Avtomobilski giganti še naprej izboljšujejo sodobne avtomobile, ki uvajajo vedno več varnostnih sistemov. Eden od njih je adaptivni tempomat. Ima pomembno razliko od klasične različice takšnih sistemov.

Vsebina

• 1 Adaptivni tempomat - kaj je to?
• 2 Sistemska naprava
• 3 Konstruktivne in tehnološke značilnosti
• 4 Delovanje sistema

Adaptivni tempomat - kaj je to?

Nova generacija tempomata ne vzdržuje zgolj omejitve hitrosti avtomobila na ravni, ki jo določi voznik, temveč zagotavlja tudi varnost vozila s prilagoditvijo razdalje do najbližjega avtomobila.

Različica s pasivnim križarskim modulom pripada prejšnjemu razvoju in nima možnosti za nadzor okolice. Odloča samo v okviru vzdrževanja sedanje hitrosti. Vsi postopki za manevriranje v tem sistemu, ki se nanašajo na hitrost ali zaviranje, spadajo v privilegij voznika.

Sistemska naprava

Перед тем как разобраться, kaj je adaptivni tempomat v avtomobilu, необходимо разобраться с его техническим устройством. Основными модулями, из которых он состоит, являются:

• elektronska krmilna enota;
• inteligentni senzor, ki nadzoruje razdaljo in hitrost;
• blok izvršilnih mehanizmov.

Odgovorni element v tej verigi je senzor hitrosti in kontrole razdalje. V mnogih avtomobilskih podjetjih je v njem glavna pozornost namenjena razvoju in modernizaciji zgradbe.

Običajno je razlikovati med dvema vrstama takšnih naprav:

• Radar Naprava se vključi v radijsko detekcijo in nadzor razdalje do določene točke. Osnova njegovega načela delovanja je sevanja radijskih valov, kot tudi registracija radijskega odziva, ki se odraža od predmetov.
• Lidar. Naprava uporablja detekcijo svetlobe prisotnosti in razdalje. V središču svojega dela z valovi optičnega in infrardečega območja.

Prednosti lidarja po nižjih stroških, kar nekoliko vpliva na celotno ceno avtomobila. Vendar pa so precej odvisni od trenutnega stanja vremena. V zvezi s tem so radar v večji meri dražji avtomobili.

Glejte tudi: Preverjanje visokonapetostnih žic za vžig z multimeterom

Konstruktivne in tehnološke značilnosti

Vgradnja senzorjev v večini vozil poteka na območju prednjih odbijačev ali rešetk hladilnika. Povprečni obseg naprave le redko presega 100 ... 150 m. Sodobnejši modeli vključujejo dve vrsti senzorjev:

• nadzor v bližini;
• odgovoren za dolge razdalje.

Pri prvem tipu je značilno znižanje skoraj ničle hitrosti, medtem ko se pri drugem tipu senzorjev uporablja način zmanjšanja na približno 30 ... 35 km / h. Ta pristop prispeva k razširitvi med gostim prometom ali med vožnjo z nizko hitrostjo.

Morate vedeti, da je število tipov senzorjev v sistemu za križarjenje Distronic Plus tri vrste: ena za velike razdalje, dve za kratke razdalje.

Nadzorna enota se ukvarja z nadzorovanjem dohodnih informacij iz različnih sistemov:

• trenutna hitrost avtomobila;
• stranski pospešek;
• razdaljo in hitrost vozila;
• nominalni polmer zakrivljenosti poti gibanja;
• položaj krmilnega kota.

Na podlagi pridobljenih podatkov se odločajo pri upravljanju avtomobilov.

Določanje hitrosti sprednjega avtomobila v toku je posledica razlike v spremembah refleksije valov. To načelo uporabljamo tako v radarju kot v lidarju. Prejeti podatki se preusmerijo na krmilno napravo. Na podlagi vgrajenega algoritma elektronika izbere trenutno zahtevano dejanje.

Proizvajalci ne predvidevajo ločenega sklopa mehanizmov za upravljanje avtomobilskih vozlišč pri adaptivnem tempomatu. V vseh modelih so upravljane naprave za upravljanje vozil. Delovanje elektronike za križarjenje je odvisno od takih sistemov:

• motorni ventil za plin;
• elementi sistema stabilnosti deviznega tečaja;
• Avtomatski menjalnik, variabilni prenos ali na redkih nivojih.

Dobava in sprejem impulzov poteka preko elektronske krmilne enote, ki jo vgradijo avtomobilski proizvajalci.

Delovanje sistema

Skupni interval za delovanje ACC je hitrostni interval 35 ... 190 km / h. Sodobnejši sistemi prenesejo delovanje v razširjeni različici 0 ... 210 km / h, poleg tega pa uporabijo tudi dodatno zaustavitev / zagon.

Glejte tudi: Kako napolniti akumulatorsko baterijo brez vzdrževanja

Delovanje adaptivnega križarjenja poteka v več načinov:

• s stabilno hitrostjo;
• med pospeševanjem;
• ko upočasni avto.

Ko ni motenj v obliki drugih avtomobilov v radarskem ali lidarnem območju, avto prihaja s sistemom, ki je vklopljen s konstantno hitrostjo. Med obnovo vozila ali povečanjem hitrosti, elektronika vrne način hitrosti za vaš avto tako, kot ga je prvotni gonilnik namestil.

Med ponastavitvijo hitrosti vodilnega avtomobila ali obnovo v liniji, elektronska enota za vzdrževanje varne razdalje zmanjša trenutno hitrost vašega avtomobila. Najpogosteje Poleg tega je v tem položaju tudi zavorni sistem.. Elektronska krmilna enota omogoča povečanje tlaka v zavornem sistemu.

Dodatni moduli, ki zagotavljajo varnost avtomobilov s prilagodljivim tempom, so naslednji:

• modul za zasilno zaviranje;
• sodobni satelitski navigacijski sistemi;
• preventivni varnostni sistemi.

V večini primerov tempomat zagotavlja prihranek goriva, ki lahko znaša do 5%. Potrošnja se zmanjša zaradi dejstva, da voznik po nepotrebnem ne uporablja pedala za plin, zato je izključena poraba plina med nepotrebnimi pospeški.