Pri izbiri diskete iz lahke zlitine je treba upoštevati ne samo njegovo lepo obliko, ampak tudi številne druge zelo pomembne podrobnosti. Preveriti morate premer luknje pod pestom, število in mesto montažnih lukenj (na primer 5 × 112), doseg in širino platišča, premer pritrditve diska. Obstaja ogromna količina litih in ponarejenih koles različnih velikosti, vendar bi bilo težko izbrati natančno sliko, ki vam je všeč, in poleg tega bi ustrezala vašemu modelu avtomobila.
V nobenem primeru ne morete izbrati zlitin, od širine. To je seveda lepo, vendar po namestitvi na avto se voznik sprašuje o težkem obračanju volana. Vozniki, ki so izbrali precej ozka kolesa, se lahko soočijo z enakim učinkom. Dejstvo je, da je z majhnim previsom kolesa pesto kolesa vdrtano globoko v platišče, zaradi česar se proga širi. Široka guma na širokem platišču zagotovo izboljša smerno stabilnost vozila in izboljša cesto. Seveda obstajajo slabosti. Široka kolesa naredijo volan manj občutljivi, poraba goriva se povečuje, dinamika pa se zmanjša, ko vozilo pospeši.
Pravilno pridobivanje disk
Poskusite izbrati svoj najljubši model, tako da ima ustrezen certifikat. Čeprav danes vsak kos papirja ni problem za prodajalca, zanesljiv prodajalec ali prodajalec vedno vsebuje pristne dokumente o svojem blagu. Če je mogoče, ne kupujte plošč z azijskim poreklom. Izgledajo precej lepo, medtem ko so poceni, a kakovost njih, da bi povedali resnico - ne! Takšne lahke zlitine hitro korodirajo, barva se začne lupiti, in tudi ne močni napadi na hummoki in meje, bodo povzročili sto odstotno okvaro na disku. Če želite najti ne dražje diske, bodite pozorni na rusko proizvodnjo. Rusija je bila vedno sposobna ravnati s jeklom.
Glej tudi: Izbira oblazinjenega pohištva - usnja ali tkanine
Končno
Kakšen bi bil vaš čudovit prevzem v poštev, ne poskušajte leteti v luknje in ne skočiti na udarce. Če ne poznate dela ceste, ne pospešujte, bo prišlo do luknje naprej. Posebno nevarna cesta s slabo pokritostjo za avtomobil z nizkimi profili. Disk s takšno pnevmatiko postane udarec trikrat več kot pri navadni gumi. Seveda ni dovolj. Ena stvar je gotovo: platišča iz lahke litine so zasnovana ne le za dobre avtomobile, ampak tudi za dobre ceste.
