>

Sodobni trg aditivov za gorivo ima več kot ducat vrst, in če govorimo o kompozitnih kompozicijah, potem govorimo o stotinah imen. Za nestrokovnjaka je to raznolikost precej težko razumeti in ob upoštevanju nasprotujočih si mnenj o tem, kako učinkovito je njihova uporaba in ali ne škodujejo avtomobilu, je naloga izbire za začetnika v celoti težko rešiti. Medtem je večina teh dodatkov namenjena izboljšanju kakovosti postopka gorenja bencina ali dizelskega goriva in kot dodatnega dodatka - zmanjšanje toksičnosti produktov izgorevalnega procesa mešanice goriva.

Priporočila za izbiro dodatkov v bencinu.

Читать далее про то как выбрать присадки в бензин-->

Značilnosti domačega goriva

Premišljen navdušenec avtomobila je moral slišati veliko informacij o dodatkih za gorivo in najverjetneje vedno razmišljal o tem, ali jih bo poskusil uporabiti ali bolje upoštevati načelo varnega in bogega varčevanja. Medtem pa je treba razumeti, da je bencin rezultat obdelave zelo zapletenih snovi, ki se običajno imenujejo splošni izraz ogljikovodiki. Na splošno ni nobenih postopkov obdelave, ki omogočajo komercialno proizvodnjo bencina, ki ne vsebuje različnih vključkov, kot so smolnate snovi. Tudi najbolj kakovostne sorte vsebujejo približno 10 do 100 mg. smolne snovi na liter goriva. Če upoštevamo, da se pogoji tehnoloških procesov v različnih rafinerijah močno razlikujejo, se surovine pogosto uporabljajo drugače, precejšen del domačih proizvajalcev bencina pa s poenostavljeno tehnologijo, zato ni mogoče govoriti o visokokakovostnem gorivu.

V smislu koncentracije smole je dizelsko gorivo skoraj desetkrat pred bencinom, smole pa so kemične spojine z visoko vsebnostjo kislin, zato se praktično ne raztopijo v tekočem mediju in imajo možnost, da se zlahka kopičijo na vseh kovinskih površinah. In to je rezervoar za gorivo, drugi deli in sestavni deli sistema za gorivo, in zgorevalna komora motorja. To so smolni vključki, ki imajo nizko stopnjo izhlapevanja in zato ne gorijo v celoti, so glavni vir saj. Te trdne vloge se deponirajo:

• v zgorevalni komori;
• v injektorjih za gorivo;
• v svečke;
• v izpušnem kolektorju;
• na batnih obročkih;
• v uplinjač;
• v rezervoarju za gorivo.

Vse to povzroči postopno zmanjšanje pospeševanja motorja, povečanje dima, večjo porabo goriva, večje emisije izpušnih plinov in druge neprijetne posledice. Ukvarjanje s saj je težko, vendar mogoče, in to so dodatki za gorivo, ki lahko igrajo odločilno vlogo v vaši vojni. Seveda jih lahko zavrnete, vendar bodite pripravljeni na dejstvo, da boste kmalu morali opraviti obsežno čiščenje vsega zgoraj navedenega, kar že temelji na remontu. Treba je razumeti, da so dodatki za bencin zdravilo, s katerim se izvaja operativni nadzor in popravek kakovosti goriva. In to se zgodi s povečanjem topnosti smolnih sestavin, prisotnih v gorivu, da se prepreči njihovo poravnavo na kovinski površini.

Poleg tega nekateri dodatki lahko raztopijo obstoječi ogljik, nekateri pa imajo dober ućinek na vodo, ki je vnesla v posodo za gorivo (razgrajuje se na zelo majhne kapljice velikosti, ki ne morejo śkoditi procesu izgorevanja). Kot lahko vidite, poznavanje, kaj so dodatki za bencin, pravzaprav ne bo odveč, in poskušali bomo zapolniti to informativno vrzel. Upoštevajte, da so dodatki za gorivo najpogosteje prisotni v gorivu, ki ga ponujajo na bencinskih črpalkah, vendar o tem ni veliko informacij, zato mnogi lastniki avtomobilov raje uporabljajo kemijo goriva na lastno nevarnost in tvegajo.

