Kako deluje generator

Odgovornost za dobavo električne energije virom porabe v vozilu z motorjem z notranjim zgorevanjem je na generatorju. Brez tega je skoraj nemogoče predstavljati sodoben motor ali avtomobil. V članku bomo razkrili princip delovanja generatorja, njegovih glavnih sestavnih delov in elementov.

Vsebina

  • 1 načelo delovanja
  • 2 Zahteve za oscilator
  • 3 Montaža in pogonska naprava
  • 4 Generator naprave
  • 5 Stater
  • 6 rotorja
  • 7 čopiča
  • 8 Usmerjevalni bloki
  • 9 Ploščice za toplotno porazdelitev
  • 10 Ležaji
  • 11 hlajenje generatorja
  • 12 Regulator napetosti

Načelo delovanja

Ko voznik vklopi ključ za vžig, se električni energiji priskrbi zaganjalniku. Ta naprava je v prvih sekundah avtomobila edina, ki jo napaja akumulator (baterija) in pomaga vrteti ročično gred. Po zagonu elektrarne se vrtenje motorja skozi prenos jermena prenese na generator.

kako deluje avtomobilski generator

Skoraj takoj se baterija iz vira pretvori v potrošnika energije in se začne ponovno polniti. Zdaj generator postane vir električne energije, ko motor teče.

Načelo delovanja avtomobilskega generatorja je, da od motorja prejme mehansko vrtilno energijo in jo pretvori v električno energijo.

Če ta naprava ni na voljo v avtomobilih, akumulator ne bo zadostoval za dolgoročno delo. Toda z generatorjem se izkaže ne le odsotnost izpusta, ampak tudi postopek polnjenja. Njegova zmogljivost je dovolj za delovanje vseh nameščenih električnih aparatov, ki vplivajo na zmogljivost stroja, ter povečujejo udobje voznika in potnikov.

Ko se več avtohtonih porabnikov začne hkrati v avtu, moč generatorja morda ne bo dovolj, v tem primeru se baterija reši. Zahvaljujoč takšnemu medsebojno povezanemu sistemu potrošnik ne vidi neprijetnosti, obe napravi pa omogočata optimalen način delovanja električnih enot v stroju.

Zahteve za oscilator

Naprava in načelo generatorja ne nalagata določenih obveznosti glede opravljanja svojih nalog. Osnovne zahteve sestavljajo naslednji elementi:

  1. istočasna in neprekinjena dobava električne energije potrebnih vozlišč, kot tudi polnjenje baterije;
  2. medtem ko motor deluje pri nizki hitrosti, iz akumulatorja ne sme biti večjega odvečnega polnjenja;
  3. napetost v omrežju mora biti stabilna;
  4. generator mora biti vzdržljiv, zanesljiv, z nizkim hrupom in ne sme povzročati radijskih motenj.

Montaža in pogonska naprava

Pogon v vseh avtomobilih je standarden videz: jermenica, nameščena na ročično gred, je povezana s pomočjo jermenice s škripcem na gredi rotorja naprave. Dimenzije jermenic pri prenosu so določene zaradi potrebe po pridobitvi določenega števila vrtljajev na generatorju.

kakšna naprava in načelo delovanja sodobnega generatorja

Montaža na bloku

V sodobnih avtomobilih z rebrastimi pasovi. Z njihovo pomočjo je mogoče prenesti večje število vrtljajev na rotor generatorja.

Naprava je pritrjena na ohišje enote v motornem prostoru. Tam je nameščen tudi napenjalnik varnostnih pasov. Potrebno je vzpostaviti visokokakovostni prenos vrtenja, da preprečimo drsenje jermena na škripcu. V nasprotnem primeru bo električna energija prešla na uporabo baterije, kar bo pripeljalo do njegovega popolnega in nezaželenega praznjenja.

Glejte tudi: Kako narediti stroboskop za avtomobile z lastnimi rokami

Običajno je razlikovati dve skupini strukturno različnih generatorjev:

  1. naprave z ventilatorjem v bližini pogonske škripce veljajo za tradicionalno zasnovo;
  2. Zasnova, v kateri sta nameščena dva ventilatorja, velja za novejšo in spada v kompaktne naprave.

Generator naprave

Glavni deli katerega koli generatorja so fiksni blok - stator in vrtljivi strukturni element - rotor. Stator je navijanje bakrenih žic. Na obeh straneh je fiksiran s pokrovi, praviloma iz lahkih aluminijevih zlitin. Na strani jermenice, sprednjega pokrova in na strani krtače zadnjega pokrova.

Regulator napetosti je nameščen na zadnji strani mehanizma s čopičem. Obstaja tudi usmerjevalna enota. Pokrovi pritrdijo stator in pritrdijo med seboj s pomočjo več vijakov. Tace, s katerimi je generator pritrjen na karoserijo, so oblikovani skupaj s pokrovi. Na enak način se izkaže napetost ušesa.

