Priporočila za izbiro lepila za avtomobilsko steklo

>

Kljub temu, da so okna v avtomobilu izdelana iz zelo trpežnega materiala, so v katerem koli avtomobilu še vedno zelo ogrožena območja. Tudi majhna prodnata, ki se je spustila iz koles prevleke ali prihajajočega vozila, lahko uniči integriteto vetrobranskega stekla. Današnji tripleks praktično ni izpostavljen tveganju raztrosanja na koščke, vendar pa bo vsaka crack neizogibno povzročila nadaljnje razpadanje stekla sčasoma, zato tega postopka ne bo mogoče ustaviti. Varno je reči, da je vsak drugi voznik naletel na situacijo, ki zahteva zamenjavo stekla. Finančno je precej drago: stroški sprednjih in zadnjih očal so dostojni, vendar bo mojster moral plačati toliko, če ne več, za delo. Zato mnogi lastniki avtomobilov raje izvajajo to operacijo sami - tehnologija zamenjave je precej preprosta. Edini ulov je izbira steklene tesnilne mase za avtomobile. Če bi se pred tridesetimi leti uporabljali predvsem epoksidna lepila, zdaj na trgu ponuja precej več tehnološko naprednih kompozicij, za katere je značilno izboljšano lepilo, moč, temperatura in druge značilnosti. Namen tega pregleda je seznaniti bralca s sortami lepil za avtomobilsko steklo, dati splošno predstavo o tem, kako jih uporabiti, in dati oceno najboljših tesnil na ruskem trgu.

Kako izbrati pravo lepilo za avtomobilsko steklo

Značilnosti izbire lepila za avtomobilsko steklo.

Читать далее про то как правильно выбрать клей для автомобильного стекла-->

Sorti lepil za avto okna

Če nikoli niste poskušali zamenjati poškodovanega stekla sami, boste verjetno imeli veliko vprašanj v zvezi s tehnologijo tega postopka. Toda med prvimi, ki razmišljajo o problemu izbire najustreznejšega lepilnega sestavka. Glavna stvar - ne da podležejo skušnjavi in ​​nasvetom istih "strokovnjakov" in da ne uporabljajo univerzalnih lepil, za katere je značilno takojšnje (ali skoraj trenutne) lepljenje. Dejstvo je, da so takšna lepila praviloma namenjena za povezovanje površin, ki niso izpostavljene dinamičnim obremenitvam. Avto v zvezi s tem je neprimerno polje za eksperimentiranje. Vibracije, mehanski udarci in udarci, nihanja temperature in spremembe vlažnosti - vsi ti dejavniki ne prispevajo k visokokakovostni hrambi stekla, lepljenem na instant-on kompozicije. Steklo bo neizogibno začelo odlepiti, kar že grozi, da ga uniči.

Zato je pomembno, da uporabljate samo dvokomponentna lepila, posebej zasnovana za avtomobilsko steklo. Poleg tega je njihova izbira ogromna in stroški so povsem dostopni. Strukturno prednja in zadnja okna ne igrajo le zaščitne vloge, temveč ščitijo voznika in potnike pred zunanjimi vplivi - so sestavni del varnostnega sistema vozila, ki igra določeno vlogo pri zagotavljanju potrebne togosti telesa. V tem in adhezivnem sestavku, ki deluje kot vrsta elastične plasti med elementi telesa in steklom, je zelo pomembna. Lepilna tesnilna masa za avtomobilsko steklo ima dve vrsti, od katerih vsaka nosi določeno funkcionalno obremenitev:

  • lepilna sestava, namenjena za namestitev samega stekla;
  • lepilo za odpravo manjših napak (čipov in razpok, nastalih med delovanjem vozila).

Prva kategorija zagotavlja zanesljivo povezavo stekla s sedežem, tako da ima vmesni sloj zadostno elastičnost, da prenese deformacijske učinke iz telesa. Če dušilne lastnosti tesnila niso dovolj visoke, zaradi nezadostne amortizacije pri udarcih in udarcih se verjetnost razpokanja znatno poveča. Zato je pomembno izbrati lepilo, ki ima vse potrebne značilnosti.

