Majhni avtomobili v Rusiji niso v velikem povpraševanju. Eden od izjem je Opel Corsa, ki je uspelo najti svojega kupca. Pod pogojem previdnega odnosa prejšnjega lastnika je smiselno, da se vzamete s prevoženim kilometrom.

Prednosti avtomobila Opel Corsa

Opel opira na kombinacijo zmogljivosti in nizkih stroškov. Za vse avtomobile serije Corsa so bile značilne dobre lastnosti, zanesljivost in prijeten dizajn. Kakovost avtomobila je bila ohranjena do najnovejših sprememb B, C in še zlasti D, kjer so razvijalci uporabili razširjeno, fleksibilno SCCS platformo v kombinaciji z udobnim bivalnim prostorom, varnostjo in ravnanjem.

Avtomobilu je uspelo prodreti v TOP majhnih avtomobilov, premagati negativne trende, povezane s skepticizmom novih lastnikov Opela iz koncerna General Motors.

V Rusiji je zasedla najvišjo pozicijo ratinga, dokler kriza leta 2008 in skoki v evrih ne bi poslabšali prodaje. Kljub padcu je Opel Corsa še vedno v povpraševanju, privablja voznike s široko paleto motorjev, enostavno rokovanje in dolgoročno delovanje. Do leta 2017 je minilo 10 let od izdaje prvega avtomobila, večina avtomobilov pa ostaja na poti.

Ohišje Opel Corsa

Že v dvajsetem stoletju se je telo štelo za najbolj ranljivo mesto Opelovih modelov, kar je povzročilo stabilno povezanost z rjo in korozijo. Z uporabo plastike, aluminijevih zlitin in pocinkane (manjka samo na strehi) so razvijalci spremenili trend, tako da so predstavili avto v osebi Corse, ki praktično ni predmet korozije in odpravlja situacije, povezane z mehanskimi poškodbami. V nasprotnem primeru prask, čipov in drugih okvar ne izginejo let, čeprav je piling barve veliko.

Nevarne cone so šibko dno, zaprti šivi in ​​sklepi. Kljub kakovostnemu materialu se laka zaradi udarca, peska in kamnov zlahka odpihne, kar pomeni, da je treba obrisati zadnje blatnike (tri različice imajo trčke) (zlasti pri 5-vratnih izvedbah) in robovih pokrova motorja. Od leta 2008 je Opel Corsa prenehal izpolnjevati vrata, ki so povečali število vdolbin in čipov.

POMEMBNO! Zelo pogosto se lastniki soočajo s slabim položajem šivov nad motorjem, blokado odtočnih kanalov vetrobranskih stekel, vlago v kabini. Težave so lokalne in v odsotnosti nesreče je izključena korozija.

Med operacijo se del lastnikov, ki uporabljajo poceni kitajske dele, nanaša na storitve nekvalificirane mehanike, poskušajo prihraniti pri slikanju, kar vedno tvori rjo.

V osnovni različici je avtomobil opremljen z vetrobranom Pilkington, ki lahko prenese močan mehanski učinek. Zadnje okno je veliko dražje, njegovi grelci pa hitro padajo, kar zahteva draga popravila.

Označeni so AFL žarometi, ki v času izpusta niso imeli enakovrednih analogov. Kljub močni svetlobi so nagnjeni k drgnjenju, potrebujejo za poliranje in obnovijo pritrdilne vozle, če je odbijač udaril. Po nekaj letih se motnje dela reflektorjev in leče poganjajo, zaradi česar se zateče k zamenjavi žarometov.

Priporočeni članek: Tuji avtomobili do 600 tisoč rubljev lahko prosijo z njihovo učinkovitostjo

Kaj iskati pri pregledu kabine

Prijazna stran Opel Corsa D je salon, ki združuje preprostost in udobje. Peči hladilnik je zelo zanesljiv, čiščenje sedežev in luščenje kože je opaziti šele po dolgih letih delovanja, in gladkost obrisa ročice ohišje izgine po 70 tisoč kilometrov. Preostale komponente zanesljivo služijo brez izgube estetskih lastnosti.

Problemi osvetlitve se začnejo 5-7 let, celotna struktura svetilk in diode zapleta zamenjavo. Klimatski sistem se kopira iz avtomobilov Fiat, ponavlja prednosti in pomanjkljivosti hrupnih ležajev ter potrebo po zamenjavi ventilatorja po 150 km vožnje. Uspešna diagnostika in popravila zahtevajo čarovnika, ki lahko popravi puščanje klimatskih naprav, ki ga povzročajo šibke plombe in vibracije. Sklopka in kompresor pogosto ne uspe, kondenzator pa je izpostavljen kamenjem.

