Vsak voznik je vsaj enkrat pokazal, da je dobesedno nekaj sekund od nesreče, ko je nujno, da imate čas za zaviranje. Vendar, da vstane, saj avto, izkopan v ekipi, ne more. Razdalja, ki jo bo prepotoval od začetka zaviranja do konca in se imenuje zavorna razdalja. Da bi lahko ocenili zaustavitveno razdaljo, mora biti vedno manjša od razdalje do motenj na poti.

Dolžina zavorne poti je odvisna od številnih različnih dejavnikov. Tu in voznikovega odziva ter ravni zavornega sistema avtomobila in zunanjih dejavnikov, kot so material tira in vremenske razmere. In seveda, odločilno vlogo igra hitrost avtomobila v času zaviranja. Vprašanje je - kako izračunati zaustavitveno razdaljo avtomobila pod vsemi navedenimi pogoji? Za splošne izračune so dovolj trije glavni dejavniki: zavorni koeficient (Ke), hitrost vožnje (V) in koeficient adhezije (FS) s tirnico.

Formula za izračun zavorne razdalje avtomobila

Formula iz tabele, ki izračuna zaustavitveno razdaljo, izgleda tako: S = Ke * V * V / (254 * FS). Zavorni koeficient rednega lahkega avtomobila je eden. Koeficient adhezije na suhi površini bo enak 0,7. Na primer, upoštevajte primer, ko se vozilo premika po suhi cesti s hitrostjo 60 km / h. Potem bo ustavljena razdalja enaka 1 * 60 * 60 / (254 * 0,7) = 20,25 metra. Na ledu (FS = 0,1) bo zaviranje trajalo sedemkrat dlje - 141,7 metra!

Na podlagi tega lahko ugotovimo, kolikšna je omejitev zaustavljanja avtomobila od mize odvisna od stanja steze in vremenskih razmer.

Vsebina

• 1 Zaviranje v različnih pogojih
• 2 Vrste zaviranja
• 3 Zaviranje z ABS
• 4 Kako določiti hitrost vozila na zavorni razdalji?

Zaviranje v različnih pogojih

Zaustavitvena razdalja je obratno sorazmerna s koeficientom oprijema na tiru. Preprosto rečeno - še slabše je cesta, ki jo drži, dlje pa se vozilo počasi ustavlja. Oglejmo si bolj podrobno spremembo koeficienta (FS):

• s suhim asfaltom - 0,7;
• na mokrem asfaltu - 0,4;
• če se sneg zvije - 0,2;
• ledena cesta - 0.1.

Glej tudi: Kako je zdravstveni pregled stanja pijanosti voznikov

Te številke nam omogočajo, da vidimo, kako se bo ustavljena razdalja spreminjala glede na pogoje. Kot že omenjeno, s hitrostjo 60 km / h na suhi cesti se bo zaviral 20.25 metrov, na ledu pa 141.7. Na mokri progi bo zavorna razdalja 35,4 metra, na snežni cesti pa 70,8.

Vrste zaviranja

Vrste zaviranja

Treba je tudi upoštevati, da ima zavorna metoda veliko vlogo:

1. Ostro stiskanje lahko pošlje avtomobil v nenadzorovano drsenje.
2. Postopno pritiskanje pedala bo deloval z dobro vidljivostjo in časom, vendar v nujnih primerih ne velja.
3. Občasno zaviranje z nekaj stiskalnicami na stopalko vam omogoča, da hitro ustavite avto, ampak tudi z izgubo nadzora.
4. Korak za tlak omogoča zaklepanje koles, ne da bi izgubili stik s pedalom.

ABS zaviranje

Sistem ABS deluje samo po principu postopnega zaviranja, njegova glavna naloga pa je, da avtomobil ne pusti nenadzorovanega pomika. ABS ne blokira koles popolnoma, zato vozniku omogoča nadzor nad gibanjem avtomobila. Obsežni pregledi so pokazali, da bo ABS skrajšal zavorno razdaljo na suhem ali mokrem asfaltu in prav tako dobro deluje na gramozu. Toda v drugih pogojih sistem delno izgubi svojo vrednost.

V zimskih razmerah bo ABS pri vožnji po snegu ali ledu povečal zavorno pot za 15-30 metrov. V tem primeru sistem pusti voznika nadzor nad avtomobilom, kar je lahko ključnega pomena pri vožnji po ledu.

Miza trenja pri različnih hitrostih

Ne pozabite, da so šibke točke ABS-a blatna zemlja in glina. Na njih je lahko tudi zavorna razdalja daljša kot pri popolnoma "ročnem" zaviranju. Toda nadzor nad avto bo ostal tudi.

Kako določiti hitrost avtomobila na zavorni razdalji?

V primerih, ko še vedno ni bilo mogoče zavirati pravočasno, je treba ugotoviti, kako hitro se vozilo premika v času začetka zaviranja. Splošna formula za izračun "začetna" hitrost pojemka je videti takole - V = 0,5 * t3 * j + √2 * S * j. V tem primeru vlogo, ki jo imajo naslednji dejavniki:

• TZ - čas vzpona pojemka stroja. Merjeno v nekaj sekundah;
• j - zaviranje avtomobila pri zaviranju. Измеряется в м/c2. По ГОСТу на сухой трассе j=6,8 м;
• c2, in na mokrem - 5 m / s2;
• S - dolžina zavorne tirnice.

Glej tudi: Največji avtomobili na svetu

Возьмём условия, в которых TZ=0,3 секунды, тормозной след 20 метров, а трасса сухая. Тогда скорость равна 0,5*0,3*6,8 + √2*20*6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 м/с = 72,86 км/ч.

V bistvu se za določitev hitrosti na začetku zaviranja uporabljajo tri metode:

1. Določitev z zaustavitvijo razdalje.
2. Opredelitev z zakonom o ohranjanju zagona.
3. Določitev deformacije avtomobila.

ABS, EBD in LOW

Prednosti prve metode so preprostost in hitrost, veliko število raziskav, točen rezultat. Druga metoda je dobra, ker se lahko uporablja v odsotnosti sledi inhibicije, daje natančen rezultat in je uporabna v trčenju s fiksnimi stroji. Tretji odlikuje dejstvo, da upošteva porabo energije zaradi deformacije stroja.

Slabosti vsake metode so tudi drugačne. V prvem primeru je nemogoče uporabiti, če ni pnevmatik. V drugem - zapletene izračune in v tretjem - velik obseg tega, kar je treba upoštevati, in nizka natančnost izračuna.