>

Vsak izkušen voznik se bo zagotovo spomnil primerov v svoji praksi, ko je nemogoče zagnati avto - zaganjalnik večkrat poganja ročično gred, pomirja se s konvulzijami. In potem se spomnite, kako je dan, preden ste v avtu poslušali kraljico, ampak vaša žena je klicala, nastavili zvok zapisovalnika radijskih postaj na najmanjšo možno mero in sčasoma ste pozabili na to v celoti. Ali pa, da smo v garažo ali na parkirišče gonili tako, da smo pozabili odklopiti dimenzije ali notranjo svetlobo. Tako ali drugače, vendar v večini primerov takšne težave pridejo v najbolj neprimernem trenutku, ko morate nujno iti nekam. Priložnosti, da se malo uresničijo. Potisnite avto - potrebujete ekipo prostovoljcev, zdrava. Iskanje vlačilca - še bolj brezupen poklic. Toda najti prijatelja ali soseda, ki vam bo pomagal zagnati motor tako, da bo zagotovil svojo baterijo za razsvetljavo - morda najboljša možnost. Edini ulov je, da za to potrebujete poseben komplet starter kablov. In izkaže se, da izbira ustreznih žic za osvetlitev avtomobila ni lahka naloga, sodobni trg dobesedno preplavlja s podobnimi izdelki, ki se razlikujejo glede stroškov in različnih karakteristik. Kako razumeti ta kaos je glavni cilj tega analitičnega gradiva.

Priporočila o izbiri žic za razsvetljavo avtomobilov.

Читать далее про то как правильно выбрать провода для прикуривания автомобиля-->

Merila za izbiro žic za nenormalno zagon motorja

Preden so žice za razsvetljavo edina naloga - prenesti izhodni tok iz napolnjene "sosede" baterije na svojo baterijo, katere polnjenje je blizu nič. Hkrati je treba zagotoviti minimiziranje izgub, ki so zaradi neusklajenosti terminalnih struktur in številnih drugih dejavnikov neizogibne. Z vidika teoretične fizike je za takšne ukrepe potrebno izbrati žice, ki imajo čim manj odpornosti. V tem primeru je zagotovljena najbolj nepomembna razlika v potencialih na končnih točkah povezave baterije donatorja z akceptorjem. Glede na znanje iz šolskega učbenika o fiziki je odpornost v kablu odvisna od več dejavnikov: presečnega območja žic, njihove dolžine in materiala izdelave. Ta merila in v praksi so odločilna pri izbiri najboljših ali optimalnih kablov za osvetlitev avtomobila. Razmislite o njih bolj podrobno.

Dolžina žice

Osvetlite cigareto in svoj avto - to so nekoliko drugačne stvari. V drugem primeru je treba opozoriti, da je razdalja med tujcem in lastno baterijo lahko pomembna iz različnih razlogov. Vendar pa to ne pomeni, da morate kupiti samo skupine največje dolžine. Čim krajša je žica, manjši bo padec napetosti. Načelo izračuna je preprosto: kabel z dolžino 1 metra ima na splošno potencialno razliko pol volta. Z dovolj velikim zagonskim tokovom je to povsem sprejemljiv padec napetosti. Na trimetrski žici boste izgubili 1,5 V in ob upoštevanju dejstva, da sta dve žici uporabljeni za osvetlitev (negativna in pozitivna), potem bodo vaše izgube 3 volti. To pomeni, da če napetost na bateriji donorja znaša 13 V, bo le vaš akumulator dosegel le 10, kar pa ne zagotavlja uspešnega zagona. Še posebej, če obstajajo tudi težave z motorjem.

Dolg kabel je potreben v primerih, ko je redno akumulatorsko mesto trup ali kabina (ne bodite presenečeni, to ni tako redkost). Vendar pa je v tem primeru treba zagotoviti dovolj močan terminal za zasilni zagon pogonske enote, ki se nahaja v motornem prostoru. Najpogosteje je njegova lokacija pod svetlo rdečo ali oranžno izolacijsko blazinico, na kateri je narisan znak "+". V tem primeru je niz žic primeren za osvetlitev avtomobila z dolžino od 2 do 3,5 metra. Če je avto v garaži od prtljažnika do vrat, ga morate potisniti, kar ni vedno mogoče. Zato izkušeni vozniki vozijo nazaj v garažo. Obstajajo modeli, v katerih je baterija nameščena na sovoznikovi strani - v tem primeru je bolje, da žice dobite dlje, saj lahko pride do situacije, ko donatorski avto ne more voziti na vaš avto s desne strani.