Lepila za avtoglase

Mešanice lepil za montažo stekla

Večina sodobnih avtomobilskih montažnih lepil za namestitev vetrobranskih stekel je narejena iz materiala, ki temelji na poliuretanskih komponentah. Ta material zagotavlja odlične vezne lastnosti, ki zagotavljajo potrebno moč in želeno elastičnost. Poleg tega, zaradi polimerizacije, tako tesnilno sredstvo pridobi sposobnost prenosa znatnih temperaturnih razlik. Higroskopnost sestave je minimalna, zato se tudi ta spoj ne boji visoke vlažnosti. Edina pomanjkljivost poliuretanskih lepilnih materialov je strah pred ultravijoličnim sevanjem. S podaljšano izpostavljenostjo neposredni sončni svetlobi polimer sčasoma izgubi svoje lastnosti. Ni naključje, da je "pravilna" tehnologija lepljenja stekla nanašati na njih posebne zaščitne plasti, ki ščitijo tesnilno maso pred ultravijoličnim sevanjem. Ta tehnologija, imenovana sitotisk, se uporablja za večino novih avtomobilov.

Da bi zagotovili zahtevane karakteristike trdnosti spojine, je treba uporabiti lepilno tesnilno maso, ki se drži določenih pravil. Zlasti pred nanosom morate temeljito očistiti površino iz ostankov predhodnega lepila. Poliuretansko lepilo se ne sme nanašati na kovinske površine, pokrite z rjo ali na mesta z ostanki bitumna. Zelo pomembno je stopnja strjevanja lepilne mešanice. Upoštevati je treba, da so počasneje utrjene zmesi zanesljivejše, saj se z daljšim postopkom polimerizacije oblikujejo močnejši šivi. Torej izbira "hitrih" sestavkov ni vedno utemeljena - če časovni dejavnik ni kritičen, je treba dati prednost tesnilnim materialom z dolgim ​​utrjevalnim časom. Toda pri uporabi takšnih mešanic je potrebno zagotoviti najstabilnejše zunanje pogoje. Če je težko ali nemogoče doseči konstantno vlago ali temperaturo - v tem primeru morate izbrati hitro suho lepilo za vetrobransko steklo avtomobila.

Car Seal Sealers

Obseg tesnil za popravilo avtomobilskih stekel je obsežen - na trgu je veliko znamk domače in tuje proizvodnje. Njihova učinkovitost se lahko močno razlikuje glede na naslednje parametre:

  • stopnja polimerizacije;
  • stopnja adhezije;
  • trdnost šivov;
  • elastičnost;
  • sposobnost vzdrževanja mehanskih stresov;
  • odpornost na zunanje destabilizacijske faktorje (visoka vlažnost, temperaturni ekstremi).

Odvisno je od elastičnosti sestave tesnilne mase, kako udobno bo deloval z njim, ali se bo močno raztegnil in ali ne bo oblikoval proge. Brušenje obdelanih površin ni potrebno - dovolj je, da se kovina in steklo čim manj očistijo iz tujih vključkov in jih razmastijo. Pri delu s poliuretanskimi spojinami je treba upoštevati varnostne ukrepe - sestavek lepilne mase lahko vključuje strupene sestavine. Pazite na delovno temperaturo lepilne kompozicije - polimerizirani sklep mora obdržati svoje lastnosti tako pri zmrzali kot pri temperaturi približno 120 ° C. Pri izbiri tesnila bodite pozorni na naslednje okoliščine:

  1. Lepilne sestavine ne smete kupiti od neznanega proizvajalca - povsem je možno, da ustreza deklariranim značilnostim, vendar je verjetnost slabe kakovosti takšnih izdelkov zelo visoka. Naj bo lepilo iz dobro znane blagovne znamke dražje, vendar se v tem primeru zaščitite pred nakupom namerno slabe kakovosti izdelka.
  2. Dodatna prednost bo potrdilo o skladnosti, saj zagotavlja popolno skladnost lastnosti lepila, označenega na etiketi, z dejanskim.
  3. Preverite pri prodajalcu, če morate pri uporabi lepila, ki ga želite, kupiti dodatne komponente.
  4. Vnaprej določite, kolikšen čas bo potreben za polimerizacijo, in izberite tesnilno maso v skladu s tem indikatorjem.
  5. Elastičnost lepila mora zadoščati za kompenzacijo ekspanzijskih procesov s padci temperature in zunanjimi mehanskimi učinki.
  6. Trdnost šiva mora biti tako visoka, da se zagotovi varnost voznika in potnikov pred nevarnostjo poškodb zaradi stika s steklom.
  7. Izbrati je treba tesnilno sredstvo z zadovoljivim indeksom modularnosti - ta parameter zmanjša obremenitve vibracij, ki se pojavijo pri premikanju vozila.
  8. Električna prevodnost polimernega šiva mora biti blizu ničle - to bo ščitilo voznika pred parazitskimi / statičnimi tokovi.

