>

Tudi najbolj discipliniran lastnik avtomobila ni zaščiten pred poškodbami barve njegovega avtomobila. In če je za začetnike brezhiben videz avtomobila ponavadi na prvem mestu, potem se izkušeni vozniki dobro zavedajo, da je vredno zapustiti opraskan del neobdelanega, kako bo to storil virus korozije, ki se lahko v kratkem času razširi na precej veliko območje. Zato je normalizacija LPC dogodek, ki ga je zaželeno opraviti čim prej. V zvezi s tem je na voljo več možnosti za rešitev problema - stopite v stik z avtomatsko postajo za popravilo, ki bo stala veliko denarja, uporaba storitve "garage" na ravni cenejša, vendar ne tako kakovostna. Na koncu se lahko sami lotite telesnih delov. V tem primeru boste morali porabiti za nakup ustrezne opreme, vendar če menite, da bo slikanje potrebno za skoraj celotno življenjsko dobo avtomobila, se ta metoda lahko imenuje najbolj zaželeno. Glavni problem, ki ga bo treba rešiti pri nakupu takšne opreme, je, kateri kompresor je potreben za slikanje avtomobilov, saj je sodoben trg dobesedno preplavljen z modeli različnih konstrukcij in zmogljivosti. Zajetje tega posebnega vprašanja in bo namenjeno temu materialu.

Značilnosti izbire kompresorja za barvanje avtomobila.

Читать далее про то как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля-->

Namen avtomobilskih kompresorjev

Pri vsaki brizgalni pištoli je glavni sestavni del kompresor - naprava, ki pod tlakom zagotavlja zračno ali drugo delovno plinsko mešanico, kar je potrebno za visokokakovostno brizganje barv in lakov. Vsi se spominjamo sovjetskih sesalnikov, ki so na eni strani posušeni v prahu, na drugi strani - vbrizgali zrak in so bili uporabljeni kot vir stisnjenega zraka za škropilnice. Sodobni kompresorji imajo veliko večjo učinkovitost, so močnejši, učinkovitejši in zanesljivejši. Tam pa obstaja veliko število njihovih vrst, zaradi česar je naloga izbire kompresorja za barvanje avtomobila, ki ni trivialna, saj zahteva poznavanje značilnosti svoje zasnove in glavnih meril, ki vplivajo na zmogljivost in stroške naprave. Na splošno avtomobilsko slikarstvo ni edino področje uporabe kompresorskih enot pri vzdrževanju in popravilu avtomobila. Obseg nalog, rešenih z njihovo pomočjo, je obsežen:

• delati z orodji, ki uporabljajo pnevmatski pogon (ključi, naprave za napihovanje pnevmatik);
• nanašanje sloja premaza (predobdelava površin avtomobila);
• sredstvo za nanašanje antikorozijskih raztopin;
• čiščenje / čiščenje kontaminiranih delov, sklopov in sklopov;
• pranje / poliranje.

Obstajajo trije razredi naprav, odvisno od njihove intenzivnosti uporabe in stopnje obremenitve.

Kompresorji za redko uporabo

Ugodne, a niso namenjene za dolgotrajno uporabo naprave - izbira tistih, ki se ukvarjajo s slikanjem delov telesa, je sorazmerno redka. Kakšen kompresor je potreben za barvanje avtomobila v garaži? Odgovor je precej preprost: naprave, ki zagotavljajo zmogljivost v območju 125-250 litrov na minuto. Posebna vrednost je odvisna od modela pištole za pršenje ali bolje od njegove porabe največje količine zraka. V tem primeru delovni tlak kompresorja ne sme presegati 10 atmosfer in moč ne bi smela ležati v razponu od 1500 do 3000 vatov. Take naprave lahko delujejo 15 do 20 minut / uro. Toda tudi naprava z nizko porabo mora vsebovati filter za čiščenje vhodnega zraka iz različnih nečistoč, ki jih vsebuje, najprej iz prahu in olja: pri barvanju je čistost uporabljenega zraka indikator, ki je bistven za kakovost barve. Prav tako je koristna prisotnost sušilnika za hlajenje, ki se uporablja za čiščenje pretoka zraka iz vodnih hlapov, ki je prisotna v kakršnih koli stisnjenih plinih.