Razvrstitev goriva

Skupna v svetovni praksi je razdelitev dodatkov za bencin v 4 kategorije, odvisno od namena:

• sušilniki, nevtralizatorji vlage, sredstva za odstranjevanje vode - ta in podobna imena se uporabljajo za dodatke, namenjene odstranjevanju vode, ki je vstopila v rezervoar za gorivo, ki jo vodi zunaj skozi zgorevalno komoro brez poslabšanja postopka gorenja mešanice goriva;
• čistila za injektor, detergenti / detergenti se uporabljajo predvsem za čiščenje onesnaženja ogljika in drugih injektorjev
• katalizatorje goriva ali oktanski korektorji - dodatki, namenjeni povečanju moči (pospeševanja) pogonske enote in zmanjšanju porabe goriva, kar se doseže s povečanjem glavnih značilnosti bencinsko-oktanskega števila;
• Univerzalni dodatki so različne kombinacije glavne vrste.

Katere specifične dodatke dodamo bencinu, odločamo lastnika avtomobila, naša naloga je opisati njihov namen, načelo delovanja, prednosti in slabosti.

Čistilni dodatki

Čistila za injektorje so sredstvo, s katerim je mogoče odstraniti šobe za injektorje in ventile saj in katrana brez potrebe po demontaži in uporabi dodatne opreme. Zamašitev brizga bencin ne prši v obliki finega megle, temveč z motnjami, se izkaže, da je zrak nižje kakovosti in vstopi v zgorevalno komoro s hitrostjo, manjšo od zahtevane. Radikalni način reševanja problema je obisk bencinske črpalke, kjer obstajajo specializirana orodja in oprema za spiranje injektorja pod pritiskom. Vendar pa so stroški te operacije precej visoki (približno 3-4000 rubljev).

Mentalnost našega ljudstva je takšna, da raje hranijo tukaj in zdaj, izberejo bodisi samostojno čiščenje injektorja z razstavljanjem ploščadi bodisi uporabo čistilnih dodatkov, ki stanejo skoraj na nižji red (400-500 rubljev). Jasno je, da je za prvo možnost potrebno imeti "ravne" roke in neke vrste izkušnje ter ustrezna orodja. Zato večinoma raje ne znojite in uporabite aditiva - le jo vlijte v rezervoar. Vendar je treba opozoriti, da bo največji učinek dosežen, če onesnaženje sistema za gorivo ni kritično.

Še posebej, s prevoženo kilometrimo od 10 do 20 tisoč kilometrov, bo z blagovno znamko aditivom mogoče raztopiti obstoječi nanos in ga nežno izvleči skozi zgorevalno komoro. Kakšen dodatek za polnjenje bencina v takih primerih? Večina proizvajalcev avtomobilov ponuja lastne lastniške formulacije, vključno z BMW, Audi, Toyota, VW, Mercedes, Skoda in drugimi znanimi blagovnimi znamkami, zato, če imate tuji avto, izberite blagovno znamko.

Z uporabo več kot 100 tisoč kilometrov uporaba takšnih kompozicij ne bo imela želenega učinka. Proizvajalci to omenjajo in ne oklevajte. Poleg tega mnogi strokovnjaki menijo, da je za stare avtomobile čistilec lahko škodljiv, namesto dobrega. Dejstvo je, da se v rezervoarju s takimi potegalkami na dnu razprši celoten sloj sedimenta, ki ga sestavljajo vsa možna onesnaževala. Ta usedlina v običajnih pogojih ne vstopi v sistem za dovajanje goriva, če pa dodate čistilni dodatek k bencinu, se bo suspenzija raztopila. In čeprav se bo večina umazanije odložila s filtrom za gorivo, bodo nekatere še vedno padle v šobe, ki jih bodo pokrili z še večjim slojem saj.