Mešanice lepil za odpravo okvar avtomobilskih oken

Lepilna tesnilna masa, ki se uporablja za manjša popravila avtomobilskega stekla, se radikalno razlikuje od poliuretanskih sestav, ki se uporabljajo za vgradnjo v več parametrih. Glavno merilo, ki se upošteva pri njegovi proizvodnji, je barvno / optična identiteta samega stekla, ki je predmet popravila, in polimeriziranega lepila. Če pa se proizvajalci soočijo s to nalogo, se bo kupec moral močno zanašati na intuicijo, saj je nemogoče vnaprej določiti skladnost lepilne mešanice z barvo stekla. Za popravilo različnih lepilnih sestavkov lastnosti, ki absorbirajo udarce, niso potrebne, zato mora takšna sestava zagotavljati večjo trdnost in manj duktilnosti v primerjavi s poliuretansko sorto. Prav tako je treba opozoriti, da je krhkost polimeriziranega sloja precej visoka (na ravni samega stekla). Kot podlaga za izdelavo lepil za popravilo stekla se uporabljajo polimerne smole, ki se v svojih fizikalnih in kemijskih lastnostih razlikujejo od poliuretanskih spojin. Zlasti za strjevanje takšnega tesnilnega sredstva je potrebna prisotnost ultravijoličnih žarkov spektra, ki škodijo poliuretanskim analogom.

Trdnost lepila za popravilo razpok po popolni polimerizaciji je tako visoka, da je tak šiv mogoče polirati s posebnimi polirnimi pastami. Druga značilnost popravil lepila je njihova večja odpornost na vlago in temperaturne razlike - v skladu s tem indikatorjem polimerizirana plast pristopa k lastnostim stekla. To se nanaša na kazalnike, kot so optična prosojnost materiala, refrakcijski indeks svetlobnega snopa, odpornost na spremembo barve. Proizvajalci avtomobilskih kemikalij ponujajo adhezivne sestavke za popravilo napak vetrobranskega stekla v enokomponentni in dvokomponentni sestavi. V slednjem primeru pri mešanju obeh delov strogo upoštevamo zahteve proizvajalca.

Polirano steklo

Algoritem za uporabo lepilne mase

Ko govorijo o pasivni varnosti, pomenijo predvsem varnostne pasove in blazine. Toda vetrobran je tudi element varnostnega sistema avtomobila, v mnogih preskusih pa je v končnem razredu vključen tudi indikator trajnosti. Zato je pri zamenjavi stekla tako pomembno, da strogo upoštevate vse potrebne postopke. Ker imamo kar nekaj vrst poliuretanskih lepil, vzemimo eno izmed najbolj priljubljenih tesnil Henkel Teroson kot primer:

  1. Prva stopnja je razstavljanje poškodovanega vetrobranskega stekla. Pomaga ohraniti dekorativne elemente, ki jih je treba odstraniti, nato pa z uporabo posebnih žičnih ali ostrih nožev morate prekriti obstoječi šiv, pri čemer je zelo previden. Po tem lahko odstranite vetrobransko steklo. Samodejno razstavljanje stekla Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru
  2. Prav tako je treba pripraviti novo steklo. Če želite to narediti, na mestih, na katerih se nanaša poliuretanska lepilna kompozicija, jih je treba očistiti s čistilnimi sredstvi. Zaželeno je, da so bili iz istega proizvajalca kot sama lepilna masa. Priprava novega stekla
  3. Enako storite s površino telesa, na katero bo pritrjeno steklo. Najbolj dolgotrajen proces je odstranitev stare tesnilne mase, po kateri jo je treba obnoviti, če pride do kakršne koli poškodbe barve. Nazadnje je obdelana površina očiščena iz umazanije in prahu ter razmaščena.
  4. Naslednja faza je priprava. Mnoge poliuretanske lepila je treba pred nanosom ponovno segreti. To velja tudi za lepilo Teroson. To se naredi z uporabo posebnega grelnika, če pa ga ni, ga lahko zamenjate s katerim koli posodo, napolnjeno z vodo, v katero položite cev lepila.
  5. Seveda, uporaba lepila - najpomembnejši trenutek. Uporabiti ga je treba bodisi na telesu bodisi na steklu (druga metoda je zaželena pri večini začetnikov). V tem primeru je treba posebno pozornost nameniti temu, da je trak lepila čim bolj enakomeren vzdolž celotnega oboda. Lepilna aplikacija
  6. Steklena vgradnja je postopek, ki ga je treba opraviti takoj po nanosu lepilne sestave, saj je v večini primerov polimerizacija zelo visoka. Če zamudite s tem, je viskoznost tesnilnega sredstva lahko previsoka in bo kakovost šiva utrpela.
  7. Za polimerizacijo lepilne tesnilne mase ni potrebno nobeno dejanje razen čakanja. Za lepilo Henkel Teroson je to 1 ura za avtomobile, ki niso opremljeni z zračnimi blazinami. V nasprotnem primeru morate počakati 2 uri in v tem času mora biti avto v mirujočem stanju.