Sekcijska površina

Še en kritičen parameter, ki vpliva na učinkovitost osvetlitve. V skladu s praktičnimi izkušnjami naj bo najmanjša površina prečnega preseka kabla za prenos toka 16 mm2 ali premera približno 5 milimetrov. Če izberete žice z manjšim prečnim prerezom, bodo med osvetlitvijo zelo vroče, kar bo pripeljalo do še večjega padca potencialne razlike. Značilno je, da te komplete izdelajo kitajski, ki radi dobesedno shranijo vse. Nekateri proizvajalci iz Srednjega kraljestva, da bi zmanjšali stroške svojih izdelkov (baker je precej dragi material), proizvajajo žice za razsvetljavo manjšega premera, s čimer se skrije s povečanjem debeline izolacijskega sloja. Zato bi bila najprimernejša rešitev izbira žic za osvetlitev avta od domačih proizvajalcev - takšni kompleti niso veliko dražji od kitajskih in hkrati zagotavljajo skladnost prijavljenih parametrov z dejanskimi.

Žice za izdelavo materialov, sponke in izolacije

Tokovni nosilci iz bakrene žice. Ampak tukaj obstaja nekaj odtenkov, ker bo baker različnih proizvajalcev z lastnimi tehnologijami, ki se razlikujejo od drugih, lahko imeli drugačno kakovost. Torej, ožičenje za priključne dele zvočnikov je izdelano s sedmimi patentiranimi tehnologijami. Proces osvetlitve avtomobila, kar zadeva tehnologijo izdelave kablov, je manj zahteven glede kakovosti žice, zato je običajno uporabiti material najvišjega standarda.

Aluminij je kovina z manjšo upornostjo, zato je teoretično bolj priporočljiva za električne prevodnike. Toda njegova uporaba je omejena zaradi dveh pomembnih pomanjkljivosti: taljenje pri dovolj nizkih temperaturah in visoko krhkost. Iz tega razloga aluminijaste žice niso izdelane za osvetlitev. Vsaj - v tovarni.

Zahteve za krokodilne sponke niso tako trdne kot za ožičenje, zato je njihov material izdelave zelo različen - od bakra do bronze, od jekla do medenine. Prednost medu ali bakra. Jeklo je v slabšem položaju, ko pride do stika z bakrom, zaradi različnih fizikalnih lastnosti materialov se odpornost proti tokovnemu toku povečuje, kar vodi v povečanje procesov elektrolize. Zunaj se to pojavi pri pojavu napadov na žicah belkaste ali zelene barve. V primeru bronze obstaja nevarnost poškodbe sponke, saj je ta kovina zelo krhka. Dobra in cenejša možnost - krokodili iz jekla, vendar z bakrenimi zobmi.

Standardni izolacijski material je mehka različica polivinil klorida, znana po akronimu PVC. Zunaj, nek strokovnjak ne bo mogel oceniti kakovosti take izolacije, zato bi ga morali voditi značilnosti, ki so prisotne na embalaži ali na izolaciji. Tu je najpomembnejši parameter temperaturno območje delovanja. Če spodnja meja ni dovolj visoka, se pri hudih zmrzah takšna izolacija pogosto razbije, kar onemogoča uporabo kompleta za predvideni namen. Tako je z vidika materiala izdelave bolje uporabiti žice za osvetlitev avtomobila iz bakra, objemk - tudi iz bakra ali medenine, PVC izolacije, ki lahko vzdrži temperature do minus 30 stopinj.

Kako se izogniti nakupu podstandardnih žic

Celo v trgovinah z avtomobilskimi deli si lahko ogledate kar nekaj kompleta za začetne žice, ki nimajo niti imena niti opisa značilnosti niti oznake, s katero izkušeni voznik lahko oceni kakovost izdelka. Noname kabli, sumljivo nizki stroški in pomanjkanje podrobnih informacij o izdelku bi celo morali opozoriti neizkušenega kupca. Majhna je verjetnost, da greste v trgovino z žičnico v žepu, zato verjetno ne boste mogli ugotoviti, ali debelina žice ustreza navedenemu ali nominalnemu. Z nakupom takšnega kompleta lahko povzročite požar, če poskusite priključiti donatorsko baterijo na popolnoma napolnjeno baterijo vašega avtomobila. Zato je treba prenizke žice priključiti na vsaj malo akumulatorsko baterijo za polnjenje.

Da bi se izognili takšnemu tveganju, se ne "obleči" po nizkih cenah, kupite izdelke z označevanjem, preučujte glavne blagovne znamke, prisotne na ruskem trgu, in ne kupujte izdelkov neznanih družb. Kot je navedeno zgoraj, je bolje kupiti žice za osvetlitev avta od domačih proizvajalcev in jih vedno nositi v predelu za rokavice ali v prtljažniku vašega avtomobila. Tudi če jih ne potrebujete, je možno, da boste lahko pomagali drugemu vozniku, ki je padel v brezupno situacijo.