Polprevodniški kompresorji

Za delo z barvami z intenzivno intenzivnostjo bo optimalni pripomoček kompresor pasu tipa bat. Pri izbiri je treba upoštevati dejavnike, kot so dnevna količina dela in tudi, ali bi moral uporabljati druga orodja s pnevmatskim pogonom (na primer brusilni stroj porabi dovolj velik zrak - okoli 500-600 litrov na minuto). Splošno pravilo je naslednje: zmogljivost kompresorja mora biti približno enkrat in pol večje od potreb pištole. Če torej tehnične značilnosti pištole za pištolo - poraba približno 300 litrov zraka na minuto, potem potrebujete kompresor z zmogljivostjo 450-600 litrov na minuto. Zahteva se tudi določena količina moči, saj je v tem primeru zagotovljeno daljše delovanje naprave brez pogostih prekinitev. Končno je lahko prostornina zraka, ki jo lahko razpršilec pištola, odvisna od volumna sprejemnika. Pri barvanju je zagotovljeno nenasilno brizganje barve in lakov, kar zagotavlja, da barva ali lak ne bo začel spoznati, preden pride na poslikano površino. V slednjem primeru so neizogibne barve napake v obliki potezanja in vrzeli.

Če povzamemo zgoraj, je mogoče v majhni delavnici, z delovnim tlakom približno 16 barov s sprejemnikom prostornine 50-100 litrov, svetovati kompresorju z zmogljivostjo približno 600 litrov na minuto. S takšno opremo je možno barvati oba posamezna dela telesa in celoten avto. Domači kompresorji s sprejemnikom s prostornino 40-50 litrov in zmogljivostjo do 250 litrov na minuto za visoko kakovostno obdelavo barv s sorazmerno pogosto uporabo ne bodo dovolj. Pozornost je treba posvetiti kakovosti električne napeljave moči kompresorja - za 10-15 kW šibka ožičenje je vir povečane nevarnosti.

Strokovni kompresorji

Za profesionalno orodje in opremo vedno obstajajo visoke zahteve. Izjema in naprav za oskrbo stisnjenega zraka, ki se uporablja za delo s slikarsko opremo. Pri nakupu kompresorja za slikanje avtomobilov je bolje, da se ne osredotočamo na stroške, saj je odvisen od številnih dejavnikov, ki niso vedno povezani z zmogljivostjo in zanesljivostjo naprave, pa tudi s kakovostjo opravljenega dela. Najbolj primerne zahteve za profesionalno uporabo so batni kompresorji, opremljeni s sušilcem zraka (to je de facto standard za kompresorje vseh nivojev, če se povečajo zahteve glede kakovosti nanosa barve).

Dobre rezultate lahko dosežemo s pomočjo vijačnih naprav, za katere je značilna povprečna moč. Za take kompresorje je značilna sprejemljiva kakovost izhodnega pretoka zraka (nizka vsebnost vlage in olja), visoka zanesljivost in sprejemljiva poraba energije, jih je enostavno vzdrževati in imeti bolj kompaktne velikosti v primerjavi z analogi batov. Če proizvodni pogoji pomenijo pomanjkanje prostega prostora, bodo vijačni kompresorji prišli v priročno. Za bencinske servise ali podjetja, ki so specializirana za avtomobilsko slikarstvo, priporočamo kompresorske instalacije, ki so mini postaje z zmogljivostjo 2,5 do 5,5 kW, z obsegom sprejemnika do 900 litrov in zmogljivostjo do 600 litrov na minuto. Dokončanje takšnih enot vključuje sistem kompresorskega filtra in sušilnike za hlajenje.

Tipi kompresorjev

Veliko paleto naprav za stiskanje zraka lahko povzroči težave pri izbiri kompresorja za barvanje avtomobila, tudi s strokovnjakom, da ne omenjam tistih, ki se prvič soočajo s tem. To ni presenetljivo, glede na to, da klasifikacija kompresorjev vključuje upoštevanje različnih karakteristik zmogljivosti. Opazujemo merila, v skladu s katerimi ločujemo več vrst takšne opreme:

• mazalni sistem (oljni kompresorji in tehnologija brez olja);
• tip pogona (pas, koaksialni);
• število stopenj stiskanja izhodnega zračnega toka (enostopenjski, dvostopenjski, večstopenjski);
• metoda kompresije zraka (bat, vijačni kompresorji, naprave tipa membrane);
• tip pogonske enote (električni, bencin, dizel);
• narava zmogljivosti (stacionarni, mobilni).

Pri nakupu kompresorja za barvanje avtomobila je treba poleg tehničnih lastnosti (zmogljivosti, zmogljivosti, volumna sprejemnika) in zgornjih meril upoštevati.

