Oksidacija terminalov je težava za večino motoristov. Termini, prekriti z belo ploščico, posegajo v pravilno delo delniške banke. Če se oksidacija pojavi intenzivno in se nabrali veliko plošče - to bo pripeljalo do tega, da se avtomobil ne bo začel. Če želite preprečiti ta pojav, redno pregledujte in očistite stike. Vendar je bolje, da takoj poiščete vzrok, saj preprosto čiščenje terminala iz plošče ne bo rešilo same težave. Če se soočate s podobno težavo, najprej morate ugotoviti, zakaj so akumulatorji oksidirani.

Plus terminal

Vsebina

• 1 Vzroki kontaktne oksidacije
• 2 Identifikacija problema
• 3 Odstranjevanje terminala od depozitov
• 4 priporočila
• 5 Metode za boj proti oksidaciji
• 6 Izberite mast za priključke akumulatorja

Vzroki kontaktne oksidacije

Morda je več:

1. Uhajanje elektrolita. To se zgodi najpogosteje. Ker je elektrolit kisla, se po stiku s stiki reakcija na koncu privede do oksidacije. Ker baterija nenehno doživlja vibracije, je med kontakti, skozi katere kisla prehaja na površino priključkov, odprtina. Na bateriji novega vzorca te težave niso pogoste, ker so baterije zaprta. Elektrolit se nahaja v zapečateni celici, kjer izhlapi in obori. Toda obstajajo situacije, ko se baterija v procesu delovanja poškoduje in s pomočjo mikrokrčkov nastane elektrolit v obliki pare, ki pri sedenju na sponkah povzroči reakcijo. Poleg tega lahko elektrolit pušča z večjim napetostjo akumulatorja, če pride do težav v električnem krogu. Uhajanje kisline je možno, če so standardne prezračevalne odprtine zamašene.
2. Elektrolit z neveljavnimi odčitki gostote. Da bi se izognili takšnim situacijam, je treba pri zamenjavi uporabiti že pripravljeno sestavo in ne meriti komponent s potrebnimi razmerji sami.
3. Dejanska življenjska doba baterijeko so palice tesnila razpadle.
4. Zategovanje terminala. Položaj se zgodi, ko voznik, ki je postavil terminal na elektrodo in ga ni pritrdil, začne voziti s sorniki. Loose priključek daje slab stik in povzroči reakcijo. Stanje lahko popravite s čiščenjem terminala in elektrode, nato pa vse povrnete na mesta in jih tesno privijte, vendar ne pretiravajte, drugače lahko prekinete pritrdilne elemente. Vozniki z izkušnjami, ki se večkrat srečujejo s problemom oksidacije, tako da lahko enostavno razložijo, zakaj je pozitivni terminal akumulatorja ali negativnega terminala oksidiran.

   

   Let na terminalih

Ugotovite težavo

Zakaj je oksidacija terminala razstavljena, zdaj ugotovi, ali so znaki poškodovani:

1. Ko je ključ za vžig obrnjen, se zaganjalnik ne zniža več poskusov ali pa se ročična gred izklopi, kot da baterija nima dovolj energije, čeprav je bila pred kratkim napolnjena in napolnjena z elektrolitom.
2. Stranske luči in žarometi sveti.

Čiščenje terminala

Če se pozitivni ali negativni akumulator terminala oksidira, da odstranite plaketo iz njih na več načinov. Če se spomnimo smeri kemije, potem je antagonist kislih medijev alkalni medij. Zato lahko ploščo očistite z enostavno soda. Če je na zaščitnem gumijastem ohišju stika nastala debela plast plošče, je bolje, da zamenjamo elastični trak, saj je izgubil prejšnjo elastičnost.

Na bateriji se je pojavil beli cvet

Čiščenje je najbolje narediti po odstranitvi baterije, tako da raztopina sode ne pride na druge predmete.

