Охлаждающая жидкость играет важную роль в работе автомобиля. Ее химический состав подобран производителями таким образом, чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию транспортных средств. Для того чтобы потребители визуально отличали между собой продукцию отдельных компаний с определенными характеристиками, состав окрашивают в соответствующие тона. В связи с этим у автолюбителей нередко возникает вопрос о том, что Ali je mogoče mešati antifriz različnih barv.

To je posledica značilnosti kemične sestave. Snovi, ki vstopajo v tekočine, lahko povzročijo nezaželeno reakcijo, s čimer odvzamejo proizvode lastnosti, ki so v njih vključene. Vendar pa so nekatere spojine nevtralne med seboj in ne vplivajo drug na drugega, zato morate vedeti, s čimer lahko zmešate rdečo antifriz ali tekočino druge barve in s katero to absolutno ne bi smeli storiti.

Vsebina

• 1 Sestava priljubljenega antifriza
• 2 Prava izbira barv
• 3 Kaj se zgodi, če mešate antifriz v različnih barvah
• 4 Kaj in kdaj so vozniki vlili v hladilni sistem

Sestava popularnega antifriza

Glavna naloga antifriza je odstranitev toplote iz bloka cilindra. Glavna razlika med vodo je stabilna uporaba pri nizkih temperaturah, kar omogoča brezhibno upravljanje avtomobila med zmrzali.

Proizvajalci hladilne tekočine imajo različne cilje. Najpogosteje je mogoče doseči izpolnitev takih parametrov:

• zagotavljanje nevtralnosti v zvezi s kovinskimi elementi;
• brez reakcije z gumijastimi tesnili in cevmi;
• ni pojava netopnih padavin med delovanjem itd.

Da bi dosegli uspešen rezultat, pomaga pri sestavljanju dodatkov, ki vplivajo na lastnosti tekočine.

Pred časom so proizvajalci uporabili barvno diferenciacijo svojih izdelkov. Nato vprašanje o tem, ali se premeša rdeče in zeleno antifriz, je dobil nedvoumno negativen odgovor. To je bilo posledica dejstva, da so rdečkaste barve govorile o kislinski sestavi proizvoda, uporaba zelenih ali modrih tonov pa je pokazala silikatni sestavek. Glavne priljubljene blagovne znamke se držijo te metode in zdaj.

Vse sestavine, ki so na voljo na trgu, so namenjene preusmerjanju presežne toplote motorja poleti in pozimi. Poleg tega se fizikalno-kemijski parametri in sestava pod nobenimi pogoji ne smejo drastično spremeniti. To v celoti velja za domače antifrizo.

Praktično v laboratorijih so postavljeni veliko bolj predvideni operativni parametri:

• odpornost proti peni;
• brez dolgotrajnega dela brez trdnih delcev;
• proti koroziji itd.

Glej tudi: Načelo delovanja hladilnega radiatorja motorja

Nekatere blagovne znamke imajo trajnejši izdelek, drugi pa vedno ne uspejo v celoti doseči pozitivnega. Cenejše kot pri tujih analogih je antifriz bolj dovzeten za penjenje in ima minimalen niz aditivov. To omejuje področje uporabe, zlasti za sodobne avtomobile s pogonskimi kolesi.

Pri preučevanju, ali je mogoče vmešati v zamrzovanje različnih barv, je treba upoštevati, da se življenjsko dobo tekočine lahko razlikuje za različne družbe. Cenejše vzorce služijo 50-60 tisoč km vožnje, in motokros visokokakovostnega izdelka doseže 130-160 tisoč kilometrov. Čeprav je v večini primerov osnova za sestavo etilenglikol.

Ta komponenta omogoča uporabo antifriza v vseh pogojih, ne skrbi zamrzovanja. Upoštevati je treba, da etilen glikol brez dodatne uporabe aditivov hitro tvori centre korozije na kovinskih površinah. V zvezi s tem se uporabljajo posebni kemični dodatki.

Prava izbira barv

Po prejemu podatkov o sestavi tekočine so nekateri lastniki že sami neodvisno določili možnost mešanja. Pomembno je upoštevati priporočila proizvajalcev avtomobilov, ki kažejo želeno sestavo in včasih barvo potrošnega materiala.

