Sodobnega avtomobila ni več mogoče zamisliti brez električne opreme. Napredna funkcionalnost (navigacija, avdio sistem, klimatska naprava, vgrajen računalnik itd.) - sestavni del transporta, ki je odgovoren za udobje in udobje delovanja. Vendar pa novi dodatki otežujejo sistem za proizvodnjo električne energije. Električni sistemi polnijo akumulator in generator. Za aktiviranje generatorja in potreba po pasu, katerega glavna naloga je prenesti navor od ročične gredi do gredi generatorja s postopnim povečanjem vrtilne hitrosti. To ustvarja električno energijo, ki jo prejme celotna mreža avtomobila.

Vsebina

• 1 Kaj je alternatorski pas?
• 2 Vrste nadomestnih jermenov
• 3 Pomembnejši problemi
• 4 V katerih situacijah se pojavi neprijeten zvok?
• 5 Če ne upoštevate piščalke, kaj se lahko obrne?
• 6 Diagnoza generatorja pasu
• 7 Napetost in vse, kar je povezano z njo
• 8 odprti alternator jermena
• 9 Postopek zamenjave pasu

Kaj je alternatorski pas?

Stroj vsebuje več pasov v svojem sistemu. Mnogi pogosto zamenjajo alternatorski pas s pasom, čeprav je njegova dejavnost povezana z odmično gredjo. Vsi pasovi delujejo po istem splošnem načelu. Razlika je le pri oblikovanju delov za različne modele motorjev. Zunanji del alternatorja izgleda kot prožen trak v obliki kroga. Najpogostejši material je guma, ki vsebuje laminirano osnovo iz polimernih filamentov.

Alternatorski pas

Pri izbiri izdelka upoštevajte velikost, debelino in profil. Upoštevati je treba tudi temperaturni vpliv, elastičnost in stik z jermenicami, sicer se bo malomarnost in napake izkazali v kratkem času. Težave spremljajo hrup in neprijeten žvižg. Pojavi se naravno vprašanje, zakaj alternatorski pas piha na začetku? Nadaljevali bomo z odgovorom na to.

Vrste alternativnih jermenov

Obstajajo tri vrste:

1. Gears. Zagotovite natančen prenos navora, zato se uporabljajo v (časovni razpored). Imajo klinast profil, na notranji strani pa so zobniki in prečni zobniki. Prisotnost takih zob zmanjša tveganje zdrsa.
2. Klinovye. Na rezu imajo obliko trapeza. Zanesljivo, kot lahko celo s preobremenitvijo, prenašajo veliko truda. Možna je le velika verjetnost zdrsa. Uporabljajo se za prenos navora iz ročične gredi na več naprav, vendar niso primerni za povratno upogibanje. Zelo pogosto jih lahko opazujete na avtomobilih starega tipa, kjer je pogon z jermenice motorne gredi narejen le na generatorju.

   

   Car Poly V-pasovi

3. Pol-klin (več). Široko in prilagodljivo. Podobno so podobni večkratnim klinastim jermenom. V notranjosti majhnih velikosti se nahajajo vzdolžni žlebovi. Velika fleksibilnost omogoča uporabo takšnih izdelkov ne samo za pogon generatorja, temveč tudi za preostale motorje (kompresor, hidravlični ojačevalnik, tekoča črpalka).

Združuje vse vrste, samo odvisnost kakovosti od cene. Pri izbiri je smiselno, da se naslonite na blagovne znamke znanih proizvajalcev - to bo vsaj zamudo pri pojavu piščalke za daljše obdobje.

Glavne težave

Ker je pogonski jermen fleksibilen, prej ali slej pride do sprememb. Lahko je:

• težka obraba. Sčasoma se profil zmanjša, saj med vrtenjem trne proti jermenicam. Črtkana površina se začne zdrsniti, prenesena sila pa se zmanjša, tako da generator ne dobi potrebne energije;
• stratifikacija. Običajno se problem nanaša na izdelke z nizko kakovostjo. Vse se začne s poškodbo jermenic. Kršitev geometrije vodi v dejstvo, da se pas na eni strani intenzivno deformira, ojačana nit pa izstaja. Po tem se pojavi neskladnost v sestavnih delih;

  

  Odstranjevanje pasu

• pečine. Pojav je precej redek, saj razbijanje ojačevalnih vlaken ni enostavno. To se zgodi v primerih, ko je zagozden eden od delov sistema. Kot primer, uničenje ležaja generatorja. V tem primeru se rotor zamrzne in pas se močno razbije;
• vlečenje. Močno vpeti pas, težko premaga upor napetosti. Takšne okvare, počasne rotacije in povzročajo tuji hrup;
• pogrezanje. Opaziti je mogoče, ko je izdelek raztegnjen skozi čas in prejšnja napetost slabi. Poleg tega lahko pogrezanje povzroči vpliv mešanice goriva in maziv na njegovo površino. Slaba kakovost gume je deformirana in pride do odstopanja.

Glavni simptom težav s pogonskim pasom generatorja je krčenje in žvižganje. Pri avtomobilih s prisotnostjo napenjalnega valja poleg zgornjih težav lahko pišemo tudi o obrabi valjčnega ležaja.

V katerih situacijah pride neprijeten zvok?

Zelo pogosto videz škripca nima jasnega vzorca in doslednosti. Ne takoj pojdite v skrajnosti in opravite zamenjavo. Najprej je vredno ugotoviti razlog.

