Zavornemu sistemu je bilo vedno normalno, morate nenehno nadzorovati njegove sestavne dele. Ker zavorne blazinice delujejo izključno "za trenje", se obrabijo hitreje kot drugi deli. Nemogoče je natančno povedati, kdaj bo prišlo do obrabe, pogojna življenjska doba njihovega dela med običajno vožnjo od 8 do 15 ton kilometrov brez "nepremišljenosti". Preverjanje zavornih ploščic vam omogoča, da približno razumete, kdaj jih želite zamenjati.

Zavorni sistem

Vsak prevoz je opremljen z:

• zavorni mehanizem;
• parkirna zavora;
• rezervna zavora. Uporablja se v nujnih primerih, ko glavne zavore ne uspejo. Pri avtomobilih se to običajno opravi tako, da se zavorni sistem deli v več krogih diagonalno ali spredaj / zadaj.

Zavorni sistem je sestavljen iz pogonskega in zavornega mehanizma z bobnom ali diskom, kot tudi zavornih ploščic. Bobnaste zavore se zdaj uporabljajo manj pogosto, čeprav trajajo dlje. Danes imajo skoraj vsi stroji disketo zavorne naprave, tak sistem se šteje za pritrjen in ima stebriček in dva blazinice, ki sta stabilna v enem položaju. Ko pritisnete zavorni pedal, stisnejo ploščo. Obstaja tudi sistem z plavajočim blokom, ki je bolj zapleten. Med zaviranjem se čeveljni bat dotakne enega od njih, se oddalji, se nasloni proti disku in ga premakne na drugo, po katerem se prižge.

Vsebina

• 1 Glavni vzroki, ki vplivajo na stopnjo obrabe
• 2 Znaki obrabe
• 3 Preverite blazinice, ne da bi odstranili kolo
• 4 Pravilni postopek preverjanja blazinic in diska
• 5 Zamenjava sprednjih zavornih ploščic
• 6 Zamenjava zadnjih zavornih ploščic

Glavni vzroki, ki vplivajo na stopnjo obrabe

Тормозная колодка имеет две составляющие: каркас и фрикционную накладку. Если говорить коротко, то именно накладка выполняет основную задачу торможения, своим трением останавливая тормозной диск. Передние тормозные колодки изнашиваются в два—три раза быстрее задних. Все потому, что большая нагрузка во время торможения приходится на механизм передних колес, идет перераспределение težoа машины на переднюю ось. На скорости износа непосредственно отражаются:

• stvariod katerih so deli izdelani. Vsak proizvajalec nastavi svojo debelino na izdelek, zato vam ni treba gledati na ceno in kupiti originalnih oblog;
• težo vozilo;

  

  Podloge

• nenadne spremembe temperature zrak;
• pogoji vožnje. Ostro pospešek in zaviranje v sili, seveda, skrajšajo življenjsko dobo izdelkov;
• dizajn zavornega sklopa. Če pride do okvare v valjih, to vpliva na blazinice.

Omeniti velja, da se v zimski sezoni zamenjava naredi redkeje, to kaže, da je v zimskem času nekaj manevrov.

Znaki obrabe

Včasih ni potrebno samo, da bi ocenili stanje blazin, da bi vzpenjali v zavorni sistem. Mnogi zainteresirani, kako preveriti zavorne ploščice, ne da bi odstranili kolesa? Določitev obrabe je lahko naslednja:

1. Ko pride do zaviranja v sili, se pojavi poseben zvok v kolesu. To kaže, da je prišlo do neenakomerne obrabe delov. Njihove plošče so se obrabile in zadele zavorne plošče, kar je povzročilo zatikanje. Podoben hrup spremlja tudi obraba na disku.
2. Senzor nosilnosti. Skoraj vsi sedanji avtomobili imajo kazalnike, ki kažejo stanje mehanizma. Senzor izgleda kot žarnica, ko zasveti, to pomeni, da je čas, da spremenite podlogo. Včasih pride do oksidacije kontaktov, indikator pa preprosto ne deluje, nato pa bo treba vizualno določiti obrabo.
3. Sistem je začel obnašati čudno pri nižjih hitrostih. Stopnja zavorne tekočine se zmanjša, pedalo pa nežno pritisnete, rahlo potiskate ali, nasprotno, ko ga pritisnete, je ključavnica aktivirana.

