Kako upočasniti v težkih in normalnih situacijah

Kaj je težko tukaj? Samo zavorno stopalko morate pritisniti, bolje vnaprej, ko se pojavi ovira. V primeru, da obstajajo različni sistemi, kot sta ABS in ESP, na splošno ni težav tudi na spolzkih cestah. Najpomembneje pa je, da pri zaviranju - ne naredite nenadnih gibanj, zlasti pozimi, na spolzkih cestah. In pravzaprav, to vse kaže, ne morete nadaljevati. Toda še vedno obstajajo nekatere odtenki, o katerih je zaželeno vedeti.

ostro zaviranje na mehaniki

Mimogrede, prometne nesreče se zgodijo zelo pogosto v mestu in zunaj, z več avtomobili hkrati, ena za drugo. In vsa stvar je, da morate biti sposobni pravilno oceniti, kakšna razdalja je pred sprednjim vozilom, kot tudi hitrost, s katero vozite. Ampak vse to se zgodi na stroju.

Kako pravilno upočasniti?

Če je v vašem avtomobilu ročna škatlica, potem je dovolj, da se nogo spustite s plina in se sam avtomobil postopoma ustavi, boste dobili zaviranje motorja. Ko je hitrost močno zmanjšana, morate takoj odstraniti iz prenosa ali vključiti nižje, da nadaljujete z zaviranjem motorja.

ubija ne hitrost, ampak nenadno zaviranje

Toda v tem ni nobene posebne točke. Na splošno je dovolj samo, da vzamete nogo s plina in pazite, da se avto počasi upočasni, potem morate vklopiti nevtralno orodje na škatli in avto se bo vrnil, v tem trenutku samo nežno pritiskajte zavorno stopalko in bližje oviri, tako pritisnite tako da se je avtomobil popolnoma ustavil.

Dobro je, če motor zapelje z avtomobila, ko gre avtomobil s hriba. Prednost motornega zaviranja je, da se zavorne ploščice in plošče obrabijo manj, poraba goriva pa bo manjša. Ampak vse to je izguba časa, v velikem obsegu.

Če je treba pred semaforjem upočasniti, potem je treba preprosto zavoriti, kot je navedeno zgoraj. Tako je mogoče upočasniti: brez izklapljanja zobnika začnite z zaviranjem, tako da se hitrost hitro začne hitro spuščati, nato pa izklopite prestavo, nato pritisnite zavorno stopalko z zmerno silo, jo držite pod pritiskom in še hitrejšim vrtenjem in ko hitrost postane zelo majhna je potrebno dokatyvat do semaforja ali pred stoji avto

Priporočeni članek: Volvo XC90 in značilnosti nakupa rabljenega avtomobila

kako upočasniti

Če hitrost ne ugasne vnaprej in v bližini semaforja, močno potisnite zavorni pedal, nato se nos avtomobila nekoliko spusti navzdol; In če potniki sedijo v avtu, bodo nekoliko neudobni, začeli bodo skopirati.

V zimski sezoni se ne bi smela nenadoma ustaviti pred semaforjem ali pred stojiščem, saj je cesta lahko spolzka in med močnim zaviranjem kolesa zdrsnejo. Zato je v zimskem času 100% bolje zavirati vnaprej.

Poleg tega je koristno, da se upočasnite vnaprej, ker za teboj lahko pride zelo hitro, ki se morda ne odzove na vaš nenaden postanek.

Тормозной путь и razdaljo, которой желательно придерживаться

Vse je preprosto tukaj, moraš iti s tako razdaljo, tako da lahko preprosto ustavite avto, če se pogonsko vozilo spredaj močno zavira. Če želite razumeti, kako dolgo bo trajalo, boste morali samo poznati svoj avto in se počutiti, kako dolgo bo trajalo, da ga ustavi.

razdaljo

Če želite poznati svoj avto, morate včasih močno zavirati in paziti, kako se avtomobil ob močnem zaviranju. Zaželeno je, da takšne eksperimente izvedemo v različnih pogojih na cesti, na primer na snegu, ledu in na suhem pločniku.

V skladu s standardom, če greste pri hitrosti 80 km / h, bo postajalska razdalja 36 metrov. Če je hitrost 160 km / h, je prestavna razdalja že 144 metrov, se izkaže, da če je hitrost dvakrat hitrejša, se ustavi razdalja 4-krat. Zato je za tiste, ki radi vozijo hitro, morate vedeti, da morajo biti blazinice in zavorni sistem v popolnem stanju, ker bodo prizadevanja na njih resna.

