>

Dober crossover, ki vsebuje številne uporabne funkcije. Pregled rabljenega Honda CR-V, ki smo ga danes predstavili, ima samo en cilj - seznaniti bralca z resnično kakovostnim avtomobilom. Sestavljen je z visoko kakovostjo in zanesljivostjo, ima odlično prostornost, hkrati pa je presenetljivo kompakten.

Honda CR-V avto

Приобрести этот внедорожник новым россиянину со средним достатком практически невозможно. Стоит он дорого, но вот купить его подержанным – вариант отличный. В этой статье мы узнаем все преимущества автомобиля и его слабые стороны, которые проявляются со временем. Мы разложим подержанную Хонду CR-V «по полочкам».Читать далее о плюсах и минусах подержанной Honda CR-V-->

Tretja generacija Honda CR-V

Prva sprememba tega crossoverja je prišla v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Danes na naših cestah avtomobili tega modela četrte generacije že tekmujejo. Kar zadeva rabljeni trg, prevladuje tretja generacija Honda CR-V.

Honda CR-V avto: вид сбоку

Druga različica Honda CR-V se sprosti leta 2000 in je bila na trgu za vsa 6 let v eni modifikaciji telesa - 5-vratni vagonski postaj.

Ну а четвертая модификация, которой пока не нашли замену, появилась в 2012 году. Motorji перешли к ней от предшественницы, но вместо гидромуфты установили электрогидравлику.

Med razvojem tretje različice so seveda razvijalci upoštevali maso minusov in pomanjkljivosti. Tretja generacija se je že pojavila kot ideal, ki ne potrebuje več zamenjave. Toda čas ni miren in, ko je vladal na cestah, čas, dodeljen kot vnaprej, se tretja generacija Honda CR-V pošlje na sekundarni trg.

Upoštevane so bile številne pomanjkljivosti, ki vključujejo ročico za avtomatski menjalnik. Sam je bil neudoben in se je nahajal na napačnem mestu. V tretji generaciji Honda CR-V selektor se uspešno nahaja na plimovanju sredinske konzole. Ponovno so bili ponovno nameščeni in sprednji sedeži, ki so dobili prilagoditev v širšem obsegu. Uspešno posodobljen in volan, ki se je začel vrteti v dveh smereh: na let in kotu.

Avtosalon Honda CR-V

Zavore si zaslužijo posebno pohvalo. Na predhodnika so se hitro pregrevali. In tretje generacije Honda CR-V ni opaziti. Poleg tega je bil v procesu restyling sinhronizatorjev okrepljen 6-stopenjski ročni menjalnik. Skratka, nekaj vsega povsod, a na koncu se je izkazalo za izjemno tehnično zdrava pamet, ki je postal bolj udoben, sodoben in zanesljiv.

Zanimivo je, da so v naši državi 5-vratni Honda CR-V trgovci prodali samo pogon na vsa kolesa. Medtem ko se je v državah Amerike in Evrope, nasprotno, pogosteje pojavila različica s pogonom naprej.

Upoštevajte, da prenos s pogonom na vsa kolesa Honda CR-V deluje v skladu s shemo Dual Pump, to pomeni, da v normalnem načinu vožnje uporablja dve črpalki. V tem primeru so zadnja kolesa povezana v primeru, ko se sprednja kolesa ustavijo. To se naredi s sklopko, ki jo poganja hidravlični pogon. Črpalke so povezane na naslednje načine: ena gre na sprednjo os, druga pa na zadnjo stran.

Motorji

Sprva je bila za Honda CR-V predlagana uvedba samo dveh motorjev. To je 2,0-litrski bencinski agregat z zmogljivostjo 150 litrov. c. in 2,2-litrski turbo dizelski motor z zmogljivostjo 140 litrov. c. S temi enotami je interagirala 6 ročnega menjalnika in 5 avtomatskih menjalnikov. Druga škatla je bila ponujena za plačilo in samo za bencin "štiri". Omeniti velja, da se je 2,4-litrski motor pojavil v Rusiji veliko pozneje - šele spomladi 2008. Ta enota je dobro sodelovala s parom avtomatskega menjalnika.

