Odgovorni voznik je dolžan spremljati stanje varnostnih sistemov v avtomobilu. Posebej pomembna je prisotnost servisnih zavor, kar bo zagotovilo nadzor nad vozilom.

Pomembno vlogo pri delovanju zavornega sistema igra stanje blazinic, njihova kakovost in intenzivnost proizvodnje. Kljub temu ni mogoče zanemariti kakovosti zavorne plošče. Agresivni utori na površini ne prispevajo k učinkovitemu zaviranju. Da bi jih odstranili in obnovili geometrijske parametre, se zavorne plošče uporabljajo brez njihovega odstranjevanja ročno ali s pomočjo posebne opreme.

Vsebina

• 1 Ko se pojavi potreba po grobu
• 2 Metode obdelave zavornih kolutov
• 3 Kakšen bo rezultat
• 4 Delo
  • 4.1 Uporaba strojev
  • 4.2 Delo improviziranih sredstev
• 5 Zaključek

Kadar je potreben utor

Z vsakim avtomobilom je dokumentacija proizvajalca, kjer lahko najdete priporočila za delovanje in popravilo. Opisuje tudi tehnične in operativne značilnosti različnih sistemov, vključno z zaviranjem.

Pred groove in zatem

Povprečni kazalnik sodobnih avtomobilov je kilometrina do 100 tisoč km za zavorne plošče in do 30 tisoč za blazinice. Priporočila za gibanje pri prevoženih kilometrih se razlikujejo glede na blagovno znamko avtomobila, model ali leto proizvodnje avtomobila.

Tudi pri intenzivnosti obrabe vpliva posamezni način vožnje. Pogosto zaviranje ali nenadno zaviranje pri visoki hitrosti omogoča večjo proizvodnjo plošče diska / bloka.

Določiti zgodnjo obrabo te strani lahko na več razlogov:

• intenzivno ogrevanje diska, kar je mogoče videti po razmeroma kratki kilometri, tako da se dotakne katerega koli dela;
• Pojavi se zunanji zvoki (zataknite, piščalko itd.) po pritisku pedala;
• povečana zaustavitvena razdalja, in zmanjšano učinkovitost sistema;
• v postopku zaviranja vibracije volana, včasih pa ga dopolni z majhnim udarcem v pedalu;
• pregled plošče je razkril jasno obrabnih in korozijskih elementov z morebitno škodo.

Vsak od teh razlogov bo dovolj, da poiščete stroj za vožnjo zavornih kolutov brez odstranitve ali odstranitve. Vendar, če je ta postopek že večkrat potekal s tem avtomobilom, je treba nadzorovati debelino plošč, da jih ne bodo ponovno obnavljali. Najmanjša velikost določajo avtomobilski proizvajalci v navodilih za uporabo avtomobilov.

Glejte tudi: Kako popraviti blok ABS s svojimi rokami

Metode obdelave zavornih kolutov

Najbolj neprijetna možnost obdelave je obdelava degradirane površine na stružnici. Če želite to narediti, morate odstraniti kolo, razstaviti sklop in razstaviti del za obdelavo. Po utoru vrnemo vse na svoje mesto.

Moderni sani lahko izvedejo operacijo tudi brez demontaže diska. Dovolj je samo, da odstranite kolo, nato pa pritrdite enoto na avto. Obdelava traja nekaj minut. Po tem smo kolo vrnili na svoje mesto in takoj lahko gremo.

V tretjem primeru je dovolj, da uporabite datoteko ali brusilni kamen. Posebna oprema ni potrebna. Pogosto je rezultat zelo učinkovit.

Kakšen bo rezultat

Iz tega zdravljenja bo voznik prejel številne pozitivne dejavnike:

• podaljša življenjsko dobo tega vozlišča;
• odpravlja premike zavornih kolutov, kar ovira kakovostno vožnjo;
• zavorne zmogljivosti, zmanjšanje zavorne razdalje;
• finance se prihranijo pri nakupu novih izdelkov, medtem ko se kakovost dela ne zmanjša.

Če ne izostrite in ne kupite, morate vzeti nekaj diskov hkrati na problemsko os. To zahteva posodobitev in blazinice. Kakšni bodo dodatni stroški.

Delo

V stiku z diskom se obloga zgrabi in razreže šibke utore na površini diska. Nato postanejo globlje. Zaradi dejstva, da blok ne začne trljati vse svoje delovne površine, temveč le vzdolž grebenov izrezanih žlebov, se učinkovitost zavornega sistema zmanjša. Z odstranitvijo grebenov bomo vrnili veliko površino stika in kakovost zaviranja se bo povečala.

Uporaba strojnih orodij

Pred obdelavo zavornega koluta z lastnimi rokami s posebnim strojem morate odstraniti kolo. Če želite to narediti, dvignite desno stran. Nato priključimo vrtljivi del opreme na vijake ali čepe. Pri stacionarnih elementih kolesnega sklopa popravimo delovno enoto, ki bo poravnala površino.

Celoten stroj se prilega na majhen voziček, ki se izmenično prilega vsakemu kolesu. Delo z vsakim kolesom ne traja več kot 10 minut. PRO-CUT oprema je priljubljena. Parametre obdelave nadzira zaslon.

Glejte tudi: Zakaj zavite zavorne ploščice

Priročnost te metode je očitna:

• ni treba razstavljati velikodovolj, da odstranite kolo;
• prejeto primerljivost z novimi tovarniškimi nastavitvami utripov in čistosti površine;
• hitrost obdelave in kontrolirajte rezultat na katerikoli drugi stopnji procesa.

Z odstranjevanjem zavorne plošče se uporablja tudi utor. V tem primeru boste potrebovali poseben trn, na katerem bo disk temeljil, da bi zmanjšali premagovanje. Če je vse narejeno lepo na stružnici, potem lahko storite brez dodatnega uravnoteženja. Če je premikanje več kot 0,1 mm, je treba ponovno obdelati.

Delo improviziranih sredstev

Za tiste, ki nimajo želje ali zmožnosti za obdelavo s pomočjo stroja, lahko uporabite navadno datoteko ali brusilno palico. Primernejše je delo z datoteko z odstranjenim diskom. Glavna naloga je natančno pritrditev diska v tiso in nadzor debeline obdelane ravnine. Vendar pa bo ta metoda dala slabe rezultate in privedla do pojava srčnega utripa.

Učinkovitejša metoda je obdelava nedelujoče zavorne plošče. Če želite to narediti, dvignite želeno os vozila in odstranite kolesa. Začnemo z avto in progazovyvay v vrhunski prestavi. Istočasno se partner dotakne površine diska z datoteko ali grobo osterim mletjem.

Metoda daje manj pretepanja kot pri ročni obdelavi datotek. Tlak je treba prilagoditi tako, da je približno enak, ne da bi orodje sesulo globoko v telo diska. Tako delo traja 20-30 minut.

Po utoru priporočamo, da površino diska operite s topilom. Za pranje je strogo prepovedano uporabljati olje ali oljno krpo, da ne bi zmanjšali koeficienta trenja.

Zaključek

Delo na utoru zavornih plošč lahko opravite neodvisno, tudi v garažnih pogojih. To je mogoče storiti z majhnim sklopom orodij in vrniti učinkovitost zavornega sistema, ki je odgovoren za varnost v avtomobilu.