Udarni kompresorji

To je najpogostejše orodje za zagotavljanje oskrbe zraka pod pritiskom in ne glede na obseg uporabe in predvideni obseg dela. Tako velika priljubljenost je posledica obsežnih prednosti:

• obsežen cenovni razpon, od proračunskih modelov gospodinjstva do sodobnih kompresorskih naprav za profesionalno uporabo;
• relativno preprostost zasnove, ki omogoča enostavno namestitev in vzdrževanje;
• nepretrgano delo (sposobnost dela v velikem obsegu temperatur, v pogojih visoke prašnosti).

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Tipičen predstavnik razreda batnih kompresorjev sestavljajo naslednje komponente:

• batni mehanizem (cilinder, obročki, bat);
• rotor, izdelan za ohlajevanje bata;
• menjalnik, opremljen s priključkom za priključitev cevi in ​​manometra;
• filter za čiščenje vstopnega zračnega toka;
• električni motor;
• krmilna elektronika;
• sprejemnik (rezervoar za stiskanje mešanice plinov);
• ventil za odstranjevanje kondenzata;
• vklop / izklop releja.

Ključni element povratnih zračnih kompresorjev je motor (v večini primerov - električni), katerega naloga je zagotoviti delovanje batne skupine. Bata stisne zrak, ki vstopa v valj in ga prevaža na sprejemnik. Ko je dosežena nastavljena vrednost tlaka, avtomatizacija izklopi pogonsko enoto in ko tlak pade nad standardno vrednost, se motor ponovno vklopi. Praviloma lahko oba parametra (minimalni in maksimalni tlak) nastavite ročno. V primeru okvare krmilnih avtomatov, če je prekoračena mejna vrednost tlaka, se sproži zasilni ventil, izračunan na indikatorju, odvisno od modela naprave.

Za mazanje olja batnega razreda se uporablja, da se vlije v kompresorsko ročico. Diesel ali bencinski agregati se lahko uporabljajo kot samostojne naprave. Brezčasni (koaksialni) kompresorji imajo kombinirano glavo in motorno gred, kar poenostavlja njihovo zasnovo, vendar so hrupnejši in manj zanesljivi v primerjavi z aksialnimi (pasovi) koluti. Kompresorji brez olja zagotavljajo zrak, ki ne vsebuje olj, vendar je njihova učinkovitost izjemno nizka tudi za domače namene.

Vijačni kompresorji

Naprave za dovajanje stisnjenega zraka vijačnega tipa so sodobnejši tipi kompresorjev, katerih načelo delovanja je v mnogih pogledih podobno delu običajne mesne mlinice. V tem primeru se stiskanje dovodnega zraka izvede z vrtenjem spoja v nasprotnih smereh (in z neenakomerno hitrostjo) dveh vijakov, ki zagotavljata tvorbo tlaka in potisnejo zrak v sprejemnik. Če se med delovanjem batne naprave stisnjena faza nadomesti z vstopno fazo, je v vijačnih napravah zagotovljena neprekinjena in enakomerna dovoda stisnjenega zraka, kar omogoča, da se takšna orodja dolgo časa (do en dan) brez prekinitev.

Z istimi kazalniki učinkovitosti se vijačni kompresor razlikuje v manjših velikostih in zmanjša (za 10 - 15 dB) raven hrupa. Poleg tega je značilna višja kakovost ustvarjenega zračnega toka pri nizkih obratovalnih stroških. Zlasti pomembna je vzdržljivost vijačnega polnilca - obraba vijakov je bistveno manjša v primerjavi z batom in ročičnim mehanizmom. Iz tega razloga je vir takega kompresorja veliko višji in stroški proizvodnje stisnjenega zraka so nižji (tudi pri obremenitvah, življenjska doba vijačnih parov je približno 8 let). Vendar pa je zasnova vijačnega kompresorja veliko bolj zapletena zaradi uporabe sistema hlajenja / mazanja krožečega tipa, prisotnosti avtomatskega krmilnega sistema, celotnega sklopa mikrofiltrov in sušilnika vstopnega zraka hladilnega tipa.

Vse to naredi dražji tovrstne kompresorske naprave, kar je glavni razlog za njihovo nezadostno razširjenost. Tako je strošek vijačnega kompresorja v primerjavi z batnim nasprotnikom z enako zmogljivostjo 3-6 krat več. Če nadaljujemo izključno iz razlogov nadomestila (to je virov), tukaj seveda obstaja prednost na strani vijačnih naprav. Za podjetja, ki so opremljena z močnimi zračnimi kanali in potrebujejo stalno dovajanje zraka z velikim neprekinjenim delovanjem cikla, bodo takšne naprave najboljša izbira. Za uporabo garaže bodo številne prednosti vijačnih kompresorjev odvečne, nakup pa bo morda preprosto neprofiten.

