Časovni pas je potreben za priključitev gredi in odmične gredi (v motorjih s 8 ventili, pri uporabi 16 odmičnih gredi, pri uporabi dveh odmičnih gred). Pogosto se zdrsnejo pasovi, ki vplivajo na delovanje celotnega cikla izpušnih plinov in izpušnih plinov motorja, ne pridejo sinhrono. Zaradi tega se poraba goriva poveča, zmanjšuje moč in temperatura hladilne tekočine. Zato je treba pravočasno zamenjati jermen in spremljati njegovo stanje.

Najbolj nevaren je zdrobljen pas. To se lahko zgodi kadarkoli. Razlogi za to so zelo različni - obraba jermenic, nepravilno nameščenih gredi, slaba kakovost materiala, iz katerega je izdelan jermen. Takoj je treba omeniti, da večina motorjev ne dopušča odprtega varnostnega pasu - ventil je upognjen. Zato je treba popraviti motor.

Vsebina

• 1 Kako pogosto se jermen spreminja
• 2 Kako zamenjati pas
• 3 Enostavna zamenjava
• 4 Metoda "prodajalec"
• 5 Posleslovie

Kako pogosto se pas spreminja

Pas je bolje kupiti preverjenega proizvajalca

Glavno merilo je kakovost. Poskusite kupiti samo originalne nadomestne dele v trgovinah, ne uporabljajte nadomestnih delov za več blagovne znamke, ki jih lahko ponudi v avtomobilskih trgovinah. Običajno so takšne komponente dvomljive kakovosti in preprosto ne morejo izdelati navedenega vira. Avtomobilisti poskušajo izboljšati kakovost predmetov na svojih avtomobilih. In zelo nevarno je zaupati takšnemu vozku kot jermenu, ki je nezavesten, saj je takoj po namestitvi pričakovati težave. Bolje je, da malo plačate za prvotni jermen in škripec, namesto da opravite drago popravilo motorja.

Kar se tiče časovnega razporeda, se časovni pas zamenja enkrat na vsakih 60 tisoč kilometrov. teči To je večina proizvajalcev. Vendar pa obstaja nekaj avtomobilov, na katerih življenjska doba doseže 90 tisoč. In kar je najpomembnejše - če je avto starejši od petih let, je bolje zamenjati zamenjavo: priporočamo vsakih 60 tisoč - spremenite na vsakih 50.000 km.

Kako zamenjati pas

Če želite zmanjšati stroške zamenjave jermena, lahko to storite sami. Naredite to pod močjo vseh, na mnogih strojih, ta postopek je podoben. Za jasnost si oglejmo postopek zamenjave Renault Logana na avtomobilu z 8-ventilskim 1.6-litrskim motorjem. Pregled varnostnega pasu na njem je treba opraviti enkrat na vsakih 15 tisoč kilometrov in po potrebi ga zategnite. Lastniki teh avtomobilov vedo, da pasovi težko gredo 50 tisoč. Na podlagi tega lahko zaključimo, da je potrebno opraviti popravila vnaprej, to pomeni, da je frekvenca zamenjave jermena na Loganu 40-45 tisoč kilometrov. Podrobno preuči vrstni red dela:

Ključa 18 odvijte vijak motorne gredi motorne gredi

Izklopite vijake in odstranite zaščito pred motorjem

Odvijte vijake s pokrovom

Odstranite pokrov in zaščito

Glejte tudi: Kako se avto obnaša, če lambda sonda ne deluje

1. Odvijte vijake na desnem sprednjem kolesu, dvignite vozilo na priključek (ne pozabite postaviti zaustavitev pod zadnja kolesa). Potem odvijte vijake in odstranite kolo.
2. Ko imate dostop do vijaka kolenastega gredi, ga lahko začnete odvijati. Boste potrebovali partnerja, ga morate postaviti na voznikov sedež tako, da bo stisnil zavorni pedal, ko bo peta hitrost.
3. Zategnite sornik s ključem pri 18. Če ga ne daste, uporabite ročico.
4. Dvignite vtičnico pod motor. Pazite, da morate pri dvigovanju namestiti leseno ploščo med dvigalko in paleto. Paleta je izdelana iz duralumin, zato je poškodovan vtič.
5. Odstranite pet vijakov in odstranite nosilec iz motorja.
6. Odstranite jermen, ki ga poganja dodatna oprema - servo volan, kompresor klimatske naprave in generator.
7. Za dosego prejšnje točke: s pritiskom na tipko 13 odvijte vijak na napenjalnem valju in popustite jermen.
8. Z uporabo tipk 13 in 10 odstranite zgornji pokrov časovnega mehanizma.
9. Ključ za 8 odvijte vijake, s katerimi je pritrjen spodnji pokrov.
10. Ko odstranite pokrove, jih očistite z umazanijo in prahom z brisanjem s krpo.

