Защиту большинства элементов силовой установки от термической деформации обеспечивает система охлаждения. Ее качественная работа способна значительно повысить ресурс двигателя и не допустить заклинивания. Каждый автомобилист должен знать, kje je senzor temperature hladilne tekočine, и уметь его заменить при необходимости.

Vsebina

• 1 Osnovni pojmi
• 2 Princip delovanja senzorja temperature hladilne tekočine
• 3 Kaj je videti senzor temperature hladilne tekočine
• 4 Možne napake
• 5 Diagnostika
• 6 Zamenjava

Osnovni pojmi

Hladilni sistem vključuje naslednje elemente:

• srajco, sestavljena iz razvejanih kanalov okoli bloka;
• hladilni radiatorji;
• podružnice;
• vodna črpalka za kroženje (črpalka);
• termostat.

Pogon črpalke v večini modelov je opremljen z vrtenjem ročične gredi. Termostat zaganja hladilno tekočino v majhnem ali velikem krogu. V drugem primeru je radiator aktiviran. V njej se zaradi povečane površine v atmosfero sprosti presežna toplota. Če v pasivnem načinu ni mogoče ponastaviti temperature na želeno raven, se aktivni tok zraka samodejno priključi. Izvaja ga vgrajen ventilator.

Načelo delovanja senzorja temperature hladilne tekočine

Ogrevanje tekočine v sistemu spremlja vgrajen senzor. Zato voznik na armaturni plošči v skoraj realnem času vidi stanje hladilnega sistema. Če so odčitki bistveno drugačni od dejanskega stanja, je potrebno zamenjati senzor temperature hladilne tekočine. Konec koncev, poleg izpisovanja odčitkov na instrumentni plošči, jih pošljejo tudi elektronski krmilni enoti. Posledično sistem uravnava pretok goriva na podlagi termičnih kazalcev.

Med zagonom je motor hladen. Da bi zagotovili zadostno moč motorja, morate predložiti obogateno mešanico goriva. V tem obdobju se informacije posredujejo pri nizki temperaturi motorja. Ko sistem začne delovati, se oskrba z gorivom normalizira.

Ker temperaturni senzor deluje neprekinjeno, ne dopušča omogočanja prekomerne porabe, zmanjšanja škodljivih emisij in povečanja učinkovitosti avtomobila zaradi neprekinjenega pretoka informacij o temperaturi motorja na ECU.

Dodatna funkcija elektronske komponente hladilnega sistema je, da pomaga nastaviti kot vžiga. Na podlagi informacij, ki jih prejme od njega, se kot vžiganja vžiga popravi.

Kako izgleda senzor temperature hladilne tekočine?

Osnovni element te naprave je termistor. Pravzaprav je element, ki ima lahko različne upornosti z različnimi temperaturami okolice. Nahaja se v kovinskem ohišju z navojem na zunanji površini.

Glejte tudi: Kako deluje sistem hlajenja motorja

Zadnji del je zaprt v toplotno odporni plastiki. Vsebuje kontakte, ki so prikazani na napajalniku in za priključitev na avtomobilsko elektroniko (ECU). Negativen kabel za napajanje je priključen na tla. Neprekinjeno delovanje termistorja je odvisno od napetosti, ki se nanese v 5V od elektronske enote skozi upor konstantnega upora.

Načelo delovanja termistorja temelji na negativnem temperaturnem koeficientu. Iz tega sledi, da se bo med zvišanjem temperature okolja zmanjšala vrednost upora, hkrati pa se zmanjša napetost, ki teče v napravo.

Z vgrajenimi algoritmi elektronika (ECU) izračuna spremembe v napetosti, kar ustreza spremembam temperature. Ti kazalniki so na voljo vozniku v obliki informacij na armaturni plošči.

V različnih modelih avtomobilov se lahko temperatura opazovanja temperature hladilne tekočine razlikuje, zato je senzor lahko nameščen na različnih mestih. V glavi cilindra je blizu termostata, tudi na samem termostatu. Pogosto stoji na izstopni cevi, ki odstrani tekočino v radiator. Ta določba zagotavlja najbolj natančne podatke.

