>

Vzmetenje vozila ima ključno vlogo pri zagotavljanju udobja in varnosti med delovanjem vozila. Ker je za vsakega lastnika avtomobila pomembno, da je zasnova te strani sestavljena iz visoko kakovostnih materialov in zanesljivih komponent. Na domačih cestah je to vprašanje še posebej pomembno, saj kakovost pokritosti v številnih regijah in mestih pušča veliko želje. Zaradi tega so elementi vzmetenja stroja pod težkim obremenitvam, zaradi česar je pogosto okvara vozlišča. Ker so proizvajalci začeli razvijati nove rešitve, ki lahko izboljšajo zanesljivost in podaljšajo življenjsko dobo vzmetenja pri delovanju stroja v težkih pogojih. Rezultat dela je bil pojav poliuretanskih tihih blokov, ki so ponujali zamenjavo standardnih gumenih izdelkov za podvozje. Vozniki so imeli logično vprašanje, kateri od tihih blokov so boljši in kaj je treba namestiti na svoj avto. Če želite najti objektiven odgovor, morate razumeti samo napravo in načelo delovanja tihih blokov ter preučiti prednosti in pomanjkljivosti obeh materialov.

Kako izbrati tihi bloki: guma ali poliuretan.

Читать далее про то какие сайлентблоки лучше: резиновые или полиуретановые-->

Ima tihe bloke in kako delujejo

Tihi blok, ne glede na uporabo gume ali poliuretana (PU), je element vzmetenja, ki je šarnir. Sestavljen je iz treh elementov:

• notranji jekleni rokavi z debelimi stenami;
• kovinski zunanji ovoj;
• prostor med njimi, ki je napolnjen z elastičnimi materiali.

Ta tečaj se pogosto imenuje suh. Ta oznaka je posledica dejstva, da ne uporablja maščobe. Spredaj in v nekaterih primerih zadnja kolesa avtomobila so pritrjena na telo na principu vzvoda. Za ublažitev vibracij zaradi neenakih cest se ročica vrti vzdolž svoje osi. To omogočajo tihi bloki. Zunanja lupina teh elementov se pritisne v vzvod, notranja puša pa je nameščena na osi. Z obeh strani je pritrjen z orehi. To vam omogoča, da trdno pritrdite kovinsko komponento tečaja in preprečite vrtenje med premikanjem vozila.

To načelo fiksacije omogoča vozlišču, da istočasno opravlja dve funkciji:

1. Glavna naloga. Rezervoarji zagotavljajo ročico z aksialnim gibanjem brez trenja brez mazanja. To je osnovno načelo elementov, saj se zunanji in notranji rokavi lahko medsebojno vrtita, pri čemer uporabljata le elastičnost materiala, ki se nahaja med njima.
2. Sekundarna naloga. Sestavljen je iz mehčanja in odbijanja manjših udarcev, ki spadajo na suspenzijo. To ne dopušča prenosa sile udarca na volan. Pri tem igra pomembno vlogo elastomer, to je material, ki napolni prostor med notranjim in zunanjim rokavom.

Sedaj je srednji del tečaja izdelan iz gume in poliuretana. Guma temelji na sintetični gumi. Ko se uporablja guma, je z vulkanizacijo privarjena na puše. In poliuretanski izdelki so stisnjeni in pritrjeni med kovinskimi lupini, tako da se ne vrtijo.

V bistvu tihi bloki ne uspejo iz več razlogov:

• normalna obraba;
• izdelki z nizko kakovostjo;
• agresivna vožnja;
• izpostavljenost vremenskim faktorjem;
• neusklajenost tihih blokov konstrukcije avtomobilskega vzmetenja;
• napačna namestitev.

Vse to vodi k dejstvu, da mora lastnik avtomobila spremeniti elemente. Če želite to narediti, izberite med gumijastimi in poliuretanskimi možnostmi, primerjate njihove prednosti in slabosti.

Prednosti in slabosti

Za določitev, kateri od tihih blokov so boljši - guma ali poliuretan, morate skrbno preučiti prednosti in slabosti obeh možnosti. Na pozitivne lastnosti gume, ki se uporablja pri proizvodnji tihih blokov, je že dolgo znana. Glavne prednosti se imenujejo elastičnost in sposobnost zagotavljanja dobre amplitude oscilacij za vzvode. To prispeva k podaljšanju vzmetenja avtomobila. To prednost so posebno cenili lastniki terenskih vozil, katerih kolesa so izpostavljena povečanim obremenitvam in se morajo več obesiti, da bi premagali različna težavna območja.