Takoj, ko je proizvajalec priporočil čas čakanja za popolno polimerizacijo, lahko vozilo deluje, vendar je priporočljivo omejiti hitrost gibanja na 50-60 km / h nekaj ur.

Ocena lepilnih sestavkov za vgradnjo avtomobilskega stekla

Zgoraj smo podrobneje razmislili o dejavnikih, ki vplivajo na izbiro lepilne-tesnilne mase. Zdaj je čas, da se seznanite s skladbami, ki so dokazale svojo strokovno ustreznost za kategorijo avtomobilov.

SikaTack-Drive

Proizvajalec te kompozicije je ameriška družba Sika Corporation, katere proizvodne zmogljivosti se nahajajo v New Jerseyju. To ni le dobro znani, ampak tudi dokaj izkušen proizvajalec avtomobilskih lepilnih materialov, ki je bil prisoten na trgu od 80. let. Kakovost izdelkov podjetja dokazuje dejstvo, da je uradni dobavitelj steklenih tesnil za številne svetovne avtomobilske proizvajalce - Daimler, VW Group, BMW, General Motors, Volvo, Ford, PSA. SikaTack-Drive lepilo se nanaša na izdelke za popravilo / vzdrževanje osebnih avtomobilov, ki predstavljajo poprodajni trg. Značilnost tega in drugih lepil je vsestranskost: koncept enega samega modula vključuje uporabo tesnil za vse vrste vozil za individualno uporabo.

SikaTack-Drive

SikaTack-Drive je priljubljen pri številnih domačih inštalaterjih za steklo. Sestava se je izkazala z najboljše strani, zanj je značilna dobra elastičnost, ni tekoča in lepo drži lepilno plast, ko se nanese, brez oblikovanja pigmentov. Ne zahteva uporabe pragov in ima polimerizacijski čas približno 10 minut. Lahko rečemo, da se Sika tesnilna masa za vetrobransko steklo avtomobila šteje za najboljšega zastopnika v tej kategoriji lepil. Druge lastnosti lepila:

  • sestava ene komponente;
  • na voljo v 310 ml kartušah;
  • se lahko uporablja brez potrebe po ogrevanju;
  • Uporabimo lepilo na temperaturo 20-22 ° C;
  • čas od uporabe do možnosti delovanja vozila je 40 minut za vozilo brez varnostnih predpisov in 4 ure za vozilo z zračno blazino.

3M Windo-Weld SuperFast Urethane

Ameriškega podjetja 3M ni treba zastopati - njena zgodovina se je zgodila več kot stoletje. Čeprav je paleta izdelkov izjemno obsežna, je bilo tudi mesto za lepilne avtomobilske spojine, med katerimi so tudi najboljši predstavniki Windo-Weld SuperFast Urethane tesnila. Dobavljeno v kartušah 310 ml., Ki ga licenco nasvara za dirkalne avtomobile, ki sodelujejo v seriji enakega imena. Lepilne specifikacije:

  • polimerizacijski čas (od trenutka uporabe do namestitve stekla) - 15 minut;
  • enokomponentna sestava, ki ne zahteva predhodnega segrevanja;
  • čas od uporabe do možnosti delovanja vozila brez PB je 3 ure in dosežena je moč približno 50 p.s.i;
  • čas blata avtomobila z zračnimi blazinami je 8 ur, moč čevlja pa doseže 150 p.s.i.

