Kako mazati vodila zavorne čeljusti

Za opravljanje nekaterih nalog, kot je nadzor kakovosti zavornega sistema in pravilno zaviranje, so potrebni zadnji vodili kolutov. Toda nič ni večno, in ta del ima sposobnost, da se hitro obrablja, čeprav na to vpliva model in izdelava avtomobila. Zaradi napetosti na zavornem sistemu lahko temperatura obročev in čeljusti doseže do 500 ° C.

Zaradi ostrih padcev temperature lahko pride do deformacije temperature. Zaradi slabe namestitve sklopk na delovno površino diskov vodijo do nizke učinkovitosti zavornega sistema. Tudi obraba vpliva na zunanje okolje: voda, umazanija, pesek in drugo. Dober učinek ima mazivo za vodilne čeljusti.

Če pri vsakem skrbnem pregledu zavorne čeljusti ali pri polni zamenjavi, je potrebno mazati vse dele:

  • vodilni prsti;
  • zavorni valj;
  • pritrditev delov.

kaj podmazati vodila zavorne čeljusti

Če ignorirate ali zdravite z neprimernimi mazivi, lahko komponente sestavnega dela prinesete v ne-delujočo državo.

Vsebina

  • 1 Kako mazati vodilno zavorno čeljust
  • 2 Katera je boljša maziva za vodilne čeljusti
    • 2.1 Mineralne ali sintetične paste s kovinskimi nečistočami
    • 2.2 Mazivo, ki temelji na mineralnih oljih
    • 2.3 Maziva na osnovi sintetičnih olj
    • 2.4 Visokotemperaturni materiali
  • 3 Tehnika mazanja
  • 4 Analiza najbolj priljubljenih maziv
    • 4.1 Molykote Cu-7439 Plus
    • 4.2 MS-1600
    • 4.3 PREDMET VeryLube
    • 4.4 SLIPKOTE 220-R
  • 5 Kako ne bi kupil ponaredkov

Чем смазать направляющие тормозного суппорта

Za pravilno izbiro maziva za vodilne zatiče, bata delovnega cilindra in pritrdilnih sponk morate poznati osnovne zahteve pri izbiri maziv:

  • uporabljeni material ne sme spremeniti površine izdelka, to pomeni, da mora biti mazivo nežno na dele iz gume, vse vrste plastike in kovine, ki pripadajo komponentam zavornega sistema
  • pri interakciji z zavorno tekočino, vodo in drugimi agresivnimi elementi, ki bi lahko vplivali na njegovo delovanje, ne sme izgubiti svojega namena;
  • mazivo za zavorne čeljuste mora ohraniti sposobnost, da prenese visoke temperature do maksimuma, določenega z omejitvami proizvajalca, saj lahko pri povišanih temperaturah izgubi potrebne parametre viskoznosti in le uhaja iz kraja predelave
  • Pomembno je ohranjati kakovost pri nižjih temperaturah, na primer pri -35 ° C, saj lahko ta prag dosežemo v domačih podnebnih razmerah v mnogih regijah;
  • za ekstremne razmere zahteva uporabo specializiranih dražjih formulacij, katerih parametri so navedeni v navodilih za uporabo.

Uporaba drugih maziv lahko poškoduje zavorno čeljust in povzroči prometno nesrečo.

Kaj je boljše mazivo za vodilne čeljusti

V skladu s svojimi značilnostmi, ki jih uporablja motoristična mazalna vodilna zavora, je razdeljena na štiri kategorije. Za vsako sestavo se uporabljajo edinstvene kemične komponente.

Mineralne ali sintetične paste s kovinskimi nečistočami

Gre za visokotemperaturno silikonsko mast, kar pomeni, da ohranja svoje sposobnosti do 200 ° C (vsaka maziva deluje, če obstajajo različne temperaturne indikacije). Snov vsebuje sintetično ali mineralno olje z dodatkom zgoščevalnika, pomešanega s kovinskimi spojinami, kot so baker ali molibden. Lahko jih razdelimo na naslednje vrste paste:

  • kompleksna maziva z dodatkom bakrovih, aluminijevih in grafitnih spojin;
  • baker, njihova sestava je baker kovinski prah in grafitni prah;
  • paste, ki vključujejo keramiko in MgCiO3;
  • disulfidna molibdenova mast.

