Kaj je katalizator

Большинство автовладельцев интересуются вопросом, что такое автомобильный катализатор и какую функцию он выполняет только после обнаружения неисправности этой детали. В предложенной статье мы постараемся доступным языком рассказать, zakaj potrebujete katalizator v avtu, почему у него большая стоимость и что делать, если механизм вышел из строя.

Vsebina

  • 1 Načelo delovanja katalizatorja
  • 2 Vzroki izpada katalizatorja
  • 3 Kako ravnati z napačnim katalizatorjem
  • 4 Kako motor brez katalizatorja

Načelo delovanja katalizatorja

Kaj je avtomobilski katalizator

Približna lokacija katalizatorja v avtomobilu

Katalizator je sestavni del izpušnega sistema, ki je odgovoren za zmanjšanje koncentracije škodljivih snovi v izpušnih plinih. To so CH (ogljikovodiki), NO2 in NO (dušikovi oksidi), CO (ogljikov monoksid). So strupeni in so del smoga. Naloga katalizatorja je, da se najprej segreje iz izpušnih plinov, nato pa zažari škodljive snovi in ​​prinese izpušne pline v uveljavljene okoljske standarde. V notranjosti naprave je kovinska ali keramična struktura v obliki satja. Na vrhu je nanese sloj posebne zlitine platine-iridium. Celična zasnova je potrebna za povečanje kontaktne površine izpušnih plinov z ravnino, ki ima katalitsko plast. Oksidacija CH in CO poteka, zato se pridobijo neškodljivi N2 in CO2.

Vzroki za okvaro katalizatorja

Med normalnim delovanjem naprava najpogosteje začne delovati nepravilno zaradi izgorevanja katalitične plasti. Zmanjšanje površine te plasti prispeva k dejstvu, da katalizator ne izčrpava kakovostnih izpušnih plinov in se raven emisij škodljivih snovi začne povečevati. Ko vrednost postane večja od vrednosti, določene v krmilni enoti, se zasveti lučka CHECK ENGINE na armaturni plošči. Pri diagnosticiranju je mogoče videti, da napaka, shranjena v ECU, pomeni "neučinkovito delovanje katalizatorja". Vir naprave je približno izračunan za 100 000 km. Podatki o stanju izpušnih plinov proizvajajo senzorsko lambda sondo, ki se nahaja za katalizatorjem.

kaj se bo zgodilo, če odstranite katalizator

Namesto neuspelega katalizatorja je pogosto nameščen odvodnik plamena.

Motnje v sistemu za mešanje in sistem vžiga lahko vplivajo tudi na prezgodnjo odpoved katalizatorja. V tem primeru so celice zamašene, kar ne omogoča, da bi naprava v celoti oksidirala zmes. Vzrok za napako je lahko tudi nizko kakovosten bencin. To gorivo vsebuje veliko količino tetraetilnega svinca, ki se doda umetno povečanju oktanskega števila. Izkazalo se je, da je del katalitskega sloja zaprt s tetraetilnim svinecom, kar krši pravilno delovanje naprave.

Glej tudi: Kako deluje bencin z notranjim zgorevanjem

Kako ravnati z napačnim katalizatorjem

Katalizator ni popravljiv in ga je treba zamenjati. Trgovci zelo pogosto zavračajo zamenjavo pod garancijo. Motivirajo jo zaradi dejstva, da naprava ni uspela zaradi uporabe nizko kakovostnega bencina in ponudila namestitev novega dela. Stroški originalnega katalizatorja znašajo 35-150 tisoč rubljev. Tudi polna garancija na napravi nihče ne zagotavlja. Zakaj je katalizator tako drag? Treba je razumeti, da je ta naprava na sodobnih avtomobilih kompleksen del, ki je sestavljen iz prirobničnih priključkov, izpušnega kolektorja in rezervoarja. Seveda je tak mehanizem drag in precej zapleten za izdelavo. Tudi v katalizatorjih so plemenite kovine, in same so zelo drage. Ob upoštevanju posebnih pogojev carinjenja in rezultat je pretirana cena. Specializirane avtomobilske delavnice ponujajo več alternativnih možnosti za odpoved katalizatorja:

okvarjen katalizator

Okvarjenega katalizatorja ni mogoče popraviti, ga preprosto zavržemo.

  1. Namestitev univerzalnega katalizatorja. Taka naprava je sama katalizator. Namesto napačnega katalizatorja je zvarjen v izpušni sistem. Zamenjajte neuspeli del in ne celotno cev. To je bolj pravilna in donosna možnost, ki bo stala od 10 do 16 tisoč rubljev, odvisno od zahtevane velikosti in značilnosti.
  2. Vgradnja odvodnika plamena. V tem primeru je katalizator popolnoma odstranjen iz sistema. Namesto tega nastavite predhodni resonator (plamenski odvodnik). Vendar ne izpušnih plinov. Naprava stabilizira pretok izpušnih plinov in odstrani neželene zunanje tone.
  3. Obstaja še ena izredno poceni, a ne okolju prijazna možnost - da bi postavili preskusno lambda sondo. Lahko je bodisi distančnik, ki ločuje senzor iz izpušnih plinov ali majhno vezje kondenzatorja in upora. Ta shema izkrivlja odčitke senzorja kisika tako, da nadzorna enota vidi popolnoma čist izpušni sistem, medtem ko lahko s katalizatorjem naredite karkoli, morda sploh ne obstaja.
Glejte tudi: Kaj pomeni motor pogodbe

Kako motor brez katalizatorja

Lambda sonda (kisik senzor) je potrebna za določitev koncentracije kisika v izpušnih plinih. Učinkovito delovanje motorja z notranjim izgorevanjem je zagotovljeno z vzdrževanjem stabilnega razmerja med gorivom in zrakom v sistemu. To je možno z uporabo kisikovega senzorja, ki je v sproščanju. Proces nadzora vsebnosti kisika v izpušnih plinih se imenuje lambda regulacija. Pogosto sta nameščena dva senzorja: pred nevtralizatorjem in za njim. Senzor, nameščen pred katalizatorjem, določa optimalno razmerje goriva in zraka za učinkovito delovanje motorja.

zakaj potrebujete katalizator v avtu

Katalizacijski sistem z dvema lambda senzorjema

Pri motoristih se kaže, da je senzor, nameščen po katalizatorju, potreben samo za določitev okvare katalizatorja. To je res, vendar kaj se bo zgodilo, če odstranite katalizator in kako se bo odzvala upravljalna enota? Predstavljajte si, da je treba katalizator razstaviti. V tem primeru drugi senzor odkrije napako in samodejno začne zniževati temperaturo v zgorevalni komori. Sistem lahko takšno operacijo izvede samo z dodajanjem goriva. Kot rezultat, se zmes obogati, moč motorja se zmanjša in poraba goriva se poveča. Z drugimi besedami, krmilna enota začne delovati v določenem načinu v sili in pripravi ustrezno povprečno mešanico, če deluje le motor, ne poskušajo nastaviti optimalnega načina oskrbe z gorivom.

Preprečevanje prekomerne porabe goriva je mogoče preprečiti tako, da vračate delovanje motorja iz načina v sili v normalno stanje. Pokvarjen katalizator je treba zamenjati in reprogramirati elektronsko krmilno enoto v načinu EURO2. No, ali kot smo že omenili, lahko na drugem kisikovem senzorju daste posebno silo.

LEAVE ANSWER