Honda CR-V avto: pogled zadaj

Prednost vseh različic Honda CR-V v njegovi prostornosti. Dejansko je to eden od parametrov, ki dvigne ta križ nad konkurenti. Hkrati so zunanje dimenzije avtomobila precej skromne, kar ni pričakovati od znotraj. Poleg tega je notranjost Honda CR-V pokazala odlično preobrazbo. Prodajni modeli v naši državi so bili tudi dobro opremljeni. Na primer, v osnovni konfiguraciji Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru Honda CR-V z 2,0-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom je prejel 6 zračnih blazin, stabilizacijski sistem, avto stereo in še veliko več.

Druga bolj napredna oprema Elegance je vključevala prisotnost klimatske naprave, sodobnih senzorjev in platišč iz lahkih kovin. Čeprav je bilo v tem primeru potrebno dodatno plačati za 5-stopenjski avtomatski menjalnik.

Kar zadeva ekskluzivno verzijo, poleg že obstoječih vključuje tudi ksenonske žaromete, parkirne senzorje in druge možnosti.

Kaj iskati

Kot smo že omenili, je bila razvita tretja generacija Honda CR-V ob upoštevanju izkušenj iz preteklih let. Glavna "bolezen" čezmejnega Japonca je uspela znebiti. Toda še vedno so nekatere pomanjkljivosti ostale. Najprej gre za motorje. Vedno so bili znani po svoji zanesljivosti in gospodarnosti, vsaj glede na ljubitelje blagovne znamke.

Torej, na primer, bencinski agregati 2,0 in 2,4 litra, čeprav enako zanesljivi, so zelo zahtevni za gorivo. Če v njih položite slab bencin, kar je običajno v naši državi, to vpliva na njegovo trajnost. Ne prebavite teh motorjev in slabo olje.

Vse to a priori nakazuje, da morate na rabljenem Honda CR-V redno zamenjati sveče, ki stanejo 200-700 rublov. Prav tako bomo morali zamenjati vžigalne tuljave, katerih cena v naših trgovinah je približno 2.000 rubljev na kos. Skupina tveganj lahko vključuje tudi senzorje kisika (3,6 tisoč rubljev) in regulatorje pretoka zraka, ki stanejo okoli 4,8 tisoč rubljev na postavko. Očitno je, da če se regulatorji in vžigalne tuljave ne spremenijo pravočasno, bo nevtralizator izpušnih plinov, ki stane 26,5 tisoč rubljev, propadel. Zaradi tega je priporočljivo takoj, takoj ko sveče začnejo "imeti blues" in motor je "podtraivat" v prostem teku, je nujno spremeniti zgoraj navedene podatke. Poleg tega je po mnenju strokovnjakov priporočljivo očistiti sistem za vbrizgavanje in sklop plina po ceni 2,5 tisoč rubljev. Kar se tiče časa, obstaja močna veriga, ki naj bi služila do 250 tisoč kilometrov avtomobila. Toda v praksi se lahko ta veriga razteza na 100 tisoč km. Napenjalec ne bo zdržal več kot 80 tisoč kilometrov.

Pregled rabljenih avtomobilov Honda CR-V:

Zdaj škatle, ki so trajne in zanesljive. Avtomatski prenos lahko varno "plough" brez težav 250.000 kilometrov. Ročno drži in dlje. Seveda, škatle med delovanjem avtomobila, morate spremljati in menjati olje vsakih 40 tisoč km. Honda CR-V različica na štirikolesni pogon je pokazala boljše rezultate, vendar je sklopka nagnjena k hitrem pregrevanju, če so kolesa pogosto zastala.

Suspenzija Honda CR-V je zanesljiva. Je močna in popolnoma neodvisna. Lahko se obrablja po 50 tisoč kilometrih, razen sprednjih amortizerjev, ki stanejo okoli 550 rublov.

Zaključek

Nakup Honda CR-V v rabljeni obliki bo prava odločitev. Avto je resnično sestavljen in je sposoben dolgoročno servisirati brez popravila. Ta križec odlikujejo strokovnjaki sami zaradi visoke zanesljivosti, dobrega ravnanja in preprostosti funkcij. Po drugi strani pa bodo deli za Honda CR-V dragi. Poleg tega ni važno izolacija in avtomobil porabi veliko goriva.

V vsakem primeru so tisti, ki nameravajo kupiti dober SUV po dostopni ceni - Honda CR-V v rabljeni obliki, priporočamo kot najboljšo možnost.