Vgrajen računalniški vmesnik sčasoma izgubi jasnost in postane zamegljena slika. Izhod je zamenjati module, blokirati ali uporabiti barvno različico CID, ki deluje brez težav.

Praviloma je disfunkcija kabinskih sistemov povezana z razčlenitvijo komponent BCM, ki imajo vlogo varovalke. Preprosta zamenjava ne bo pomagala, saj se enota zapre na številne možnosti, vključno z indikatorji dežja in meglenimi svetilkami. Druge enote Corsa, ki so tesno povezane s snopom, delujejo podobno, zato je pri menjavi kablov in modulov treba vplivati.

Moderna notranjost Opel Corsa, primerja ugodno.

Zanesljivost električne opreme v Opelu

Večina strokovnjakov in lastnikov avtomobilov navaja zanesljivo elektroniko, ki opozarja na nekaj ranljivosti, najprej šibek generator, kjer se bodo po 100-150 tisoč kilometrov prašnih cest obrabili obročki. Ležaji se spominjajo tudi na avtomobilih, ki se uporabljajo izključno v mestu, dovolj je, da gredo 50 tisoč kilometrov. Prečna sklopka bo zahtevala zamenjavo do praga 100 tisoč kilometrov in regulatorjev napetosti, kar vodi k motnjam drugih sistemov.

Poleg blokov glavne težave elektronike Opel običajno ležijo v radiatorskih uporovih, katerih premaz je nagnjen k izgorevanju. Rehabilitacija je možna pod pogojem delovnega stanja dela in kot alternativo lahko uporabite upor Niva (Chevrolet Niva), prihranite pa tudi zahtevane 1000-2000 rubljev. Pomanjkanje pravočasnega popravila povzroča posledice v obliki razpočnih cevi, sodov, olja kaplja iz motorja.

POZOR! Šibka lastnost Opel Corsa je draga modul za vžig, ki tudi v rabljeni verziji stane 4 tisoč rubljev, v izvirniku pa 10 ali celo 30 (za turbo motor) tisoč rubljev.

Med običajnimi kršitvami elektronike Opel Corsa je pregrevanje sestavnih delov ECU, ki ga povzroča prelom notranjih žic. Povzroči okvare motorja, odpravi zamenjavo ali storitve strokovnjaka, ki lahko odpira enoto. Sveče odpovejo zaradi onesnaženja, kapljanja olja, naslanjanja proti zmrzovanju.

Zavora, krmilni sistem in vzmetenje Corsa

Ne glede na različico Opel Corsa, bodočih lastnikov avtomobilov, je treba vnaprej pripraviti za zatiskanje blazinic in po zaslugi 150 tisoč kilometrov, da se obrabijo antene in prstne podpore, zlasti zadaj. Kljub zanesljivim bobnom v navedenih sklopih se ob vsakem vzdrževanju spremlja.

Priporočeni članek: model Škoda Fabia 2014: kaj bo to?

ABS in zavorne črte v nasprotju s suspenzijo ne povzročajo pritožb, ki:

POZOR! To je šibka točka avtomobila. Torej sta različici B in C zvenela kot starodavna VAZ, vendar je bila v spremembi D problem odpravljena s povečanjem vira silnih blokov zadaj in z novimi dobavitelji stabilizacijskega vleka.

Pnevmatski ležaji kažejo izrazito krhkost, ki povzroča zvok še pred premikom mejnika 100 tisoč prevoženih kilometrov, še posebej, če se uporabljajo 16-palčna kolesa in se pojavijo stranski vplivi. Edini način za ohranitev podrobnosti je previden odnos, v tem primeru se ne bojijo celo 200 tisoč kilometrov, toda pri nakupu iz rok je preverjanje obvezno.

Krmiljenje ima električni ojačevalnik, okvare pa so povezane z njeno odpovedjo, anther napakami in rattled grablje. Vsi so zaradi različnih razlogov, od izžganih kazalcev in žic do okvar ABS, modulov BCM. Zelo pogosto se kazalnik položaja ojačevalnika razbije, kar je težko popraviti in je drago. Napake opazujemo s šibkim generatorjem, baterijo, napetostjo na vozilu.

Na splošno, kljub velikosti, se vozilo dobro premika, še posebej ob prisotnosti visokokakovostnega prenosa in motorja.

Kakšno polje izbrati Opel Corsu

Lastniki avtomobilov so predstavljeni z ročnimi menjalniki serije F13 + in F17, ki temeljijo na osnovnih avtomatih z robotskim upravljanjem Easytronic in avtomatskim avtomatskim menjalnikom AF13, ki včasih gredo kot Aisin 60-40LE, ki se uporablja za 1,4-litrske verzije Corsa.