Tudi gumijasto-kovina Tiho mehko. Ta funkcija vam omogoča zaščito telesa pred učinki vibracij in majhnih udarcev. Tako voznik in potniki dobijo tako pomembno udobje. Tisti, ki si zapomnijo gume tihi bloki, vedo, da so tudi taki komponenti boljši kot stroški. Če izberete, kateri izdelki so bolj primerni izključno njihovim merilom cen, bo nesporni vodja tukaj gumijasti.

Ampak, poleg objektivnih prednosti, skupaj z njimi boste naleteli na znatne pomanjkljivosti. Namreč:

• postopoma kot suha guma, se razpoke in propade;
• znatno zmanjša življenjsko dobo gumarskih izdelkov, se lahko stika z različnimi naftnimi proizvodi in kemičnimi reagenti (vožnjo pozimi na cestah, ki so posrčene s posebnimi spojinami za boj proti ledu in snegu);
• Tihi elementi postanejo mehkejši, ko so obrabljeni, avto se obnaša neizmerno in lahko odstopa od ravnega premika.

Zdaj, kako dober je poliuretan, iz katerega so izdelani tihi bloki. Poskušali bomo ugotoviti, kaj je najboljše. Poliuretan je bolj sodoben razvoj od gume. To je umetni polimerni material, ki se ne boji:

• vlaga;
• alkalije;
• olja;
• naftni derivati;
• kemikalij in reagentov.

V celotnem delovnem obdobju poliuretanski tihi bloki, nameščeni na vzmetenje vozila, ne spreminjajo indikatorjev vlage. To odpira tako pomembno prednost kot odsotnost učinka sušenja, ki je pomemben za gumijaste elemente. Glede trdote poliuretan presega gumo. Zaradi tega Silent prejme večjo togost, hkrati pa izboljšuje ravnanje z vozili.

Čeprav PU tihi bloki niso tako popoln. Tudi tukaj obstajajo objektivne pomanjkljivosti, na katere bi morali potrošniki posvetiti posebno pozornost:

1. Če pride do manjših nepravilnosti na vozišču, jih bo voznik bolj občutil na volanu. Kljub temu guma deluje bolj mehko in učinkoviteje ugasne te udarce.
2. Vibracije s težke ceste prenašajo obremenitev na elemente karoserije. To povzroči prezgodnjo obrabo in skrajša življenjsko dobo.
3. Poliuretan ne more zagotoviti dolge kapi za vzmetenje avtomobila, kar je razloženo z nižjim indikatorjem elastičnosti materiala v primerjavi z gumijastimi analogi.
4. Če temperatura okolja pade pod -20 stopinj Celzija, poliuretan odpre šibko točko. Ta material se začne tanjšati, kar povzroči nastanek razpok in nadaljnje uničenje pod vplivom naravnih obremenitev.

Kot sami vozniki pravijo, so bili primeri, ko so se pod vplivom hudih zmrzali vrteli tihi bloki iz poliuretana. Vložki niso mogli vzdržati tako toplotne obremenitve, zaradi česar so jih obrnili v kovinske rokave. Rezultat tega pojava je bil močan zatak. Vendar je še vedno glavna značilnost pomanjkanja poliuretana strošek takšnih tihih blokov. Če pogledate ponudbe na trgu, je mogoče razkriti, da so izdelki, izdelani iz PU, običajno večkrat dražji od analogov gume, ki je znana večini od nas. Zanimivo je dejstvo, da je glavna distribucija poliuretanskih puš, ki se izvaja v obliki rezervnih delov za avtomobile, prejela samo v Rusiji in državah SND. Pri proizvodnji novih avtomobilov v naši državi in ​​v tujini se še naprej opremljajo iz tovarne z gumijastimi kovinskimi tečaji. Zato se poliuretanski analogi, čeprav se štejejo za sodobnejši razvoj, v resnici ne uporabljajo široko.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Kaj izbrati

Zdaj so poliuretanski tihi bloki postavljeni kot sodoben in visokotehnološki razvoj. Toda preden namestite poseben tihi blok, se morate naučiti nekaterih funkcij in opozoril o njihovi uporabi. Katera možnost je najboljša za vas, je odvisna od situacije. Zato poskusite začeti s posameznimi funkcijami delovanja avtomobila in samega vozila. Strokovnjaki ugotavljajo, da se gumijasti šarnir lahko uporablja in uporablja na strojih vseh razredov in v različnih pogojih delovanja. Če imate kakšne dvome o izbiri, poslušajte naslednje nasvete.