Stacionarne, mobilne, avtonomne naprave

Večina kompresorskih enot je mirna. To ne pomeni, da jih ni mogoče premakniti na drugo mesto, vendar je ta postopek lahko preveč zapleten in dolgotrajen. Zato so proizvajalci obvladovali proizvodnjo mobilnih modelov, opremljenih s podvozjem in kolesi. Takšne naprave pogosto najdemo na velikih bencinskih servisih ali na gradbiščih, pod pogojem, da obstaja vtičnica. Toda v nekaterih primerih to ni dovolj. Primer uporabe mobilnih naprav je omejen z razpoložljivostjo napajanja, zato se za delovanje v pogojih na mestu uporabljajo kompresorji, katerih pogonska enota je motor z notranjim zgorevanjem, ki deluje na bencin ali dizelsko gorivo. Najpogostejša področja uporabe za mobilne kompresorske naprave so gradbišča, pa tudi delo v sili, kadar napajalniki niso na voljo. Brez vezave na električno omrežje omogoča uporabo dizelskih in bencinskih različic kompresorjev pri gradnji mostov, polaganju železniških tirov in avtocest. Tovrsten kompresor za barvanje avtomobila bo primeren tudi kot rezervna možnost za servisno postajo v primeru dolge odsotnosti oskrbe z električno energijo.

Toda za popolno avtonomijo morate plačati. Ena izmed pomanjkljivosti kompresorjev, ki jih poganjajo motorji z notranjim izgorevanjem, je potreba po uporabi ogrevalne naprave pri nizkih temperaturah. Če je treba takšno opremo uporabljati v zaprtih prostorih, mora biti ustrezno prezračevana. Pri izbiri avtonomnega kompresorja za slikanje avtomobilov je treba upoštevati ne le višje stroške same naprave, ampak tudi visoko raven stroškov goriva (v primerjavi z električno energijo). Če je vprašanje izbira med različicami dizelskih ali bencinskih motorjev, bodo enote, ki delujejo na dizelsko gorivo, bolj zapletene in drage, vključno z obratovalnimi stroški. Vendar bo dizelsko gorivo nekoliko poceni, motor pa bo varnejši in bolj produktiven. Iz istega razloga bencinskih kompresorjev ne smete kupiti z velikimi količinami barv.

Oblikovanje kompresorjev

Če se predpostavlja neprekinjen cikel slikarskega dela, bo nakup opreme, ki zahteva uporabo začasnih del pri delu, neustrezen. Z majhnimi količinami pa bo, nasprotno, nakup dragega vijačnega kompresorja neupravičen - tu moramo izhajati iz vira kupljene opreme in ga primerjati s pričakovanimi obremenitvami. Pred izbiro kompresorja za barvanje avtomobila je potrebno natančno preučiti njegove značilnosti. Upoštevati je treba, da je ponavadi učinkovitost, ki jo je navedel proizvajalec, nekoliko nižja, saj so podane številke izračunan (teoretični) kazalnik na podlagi podatkov o volumnu valja. V praksi je učinkovitost manj kot 50%, kar pomeni, da bo energetska izguba zelo pomembna, dejanska učinkovitost pa bo vsaj polovica.

Posebno pozornost je treba posvetiti varnostnim težavam pri delu s kompresorskimi napravami, zato morate izbrati najbolj zanesljivo in visoko kakovostno opremo znanih blagovnih znamk. Glavni instrument, ki vam omogoča vizualno spremljanje tlaka v sprejemniku, je merilnik tlaka. Če kontrolna avtomatika ne uspe, je merilnik tlaka, ki ga bo zasilni ventil uporabil za izklop motorja. Ustvarjeni tlak ni tako pomemben kot prostorninska zmogljivost. Za barvanje avtomobilov v garažnih razmerah mora biti moč kompresorja največ 250 litrov na minuto z volumnom sprejemnika do 100 litrov. V tem primeru, kot je bilo že omenjeno, zmogljivost kompresorja (spet, dejansko) ne sme presegati tlaka pištole.