Pogonski jermen

Piščal generatorskega jermena se kaže med različnimi načini prevoza:

• na hladnem motorju pri segrevanju. Kratka piščalka govori o slabi kakovosti pasu. Pri temperaturah podzvoka se izdelek strdi in ga je treba pred segrevanjem ogreti;
• po vklopu več trenutnih porabnikov (luči, ogrevanje, avdio sistem, klimatizacija itd.). Na generatorju je velika obremenitev;
• nenehno motor;
• delovanje avtomobila v pogojih visoke vlažnosti - ko alternativni jermen piha v dežju ali v mokrem vremenu.

V vseh primerih je potrebno izvesti popolno diagnozo ponovitev neprimernih možnosti.

Če ne upoštevate piščalke, kaj se lahko obrne?

Своевременно нерешенная проблема с ремнем генератора впоследствии может ударить по бюджету водителя. Первое, что может случиться – это хроническая недозарядка аккумуляторной батареи, которая приведет к полной утере заряда и выходу АКБ из строя. Второе — свист может говорить об износе ремня и его скором pečineе. И если подобное случится где-нибудь загородом — далеко вы на автомобиле не уедете.

Prosimo, upoštevajte: pogosto na avtomobilih, alternatorski jermen tudi vrti črpalko jermenice hladilnega sistema, oziroma, ko je pas zdrobljen, se bo motor ustavil, hlajenje in ne morete premakniti na tak avto. V nasprotnem primeru je neizogibno pregretje motorja s žalostnimi posledicami.

Ko je pisk šele začel slišati, je najbolje takoj diagnosticirati stanje pasu in njeno napetost.

Diagnoza generatorja pasu

Preverjanje je omejeno na naslednje ukrepe:

1. Inšpekcija za celovitost.
2. Ocena stopnje napetosti.
3. Pregled za čisto in suho gred.
4. Preverite linijo dveh jermenic za offset.

V primeru identifikacije vzroka je treba izdelek zamenjati. Če je pas samo umazan, ga je treba očistiti in pustiti na svojem mestu. Ko ni pomanjkljivosti, je zelo verjetno, da je težko, v tem primeru ga lahko nadomestite ali izvedete preventivne ukrepe v obliki uporabe posebnega dodatka. Avtomobilske kemikalije povzročajo, da je alternatorski pas bolj elastičen, s tem pa odpravlja trenje in pojav razpok.

Upoštevajte, da vam uporaba auto-kemije ne bo popolnoma odpravila težave, saj je to začasen ukrep, ki ga je treba uporabiti le, če ni možnosti zamenjave pasu.

Alternator napetega jermenja

Napetost in vse, kar je povezano z njo

Recimo, da ste med vizualnim pregledom odpravili prisotnost različnih vrst napak in vprašanje: kako odpraviti žvižganje alternatorja, je še vedno zaskrbljujoče. V tem primeru morate oceniti napetost. Če želite izvedeti normo, morate pogledati v podatkovni list vozila. Slaba napetost zmanjšuje učinkovitost naprave za generiranje avtomobila, zaradi česar se tok zahtevane sile ne ustvari. Pravilna napetost, nasprotno, ugodno vpliva na celotno delovno in življenjsko dobo: vodna črpalka, baterija, sam pas in ležaji. Ko je pas zategnjen, ležaji uničijo. Upoštevajte navodila proizvajalca.

Kot primer upoštevajte dejstvo, da proizvajalci domače avtomobilske industrije z napravo s silo 10 / kg. Cm določijo odklon pasu na 15 mm. Če imate domačo znamko avtomobila, lahko parametre preverite tako: položite kovinski trak 50 cm na vrhu jermenice motorne gredi in želeno silo na sredini jermena. Ko vladar določi deformacijo. Po rezultatu se pomaknite do akcij. Ko dizajn ni sponka, je treba preveriti, ali je obrabni valj. Za lastnike mehanike bi bilo koristno videti jermenice in ležaje za ukrivljenost glede na os gibanja jermena.

Checkpoint Tension Checkout

Za zategovanje pasu:

1. Popustite pritrdilno matico alternatorja.
2. Nadalje se pas slabi.
3. Uporabite ročico kot vzvod. Generator premaknemo v motorni prostor.
4. Izpostavite želeno stopnjo napetosti.
5. Po določitvi položaja generatorja privijte matice v prvotni položaj.
6. Preizkušamo sistem, vključujemo vse potrošnike energije. Če paket manjka, potem je delo opravljeno, seveda.

Odprite alternator jermena

На ремнях даже хорошего качества и при нормальной нагрузке со временем появятся: потертости, трещины, стертые зубья и разрыв. Если беда в виде pečineа ремня генератора застигла вас в дороге, а запасного изделия нет, то возможно поправить ситуацию подручными средствами. Помните, что данные советы – это всего лишь временная мера, когда вы вдали от гаража. Отпускаем натяжитель до предела.

Po zamenjavi uporabite naslednja orodja:

• kravato;
• trebušni pas, priključite konca z žičnimi vrvicami;
• vrv;
• Najlonske nogavice.

Deformirani alternatorski pas

Upoštevajte, da alternativa ne sme biti manj močna od poškodovanega alternatorja. Za večjo moč lahko zamenjate zamenjavo na polovico. Ko namestite nadomestek, uporabite napetost in preverite delovanje zgradbe.

Postopek zamenjave pasu

Razmislite o skupni, optimalni možnosti zamenjave. Potrebna orodja, kot so:

1. Ključ je na "19" (pokrov) in globoka glava na "17".
2. Ratchet ročaj.

Izklopite ključno matico, s katero pritrdite generator na nosilec. Ko je pas malo popustljiv, premaknemo generator. Po namestitvi nove. Uteževanje je nastavljiva napetost. Izpostavljamo vse sproščene matice. Preverjamo delo tako, da vodimo motor in dodatne potrošnike.