3M Windo-Weld SuperFast Urethane

Dow Automotive Betaseal 1527

Dow Automotive ni dobro znano ruskemu potrošniku, kar pa ne moremo reči o svojem starševskem vprašanju Dow Chemical, ki je vodilna v svetu pri razvoju in proizvodnji poliuretanov in drugih sintetičnih materialov. Dow Automotive, ki je hčerinska družba kemijske industrije, je specializirana za proizvodnjo lepilnih sestavov za vgradnjo avtomobilskega stekla in lepil za popravilo stekla. Blagovna znamka Betaseal je lepilni sistem, ki se proizvaja tako v Združenih državah kot tudi v evropskem oddelku Dow Europe GmbH, ki se nahaja v švicarskem mestu Freienbach. Izdelki, zastopani na ruskem trgu, so izdelani v Evropi. Poliuretanska lepilna tesnilna masa Betaseal 1527 je precej edinstven izdelek, saj se uporablja kot lepilo OEM in kot tesnilo, ki se na sekundarnem trgu pogosto uporablja.

Zanj je značilno zelo kratko obdobje blata (za avtomobile, ki niso opremljeni z zračnimi blazinami - 1 uro). Lepilo je enostavno za uporabo in ga je mogoče uporabiti v različnih temperaturah, vključno z nizkimi. Šteje se za univerzalno lepilo, primerno za katero koli znamko avtomobila. Med pomanjkljivostmi je prisotnost praška, ki je skupaj s čistilom vključena v obseg dobave. Kljub temu pa se šteje za eno najboljših lepil za avtomobile. Značilnosti Betaseal 1527:

  • čas od uporabe sestavka do začetka polimerizacije je 12 minut;
  • pripravljenost za delovanje avtomobila - 60 minut;
  • dielektrične lastnosti polimeriziranega proizvoda omogočajo enakomeren sprejem radijskih signalov, satelitskih navigacijskih signalov in celične telefonije;
  • visoka modulna formula omogoča, da se zagotovi največja trdnost šiva tudi v primeru nesreče
  • Betaseal 1527 v celoti ustreza industrijskim standardom in mednarodnim varnostnim zahtevam / predpisom.

Dow Automotive Betaseal 1527

Dow Corning 7091

Drugi predstavnik hčerinske družbe Dow Chemical. Struktura lepila Dow Corning 7091 je enokomponentna silikonska tesnilna masa, popolnoma pripravljena za uporabo. Uporablja se lahko tako za lepljenje stekla kot tudi za popravilo telesa - enako dobro drži kovino in plastiko. Zanj je značilna odlična elastičnost in ne manj visoka trdnost, dovolj hitro se strdi. Delovna temperatura polimeriziranega sestavka je od minus 55 do plus 185 stopinj. Na voljo je v več pakirnih možnostih - v kartušah z volumnom 0,31 l, 20-litrski posodi in sodi (250 kg.). Zadnji dve možnosti sta za avto storitve. 310 ml cevi. Stane približno 800 do 850 rubljev.

Dow Corning 7091

Éfimatika RV

Poliuretanska enokomponentna lepilna tesnilna masa, ki jo proizvaja znamenita francoska kemična industrija. Zanj je značilna visoka obstojnost polimeriziranega šiva, se ne diši, se zlahka nanaša, drži obliko in se ne širi. Celotni polimerizacijski čas je 30 minut. V prodaji ga najdemo v cevi 300 ali 600 gramov, stroški lepila v manjšem vsebniku pa okoli 500 rubljev.

Éfimatika RV

3M PU 590

Drug izdelek iz 3M, ki ga karakterizira vsestranskost (sposobnost, da lepimo praktično katero koli površino). Polimerizacijski čas poliuretanske enokomponentne kompozicije je 25 minut za avtomobile brez PD in 40 minut za avtomobile, opremljene z blazinami. Med pomanjkljivostmi je treba omeniti možnost razpokanja pri temperaturah nad 100 ° C. Kot prejšnja lepilna tesnilna masa je pakirana v cevi 300 in 600 g, stroški 300 gramov pa 460 do 550 rubljev.

3M PU 590

LEAVE ANSWER