Možne napake

Zadostna stopnja zanesljivosti zagotavlja relativno preprostost zasnove. Večina težav je v nasprotju z diplomo, ki neposredno vpliva na odpornost. Ker elektronska enota temelji na toplotnih indikacijah, takšna napaka vodi do splošnega neravnovesja vseh sistemov.

Jasen znak, da je potreben pregled temperature senzorja hladilne tekočine, je, da se delovanje ventilatorja, nameščenega nasproti radiatorju, izklopi. Vendar pa bo ta površinska diagnostika nepomembna, če v avtu obstajata dva senzorja: glavni in dodatni senzorji, nameščeni izključno za zagon ventilatorja. V tem primeru je problem treba rešiti z ožičenjem na dodatni senzor ali s popolno zamenjavo.

Sodobni avtomobili pogosto imajo vgrajen indikator na plošči, kar kaže, da deluje električni senzor. V tem primeru je pogosto nepravilno delo odvisno od oksidiranih stikov. Odpravljanje težav z ožičenjem, lahko še naprej uporabljate napravo.

Diagnostika

Pred preverjanjem temperature senzorja hladilne tekočine je treba preveriti celovitost vseh ustreznih ožičenj. S pomočjo elektronskega preizkuševalca ali multimeterja bo mogoče nadzirati napetost, ki se uporablja za napravo. Odklopimo z repnega konca vtiča z ožičenjem in vse skupaj prek voltmetra.

Glejte tudi: Preverjanje termostata za delovanje

Ko smo zagnali motor, izmerimo trenutne indikacije naprave. Na zaslonu naj bo prikazana vrednost čim bližje 5V. Če je indikator normalen, potem diagnosticiramo odpornost.

Za demontažo in preverjanje bodo potrebni naslednji materiali in orodja:

• zmogljivost proti zmrzovanju;
• termometer (ne živo srebro, najbolje elektronsko);
• tester / multimeter;
• jedi z vročo vodo;
• 19-letni ključ z odprtim ključem.

Чтобы не разлить охлаждающую жидкость, перед тем, kako spremeniti senzor temperature hladilne tekočine, через сливное отверстие частично удаляем ее небольшой объем, ровно столько, чтобы при вывинчивании резьбы не расплескать ее в подкапотном пространстве. Откидываем провода от хвостовой части и выкручиваем датчик.

Domači pregled

Preverjanje poteka na dva načina:

• V prvem primeru je senzor priključen na tester, nameščen v načinu merjenja upornosti, in ga spustite v posodo z vodo pri sobni temperaturi. Prav tako mora biti elektronski termometer. Začnemo segreti rezervoar in spremljamo odčitke odpornosti na zaslonu. Med merjenjem temperature 15Vrednost mora biti 4450 ohmov. Pri 40C se spusti na 1459 Ohmov in pri vrenju 100S svojo stopnjo pade na 177 ohmov. Ko voznik razkrije pomembne razlike, je vredno razmišljati o zamenjavi delov.
• Če ni posebnega termometra, ga lahko preskusite v vroči vodi pri temperaturi blizu 100 ° CC. Dovolj je, da se bere približno 177 ohmov, da se prepričate, ali deluje.

Zamenjava

Termični senzor se nanaša na nepovratne strukturne elemente. Ko ne uspe, ostane le del, ki ga zamenja z novim.

Kupljeno senzorje lahko preizkusite z uporabo zgoraj opisanih metod. Če pozitivno preide na testiranje, potem je privit na njegovo pravilno mesto. Da bi se izognili uhajanju zaradi toplotne ekspanzije itd. navojna tesnilna masa.

Na držalu naprave napravo namestimo z ožičenjem, ki je nameščen v edini pravilni legi, zato polarnosti ni mogoče spregledati. Volumen hladilne tekočine prinašamo v normalno plast, ki ga dopolnjujemo skozi vratu ekspanzijske posode.

Če zamenjava senzorja ne vodi do želenega rezultata, je treba preveriti delovanje drugih elementov sistema, na primer termostat. V velikem krogu lahko zadrži tekočino, kar ji zagotavlja znatno pregrevanje.