"Samara" (VAZ 2109), sama po sebi - avto je trpežen in zanesljiv. In če nekaj "leti", je ponavadi rezultat ekstremnih temperatur ali nepravilnega delovanja. Ampak čas nikogar ne prikrajša, tudi avtomobilov. Zato se nekega dne preprosto ne začne. Razlog za takšno okvaro morda ni v motorju ali vžigu. Pogosto na take poškodbe povzroči odpoved ventila.

Pregled ventilov in popravilo

Preverjanje ventila je obvezen postopek za diagnostiko vozil. Pomagal bo nekaterim možnostim za vzroke napake.

Pogosto se zgodi, da je vaginalni ventil Vaz 2109 v vbodu včasih samo "obtičal". In to povzroča težave. Če je ventil za gorivo pokvarjen, ga je treba očistiti ali zamenjati.

Zdi se, da ventil neha delovati v zelo vročem vremenu. To se lahko izrazi v dejstvu, da se avtomobil začne, vendar po desetih do dvajsetih sekundah stoji motor. Zunaj, za določitev vzroka je zelo problematičen.

Včasih v takih primerih pomikanje na pokrov uplinjača pomaga, nato pa se na ročnem pogonu črpalke za gorivo izvede več udarcev.

Ko igelni ventil preneha delovati v zaprtem stanju, se očitno nič ne zgodi in ne boste slišali nobenih zvokov. Odprt ventil daje zvok bencina, ki napolni plavajočo komoro.

Postopek zamenjave uplinjačnega uplinjača VAZ 2109

Priporočamo, da se ne izsušite in zamenjate ventil. V nasprotnem primeru, prej ali slej boste morali narediti bolj resno popravilo uplinjača VAZ 2109.

Pozor! Zamenjava se izvaja samo na hladnem avtomobilu.

• Potrebno je odviti vijake, ki pritrjujejo kabel in pletenice pogona "sesanje". Nato ga lahko prosto odstranite iz uplinjača.
• Zdaj morate ustaviti spone, da jih odstranite iz cevi iz uplinjača, ki prinaša bencin in "povratno črto". Žico lahko izklopite iz ventilatorja za praznjenje ventilov.
• Ko to storite, morate odviti pet vijakov, s katerimi je pritrjen pokrov uplinjača. Zelo pomembno je, da ne poškodujete niti tesnila niti plavajočih površin. Zdaj lahko odstranite pokrov.
• Pokrov obrnite tako, da so plavuti na vrhu. Po tem lahko vzamete šibo in potisnete os plovcev, da jih odstranite. Vse skrbno delamo, da se izognemo poškodbam jezikov. V nasprotnem primeru se lahko moti nivo goriva.
• Zdaj odstranite stari ventil. Nove so izdelane tako, da je njegova igla v bistvu ločen del. To je zelo priročno, kajti zdaj je uzdah zelo enostavno postaviti jezik.
• Preden začnete nameščati nov ventil, vbrizgajte novo iglo deset minut v bencin.
• Priključite nov ventil.
• Iglo se doda na jezik z veznico. Hkrati se vstavi v sam primer. Nato so nameščeni plovci s kombinacijo lukenj pod osjo nosilca in plavaric. Vrnemo se na pravo mesto osi plovcev.
• Zdaj se pokrov lahko vrne na svoje mesto. Ampak idealno, sperite tudi filter za gorivo. Če želite to narediti, odvijte vtič, ki je nameščen nasproti vstopu in izvlecite filter. Po tem se ga opere v bencinu in vzpostavi.
• Zavijte vijake na pokrovu uplinjača.
• Vrnemo se na mesto cevi in ​​kabla, pritrdimo.

Priporočeni članek: Novi avtomobili do 500.000 rubljev v dobri konfiguraciji

Po tem težave s pritrjenjem ventila zagotovo ne bodo. Po potrebi preverite elektromagnetni ventil uplinjača VAZ 2109.

Preverite elektromagnetni ventil uplinjača VAZ 2109 in njegovo krmilno enoto

V karburatorju VAZ 2109 je nameščen elektromagnetni ventil in njegova krmilna enota. Ta enota vklopi ventil pri 1900 vrt./min in se izklopi pri 2100 vrt./min. Takoj, ko motor doseže določeno vrtilno hitrost motorne gredi, se v električnem oskrbovalnem krogotoku elektromagnetnega ventila Vaz 2109 uplinjača pojavi prekinitev, prenehanje dobave bencina pa se ustavi.

Nasprotno, ko se hitrost vrtenja pade na 1900 obratov na minuto, se tokokrog ponovno zapre in dovod goriva se ponovno vzpostavi. Da bi preverili pravilnost delovanja elektromagnetnega ventila VAZ 2109, sledite tem korakom:

• vklopite motor in ga ogrejte do delovne temperature;
• potem morate priključek odklopiti iz žice ventila in ga zapreti na tla;
• Postopoma povečajte število vrtljajev motorja na 2100 in jih na tej točki zaklenite.
• ko motor doseže 2100 vrtljajev na minuto, boste občutili nastanek samonakladalnega načina z valovanjem vrtljajev. To je posledica dejstva, da se je dobava goriva ustavila - ventil je zaprt.
• takoj ko je ventil zaprt, se nadaljuje naravno postopno zmanjšanje vrtljajev na 1900 vrtljajev in takoj, ko je ta oznaka dosežena, se magnetni ventil samodejno odpre in gorivo se začne znova vračati v motor - vrtenje do 2100 vrtljajev na minuto

V večini primerov je način vklop / izklop cikličnega procesa in se pojavlja vsakih 1-2 sekund. Torej, če med preverjanjem niste videli tega cikličnega postopka, vendar ste prepričani, da ventil deluje, potem morate obvladati kontrolno enoto. Ali pa spremenite ventil na novo, če želite več zaupanja.

Priporočeni članek: armaturna plošča VAZ 2114 (oznaka, opis in diagram)

Za preverjanje krmilne enote elektromagnetnega ventila karburatorja VAZ 2109 je treba pripraviti dodatno žico, katere dolžina mora biti dovolj od našega ventila do akumulatorja, in sicer do pozitivnega priključka. Poleg tega je potrebna indikatorska svetilka napetosti. Naslednje morate narediti naslednje korake:

• odklopite napajalni kabel iz elektromagnetnega ventila karburatorja VAZ 2109 in priključite ventil na pozitivni priključek akumulatorja s predhodno pripravljeno žico, ne da bi motili delovanje motorja;
• Priključite napajalni kabel ventila, ki je bil odklopljen na pozitivno sponko preskusne svetilke in negativno na zemljo.
• zagon motorja in pustite, da se vrti v vrtilni frekvenci motorja 850-900 vrtljajev na minuto, preskusna luč pa mora biti vključena.
• postopoma povečati hitrost na 2100 vrtljajev in žarnica bo ugasnila, ko bo dosegla to oznako in zmanjšala hitrost na 1900, se bo spet prižgala.

Na tej stopnji je preskušanje elektromagnetnega ventila uplinjača VAZ 2109 končano. Če pride do okvare, je treba zamenjati ventil ali ventilsko napravo.