V to kategorijo spadajo masti iz svetovno znanih blagovnih znamk, ki jih pogosto najdemo na policah: LIQUI MOLY, Wurth, Huskey, Loctite.

Glejte tudi: Zakaj je senzor ABS osvetljen

Mazivo na osnovi mineralnega olja

Pripravljeni so z dodatkom naravnega materiala gline, ki se v sestavi uporablja kot zgoščevalec. Dodaja se v obliki praškaste kovine ali maščobnih kislin. Pozitivna točka v tem primeru je, da ima snov možnost obratovanja sestave v različnih temperaturnih razponih od minimalnih vrednosti -45 ° C in konča s kritično stopnjo + 180 ° C. To kaže, da maziva ne razlije in ohranja značilnih lastnosti.

koliko količina zavorne čeljusti vodi maziva

Če se uporablja v lahkem okolju - to je najboljša možnost za mazanje vodilnih čeljusti. Snov je odporna na različna agresivna okolja:

  • zavorna tekočina;
  • navadna voda;
  • alkalne raztopine;
  • kislih okoljih.

Prav tako ima orodje dobro mazalno sposobnost. Paste imajo slabo sposobnost izhlapevanja, imajo pa tudi nizko dielektrično konstanto. Kot primer lahko ponudimo naslednje blagovne znamke:

  • Teroson VR500;
  • ATE Plastilube;
  • Loctite Plastilube.

Mazivo na osnovi sintetičnega olja

Sestava je poenotena in ima širšo uporabo kot prejšnje snovi. Njeno delovanje je razširjene narave in je namenjeno ne samo pri mazanju kladiva, ampak tudi pri predelavi drugih delov v avtomobilu. Mazilne paste so razvite iz sintetičnega olja, ki je prečiščeno in ima številne prednosti:

  • imajo pozitiven učinek na blokiranje žarišč iz korozije;
  • imajo antioksidativni učinek;
  • zmanjša stopnjo obrabe delov.

V sestavi je zgoščevalec. Maziva iz te kategorije imajo odlične fizikalno-kemijske lastnosti:

  • se ne raztopi v vodi;
  • ne delujejo z zavorno tekočino;
  • skoraj nevtralno v kislino in alkalije;
  • ne izhlapevajo, ko se temperatura med delovanjem dvigne;
  • za katerega je značilna nizka električna prevodnost.

Približna delovna temperatura večine blagovnih znamk na trgu je v območju od -40 ° do + 500 ° С.

Materiali za visoke temperature

Zaradi zmožnosti vzdrževanja visokih temperaturnih območij, ko deluje zavorni sistem, je mast bakrene žice zelo mastna mast. Glavna sestava bakrenih maziv vključuje tri glavne sestavine:

  • zdrobljen fini baker;
  • sintetično mineralno olje;
  • druge vrste snovi, ki preprečujejo nastanek korozijskih žarišč.

Sprostitev maziv se izvaja v različnih oblikah:

  • v obliki paste;
  • v obliki pršila za vid;
  • kot škropilnice.

V večini primerov ima material viskoznost. Zaradi takšnih lastnosti lahko prodre globoko v skrite luknje, ne da bi prelivala nazaj.

kakšna mast za vodilne čeljusti

Če se odločite za uporabo bakrene masti, morate temeljito očistiti površino celotnega dela. Risba se izvaja zelo previdno, je potrebno preveriti, da delci smeti na delovnem materialu niso dobili. Prekomerno mast ni potrebe po čiščenju.

Bencinske maščobe ne smemo uporabljati, če je transportna podpora izdelana iz aluminija, ker se bo pojavila korozija iz aluminija. Baker in aluminij imajo galvansko nezdružljivost, ki se uporablja v drugih situacijah.