Enostavna metoda zamenjave

Še vedno se ni dotaknil samega jermena, postavite nalepko na odmično gred naravnost navzgor. Na površini pasu je tudi etiketa, vendar jo prezremo - pri vsakem zavoju se premika z dvema zoboma. Seveda lahko, preden zamenjate jermen, dolgo in dolgočasno, da obrnete ročično gred, vendar v tem ni nobene točke. Zato izpostavite samo oznako odmične grede, tako da bo pogledal navzgor. Ko se ujemajo oznake pasu in odmične gredi, se bodo ujemala tudi oznake na jermenici motorne gredi in jermenu. Če se stare oznake na pasu izbrišejo, z njo označite novo nevarnost (in morate natančno zapomniti tisto, ki se mora ujemati z oznako na jermenici odmične gredi).

Oznaka odmične gredi

Za odstranitev zdaj je treba odviti matico, ki je zategovala napenjalni jermen. Poleg tega odvijte matico popolnoma, saj je treba tudi zamenjati valj. Novi pas pripnemo do starega - vse nalepke so enake. Namestitev novega pasu je zelo preprosta - namestite jo na jermenice tako, da so oznake na pasu poravnane z ustreznimi oznakami na odmiku gredi in ročičnih gredi. Prednaložite nov valj, ki se mora na samem koncu vrteti okoli ekscentrične osi za napetost jermena. V ta namen lahko uporabite napenjalnik, ki se uporablja za avtomobile VAZ, saj so luknje v valju enake. Po zaključku izvedite namestitev vseh predhodno odstranjenih predmetov.

Glejte tudi: Starter se slabi na vročem motorju - kaj storiti?

Metoda "prodajalec"

Najprej morate združiti dve oznaki - odmične gredi in glave cilindra (brez odstranjevanja jermena). V tem položaju odmične gredi je bat prvega valja v zgornjem mrtvem središču. Sedaj odvijte vtič na bloku.

Vanj namestite posebno napravo - vijak z dolžino navoja 75 milimetrov in premerom 10 mm. Z njim zaklenete ročično gred, se ne bo obrnil. In zdaj odstranite star pas z valjem, nato pa namestite novega. Metoda je dobra, ker nenamerno poganjate gredi (ali, natančneje, ročične gredi). Ni skrivnost, da lahko ob jutranju pasu premaknete svoj položaj za četrtino ali celo več. Toda za nekoga je to nepotrebno in popolnoma nepotrebno delovanje.

Posleslovie

Skupaj z varnostnim pasom se običajno spreminjajo in napenjajo valji

Malo o izbiri pasov je bilo že rečeno, vendar je treba omeniti še nekaj točk:

1. Izvirno potrošno blago vedno ima vir, višji od neoriginalne.
2. Originalni pasovi in ​​valji so narejeni iz kakovostnega materiala in testirani.

Pri nakupu bodite pozorni na stanje gume - ne bi smeli razpokati. Če želite to narediti, upognite v različnih smereh. Če so vidne celo najmanjše razpoke - odnehajte nakup, prosimo, da ga nadomestite s kakovostno kopijo. Rezervni deli, ki bi jih lahko shranili v ekstremnih pogojih, bi lahko prišli v trgovine - doživeli so pregrevanje in prekomerno ohlajanje. In to vpliva na stanje materiala. In pojdite v trgovino, ugotovite natančno označevanje vašega pasu (ali ga vzemite s seboj, če je že odstranjen). Najmanjša odstopanja dimenzij onemogočajo namestitev na avto. Pazite tudi na to, da kabel ne pušča pasu na nobenem mestu.