Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем kako nastaviti vžig, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.

Vsebina

• 1 Zakaj so nastavitve zavajane
• 2 Postopek prilagajanja
• 3 Metode diagnoze in korekcije kota vžiga

Zakaj so nastavitve izgubljene

Nastavitev časovnika

Morda obstaja veliko razlogov za spremembo kota, vendar je glavna skrbnost lastnikov avtomobilov. Potrebno je samo odstraniti vžigalni razdelilnik ali zavrteti svoje telo, saj se vžig takoj spremeni. Za stroje z mikroprocesorskim krmilnim sistemom je to nepomembno, saj se iskra porazdeli po cilindrih s pomočjo mikročipa. Toda če obstaja distributer, ga boste morali nastaviti na želeno mesto. Treba jo je popraviti z izvajanjem vrste ukrepov:

• preverite pravilno namestitev pogonskega sklopa (veriga ali jermen);
• nastavite časovnik;
• narediti končno prilagoditev.

Če je nastavitev napačna, motor morda sploh ne začne.

Postopek prilagajanja

Najprej nastavite položaj oznak na jermenica glede na blok motorja. Zdaj morate nastaviti distributerja. Če želite to narediti, morate drsnik postaviti jasno nasproti stika, na katerega je visokonapetostna žica priključena na prvi valj.

Na nekaterih vozilih je bil nameščen distributer, katerega pogon je bil izveden z osjo, na njej sta dva različna polzema. Nastavite časovnik lahko le v enem položaju. Toda opravite končno namestitev po namestitvi ohišja na enoto in ga obračajte v različnih smereh. Odvisno od tega, ali je bil prej vžig ali pozneje. Ko je vžig nastavljen, lahko zaganjate motor in ocenite njegovo delovanje.

Poskusite uporabiti samo visokokakovostne in uporabne vžigalne svečke, broneprovodo, tuljavo, merilec časa, stikalo, Hall senzor ali kontaktno skupino.

Številke na pokrovu distributerja vam bodo pomagale, da ne boste zmedeni glede na vrstni red povezovanja oklepnih kablov

Metode diagnoze in korekcije kota vžiga

Pred zagonom motorja preverite, ali je oklepna žica pravilno nameščena Na pokrovu razdelilnika so številke, ki ustrezajo številkam valja. Če je naveden samo prvi, je treba računati v smeri urinega kazalca: naslednji bo žica do tretjega valja, nato do četrtega in drugega. Zdaj je čas za končno prilagoditev, prilagoditev in preverjanje. Če želite to narediti, lahko uporabite več metod:

• sluha;
• stroboskop;
• tester za motorje;
• osciloskop.

Glejte tudi: Kako narediti stroboskop za avtomobile z lastnimi rokami

Prva se šteje za najpreprostejšo in najbolj dostopno, vendar je z njeno pomočjo zelo težko prilagoditi. Natančnost bo nezadostna, kar bo vplivalo na gladkost, pospešek in, seveda, porabo goriva. Uporaba diagnostične opreme bistveno poenostavi delo in izvedene prilagoditve bodo čim bolj natančne. Pri uporabi stroboskopa ga boste morali povezati z napajalnikom, oklopno žico na prvem valju in senzorju hitrosti, če je žica povezana z njim.

Za bolj natančno diagnozo je bolje uporabiti posebno opremo (npr. Stroboskop).

Če se odločite za vožnjo po ušesu, potem preprosto pospešite do 50 km / h, nato pa vklopite četrto hitrost in stisnite plin na tla. Upoštevajte, da mora biti cesta čim gladka, da ni lukenj in udarcev. Bodite pozorni na zvok motorja, ko pritisnete pedal za plin. Če ni zvoka, je treba pozneje vžigalnik in razdelilnik nekoliko zavrteti v smeri urinega kazalca. Če pa so zvoki iz motorja glasni in različni, je treba ohišje razdelilnika obrniti v nasprotni smeri urnega kazalca. Idealno stanje je kratki in tihi zvoki, ki so komaj slišni.

Pri uporabi diagnostične opreme, kot je stroboskop, morate jasno označiti znak vztrajnika. Tam je, vendar je njegova debelina majhna. Poleg tega se etiketa združi z vztrajnikom, zato je za natančno nastavitev potrebno dokončati s korektorjem V trenutku, ko iskri v prvem valju zdrsne, stroba začne utripati. Ta bliskavica mora biti v trenutku, ko oznaka na vztrajniku preide blizu kazalca na enoti sklopke. Nastavite vžig na avtomobilu.

Napredni kot je odvisen tudi od kakovosti bencina, zato lahko nastavite oktanski korektor, ki ga lahko uporabite za spreminjanje kota v pravi smeri za nepomembno stopnjo v samo nekaj sekundah od prostora za potnike.

Glejte tudi: Popravilo generatorjev DIY