Toda v procesu vožnje vam ni treba vedeti, koliko kilometrov bo ustavljena razdalja. In celo vedoč, kako dolgo traja odmaknjena razdalja, je izguba časa. To bi moralo biti sama po sebi. Hitrejša hitrost - več boste morali pritisniti na zavorni pedal, da ga zmanjšate, vendar ne bi smeli pritisniti zelo trdo, ker se bodo sprednja kolesa zaskočila, pnevmatike se bodo začele izrabljati in zakaj nepotrebna obraba pnevmatik?

Priporočeni članek: Infiniti FX prva generacija na sekundarnem trgu: kako se ne posnemati na avtohlamu?

zaviranje na ledu

Glavna stvar, da se bojimo, so neustrezni vozniki tovornjakov, ki vozijo brez tovora, kajti, če se začno močno zavirati, bo njihova zaustavitvena razdalja premajhna, tudi manj kot pri osebnem avtomobilu. Navsezadnje so tam nameščene močne zavore, brez te obremenitve pa bodo te naprave še bolj olajšale te zavore. Zato, če ne obdržite razdalje, in ta tovornjak se močno upočasni, to ne bo zelo prijetno. Toda v tem ni nič groznega, dovolj je, da enostavno manevriramo z volanom, zakaj bi morali takoj zavirati? Ne smemo pozabiti, da so zavore prišle s hlačkami.

Med vožnjo po mestu morate pustiti takšno razdaljo, da se lahko vozite v nekaj primerih in ne vzamete nazaj. Zato lahko postanete tako, da so kolesa pred stojnim avtomobilom ostala na pokrovu. Ampak tukaj tudi ne bi smelo biti nobenih pravil, je treba pogledati situacijo, včasih pa se lahko približate, tako da lahko potujoči avtomobilist razume, da ne bi smel biti tlakovati in da moraš iti hitreje.

Kako zavirati pri vrtenju

Odvisno od tega, kako oster je turn. Vendar je jasno, da je strožji obrat, hitrost mora biti manj. Tehnologija je še vedno enaka - zaželeno je, da se hitrost vnaprej zmanjša. Potrebno je zavirati enako kot v prejšnjem primeru. Lahko se zavijete pri hitrosti, glavna stvar je zagotoviti, da avto ne leti s poti, če se zruši, to pomeni, da lahko malo upočasnete, lahko več volan obračate. Na splošno je treba premikanje volana uskladiti z zavornim pedalom.

pravilno zaviranje

Glavna stvar, spet, je, da ne naredimo nenadnih gibanj, kajti ko avto potuje z veliko hitrostjo po loku, so zunanja kolesa bolj natovorjena in notranja kolesa manj. Zato, če močno zavirate, bo avtomobil hitro šel v drsenje, če pa rahlo upočasnete, nežno pritiskajte zavoro in vse bo v redu.

Kot lahko vidite, tukaj ni nič težjega, še posebej, ker govorimo o tistih računalnikih, ki nimajo dodatnih varnostnih sistemov in pomočnikov za voznika. Toda tudi če vozite stare VAZ-ove ali Moskvich, potem z razumno uporabo zavorne stopalke ne boste imeli nobenih driftov in drugih težav. Tudi če se ovira močno pojavi spredaj, je dovolj, da hitro ocenite stanje, začnete postopoma upočasniti, nato pa močnejše in močnejše, če nenadoma vidite, da je trk neizogiben, potem lahko s krmilnim kolesom preprosto izvlečeš nevarno pot.

Priporočeni članek: robotični menjalnik (ročni menjalnik) in njegovo delo

zasilno zaviranje

Če govorimo o sodobnih avtomobilih, ki imajo ABS in stabilnost, potem vam ni treba razmišljati o pravem zaviranju, sistem je pameten in razmišlja zate, lahko se na določenem kolesu posebej trudi. Mimogrede, sistem ABS ni tako preprost, kot se zdi, če nenadoma začnete zavirati na spolzki cesti, sistem ne bo dovolil zaklepanja koles, zato bo ravnanje ostalo, vendar ne boste mogli zavirati, se boste morali obrniti. Ali pa za nemoteno zaviranje, je čip ABS-sistema, da se kolesa na spolzki cesti ne zaklepajo z ostrim pritiskom na zavorni pedal.

Na splošno je zaključek iz te celotne zgodbe eden - vse premike je treba opraviti gladko, tako za kolo in pedala. Tudi če ne opazite nekoga in začnete nemoteno prestrukturirati, vas bo voznik, ki ga niste opazili, opazili in upočasnili ali signalizirali. Ampak, če se prestrukturirajte dramatično, potem je manj možnosti, da bo drugi voznik lahko pravilno odgovoril. Enako z zavorami, če močno pritisnete, potem lahko avto vstopi, izgubi nadzor in potem ne pride do zelo prijetnih posledic. In če brez težav pritisnete pedal, se kolesa ne zaklepajo in vse bo v redu.

In nato videoposnetek, v katerem inštruktor avtošole pove, kako pravilno upočasniti:

LEAVE ANSWER