Kako pravilno "luči" avto

Za priključitev na terminal "+" na razbitem akumulatorju morate uporabiti pozitivni kabelski priključek, pobarvan v rdeči barvi. Drugi konec te žice je treba priključiti na isti pozitivni priključek donatorske baterije. Črni kabel je na enem koncu povezan z negativnim priključkom napolnjene baterije, drugi pa ni priključen na "-" priključek akumulatorja, saj to običajno vodi do hitrega praznjenja sosednje baterije, vendar na kateri koli neobdelani kovinski del vašega avtomobilskega motorja. Če želite napolniti baterijo, morate zagnati dajalčev motor in jo pustiti v prostem teku približno 10 - 15 minut. Po tem ugasnite sosedov motor (ne pozabite izklopiti vžiga) in poskusite zagnati svoj. Če se baterija ne napolni dovolj, počakajte nekaj minut in poskusite znova od samega začetka.

Če je to uspešno, je potrebno, da se električna enota segreva nekaj minut in tudi samo v prostem teku, ne da bi pritisnili pedal za plin, sicer lahko močno povečanje hitrosti generatorja povzroči napetost v napajalnem omrežju s tveganjem poškodb elektronskih komponent vašega avtomobila. Motor zavržemo in odklopimo kable v obratnem vrstnem redu: najprej odklopite tla, nato pa črno žico iz baterije donatorja. Potem v istem zaporedju odstranite rdečo žico. Neizkušeni motoristi uporabljajo drugačno metodo osvetlitve, ko poskušajo zagnati svoj motor, ko deluje donatorski motor. To je bolj nevaren postopek za oba avtomobila, saj obstaja možnost preobremenitve generatorja ali moči, kar bo "zmanjšalo" elektroniko, ki trenutno deluje.

Še bolj nesprejemljivo je osvetlitev vezja, ko je napolnjena baterija odstranjena iz avtomobila dajalca in nameščena ob zamenjavi, po zagonu motorja in kratek ogrevanje pa se baterija odstrani brez priklopa v napajalno enoto in namestitev izvorne baterije na običajen način. Ta postopek je zelo nevaren, ker če v trenutku, ko odklopi terminal, povzroči napetostni val, bo vsa elektronika napolnjena s to nenormalno napetostjo. Kaj grozi - ni potrebe po razlagi. Lahko trpijo draga elektronska krmilna enota, svetlobne naprave in drugi vključeni porabniki električne energije.

Poleg tega obstaja nevarnost, da se lahko prosti terminali med namestitvijo akumulatorja zaprejo še bolj žalostne posledice za avto. Nenazadnje je nevarno delovanje samega akumulatorja, saj obstaja vedno večje tveganje za obrnitev obeh baterij. Nazadnje, ob odstranitvi akumulatorja priključki povečujejo verjetnost težav pri varnostnem sistemu, imobilizator. Nastavitve avtomobilskega radia se lahko izgubijo. Zato je treba ta način osvetlitve enkrat za vselej izključiti iz prakse.

Ocena začetnih žic za avto

Heyner

Izdelki nemškega proizvajalca so pomembni tako zaradi visokih stroškov (od 4.000 rubljev na komplet) do ustrezne kakovosti. Žice se dobavljajo v urejenem kovčku z udobnim ročajem in zadrgo. Zanje je značilna visoka odpornost proti zmrzovanju - lahko delajo pri temperaturah do minus 30 stopinj. Imajo dolžino 3,5 - 4,5 metra (najdaljše žice v naši oceni). Čeprav so pozitivne in negativne žice izdelane ločeno, so medsebojno povezane s škatlo, v kateri je nameščena prenapetostna naprava. Način povezovanja kablov s priključkom z navojnim navojem. Kabelska izolacija je označena (DIN72553-25mm2). Krokodili so sami izdelani iz medenine z oblikovanjem, plastično prevleko, izdelani z dvojno kontaktno tehnologijo: obe polovici objemke sta med seboj povezani z žico, zato sta obe čeljusti krokodila trenutno nosilni, kar povečuje skupno površino stika, kar omogoča večji tok nominalna vrednost. Vsak kabel je sestavljen iz 320 bakrenih jeder s presekom 0,07 mm2, celotni prerez žice je 22,5 mm2 s premerom jedra 0,3 milimetra.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Letalstvo

Ta kitajski izdelki - plod razvijanja inženirjev v St. Petersburgu. Za ceno okoli 400 rubljev je značilna odlična odpornost proti zmrzovanju (do minus 40 stopinj). Dobavljeno v plastični ali kartonski embalaži, žice imajo dolžino od 2 do 5 metrov. Rdeče in črne žice so priključene, način priključitve kabla na "krokodil" je preprost mehanski pregib. Izolacija žice je označena z letalom SA200-02 200A (zadnji parameter označuje velikost začetnega toka in lahko variira od 200-400A). Objemke so izdelane iz plastike, kontakti so jekani z bakrom, privezan je način povezovanja kontaktov s sponami. Kot prejšnji set, "krokodili" so izdelani z dvojno kontaktno tehnologijo, kar je nesporna prednost poceni, kot je maksimalna izolacija "krokodilskih" stikov. Kabel je sestavljen iz 120 bakrenih jeder s presekom 0,07 mm2 in premerom 0,3 milimetra. Skupni žični merilnik je 8,5 mm2, kar je povprečje.

