V sodobnih avtomobilih proizvajalci namestijo veliko število vseh vrst elektronske opreme. Posebno pozornost posvečamo senzorjem. Informacije iz njih se pretakajo v glavno enoto (elektronska krmilna enota), kjer se analizirajo podatki, nato pa se na pogone pošljejo ukazi.

Eden od najbolj priljubljenih senzorjev je DFID, kar je, bomo opisali še naprej. Glede na to, kako pravilno deluje, je odvisno od zmogljivosti vozila. Pomembno je, da se s pomočjo razpoložljivih orodij pravočasno diagnosticira.

Vsebina

• 1 Za kaj je odgovoren DFID?
• 2 Lokacija
• 3 Kako deluje
• 4 Spremljanje zdravja

Za kaj je odgovoren DFID?

Ta okrajšava pomeni masni senzor zraka. V tuji literaturi je pogosto mogoče najti analogni senzor za masni zračni tok na angleškem jeziku ali okrajšavo MAF.

Kaj je DFID v avtu? Glavna funkcionalnost te naprave je nadzorovati količino čistega zraka, ki se pošilja delovnemu območju motorja. Ta masa prodre v valje, da se tvori mešanica goriva in zraka. Kakovost delovne mase (izčrpana ali obogatena) je odvisna od tega, koliko kisika vstopi v motor.

Ugotoviti, na kakšen način DFID vpliva, je treba upoštevati, da lahko prilagajanje količine zraka, ki prodre v motor, vpliva na obremenitev elektrarne. Motor bo deloval lažje ali težje.

Potrebno je vedeti, da bodo težave s senzorjem zračnega toka kmalu pripeljale do priprave mešanice z nepravilno proporcionalnim razmerjem in to zelo negativno vpliva na delovanje motorja.

Lokacija

Če želite spremljati stanje naprave, morate poznati mesto namestitve pod pokrovom. Zato voznike pogosto zanima, kje se nahaja senzor masnega pretoka zraka. Proizvajalci avtomobilov so pogosto postavili za zračni filter v ustrezno cev.

Ta razporeditev vam omogoča, da delate s čistim zrakom brez vključkov prahu ali drugih trdnih kontaminantnih elementov. V nasprotnem primeru bodo takšni delci uničili napravo. Če želite ustvariti nemoteno delovanje, morate pravočasno zamenjati umazan filter v avtomobilu.

Glejte tudi: Kaj je ECU v avtu, kje je

Upoštevati je treba, da imajo v nekaterih modelih vozila senzorske elemente simetrično razporeditev. Napravo v takšni situaciji je mogoče določiti na naključno napačen način. Da bi to preprečili, proizvajalci postavijo posebno puščico v obliki puščice na zunanji strani ohišja. Označuje pravilno smer gibanja zraka.

Kako deluje

Upoštevati je treba, da je od uvedbe prvih senzorjev pretoka zraka minilo mnogo let. Proizvajalci so jih izboljšali in posodobili. V zvezi s tem, kako deluje DFID, je odvisen od časa sproščanja.

1. Scapular type. Takšne naprave niso izgubile pomembnosti do 80. let prejšnjega stoletja. Vizualno so podobni plinski loputi. Gibljiva spremenljiva uporovna gred je bila opremljena z enim ali več rezili. Gibanje vzdolž šobnega zraka je omogočilo vrtenje. Upor je bil pod napetostjo. Podatki o spremembi napetosti so prišli na glavno enoto. Spoznajte takšen komplet, na primer na starem "treh" BMW. Delovanje tega vozlišča ni bilo vedno popolnoma stabilno, kar je pogosto privedlo do napak.
2. Nadaljnja tehnološko napredna možnost nadzora je nadzorovanje zračnega tlaka. V skladu s klasičnimi zakoni fizike je znano, da se pri povečanju hitrosti pretoka plina skozi cev zmanjša vrednost tlaka. Posamezni proizvajalci so namestili senzor pretoka zraka na podlagi volumetrične porabe. Pomanjkljivost modelov je bila napačna vrednost kisika v mešanici plin in zraka. To je posledica dejstva, da se z naraščajočo temperaturo zmanjša gostota plina, kar zagotavlja zmanjšanje količine kisika v prostornini. Na podlagi te prakse je v nekaterih dizelskih avtomobilih nameščena posebna naprava, interkuler. Potrebno je zmanjšati temperaturo vhodnega zraka, ki vodi do obogatitve s kisikom in povečanimi močnostnimi karakteristikami.
3. Anemometrični tip. Ti modeli so značilni za avtomobile, proizvedene od 90. let. Teoretična splošna shema je pomenila prisotnost dveh naprav v kompletu: navoj za ogrevanje iz ognjevzdržnih materialov in temperaturni senzor. Ta tip senzorja pretoka zraka je deloval precej preprosto. Elektrarna je poslala majhen tok filamentne žice, kar je pripeljalo do segrevanja na fiksno temperaturo. Nastavljeno vrednost je nadziral senzor. Ko se je vozilo premikalo in voznik pritisnil na plin, se je v delovnem pristanišču povečala hitrost premikanja zraka. Tako je prišlo do hlajenja filamentov. Elektronika je povečala tok na nit, za vzdrževanje temperature. Ena možnost za spremembo modela je uporaba plošče namesto navoja.
4. Novice so WWWR s platinskimi ploščami. Glede na stroške te naprave je mogoče verjeti prisotnost plemenitih kovin. Lahko se uporabijo platinirane silicijeve baze. Do zdaj niso imeli časa, da bi pridobili veliko popularnost.

Glej tudi: Načelo delovanja plina in njegova nastavitev

Načelo delovanja sodobnih naprav pomeni obstoj tehnologije samočistilne tehnike. Ta proces se pojavi pri zagonu načina žganja ognjevzdržnih elementov. Zagotavlja se visokotemperaturno ogrevanje (včasih do 1000C) V tem času se umazanija in oljna rastlina odstranita s površine.

Spremljanje zdravja

Lastnik avtomobila lahko neodvisno s posrednimi znaki spremlja delovanje senzorja. Pri prepoznavanju težavnih simptomov je treba ukrepati. Nevarne lastnosti vključujejo:

• pomanjkanje stabilnega delovanja elektrarne;
• prisotnost izpadov električne energije med držanjem pedala za plin;
• motor se začne nestabilno, kar se pogosto manifestira v avtomobilih z dizelskim motorjem;
• če je vrtilna frekvenca motorja plavajoča, potem je to tudi značilen simptom.

Upoštevati je treba, da se nekateri blagovni znamki avtomobilov sploh ne začnejo, če senzor pretoka zraka zlomi. Če se je težava zgodila na poti, priporočamo, da ga začasno zložite stran od konektorja in prekinete vezje z računalnikom.