Napajanje

Večina gospodinjskih kompresorjev lahko deluje na običajnem dvofaznem omrežju 220V. Če pa je v kraju, kjer naj bi naprava uporabljala, obstaja trifazni napajalnik, je bolje izbrati kompresor, ki je zasnovan za napajalno napetost 380 V. Dejstvo je, da je trifazna električna oprema manj dovzetna za napetostne napetosti, ki so običajen pojav za domače elektroenergetsko omrežje. Če to ni mogoče, je treba napetost meriti z voltmetrom. Nadzor je treba opraviti trikrat na dan - zjutraj, popoldne in zvečer. Pri več ali manj stabilnih meritvah (brez kapljic pod 200 V) ni treba izvesti dodatnih ukrepov. Toda, če je razpon napetosti velik (160 - 230 V), je treba paziti, da dobimo napetostni regulator, v nasprotnem primeru elektromotor in elektronika kompresorja ne bo trajala dolgo. Kot kaže praksa, s povečanjem tlaka 1 bar se stroški porabljene električne energije povečajo za 6-8% (zaradi izgube tlaka na področjih, kot so filtri, sušilni stroji, cevni sistem). Da bi zmanjšali stroške električne energije, morate izbrati kompresor, katerega zmogljivost bo ustrezala naravi dela.

Obseg sprejemnika

Pomembno merilo pri izbiri kompresorja je tudi prostornina delovne komore za stisnjen zrak, ki se v tem primeru imenuje sprejemnik. Ta indikator je pomemben za batne naprave, ki delujejo v impulznem načinu, kar kaže na rezervno površino, ki je na voljo napravi. Ko izberete kompresor, vodite s takim indikatorjem kot čas neprekinjenega delovanja: če redko uporabljate napravo in za barvanje posameznih delov telesa, bo 15-20 minut na uro dovolj. Pri organiziranju kontinuiranega postopka barvanja je treba izbrati kompresorje z vijačnim mehanizmom, ki lahko delujejo ves dan.

Ustvarjen tlak

Drug kazalnik, ki označuje delovanje kompresorskih enot. Res je, da ga ni mogoče šteti za največjo, saj je pri večini kompresorjev stopnja vbrizganega tlaka v sprejemniku približno enaka in leži v ozkem razponu (7-12 barov). S posebnim regulatorjem se lahko spreminja v majhnih mejah. Ker kompresor za barvanje avtomobila obravnava pritisk, njegovo delovanje ureja "Pravila za varno delovanje tlačnih posod".

Zmogljivost kompresorja

Ta indikator je izveden iz moči, vendar je njegova vrednost pomembna z vidika skladnosti s pištolo, ki se uporablja v povezavi z zračnim puhalom. Opozoriti je treba, da lahko brizgalne pištole porabijo dovolj veliko zraka (do 500-600 litrov na minuto), zato mora zmogljivost kompresorja ustrezati temu indikatorju. Za izvedbo barv in lakov je bolje kupiti brizgalno pištolo in kompresor hkrati - to vam bo omogočilo, da se izognete nepotrebnim stroškom. Če kompresor ne zagotovi nazivne zmogljivosti za zračni krtačo, bo kakovost slike zelo nesprejemljiva. Z drugimi besedami, zmogljivost kompresorja za barvanje avto in pištolo za brizganje mora biti približno enaka.

Dodatne odtenki

Ni dovolj en kompresor za izvedbo slikarskih del. Potrebovali boste tudi cev, ki ni vključena v embalažo, in dejansko brizgalno pištolo. Za kompresor na ravni proračuna lahko uporabite navojno cev, ki je opremljena tudi s priključnimi priključki. Kot pištolo za brizganje lahko uporabite poceni italijansko / kitajske naprave. Prav tako lahko kupite že pripravljene komplete, ki vključujejo zračni krtačo in priključne cevi z okovjem, kot tudi dodatna orodja (npr. Pištola za pihanje, namenjena nanašanju viskoznih barv in lakov, ali pištole za pnevmatiko). S povečevanjem zahtev glede kakovosti barvanja, morate biti pripravljeni, kar bo zahtevalo dražje opremo.

Potrošni material za kompresorje so filtri in cevi. Ravna cev je bolj primerna za spiralo, saj je vedenje slednjih pogosto nepredvidljivo in lahko na površino naslikajo. Brez pravočasne zamenjave filtrov, prah in drugi onesnaževalci ne bodo imeli ovir v sestavi laka, kar bistveno poslabšuje njegovo kakovost (še posebej pri metaliziranih barvah). Na koncu ponovno omenimo, da je treba kompresor izbrati za slikanje avtomobilov v skladu z značilnostmi delovanja naprave za nanašanje barve.