V izvrtini ene od nog lahko namestite rokav, ki pomaga prilagajati namestitev generatorja na nosilec in izbira potrebne razdalje. Tudi uho napenjalnega mehanizma ima več odprtin za namestitev naprave na avtomobile različnih blagovnih znamk.

Stator

Kako deluje generator deluje odvisno od kakovosti delovanja svojih funkcij vsakega od njihovih blokov. Podstavek statorja je sestavljen iz identičnih pločevinastih elementov debeline do 1 mm. Če je osnova statorja (ploščica) izdelana z navitjem, blok jarma vsebuje izbokline, ki se nahajajo pod režami. Za to konveksnost so plasti navitja fiksne. Iztrebki pomagajo tudi bolje ohladiti celotno strukturo.

Kakšno je načelo delovanja avtomobilskega generatorja

Stator генератора

V skoraj vseh generatorjih je število slotov enako. Praviloma so v serijskih avtomobilih 36. Izolacija poteka med njimi z epoksi izolatorjem.

Rotor

Za avtomobilske generatorje je glavna značilnost rotorja. Namakanje tega vozlišča je zaprto z dvema žigosanima kovinskima polovicama, s štrlečimi kljunastimi cvetnimi lističi. So pritrjeni na gredi, kot če zavijanje navijanja s temi cvetnimi listi.

Ležaji so nameščeni na gredi, eden od koncev gredi je navojen s ključavnico in površina sedeža je pod škripcem.

kakšna naprava in načelo delovanja generatorja

Rotor generatorja

Brush vozel

V tej enoti so nameščeni drsni kontakti. V oscilatorjih vzamete dve vrsti ščetk:

  • elektrografski;
  • bakreni grafit.
Glejte tudi: Zakaj se akumulator ne napaja iz generatorja

Kakšno je načelo generatorja?

V prvem primeru se ob stiku z obročem občasno zmanjša napetost. To vodi k slabšemu delovanju generatorja, ki v takšni situaciji zagotavlja nestabilno napetost. Vendar imajo tudi pozitiven učinek, saj je manj obrabe, za razliko od bakrenih.

Usmerjevalni bloki

Obstajata dve glavni vrsti usmerjevalnikov:

  1. v prvem primeru se diode pritrdijo v plošče hladilnega telesa;
  2. v drugem primeru se uporabljajo strukturni plavuti, pri katerih so diode spajkane v hladilnike.

Ploščice za toplotno porazdelitev

Zapiranje takšnih plošč je zelo nevarno za celoten avto. Vzrok tega dogodka - onesnaženje, ki je padlo med plošče. Morda je prevodna in zaprta pozitivna stran ožičenja z negativnim.

Kratek med ploščama lahko povzroči požar v avtomobilu.

Da bi se izognili takemu razvoju dogodkov, se na proizvodnji izvede posamična prevleka vsake plošče z izolirno plastjo.

Ležaji

Oblika uporablja kroglične ležaje. S proizvodnjo generatorjev dobivajo mazivo za ves operativni termin. Ameriški proizvajalci avtomobilov včasih uporabljajo valjčni ležaj. Pristanek s strani kontaktne skupine je ponavadi "s tesnostjo" in s strani jermenice se uporablja drsna noga. Za namestitev na sedežih pokrova se uporablja povratna logika.

kako generator deluje v avtomobilu

Demontaža ležajev generatorja

Sukanje s strani kontaktne skupine zunanje kletke vodi do okvare tega para parjenja (ležaj / pokrov).

Torej se rotor dotakne statorja. Da bi se temu izognili, so v pokrov pogosto nameščeni dodatni tesnili: plastični rokav, gumijasti obroč.

Hlajenje generatorja

Spuščanje delovne temperature se izvaja s pomočjo tistih, ki so nameščene na gredi rotorja ventilatorjev. Tradicionalna zasnova vključuje dovajanje zraka v pokrov naprave iz kontaktne skupine. Z zunanjo namestitvijo enote krtače se oskrba s hlajenjem izvaja preko zaščitnega pokrova, ki prekriva kontakte s ščetkami.

Avtomobili s kompaktno razporeditvijo enot pod pokrovom so pogosto opremljeni s generatorjem s posebnim dodatnim pokrovom. Sesanje hladnega vstopnega zraka je zagotovljeno skozi njegove reže. V generatorjih s kompaktno obliko se hlajenje izvaja na obeh straneh pokrovov zaradi prisotnosti dveh ventilatorjev.

Regulator napetosti

Tudi v vseh sodobnih generatorjih so namestili polprevodniške elektronske regulatorje napetosti. Regulator zagotavlja kompenzacijo toplote. Napetost na baterijo je odvisna od temperature motornega prostora. Bolj hladnejši zrak, večja je napetost na baterijo.

LEAVE ANSWER