Vsak prenos ima svoje prednosti in slabosti, zato je mehaniko F13 + in F17 značilno hitro poslabšanje stikalne enote, kjer se hitro osvježuje. Kot analogni primeren mehanizem iz avtomobila Daewoo Nexia. Težavo dopolnjuje uhajanje olja, katerega zamenjava se izvede vsakih 40-50 tisoč km, sicer se v spodnjem delu gonila nabirajo trdne frakcije, ki povzročajo okvare diferencialnih zob. Veliko pozornost posveča nakupu, saj drsenje, vlečni trki in varjeni prsti sateliti vodijo do deformacije konstrukcije. Preverjanje se izvede z zaklepanjem prednjega kolesa in vrtenjem zadnjega kolesa, potem je motor prižgan in preverjen je zvočni signal menjalnika.

V robotizirani verziji Easytronic-a se napake dodajo okvari krmilnega sistema in nizko življenjsko dobo aktuatorjev, ki je 50-60 tisoč kilometrov in stane 50 tisoč rubljev. Pomanjkanje zadrževalnega sistema je v porastu, zaradi česar se uporabi ročne zavore.

Za primerjavo, 4-stopenjski avtomatski menjalnik AF13, kaže dobre rezultate in pravilno uporabo, trdi, da 300 tisoč kilometrov tiho prehaja. Tukaj se pojavijo morebitni problemi med dolgimi vožnjami in dirkami, ki so povezana z obrabo bobna Forward, LHD in onesnaženjem hidravlike. Pristojno delovanje Opel Corsa zagotavlja življenjsko dobo solenoidnih in frikcijskih sklopk do načrtovanega popravila škatle v 200-250 tisoč km vožnje. Predpogoj za uspešno delo je obnovitev olja, ki izključuje visoke temperature, kapljice, težave z diski. Po nakupu se testiranje izvaja s pomočjo endoskopa.

Priporočeni članek: novi Ford Focus (Ford Focus) - kmalu!

Možnosti motorja in njihove značilnosti

Sprememba Opel Corsa D je končana z več tipi motorjev, ki jih združuje litoželezno telo in majhen format. Vira 3-valjne različice z volumnom 1 liter je 100-120 tisoč km, 4-valjni motorji so 1,4 trajnejši in lahko potujejo 200 tisoč kilometrov. Najmočnejši predstavnik linije je 120-litrski turbo motor. sile, ostalo komaj 90 litrov. sile ali (če oprema vključuje mehanizem fazne rotacije) - 101 l. sile

Označeni so na seznamu:

• Motor Z10XEP 1,2 litra, ki je razdeljen na različice Euro-4 in Euro-5, ki izpolnjujejo zahteve določenega standarda;
• Motorji Z12XEL (80 l. Sil) in A12XEP (85 l. Sil). Kljub povečani uspešnosti druge različice v praksi se je izkazalo, da je šibkejše zaradi okoljskih standardov EU;
• Zamenjal je drugo generacijo Z14XEL, A14XEL, A14XEP, prostornino 1,4 litra;
• Turbo motor A14NEL (120 litrov sil) 1,4 litra, kar ustreza Euro-5;
• Razlike Z16LET, A16LEL iz linije Gm Family 1, prostornine 1,6 litra, ki predstavljajo izboljšano spremembo modela A14NEL;
• Dizelski 8-ventilski motor za 1,7 litra, v Rusiji, skoraj brez distribucije, v Evropi pa velja za enega najbolj učinkovitih modelov.

Za enote ni bilo večjih težav, povprečni vir je 200-300 tisoč kilometrov. Ranljivost je zamašena zaradi zastarelega prezračevalnega mehanizma v ohišju motorja. Slaba tesnila zmanjšajo moč termostata (A14NET, A14NEL in Astra J so dober analogni), kar prispeva k temperaturnemu režimu 85-90 stopinj, kar je poleti polno, pozimi pa je potreben dodaten ogrevalni čas. Pokrov ekspanzijske posode se spreminja vsakih 5 let, ga je treba tesno pritrditi, ne pa v skrajnem položaju. Popravila celotnega obsega motorjev niso povezana z visokimi stroški.

Povejmo

Na splošno so kompaktni in ekonomični avtomobili predstavljeni potencialnim lastnikom. Njegovo majhno priljubljenost je posledica pristranskega odnosa Rusov do majhnih avtomobilov, na sliko pa so močno vplivale težave s škatlo, elektroniko in vzmetenjem.

Kljub težavam vprašanje o sprejemu ali neizvajanju ni na dnevnem redu. Avto popolnoma upraviči svojo ceno, v različicah 1,2 in 1,4 litra pa so razvijalci lahko odpravili temeljne težave. Pri nakupu z rokami se osredotočamo na stanje telesa, električnega sistema in mehanike.

Fotografije Nove Opel Corsa