Tehnologija mazanja

Nekateri vozniki zaradi neizkušenosti ne vedo, kako same izvajati postopek mazanja, saj nikoli niso uporabljali podobnih formulacij. Pri popravilu ali zamenjavi zavornega sistema morate izvesti vrsto ukrepov:

  1. Če med zaviranjem slišite škripanje, morate kovino (brez trenja!) Podmažiti podlogo v zavornih ploščicah. Na obeh straneh je treba zelo previdno mazati, tako da mazalna pasta ne pušča na batu delovnega cilindra. Površino namažite tako, da mazivo ne izteče iz anter.
  2. Tudi zavorne blazinice in tlačne vzmeti je treba obdelati za bolj gladko gibanje. Vse se lepo uporablja, s čimer se izognemo predelavi površine za trenje.
  3. Stalna uporaba takih maziv in pravočasno spremljanje bo nedvomno podaljšala življenjsko dobo zavornih čeljusti in sosednjih sestavnih delov, ki sestavljajo zavorni sistem.
Glejte tudi: Kako izbrati zavorne blazinice

Analiza najbolj priljubljenih maziv

Obstaja veliko različnih maziv na trgu. Med velikimi izbirami izbora moramo določiti, kaj bi bilo najboljše mazivo za čelike. Upoštevajte nekaj najvišje kakovosti, glede na voznike, maziva različnih proizvajalcev v povpraševanju.

kakšna je najboljša mast maščobe

Molykote Cu-7439 Plus

Osnova tega maziva je bila polsintetika in bakreni delci. Proizvedeno v Združenih državah Amerike. Zasnovan za upravljanje zavornih čeljusti, zato ima v imenovanje določene zahteve:

  • možnost uporabe pri temperaturnih lestvicah od -30 ° C do 500 ° C;
  • slabo izhlapi;
  • odporen na splakovanje;
  • popolno pomanjkanje topnosti v vodi;
  • najboljša stopnja zaščite pred korozijo in oblikovanjem lestvice.

Glede na voznike je to eden od visoko kakovostnih maziv z zaščitnimi funkcijami.

MS-1600

Mazivo Ruska proizvodnja. Ustvarja se ob upoštevanju operativnih domačih razmer. Tudi na zahtevo voznikov zaradi sposobnosti prenosa različnih temperaturnih nihanj. To mazivo je bilo preskušeno v najtežjih delovnih pogojih. MS-1600 ima zaščitno sposobnost pred učinki alkalij, kisline in vode.

Uporabljajte mast pri obdelavi sprednjih in neprepustnih blazinic. Prav tako ne reagira z zavorno tekočino. Na voljo v paketu s petimi grami, kar je dovolj za rokovanje s kompletnimi zavornimi ploščicami.

XADO VeryLube

Eno od maziv z razumno nizko ceno. Kvalitativno izpolnjuje svoj namen pri različnih temperaturnih lestvicah od -35 ° C do +400 ° C in ima tudi nevtralen odnos do gumijastih delov.

Upoštevajte, da je treba uporabiti več kot eno plast tega maziva, ki bo zagotovila zaščito delov na najvišji ravni. Manjša pomanjkljivost, na katero ne morete biti pozorni, je, da je sestava zelo debela zmes.

SLIPKOTE 220-R

Zelo benigni izdelek, ki ga lahko uporabljate v temperaturnem merilu od 45 ° C do + 350 ° C. Ima visoko kakovostno zaščito proti korozijskim nanosom in pregrevanju. Sestava maziva je vključevala veliko nečistoč.

Negativna značilnost je visok strošek tega materiala in nedostopnost, ni pa enostavno kupiti. Najboljša rešitev je naročanje iz tujine prek spletnih strani tujih trgovcev na drobno ali avtomobilskih podjetij. Mazivo lahko kupite pri teh blagovnih znamkah:

  • Permatex;
  • TRW Autospecialty;
  • Pennzoil;
  • Loctite;
  • Toyota.

Kako ne bi kupil ponaredkov

Preden kliknete gumb "košarica" ​​na internetu, najprej preverite embalažo maziva, ki ga kupujete. Praviloma so ponaredki izdelani v nizki kakovosti cevi, na kateri niso natisnjene vse informacije ali znaki, ki imajo razlikovalen značaj.

Če želite shraniti nekoga, lahko naročite ponarejene izdelke, ki vam bodo pomagali pri varčevanju z denarjem, vendar v takšni situaciji ne bo zagotovljeno kakovostno delo, zato lahko vse povzroči okvare zavornih čeljusti, diskov in vodil. Zaradi tega bodo prihranki povzročili dodatne stroške popravil avtomobilov.

Pomembno je! Pred nanosom mazalne paste izvedite kakovostno čiščenje pred prahom in umazanijo vseh delov.

LEAVE ANSWER