Zaporedje dejanj:

1. Ustavite motor tako, da se ožičenje ne zapre.
2. Preverite akumulatorje Nekateri so lahko na straneh baterije, za njihovo odstranitev boste potrebovali ključ za 8. Drugi terminali so na vrhu baterije, potrebujejo ključ za 10 ali 13
3. Odpustite negativni priključek ožičenja in ga odstranite iz priključka akumulatorja. Tudi s pozitivnim terminalom.
4. Preverite napako. Ko so, je treba baterijo spremeniti.
5. Preglejte žice in sponke za znake fizičnega poslabšanja. Če so pomanjkljivosti potrebne za zamenjavo delov.
6. Preden začnete odstranjevati ploščo, nosite gumijaste rokavice, zaščitili kožo pred stikom z agresivnimi mediji.
7. Pripravite raztopino sode. Eno žlico (30 g) mešanice sode v kozarcu (250 ml) vode. Uporabite zobno ščetko kot čopič.
8. Obrabljene deponije obrišite na sponkah. Konce kablov lahko potegnete tudi v sode, da odstranite izobraževanje na njih.
9. Po pranju navitij in priključkov akumulatorja s hladno vodo. Pranje do trenutka, dokler ne odtrgamo vse sode. Priključne sponke obrišite s krpo.
10. Obdelajte vse izpostavljene kovinske dele ožičenja in priključkov s tehničnim surovim železom. Železo lahko zamenjate s posebnim terminalom za mast.
11. Nato priključite pozitivni terminal na ustrezen akumulator. Privijte matico s ključem. Enako storite pri negativnem terminalu.

    

    Čiščenje akumulatorjev

Če soda ni uspela odstraniti cvetov ali delno raztrga, lahko uporabite nož ali brusni papir. Treba je paziti, da ne poškodujete izolirne plasti žice. Prav tako morate odstraniti oksidacijo pod pokrovom. Naslednja metoda deluje kot čiščenje v sili:

1. Nosite rokavice in zapahnjene matice na obeh sponkah, popustite ožičenje s ključem. Sami terminali ostanejo na mestu.
2. Pour koks na vrhu baterije.
3. Pustite, da stoji nekaj minut in nato baterijo sperite z vodo.
4. Napravo obrišite suho, nato privijte sponke in poskusite zagnati motor. Na internetu najdete način za čiščenje stikov z bencinom. To je daleč od varnega, saj lahko gorljivi material zlahka poškoduje gumo in plastiko. Najbolje je, da takoj preprečimo oksidacijo, ne pa nenehno odstranjevanje elektrolitnih nanosov iz terminalov. Prej boste ugotovili težavo, manj škode, ki ga bo vozilo prejelo.

Priporočila

• pred čiščenjem odstranite nakit iz rok, saj lahko priključijo kratek stik ali pridejo v gibljive dele motorja;
• tako da ni kratek stik, morate najprej odstraniti negativni terminal in ga v trenutku, ko ga pritrdite, zadnja;
• če je plošča stabilna in zobne ščetke ne vpliva, jo lahko zamenjate z žično ščetko;
• Avtomobilske trgovine imajo različne čistilce in masti za pršenje. Mnogi od njih imajo indikator kisline. To bo veliko hitrejše in učinkovitejše za odstranjevanje plaka s takšnimi sredstvi, vendar pa je pred začetkom dela potrebno seznaniti z navodili, saj so načini uporabe za vsa sredstva drugačni. Če govorimo o pršilih - čistilih, so slabše od masti v trdnosti prevleke. Za razliko od razpršilcev maziva ustvarjajo "dolgotrajno" izolirno prevleko, ki se ne odziva na detergente in ima svetlo barvo za nadzor uporabe doslednosti.