To je posledica dejstva, da avtomobilska podjetja testirajo svoje izdelke za združljivost s priljubljenimi hladilniki motorjev. Na podlagi dolgotrajnega testiranja se določi delovna zmogljivost strojev, tveganje korozije ali združljivost z drugimi aditivi. Prav tako vam omogoča, da določite interakcije z drugimi podobnimi tekočinami.

Pomembno je vedeti, da barva antifriza ne bo mogla določiti njegove kakovosti, saj se ta značilnost uporablja samo za pogojno informiranje in nima pomembnega vpliva na kemično sestavo.

Kaj se zgodi, če mešate antifriz v različnih barvah

Vozilo je treba vzdrževati pri določeni ravni hladilne tekočine motorja. Ko pade pod kritično oznako, mora voznik v sistem dodati ustrezno sestavo.

Če za ta namen uporabimo drugačno tekočino, se lahko poslabšajo obratovalni parametri, vključno s hitro peno ali padavinami zaradi kemične reakcije dodatkov. Negativni dejavniki se ne pojavijo takoj, ampak po nekaj časa.

Na kratko potovanje, na primer pri nepredvidenih nesrečah in pri benignih načinih, lahko izkušeni gonilniki zapolnijo še eno tekočino, ki je ne priporočajo proizvajalci. Če pričakujete dolgo kasnejšo operacijo, potem tveganje ni vredno.

Glejte tudi: Motnje sistema za hlajenje motorja

Določitev, zakaj je nemogoče mešati proti zmrzovanju različnih barv, je treba poskrbeti za črpalko, ki lahko hitro propade zaradi korozije ali padavin. Vendar pa je v takih primerih treba posvetiti pozornost ne toliko barvnim razlikam, temveč kemični sestavi.

Da bi lahko razumeli, ali je modri in zeleni antifriz lahko zmešan, je pomembno, da od njih preberete nalepke. Dejansko so lahko tudi z različnimi vizualnimi markerji tekočine v komponentah enake. Tudi enobarvni izdelek nima vedno podobnih parametrov.

Kaj in kdaj so vozniki vlili v hladilni sistem

Pogosto sprememba antifriza se nanaša na sezonske dejavnosti. Pri zamenjavi radiatorja poteka tudi prelivanje. Večina avtomobilov po nakupu rabljenega vozila poskuša posodobiti vse tehnične tekočine, vključno s hladilnim sistemom.

Glavna delitev tehničnih tekočin z označevanjem je označiti razred: G11, G12, G13. Prva vrsta je najcenejša, vključuje domačo antifriz, itd. Kot del najmanj aditivov in aditivov. V drugem dražjem razredu obstajajo karboksilatni kemični dodatki, ki pomagajo zaščititi pred rjo in boljšim odvajanjem toplote.

Najbolj okolju prijazna skupina G13, narejena na osnovi polipropilenglikola. Je nestrupen in ima veliko prednosti v primerjavi z drugimi skupinami. To priporočajo vodilni avtomobilski proizvajalci. Obilje proizvajalcev kemikalij je zmanjšalo barvno stopnjo na minimum. Barva je postala bolj konvencionalna.

Vendar pa imajo preizkušena stara podjetja še vedno vizualne označevalce, ki jih je mogoče zaupati. Najpogosteje se uporabljajo taki sistemi:

• G11 je zelena;
• G12 je rdeč;
• G13 - vijolična ali rjava.

V vsakem primeru je vredno najprej prebrati oznako.

Šteje se, da G11 sprejema vse analoge. V G12 ne bi smeli dopolnjevati »enajstih«, vendar lahko dodate »dvanajst« ali G12 s plusi. V G13 je vredno lepljati samo "trinajst", vendar pa lahko sestava sama doda skoraj vsakemu proti zmrzovanju.

Mešanje antifriza v različnih barvah, še posebej, če je G12 rumena in G13 modra, lahko povzroči poškodbe. Toda dopolnjevanje v zeleni 11. zeleni 13-ti verjetno ne bo negativno vplivalo.