V vseh avtomobilih z motorjem z notranjim zgorevanjem je taka podrobnost kot zaganjalnik. Z njim je mogoče zagnati motor v začetni fazi. Namesto preproste naprave zaganjalnika čim bolj jasna.

Vsebina

• 1 Dizajn začetnika
• 2 Nodna naprava
• 3 Kako zaganjalnik

Dizajn začetnika

Element je majhen štiripasovni električni motor. Zagotavlja začetno vrtenje motorne gredi, da nastavi potrebne vrtljaje motorja. V večini primerov je za delovanje vozlišča dovolj moči v 3 ... 4 kW. Električni motor porabi konstantno napetost, ki jo napaja avtomobilska baterija. Ličenje se zgodi skozi več ščetk.

Običajno je razlikovati dve vrsti naprav:

1. Z vgrajenim menjalnikom. Большинство специалистов рекомендует применять именно этот вид, так kako deluje zaganjalnik такой со сниженной потребностью тока, при большей эффективности. Данная конструкция запускает вращение коленчатого вала даже при сниженном заряде аккумуляторной батареи. Присутствие магнитов постоянного действия позволяет свести возможные проблемы с обмоткой к минимуму. Однако, во время долгого прокручивания появляется риск выхода из строя ведущей шестеренки. Это случается в большинстве случаев по причине производственного брака.
2. Brez orodja. Odsotnost vmesnega vozlišča v obliki menjalnika zagotavlja prenos vrtenja neposredno od zaganjalnika do ročične gredi. Načelo delovanja zaganjalnika tega modela je podobno kot prejšnje, vendar zaradi enostavnosti njegove konfiguracije ima večjo vzdržljivost. Treba je opozoriti, da se v taki zasnovi, v trenutku, ko napetost nanaša na vozlišča, zobniki takoj sklopijo, kar vodi do hitrejšega vžiga. Takšni zaganjalniki imajo večjo vzdržljivost, njihova napaka pa se pogosteje pojavlja kot gonila. Negativen star je slaba učinkovitost pri nizkih temperaturah.

Ena od progresivnih inovacij v oblikovanju je navzočnost planetskega orodja Jamesa. Zagotavlja začetek bencinskih elektrarn do 4,5 ... 5,0 l, dizelske motorje do 1,8 ... 2,0 l, pa tudi majhne sodobne tovornjake. V tem primeru se skupna masa vozlišča v nekaterih modelih zmanjša na 40%.

Glejte tudi: Kako zamenjati alternatorski pas sami

Nodna naprava

Za popravila, pravilno delovanje električnega sistema in zagotovitev dolgoročnega delovanja komponent vozila je potrebno poznati napravo releja za vžig zaganjalnika in ostale elemente.

• Stanovanje v večini primerov je izdelana v obliki cilindra, vključuje navitja navoja in jedro.
• Sidro Izdelan je iz visoko legirane jeklene zlitine, ima obliko gredi z mletimi površinami za ležaje. Na osrednjem delu je pritrjeno jedro s kolektorskimi ploščami.
• Retractor rele prenaša napetost na navitje motorja. Zagotavlja tudi potiskanje prekoračitvene sklopke. Pri zasnovi releja je premični mostiček in več močnostnih kontaktov.
• Prečrpalna sklopka s pogonom. Pogosto bolj izkušeni motoristi pokličejo to spletno stran "bendix". S pomočjo tega valjarnega mehanizma se navor prenaša na vztrajnik in po zagonu se zobniki odstranijo iz gonila in tako zagotovijo vzdržljivost naprave.
• Brush vozel prinaša napetost na sidrne plošče. S pomočjo je mogoče med zaganjanjem glavnega delovnega cikla povečati moč zaganjalnika.

Večina modelov ima podobno klasično postavitev.

Kot razliko lahko uporabimo tudi druge avtomatske mehanizme za odstranjevanje prestav. Tudi na strojih z "avtomatskim" poljem se sestava zaključi z dodatnimi navojnimi držali. Uporabljajo se za zaustavljanje zagona v primeru, ko je vzvod vključen v eno od voznih mest ("D", "+", "-" ali "R").

Kako deluje zaganjalnik

Na podlagi dejstva, da je vozlišče elektromehanska naprava, temelji na tem načinu delovanja zaganjalnika.

Pretvarja porabljeno električno energijo iz akumulatorja v mehansko vrtenje.

Med delom se izvajajo naslednji postopki:

• Ko je ključ obrnjen v ključavnico za vžig, so priključeni električni kontakti. V tem času se napetost sproži na releju zaganjača na vlečni vijak releja.
• Sidro перемешается вдоль своей оси по корпусу дает возможность выходу бендикса, чтобы обеспечить зацепление ведущей шестерни с ведомой, расположенной на маховике коленвала.
• Ko armatura doseže svoj ekstremni položaj, so kontakti zaprti, zdaj pa napetost omogoča, da držite releno tuljavo z zaganjalnikom.
• Ko se rotacijska gred vrti, se začne pogonski sistem vozila. Za doseganje hitrosti vrtenja vztrajnika vrtilne frekvence zaganjača se Bendix odstopa od pogonske gonilke. To pomaga vrniti pomlad.
• Istočasno z izklopom se ključ ključa za vžig premakne v prvotni položaj in trenutna napetost za zagon se ustavi.

Glejte tudi: Navodila za uporabo Webasto

Ključa ne drži dolgo časa v skrajnem položaju (več kot 5 ... 6 sekund), da ne izpraznite akumulatorja ali povzročite znatno poslabšanje zobne gonilke.