1. Elastomer na osnovi poliuretana se dobro kaže pri delu na avtomobilih, ki imajo kratko potovanje vzmetenja. Za sprostitev celotnega potenciala materiala je priporočljivo, da stroj uporabljate v razmerah v mestu in na ravnih cestah.
2. Če živite v severni regiji, kjer prevladuje hladna zima z močnimi padci temperature, bo gumijast tihi blok najboljša rešitev. V takih okoliščinah bo poliuretanski analog hitro izgubil zmogljivost in povzročil poškodbe vzmetenja vašega avtomobila. Bolje se spoprijema z zmrzali, čeprav bo treba pogosteje spremeniti tihih blokov.
3. Na avtomobilih, za katere je značilno veliko potovanje z vzmetenjem, poliuretanski izdelki ne bodo v celoti obvladali svojih nalog. To še posebej velja za razmere s slabimi cestami. Zato je lastnikom krosiv in SUV svetoval, naj se odločijo za tradicionalne gumijaste-kovinske konstrukcije. V nasprotnem primeru pri nameščanju izdelkov iz PU elastičnost tega materiala ne zadošča za obračanje ročic. Kot rezultat, se bo začel vklopiti vklop rokavov in se bo pojavil močan zatik.
4. Fake. Še ena pogosta težava izbire je veliko ponaredkov, ki se prodajajo pod krinko visoko kakovostnih izdelkov znanih proizvajalcev. Zato poskusite kupiti Silent le od zaupnih in certificiranih prodajalcev.

Z ustreznim izbiranjem rokavov lahko dolgo časa, učinkovito in zanesljivo poskrbite, kar zagotavlja minimalne težave pri vzmetenju in zagotavlja udobno vožnjo na vašem avtomobilu.

Kaj kritiki pravijo

Pomembno je razumeti, da besede proizvajalca ne ustrezajo resničnosti. Zato ni vredno povsem zanikati obljub pri oglaševanju ali prepričanju uradnih predstavnikov različnih proizvajalcev tihih blokov. Ker je poliuretan dražji od gume, proizvajalci prvih izdelkov poskušajo na vse načine pritegniti zanimanje za svoje izdelke, jih dati v najboljši luči in pokazati superiornost nad gumijastimi kovinskimi konkurenti. Toda lastniki avtomobilov sami priznavajo, da pojav tihih blokov na trgu PU ni postal izjemen preboj. Pogosto jih kritizirajo in podrobno razpravljajo. In obstaja nekaj objektivnih razlogov.

1. Umetni material, ki je poliuretan, ima odlične lastnosti moči. Te proizvajalce imenujemo ena od glavnih prednosti izdelkov. Toda hkrati povečana trdota razkriva pomembno pomanjkljivost. Zaradi njene vzmetenja postane precej strožja.
2. Poliuretan ne daje avtomobila enake mehkobe kot tečaji iz gume in kovine. Ker voznik in potniki čutijo vse udarce in nepravilnosti, ki premaga vozilo. Zaradi tega vozniki, ki so navajeni, da se nežno in udobno vozijo, ko se premikajo v PU, tečaji hitro premislijo in se vrnejo v tradicionalne izdelke iz gume in kovin. Toda nekateri se uspešno navadijo na spremembo obnašanja vzmetenja. Torej tukaj ni tako enostavno.
3. PU kaže odlično zmogljivost pri stiskanju in napetosti. Toda pri zvijanju je ta material bistveno slabši od tekmeca. Zaradi sukanja se proces uničenja materiala bistveno pospeši. Toda za šasijo avtomobila te vrste tovora niso neobičajne.
4. Večno vprašanje vrednosti. Če se voznik uporablja za varčevanje in štetje dobesedno vsakega rublja, porabljenega za vzdrževanje in servisiranje svojega avtomobila, očitno ne bo všeč cenovnih oznak za poliuretanske tihih blokov. Stroški so včasih 4-5 krat različni. Vendar pa ne dobite prepričanja, da bo takšen rezervni čas daljši in učinkovitejši. Zato se gospodarni voznik odloči, da vzame tečaj PU, razen če je morda zaradi kompetentne oglaševalske kampanje ali zgolj zaradi eksperimenta.

Če govorimo o ravno dragi, zmerni klimi in avtomobilih, tukaj ni nobenih pritožb glede poliuretana kot sestavine tihega bloka. Material se obnaša dobro, kaže svoje najboljše lastnosti in značilnosti. Toda v bolj ustreznih pogojih za Rusijo in države SND, kjer v določenih regijah obstajajo hude zmrzali, ostane samo ime na nekaterih odsekih cest, ne boste našli nič boljšega od gume. Zato ima gumijaste izdelke objektivno veliko prednosti, s poudarkom na naših pogojih delovanja. Toda v nekaterih situacijah se lahko višji stroški analogov iz poliuretana upravičijo. Zato ga je treba izbrati na podlagi posebne situacije.