   

   Postopek zamenjave zavornih ploščic

4. Na ploščah najdete kovinske čipe, ki jih potrebujete, da odprete servisno postajo, saj ni bilo samo obrabe blazin, temveč tudi na disku.
5. Dolga zaustavitvena razdalja.

Preverite blazinice, ne da bi odstranili kolo

Preverjanje obrabe zavornih ploščic je enostavno, še posebej, če na vozilu obstajajo lita platišča z velikimi odprtinami, skozi katere je zavorni sklop viden. Praviloma je viden le zunanji blok. Če vizualno določite njegovo debelino, se smatra, da je 1,5-2 milimetrov kritična. Kdaj, tudi brez odstranjevanja kolesa, ste opazili, da je debelina obloge manjša od 5 milimetrov - to je razlog za zamenjavo. Če so luknje na kolesu premajhne in je zavorni mehanizem slabo viden, morate najprej odstraniti kolo. Kadar nič ne preprečuje pregleda, je mogoče hitro oceniti stanje druge obloge in zavornega diska.

Pravilni postopek preverjanja blazinic in diska

Pred pregledom preglejte tabelo dovoljenih dimenzij delov zavornega mehanizma. Ko se podatki ujemajo, začnite zamenjati. Postopek je razdeljen na naslednje korake:

1. Vozilo namestimo na dvigalo in odstranimo prednje kolo.
2. Očistite disk iz poravnanega prahu.
3. Kalibar določi debelino diska. Dovoljen parameter obrabe je 10,8 mm.
4. V oknu za ogled določite debelino obeh blazinic, lahko vzamete sornik.
5. Z izvijačem pogledamo, kako gre za blazinice. Ko se premikate tesno, to pomeni, da so stiskali disk. Če je obraba neenakomerna, je treba postaviti novo valj in čeljust.
6. Da bi prišli nazaj, odstranite kolo in boben.
7. Izmerimo njihovo debelino in velikost bobna. Premer ne sme presegati 201,5 mm.

   

   Zavorne blazinice

Zamenjava delov je potrebna, če:

• obloga v olju;
• izdelki tanjši od 1,5 mm;
• podloga, ki je ohlapno povezana z osnovo;
• diskete je treba zamenjati, če so praske ali deformacije obrazca.

Zamenjava sprednjih zavornih ploščic

1. Na ročno zavoro popravljamo avto, postavljamo ovire pod kolesi. Vse, kar potrebujete, so ključi številka 13 in 17, pa tudi izvijač.
2. Razstavljamo kolo, pri prehodu preverjamo raven zavorne tekočine. Biti mora med oznakama MIN in MAX na telesu rezervoarja.
3. Pritisnemo na bat in potegnemo krtačo, dokler se ne ustavi.
4. S ključem na št. 13 odstranimo spodnji vijak, s ključem št. 17 v tem trenutku držimo vodilni zatič. Dvignite telo in izvlecite blazinice. Odpravite umazanijo, če obstajajo.
5. Postavili smo nove izdelke, vzmeti so nameščene vzporedno z vrati blazinic. V smeri navzdol umaknemo telo nosilca in pritrdimo vijak na mesto, po katerem smo upognili žlebico podložke.
6. Namestite kolo. Nato morate večkrat pritisniti zavoro, da preverite bat.

   

   Izrabljen zavorni čevelj

Zamenjava zadnjih zavornih ploščic

Postopek zamenjave je skoraj enak:

1. Чтобы обездвижить авто ставим его на передачу. Включать ручник нельзя, так как он прижмет колодки к диску, и произtežoти замену не получится. Для безопасности ставим бруски под колеса.
2. Odstranimo kolo, odstranimo vodilne zatiče s ključno številko 12.
3. Odstranite boben.
4. Iztaknite blazinice iz vzmeti.
5. Izvlecemo sprednji čevelj, odstranimo ročico pogona iz kabla in jo odstranimo. Prav tako je narejen iz hrbta.
6. Zdaj namestimo nove dele ravno obratno.