Mnogi vozniki, ki pobirajo nov avto, namerno zavrnejo ročni prenos. Lahko jih razumemo, saj je premikanje v prometnih zastojevih veliko bolj udobno, ne da bi stalno vlečenje gonila zobnika. Da, prav tako je lažje "leteti" po poti, tudi ob upoštevanju prestrukturiranja iz vrstice v vrstico.

Vendar se soočajo z novo dilemo, ki je boljša od spremenljivke ali samodejne. Ti prenosi imajo zelo podobne vizualne lastnosti. Poskušali bomo obravnavati njihove podobnosti in razlike, pa tudi katere od značilnosti je prednost in kaj se opira na pomanjkljivosti.

Vsebina

• 1 Avtomatski prenos
  • 1.1 Glavne prednosti "stroja"
  • 1.2 Glavne pomanjkljivosti "stroja"
• 2 Postavitev z variatorjem
  • 2.1 Glavne prednosti variatorja
  • 2.2 Glavne pomanjkljivosti variatorja
• 3 Rezultati

Avtomatski prenos

Ta vrsta menjalnika je bolj ranljiva možnost za celoten nabor avtomobilov, kar veliko pojasnjuje razliko med variatorjem in avtomatskim. Prvi "avtomatski" je postavil temelj te industrije, opremljen z ameriškimi avtomobili sredi prejšnjega stoletja. Načelo delovanja te naprave od takrat temelji na harmoničnih duetu iz pretvornika navora in planetnih menjalnikov.

Avtomatski prenos

Prvi element je odgovoren za nemoten prenos navora, drugi pa vse gredi in zobnike, ki bi se morali povezati med seboj.

Sodobni menjalniki te vrste imajo štiri do osem stopenj.

Masovna proizvodnja avtomobilov s tem vozliščem je prispevala k izboljšanju zanesljivosti večine proizvedenih avtomatskih menjalnikov. To velja za vodilne razvijalce avtomobilov. Mlada podjetja se vedno ne ukvarjajo s samostojnim razvojem "avtomatov", ampak raje uporabljajo mesta, ki so se izkazala za pozitivno.

Glavne prednosti "stroja"

Pozitivno je v naslednjih točkah:

• Vozilo z avtomatskim menjalnikom je enostavno voziti, za katerega ga ne ljubijo zelo izkušeni vozniki;
• Gear premik se po avtomatskem načinu izvede s hidravliko, ko voznik pritisne pedal za plin;
• Strukturna zanesljivost zagotavlja spoštovanje motorja. Za razliko od "mehanike", avtomobil z avtomatskim menjalnikom ne pretiravlja motorja in sklopke z agresivno vožnjo.

Glejte tudi: Kako preveriti zdravje CV sklepov

Glavne pomanjkljivosti "stroja"

Poleg pozitivnih vidikov obstajajo tudi negativna dejstva:

• Občutljivo zmanjšana dinamika - razlika med strojem in variatorjem in škatlo z "mehaniko". Overclocking iz proračunskih enot bo počasnejša od drugih dveh vrst, čeprav je na premijskih možnostih ta razlika izravnana;
• Poraba goriva se poveča na avtomatskem menjalniku v 1-2 litrih kot na variatorju. Včasih lahko stil vožnje izravna to pomanjkljivost. Tudi že obstajajo nekateri modeli avtomobilov, v katerih je razlika nasprotna;
• Več kot zahteve za olje z visokim pretokom, njegova količina in pogostost zamenjave bodo lastnikom tega tipa vozila stala dražja kot pri drugih konfiguracijah.

Postavitev z variatorjem

Rotacija prenosa z uporabo variatorja je bila izumljena prej. Zbrala je različne mehanizme in komponente v industriji. Vendar so avtomobili začeli nameščati tak prenos v razmeroma kratkem času.

Osnova tega dogovora sta dve gredi, na katerih so zatesnjeni jermeni z možnostjo spreminjanja premera. Med njimi so povezani z verigami ali z ojačanim pasom.

Variator avtomobila

Zaradi dinamične (v gibanju) spremembe v premeru jermenic se prestavno razmerje med gredi spremeni tako gladko in kontinuirano, kolikor je mogoče. Torej, tiste, ki jih zanima kako razlikovati variatorja od avtomatov, je treba najti v označevanju prenosa, da bi našli kratico CVT (Nenehno spremenljivi prenos), kar pomeni brezstopenjsko.

Glavne prednosti variatorja

Označite pozitivne lastnosti te konfiguracije:

• Dinamika opazno boljši od povprečnega "samodejnega" ali celo "mehaničnega" menjalnika;
• Skoraj popolna nemoten tek pri menjavi prestavnega razmerja med gredi, ki ni ročni menjalnik ali celo avtomatski menjalnik;
• Odpadki goriva opazno nižja od drugih variant prenosnih enot.

Treba je opozoriti, da je ta oblika menjalnika najbolj zvesta viru motorja, hkrati pa poenostavlja vožnjo avtomobila, pa tudi samodejni menjalnik.

Glejte tudi: Kateri prenos je boljši: avtomatski ali mehanični

Glavne pomanjkljivosti variatorja

Ta menjalnik ima tudi negativne stranice:

• Popravila s tem vozliščem je precej zamudno in zelo plačano. Majhno število strokovnjakov je zaradi še vedno šibke porazdelitve tega avtomobilskega vozlišča. Večkrat se popravila izvajajo samo na specializiranih postajah;
• Pas zahtevano spremembo najmanj 100-150 tisoč kilometrov, kar pomeni dodatne stroške;
• Menjalnik je zelo občutljiv na oljni tipki je izbrana za skoraj vsak model avtomobila posamično. V primeru težav z oljem lahko celotna enota propade, kar bo povzročilo drago popravilo ali popolno zamenjavo.

Rezultati

Če ugotovimo, da je variator ali samodejni zanesljiv, lahko najdemo argumente za obe vrsti prenosa. Pomembno je določiti prihodnje storitve in učinkovitost vozila. Pri nakupu rabljenega avtomobila s temi prenosi je treba upoštevati tudi stopnjo obrabe in vzdrževanja sestavnih delov. Prav tako je priporočljivo izbrati bolj pogoste možnosti, ki bodo kasneje lažje in poceni vzdrževati sami. Toda vse ostale stvari so enake, dobri stari avtomatizirani časi so bolj zanesljivi kot relativno novi CVT.