AVS

Poceni kitajski kit v vrednosti 400 rubljev in tretji na lestvici. V mnogih pogledih - zaradi visoke deklarirane odpornosti proti zmrzovanju (do -40 ° С), ki načeloma ustreza realnosti. Kabli so pakirani v okroglo ohišje. Na etiketi so navedene kratke tehnične specifikacije kompleta, iz katerih izhaja, da so lansirne žice namenjene za avtomobile z bencinskim motorjem do 2,5 litra in dizelske pogonske enote do 2,2 litra (kakšna je razmerja med zmogljivostjo motorja in napetostjo polnjenja kabla? samo ugibati). Kot večina konkurentov, je način povezovanja žic s sponkami - dvojno mehansko stiskanje, plastična pletenica označena v obliki logotipa proizvajalca. Material za izdelavo krokodil je jeklo, brizganje bakra, ročaji sponk za priročno oblačenje na sponkah akumulatorja so opremljeni z izolirno plastično oblogo. Število žil na kablu je tudi standardno - 120, premer enega jedra (0,3 mm s prečnim prerezom 0,07 mm2). Skupna površina kabla je 9,6 mm2.

FTAA

Relativno poceni sklop drugega proizvajalca iz Nemčije (maloprodajna cena - od 570 rubljev). Zavit v lepo okroglo ohišje z zadrgo. Etiquette je opremljena z dovolj natančnimi navodili, ki pojasnjujejo, kako uporabljati komplet. Način povezovanja žice z "krokodilom" - dvojno objemko. Oznaka izolacije ne vsebuje nobenih tehničnih podatkov, razen blagovne znamke. Odpornost proti zmrzovanju žic ni določena, vendar pri -40 ° C pletenice začnejo razpokati pri upogibanju, zato je za severne regije ta izdelek malo uporaben. Krokodili so sami izdelani iz plastike in imajo jeklene kontakte, prevlečene z bakrom, privezan je način pritrditve kontaktov na krokodile. Specifikacije kabla: število žil v žici je 120, premer jedra 0,3 mm (kar ustreza prerezu 0,07 mm2). Celotni prerez kabla je 8,5 mm2.

tiger

Verjetno mnogi izmed vas povezujejo ime te družbe s Finsko, vendar v resnici gre za kitajske izdelke, ki spadajo v proračunski razred (cena nabora je 300 rubljev, odvisno od dolžine kabla). Žice so pakirane v obliki okrogle oblike (izgleda, da to postaja de facto standard za ta izdelek), znotraj katerega ni veliko debelih rokavic. Stopnja odpornosti proti zmrzovanju je -40º С, obseg uporabe je moči do 1,6 litra (bencin) in 1,4 litra (pri dizelskem gorivu). Kabel je močan - pozitivna in negativna žica sta povezana v eno celoto, metoda povezovanja "krokodila" z žico je en sam mehanski pregib. Ročaji sponk so opremljeni s plastičnimi izolacijskimi ploščami, sami posnetki so jekli, obstoji baker. Na žilah so Kitajci očitno shranili, njihovo število - 70 žil s standardnim premerom 0,3 mm in prerezom 0,07 mm2. Celotni prerez žice je 4,9 mm2 - in to je eden najmanjših kazalcev naše ocene. To pomeni, da je to dober in poceni komplet, ki bo uporaben za vozila z nizko porabo.

Nova Bright

Te začetne žice se razvijajo v ZDA, vendar so izdelane v Celestialu. Prav tako jih je mogoče razumno pripisati proračunskemu razredu (stroški se začnejo 300 rubljev). Komplet je pakiran v okroglo ohišje. Razpon dolžine je majhen - od 1,5 do 2,5 metra. Pozitivne in negativne žice so narejene ločeno, izolacija je prozorna plastika. Metoda povezovanja "krokodilov" in žic, ki nosijo tok - dvojno pregibanje. Posnetki so sami izdelani iz jekla in prevlečeni z bakrom. Ročaji "krokodili" so opremljeni s plastično oblogo. Specifikacije kabla: število jeder - 60, standardni jederni premer - 0,3 mm. s prečnim prerezom 0,07 mm2. Celotni presek kabla je 4,2 mm2, to je najtanjša žica v naši oceni.