Uporaba vozila izključno v urbanih okoljih lahko povzroči nastanek ogljika v valjih. To olajšuje tudi redna poraba nizko kakovostnega goriva pri vozilu in pogosto pregrevanje motorja. V tem primeru je potrebno dekodirati batne obroče.

To delovanje lahko opravite neodvisno v garaži. Vendar pa bo za njegovo izvedbo potreben demontažni blok cilindra. Glavne značilnosti za izvajanje tega postopka so:

• povečana poraba nafte, izpušni plini pa bodo znatno dimljeni;
• Zmanjšana kompresija v valjih motorja preverja posebna naprava.

Vsebina

• 1 Osnovni koncept
• 2 Vzroki za saj
• 3 Uporaba posebne opreme
• 4 Algoritem operacije
• 5 Druge možnosti za upravljanje motorja

Osnovni koncept

Odstranitev nastale saj se imenuje de-coaling. Tako nezaželen izdelek zgorevanja (ogljika ali koksa) nastajajo z gorivi olji ali gorivi. Olje lahko vstopi v zgorevalno komoro skozi reže batnih obročev ali pod tesnila ventilov.

Nagar na glavi valja

Obe možnosti sta "obdelani". V prvem primeru je pogosto potreben velik remont, v drugi pa zadostuje, da zamenjamo zgornje meje. Čeprav so najpogosteje izvajali dekoriranje obročev z lastnimi rokami brez sodelovanja strokovnjakov s servisne postaje.

Postopek prispeva k odlogu "kapitala" za nadaljnjih 30-35 tisoč kilometrov.

Bistvo problema je v tem, da poleg depozitov, oblikovanih na stenah jeklenke, je tudi v kockah bata koksa. Blokira elastičnost obročev, zaradi katerih se oblikujejo reže. Olje je neučinkovito odstranjeno iz površine jeklenk in v komoro. Postopek ponavlja in poslabša posledice.

Vzroki za saj

Seznam oteževalnih dejavnikov:

1. kratki izleti na kratke razdalje;
2. obratovanje elektrarne z nizko kakovostnim motornim oljem;
3. nepravilna menjava olja;
4. precejšen pregrevanje motorja.

Posledice nepravilnega delovanja motorja

Vizualno je treba ugotoviti potrebo po dekarbonizaciji z naslednjimi značilnostmi:

1. povečano porabo goriva ali nafte pod enakimi pogoji delovanja;
2. črni dim iz izpušne cevi;
3. jasen padec avtomobilske moči.

Glej tudi: Dizelski motor kadi črni dim: vzroki

Uporaba posebne opreme

Nujno je potreben ogljik, ki je oblikovan v valjih. V ta namen se za odstranjevanje bata uporablja posebno orodje. Za najučinkovitejšo tehnologijo za delo s takimi reagenti velja, da se polnijo v jeklenke bloka. Tam se te snovi sprostijo koks, nato pa jih sperite s površine.

Sredstva za dekoriranje Lavra

Včasih reagenti se zmešajo v gorivo ali olje. Vendar ta možnost ni zaželena za sistem goriva in se uporablja v skrajnih primerih. Najbolj priljubljenih sredstev so Hado, Lavr, Titan.

Algoritem operacije

Pred nadaljevanjem čiščenja na motorju je potrebno ogreti. Vse operacije je treba izvesti s toplim motorjem. Predhodno boste morali kupiti dekoder.

1. Sleče sveče iz valjev.
2. Vsi bati smo izpostavljeni približno v enem položaju. Pogosto za to v pogojih garaže pogonska kolesa privijeta in ročica prestavne ročice je nastavljena na višjo. Po tem se pomaknite kolo, da ga namestite v želeni položaj ročične gredi.
3. Medicinska brizga injicira zahtevan odmerek kemičnega reagenta v luknjo iz sveče. Razmere za vsako snov so navedene na nalepkah ali v navodilih..
4. Za bolj učinkovito interakcijo čistilca z ogljikom je priporočljivo, da kolo zavrtite nekaj stopinj od točke prelivanja v različnih smereh. Celoten proces raztapljanja običajno traja približno četrtino ure. V tem času, 3-5 krat v 1-2 minutah morate zavrteti kolo..
5. "Visoko napetostni kabel" iz razdelilnika za vžig "nagnemo" in naslone nastavimo na nekaj mm od "mase".
6. Rotacijsko gred zavrtite s starterjem 10-15 sekund. To se naredi nujno, da se znebite presežne tekočine iz valjev. Če preskočite takšno operacijo, potem lahko po zvitju sveč pride vodni kladivo.
7. Ko se znebite reagenta, sveče privijete na svoje mesto.

Zdaj lahko vrnete povezovalno tuljavo in začnete motor. Za kratek čas morate ogrevati motor v prostem teku 15-20 minut.

V tem intervalu se lahko pojavijo dima s posebnim vonjem iz izpušne cevi.

Takšen postopek je sprejemljiv.

Glej tudi: Dizel kadi beli dima

Druge možnosti za upravljanje motorja

Pred pojavom posebnih sredstev je bil na ograjevalniku izveden glinec z kerozinom. Da bi to naredili, je bila zmešana z acetonom v razmerjih 1: 2 ali 1: 3.

Motor za samodejno ločitev

Za štirivaljni motor je bilo potrebnih 200-300 ml takega koktajla. Polnjenje je bilo opravljeno tudi skozi sveče. Izraz je bil veliko daljši. Moral je počakati od 8 do 12 ur. Končni postopki se izvajajo na enak način kot pri uporabi avtomobilske "kemije".

Druga možnost za dekontaminacijo je destilirana voda. Ta dekarbonizacija motorja z vodo se začne, ko je medicinski kapljalnik priključen na telo plina. Pogostost padajočih kapljic je nastavljena na približno 2-3 sekunde.

S to ureditvijo lahko vozite nekaj sto kilometrov, nato pa preverite stopnjo čiščenja in odstranite sveče.

Rezanje vode

Nekateri lastniki avtomobilov kot rezervoar za vodo uporabljajo ekspanzijske posode. Dnevna poraba vode s to zasnovo je približno 10 litrov. Ni vsakdo uporablja destilirano tekočino. Toda za filtriranje smeti je v sami kapljici dovolj filtracijske mreže.