Zavorni sistem je bistvena sestavina pri zagotavljanju varnosti avtomobila. Sodobni tuji avtomobili imajo v glavnem sprednje in zadnje kolutne zavorne sisteme, v njih pa imajo pomembno vlogo zavorne ploščice. Ob učinkovitejšem delovanju pri zaviranju kot pri zaviranju z bobnom, so zavorne ploščice te vrste izpostavljene večji obrabi. Stopnja obrabe zavornih ploščic vpliva ne le na velikost ustavitvene razdalje, temveč tudi na tako pomemben indikator kot odstopanje od premikanja ravnine ali drsenje med zasilno zaustavitvijo. Zato pravočasna zamenjava sprednjih zavornih ploščic zagotavlja varnost zaviranja.
Vsebina
- 1 Kdaj zamenjati zavorne blazinice
- 2 Zamenjava sprednjih zavornih ploščic
- 3 Nekaj nasvetov
Kdaj zamenjati zavorne blazinice
Določanje časa zamenjave blazinic je težko, vse je odvisno od številnih kazalcev: pogojev, v katerih se vozilo uporablja, ki se uporabljajo pri izdelavi materialov, in kar je najpomembnejši način vožnje. Za večino proizvajalcev se prevožena kilometraža, pri kateri se zamenjajo sprednje zavorne ploščice, giblje med 30 in 40 tisoč kilometri. Ampak, če je tiho vožnja podloge lahko dovolj za 80 tisoč kilometrov, potem vožnja v "vžigalnem slogu" lahko skrajša življenjsko dobo do 10 tisoč kilometrov.
Primerjava debeline obrabljenih blazinic in novih
Številni proizvajalci so to težavo rešili s pomočjo tehničnih naprav, ki kažejo, kdaj naj spremenijo zavorne ploščice. Njihovo načelo je precej preprosto, z največjo obrabo se kovinska plošča dotakne zavorne plošče in med zaviranjem se pojavi neprijeten skrivaj. Drug znak je, da vozi avto na stran, ko zavira in bije volan. Potrebno je preveriti stanje zavor za vsako vzdrževanje in če je debelina vsaj ene torne obloge manjša od 1,2 mm, je čas, da se zavorne ploščice zamenjajo.
Zamenjava sprednjih zavornih ploščic
Za to operacijo ne potrebujemo nobenih posebnih orodij in naprav, ki jih je mogoče izvesti sami. Pred začetkom dela je avto nameščen na ravno ploščad in ga pritrditi s pomočjo ročne zavore in odtočnih naprav. Vijake koles (vijaki) oslabimo s pomočjo dvižne naprave, obesite eno stran avtomobila in odstranimo kolo. Zaradi varnosti namestite pod avtomobilsko zaustavitvijo »nosilci« ali v skrajnih primerih odstranite kolo. S pomočjo pritrdilnega rezila ali preprosto velikega izvijača se blazinice pritisnejo v prvotni položaj. V tem primeru se zavorna tekočina vrne nazaj v rezervoar in se lahko preliva pred zamenjavo zavornih ploščic, zato je bolje, da brizgamo nekaj tekočine z uporabo medicinske brizge.
Pred dvigovanjem avtomobila z dvigalko, ne pozabite zategniti ročne zavore in ustaviti pod drugimi kolesi.
Nato odvijte vijak, s katerim pritrdite zavorno čeljust na vodilne puše. Vijak je pritrjen s pomočjo dveh vijakov, običajno spodnji pa se obrne. Dvignite kolut navzgor in odstranite zavorne ploščice s tirnic. V nekaterih primerih je nemogoče stisniti blazinice za količino, ki je dovolj za brezplačno dviganje kladiva, kar lahko ovira rame, nastale zaradi delovanja na robu zavornega koluta. Ta ovratnik bo tudi oviral zamenjavo sprednjih zavornih ploščic, zato ga je bolje odstraniti. Če želite to narediti, morate priložiti veliko datotek pod kotom na ramo in raztegnite disk s pomočjo čepov ali privijte vijake. To operacijo je treba izvesti na notranji in zunanji strani diska.
Glejte tudi: Koliko spremenite zavorne ploščice kolutnih in bobnih zavorPred menjavo zavornih ploščic jih pregledamo za obrabo. Če se jih ne nosi enakomerno, to pomeni, da je gibanje čepice vzdolž vodilnih grmov težko. Za odpravo te napake popolnoma izvlečemo čeljust in namažemo vodilne puše z mastjo. Pri delu preverite nemoteno delovanje zavornih bati in stanje sesalnih čeljusti. Iztrgane antene je treba zamenjati in zagotoviti nemoteno delovanje zavornih bati. Razvoj batnih čeljusti bo zahteval drsne klešče in distančnik, ki omejuje gibanje bata. Ta operacija se najbolje izvaja skupaj. Bat giba ne sme preseči dvakratne debeline torne obloge.
- Dvignite kolo, postavite podlogo in odstranite kolo
- Izklopite vijak, s katerim je pritrjena zavorna čeljust
- Zložite nazaj zavorno čeljust in odstranite blazinice
- Postavite bat, ne pozabite na zavorno tekočino, ki lahko izteka iz rezervoarja
- Namestite nove zavorne ploščice in jih sestavite v obratnem vrstnem redu.
Zamenjava zavorne ploščice своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.
Nekaj nasvetov
- Zavorne obloge hkrati spremenite na celotno os;
- Ne bi smeli prihraniti, blagajne blazinice so drago, vendar bodo dobri kolegi stali le nekoliko cenejši;
- Ko se na zavornem disku najdejo globoke brazde, je bolje, da ga zamenjamo z novim, namesto da bi ga mletili. Kljub navidezni preprostosti operacije zahteva visoko precizno opremo, saj lahko celo odstopanje 0,5 mm povzroči močan premik med zaviranjem.