Mimogrede, v zimskem času lahko dodatek brizgalke za bencin povzroči popolno zamašitev zaslona filtra goriva. Torej lastniki avtomobilov z visoko kilometražo ne uporabljajo čistilnih dodatkov, v vsakem primeru pa bo pozitiven učinek tega minimalen.

Dehidrirni aditivi

Kako voda pride v rezervoar za gorivo? To ni nujno počasnost voznika - verjetno vsak lastnik avtomobila je večkrat dopolnjeval v dežju, snegu in megli. Na koncu zelo pogosto kondenzat ali voda vstopi v vaš sistem goriva z nizko kakovostjo bencina. V vsakem primeru je prisotnost vode v rezervoarju za gorivo resna pomanjkljivost. Večina težav vas čaka v zimskem času, ko se v hladnem vremenu voda lahko zamrzne, popolnoma zamašena z mrežico filtra za gorivo. To bo dovolj, da se ne bi mogli začeti, takšne težave pa se praviloma pojavijo v najbolj neprimernem trenutku - na primer, ko zamujate za delo. Pomembno vam je opozoriti, da je vlaga glavni sovražnik kovinskih površin, v sistemu za gorivo pa je poleg rezervoarja še veliko.

Idealni nevtralizator vode, ki je sestavljen iz 80-85% alkohola, naj bi v mešanici z bencinom raztopil v vodi vse vode na dnu posode. In že ta mešanica skozi gorivne cevi vstopi v zgorevalno komoro, nato pa se voda v čisti obliki izprazni skozi izpušno cev. Na žalost v praksi dodatek-razvlaževalci odstranijo le majhen del vode, še posebej, če se je nabral veliko. Z drugimi besedami, so učinkoviti predvsem na novih avtomobilih. V zanemarjenem primeru brez razstavljanja rezervoarja in večine sistema za gorivo ni dovolj, sicer bo tveganje vodnega kladiva prevladovalo vaš avto, dokler ne postane resničnost. In potem z majhnimi sredstvi ne bo mogoče upravljati. Kakšne dodatke za sušenje so boljše za bencin, je mogoče določiti s preučevanjem podatkov neodvisnih testov - v internetu je pred kratkim predstavljenih več kot dovolj.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Katalizatorji

Za mnoge motoriste, dejstvo, da je višje oktansko število bencina je, bolje je, je očitno. Po teoriji je to napačno mnenje - 76 bencin nima nujno nizke kakovosti, temveč nasprotno. Ima samo drug namen in ustrezno ciljno funkcijo. Toda dejstvo, da bencin, ki se prodaja na bencinskih črpalkah, ponavadi ne ustreza deklariranim značilnostim, tudi v OCh, skoraj ni dvomil, kar je v resnici resnično. Zato ne smemo prezreti zmožnost povečanja oktanskega števila, s čimer zmanjšamo porabo goriva in povečamo moč motorja. Če govorimo o sestavi oktansko-korektivnih aditivov, so 85-90% sestavljeni iz etrov in enostavnih monohidričnih alkoholov (to ne pomeni, da jih sestavljajo en atom!), Vse ostalo pa so alotropne ogljikove modifikacije.

Načeloma so estri in alkoholi, ki so odločilni dejavnik, ki vpliva na vrednost oktanskega števila. In ni nobenega oprijemljivega razloga za uporabo dragih aditivov, da bi preoblikovali 92 bencina v 95. Seveda, če se boste dolgo potovali in ste zaradi okoliščin prisiljeni napolniti gorivo nekje v puščavi ob dopolnjevanju z gorivom, je možno, da bo kakovost bencina tako slaba, da bo motor začel eksplodirati. V tem primeru lahko katalizatorski dodatek dejansko pomaga izboljšati kakovost goriva za več enot. Toda sistematična uporaba takega dodatka ni ekonomsko izvedljiva.