  

  Čiščenje baterije s sodo raztopino

Metode ravnanja z oksidacijo

Še naprej razrešujemo vprašanje, kaj storiti, če so akumulatorji oksidirani? Treba je razumeti, da lahko celo nova baterija izhlapi nekaj kisline. Nekako se ukvarjati s to potrebo, da bodite pozorni na tesnost povezave. Ko so sponki očiščeni in varno pritrjeni nazaj, je potrebno uporabiti poseben zaščitni premaz. Tukaj je nekaj metod za zaščito stikov od nastopa kislinske plošče:

1. Olje in klobučevina. Ta metoda je že dolgo raztegnjena, zanesljiva in časovno preizkušena. Mnogi vozniki jih zato raje uporabljajo. Olje, obloženo z motornim oljem, se uporablja za sponke, da se zmanjšajo učinki hlapov elektrolita in drugih zunanjih dejavnikov. Če želite to narediti, naredite krog z luknjo na sredini. Impregnirano z oljem in pritrjeno na kontaktu akumulatorja. Nato postavite kontaktni spon električnega sistema vozila, za osvetlitev, postavite na drugo simetrično olje.
2. Felt podložke. Postopek pritrditve je podoben klobučevini.
3. Tehnični petrolatum, Trdno olje, lak. Lahko uporabite druge spojine, ki so dobro izolirane in jih je težko izperite. Dobra možnost je silikonska mast, ker ne absorbira onesnaženja, za razliko od drugih materialov.
4. Posebna mast (proti mast). Lahko jo dobite v avtomobilski trgovini. Zmes ima protikorozijske lastnosti, to je aerosol, ki oprašuje sponke.

   

   Oiled pozitivni terminal

Izberite mast za priključke akumulatorja

Če ne veste, kako mazati sponke akumulatorja, da ne oksidirate, uporabite naslednje nasvete. Ker obnovitev baterije stane veliko denarja, potem je vredno vzeti resno izbiro denarja. Mnenja o izbiri masti za terminale se vedno razlikujejo. Nekateri ostajajo pristaši dednih metod, drugi pa raje tehnične inovacije. Ob tej priložnosti je vredno izreči argumente za in proti.

Najpogostejša maziva ostajajo masti. Po čiščenju in zategovanju terminala se nanese s tanko plastjo, kar bo skoraj pol leta pozabilo na težavo, pod pogojem, da je vse tesno in da baterija ni poškodovana. Njegov minus se lahko imenuje dejstvo, da sčasoma začne koksati, to je, da se prepletajo v kocke, kar pa ni v primeru z želatino. Vazelin se šteje za naslednje ne manj priljubljeno zdravilo. Lahko se uporablja tudi lekarna in tehnična pomoč. Čeprav popolnoma varuje baterijo pred vlago in spajkanjem, vendar ima slabo prevodnost. Če želite to popraviti, morate z mazilom z grafitom premešati želatino.

Staro zdravilo je mogoče pripisati Litolu. Le učinkovit je on inferioren z vsemi sodobnimi sredstvi za zaščito, saj jo lahko speremo s šamponom. Ima ohlapno, ohlapno strukturo, kjer ni dodatkov in aditivov, brez barvil. Do sedaj so mnogi proizvajalci tega tipa maziva ne zavračajo in jih priporočajo v navodilih za baterijo.

Obrnite se na čistilec

Če upoštevamo sodobna orodja, lahko razlikujemo Molykote HSC Plus mazivo, ki je bil izdelan posebej za FIAMM baterije, čeprav se uporablja tudi na drugih modelih baterij. Njegova električna prevodnost je na višini, njegove tehnične lastnosti pa so nespremenjene, ko temperatura niha od -30 do +1100 ° C. Nato lahko izberete nemške mastne škroge, ki ne ustvarjajo prehodnega upora, ampak zagotavljajo stabilno napetost. Najbolj sprejemljivo po ceni je mogoče navesti kot primer pomeni "Tsiatim", vendar je njegova pomanjkljivost slaba prevodnost.

Kaj pa dejstvo, da pri nekaterih modelih akumulatorjev ni mogoče izdelati podloženih oljnih blazin? Verjetno je najboljši način, da bi se izognili položaju, da bi ustvarili skupno obrambo - kot prtljažnik. Na primer, lahko uporabite linolej ali preprogo iz "klasike". Tudi če ne izgleda estetsko od zunaj, bo vsaj nekako zaščitil akumulator pred prodiranjem prahu in umazanije.