Za to bomo naredili preproste izračune. Značilno je, da je cena ene stekleničke oktanskega korektorja, namenjena povečanju oktanskega števila 150 litrov bencina, 500 do 600 rubljev. Grobo rečeno, povečamo stroške litre bencina za 4 rubrike. Zakaj bi potem naredili užitek, če lahko samo izpolnite 95. in bo skoraj enako ali celo cenejše? Prav tako je treba upoštevati, da proizvajalci prijavijo povečanje PTS za 5-7 enot, v resnici pa bo povečanje v regiji dveh enot. To pomeni, da lahko predpostavimo, da ste kupili namesto 95 bencina 94 in dodali 92 priporočeni količini dodatka.

Seveda imajo taki izračuni napako v višini 5-8%, v vsakem primeru pa je dodajanje aditivov 95 bencinu redno, kot je bilo že omenjeno, brez ekonomske primernosti.

Univerzalni dodatki

Ker delovanje treh glavnih razredov aditivov za gorivo temelji na povsem drugačnih fizičnih procesih, nihče ne prepoveduje mešanja v določenih razmerjih, da bi dosegli univerzalno sestavo, ki lahko teoretično naredi vse naenkrat. Takšne zapletene dodatke se običajno uporabljajo za čiščenje celotnega sistema goriva, od rezervoarja za gorivo do vstopnih ventilov, od gorivnih vodov do zgorevalne komore. Stroški generičnih dodatkov se lahko zelo razlikujejo, odvisno od sestave, zato pazljivo preberite oznako, da zagotovite, da izdelek dobite z značilnostmi, ki jih potrebujete, in ne plačate preveč za tisto, kar vam ni potrebno.

Še en odtenek: učinek čiščenja dodatkov temelji na intenzivnosti izgorevanja mešanice zraka in goriva, ki zagotavlja zaščitni učinek na tvorbo saj, in dejanska sposobnost čiščenja teh aditivov ni mogoče imenovati impresivno. Če govorimo o učinkih univerzalnih spojin na katalizatorje, je to vsaj minimalno ali odsotno.

Drugi dodatki za gorivo

Večina jih ima poleg določenega pozitivnega učinka veliko pomanjkljivosti, zato ne moremo priporočiti njihove uporabe.

Etil

Полное химическое название этого вещества – тетраэтилсвинец. Его применяют для увеличения приёмистости двигателя и уменьшения его шумности, что особенно актуально для не совсем современных дизельных силовых агрегатов. Etil способен существенно улучшить качество топлива, одновременно увеличивая такой параметр, как стойкость бензина к самовоспламенению. Эта особенность этила часто используется для изготовления бензина-фальсификата. При этом тетраэтилсвинец представляет собой очень токсичное вещество, смертельное для живых организмов даже в незначительных количествах. Он обладает очень высокой текучестью, легко просачиваясь через самые маленькие отверстия. Кожа для него тоже не препятствие, поэтому с этой добавкой связываться не стоит.

Naftalen

Funt naftalena lahko pretvori 10 litrov 92 bencina na 95 litrov - po izračunih povečuje oktansko število za štiri enote. Vendar pa njen učinek na človeško telo ni nič manj nevaren: dokazano je, da prispeva k razvoju malignih novotvorb. Poleg tega s sistematično uporabo kristalizira naftalen, ki postopoma zamaši filtre in poslabša prepustnost cevi.

Etanol

To je navaden tehnični alkohol, ki lahko poveča oktansko število 10 litrov bencina za osem enot, ko se gorivu dodajo 1 litra litra etanola. Takšen učinek prispeva k bolj popolnemu zgorevanju goriva, zaradi česar se poveča učinkovitost motorja in s tem moč povečuje sorazmerno. Vendar sistematična uporaba alkohola kot dodatka vodi do erozije gumijastih blazinic. Prav tako je treba razumeti, da če pretiravanje z etanolom, oktansko število namesto povečanja kaže nasprotni učinek, se pojavi detonacija, ki jo spremlja udarjenje ventilov.

Aceton

V majhnih dozah lahko metil butil eter, kot alkohol, poveča PM. Običajno je že vključen v sestavo bencina, zato lahko neodvisen dodatek acetona povzroči nasprotni učinek zaradi presežka njegove koncentracije. Druga pomanjkljivost tega dodatka je njegova sposobnost razgradnje, tvorba škodljivih organskih spojin, ki onesnažujejo sistem goriva in poslabšajo parametre izpušnih plinov.

Mangan

Ta kovina lahko poveča tudi oktansko število (odvisno od koncentracije - za 3 do 6 enot), vendar lahko s podaljšano uporabo utrpi nevtralizator in sveče, moč moči pa se nepreklicno zmanjša, barva izpušnih plinov pa se spremeni v temno sivo barvo.

Ferocen

Ta organokovinska spojina lahko poveča PTS za pet enot. Med stranskimi učinki ferocena so tvorba rdečega odtenka na stenah valjev in na svečah, kar negativno vpliva na pospešek motorja.

Aromatični ogljikovi hidrati

Takšni predstavniki postopka destilacije olja, kot sta toluen in benzen, omogočajo povečanje oktanskega števila za 7-10 enot, vendar zaradi svoje visoke korozivne sposobnosti hitro uničijo vse gumijaste dele sistema goriva, kar prispeva k nastanku korozije na kovinskih površinah. Če ga prekomerno okužite z aromatičnimi ogljikovimi hidrati, še posebej, če jih prelijete v nizko kakovosten bencin, se zaradi znatnega povečanja električne prevodnosti bencina poveča nevarnost samovžiga goriv.

Metilni terciarni butil eter

Ta snov je razred etrov, vendar ima zelo visok PTS (več kot 110 enot). To je eden od najučinkovitejših oktanskih korektorjev, vendar preseganje koncentracije, večje od enega in pol litra MTBE na 10 litrov bencina, povzroči opazen padec moči motorja ter pojavnost NOx v izpušnih plinih. Bencin, obogaten z metil terciarni butil eter, uničuje tesnila in pospešuje korozijske procese.

Monometil alanin

V majhnih odmerkih (manj kot 100 ml na 10 litrov bencina) zmanjša detonacijo moči, pri čemer praktično ni nobenih stranskih učinkov, vendar pa preseganje navedene koncentracije povzroči nastanek saj in sedimentov na ventilih z vsemi posledičnimi posledicami.

Poleg tega je strup, smrten za človeka.

Nekaj ​​uporabnih nasvetov

Zgornje informacije morajo vsebovati pregled vrst dodatkov in njihovih učinkov na sistem goriva. Naša priporočila vam bodo pri uporabi teh dodatkov izognili najpogostejšim napakam:

1. Če naletite na aditiv za gorivo neznanega tipa - ga sploh ne poskušajte uporabiti kljub najbolj navdušujočemu opisu in nasvetom prodajalcev.
2. Če prvič uporabite določen dodatek - začnite z najmanjšim odmerkom, poskrbite, da se parametri delovanja motorja ne bodo poslabšali, in le nato nalijete odmerek, ki ga priporoča proizvajalec.
3. V večini primerov oznaka ne kaže le na odmerek, ampak tudi na pogostost uporabe dodatkov. Če ti podatki niso na voljo - dodajte dodatek, ko dosežete najmanj 2.000 kilometrov.
4. Ker so bencinski dodatki agresivne snovi, je z njimi potrebno delo z osebno zaščitno opremo (očala, rokavice, gumijaste obutve, kombinezone). Veliko aditivov vsebuje strupene sestavine, škodljive za človeško telo.
5. Poskusite omejiti uporabo univerzalnih dodatkov - bolje je, da kupite sredstva za doseganje določenega cilja. Verjemite mi, učinkovitost te metode je veliko višja od uporabe dodatkov, ki bi lahko naredili vse, vendar to storite z nepomembno kakovostjo.
6. Najbolje je, da aktivna snov ne nalijete v posodo, temveč v posodo za gorivo. V tem primeru je verjetnost napake z odmerkom znatno nižja, celo možnost kvalitativnega mešanja obogatene zmesi bo ugodnejša.

Uporabite ali zavrnite uporabo dodatkov v bencinu - odločite se. Toda če želite preizkusiti, je pomembno, da vas opomnimo, da morate pazljivo primerjati možne prednosti njihove uporabe in tveganja, ki jim izpostavite vaš avto.