Lastnik avtomobila si vedno prizadeva ohraniti videz svojega štirikolesnega hišnega ljubljenčka v brezhibnem stanju. Poleg estetskega užitka v veliki meri pomaga zaščititi celovitost vozila in razširiti njegovo učinkovito delovanje.
Eno od nujnih vprašanj na tem področju je obnovitev aluminijastih koles z lastnimi rokami. Vožnja zunaj cest ali ekstremna vožnja v zimskem obdobju lahko moti celovitost svoje zunanje površine. Nato se na kolesih pojavijo različni pikci, čipi ali vdolbine.
Vsebina
- 1 Ohranjanje
- 2 Pripravljalni postopki
- 3 Delo
- 4 Uporaba barve
Ohranjanje
Pri njegovih metodah oživljanja je avtomobilist precej omejen. Pogosto se restavratorsko delo zmanjša na uporabo kit in poznejše barvanje. Te dejavnosti ostanejo v povpraševanju po nakupu nabora uporabljenih diskov.
Slikanje se nanaša na učinkovite metode za boj proti koroziji. Če se pravilno izvaja, lahko disk traja več kot eno sezono.
S pomočjo samozapiranja voznik dobi naslednje pozitivne dejavnike:
- žari iz korozije so blokirani;
- kolesa dobijo estetski videz;
- voznik ima sposobnost, da dvigne barve, da ustreza njegovemu vozilu;
- delovanje v garaži bo zmanjšalo stroške, hkrati pa ohranilo dostojno kakovost.
Pripravljalne dejavnosti
Da bi zagotovili zanesljivo in dolgotrajno zaščito, boste morali uporabiti eno od vrst sodobnih barv:
- Akril. Razširjena in priljubljena med vozniki. Porazdeljeni so v tekočem stanju, kar vodi k njihovi uporabi s pomočjo razpršilnih pločevin ali v brizgalnih pištolah. Zaradi svojih fizikalno-kemičnih lastnosti so akrilne snovi že dolgo dolgo na kovinski površini.
- Prašek. Temelji na sodobnem suhem polimeru. Ta vrsta premaza se uporablja v večini industrijskih podjetij za nanašanje zunanje plasti na platišča iz lahkih kovin. V garažnih razmerah je metodo težko reproducirati, saj zahteva bolj zapleteno opremo kot druge metode uporabe. Vozniki ga redko uporabljajo.
- Tekoči kavčuk. Metoda je relativno nova, vendar že ima zadostno število navijačev. Rezultat je sijajna ali matirana konča.
Pri uporabi priljubljenih barv boste potrebovali določen niz materialov:
- dvokomponentno epoksidno lepilo, je zaželeno, da se izbere čim bližje glavnemu tonu kolesa v barvi;
- barve in laki v najbolj udobnih za delo;
- maskirni trak, če je obdelava namenjena brez odstranitve gume;
- kompresor z brizgalno pištolo;
- vrtanje z več tipi čiščenje blazinic ali brusilnega traku z različnimi granulami približno 300 ... 600 enot;
- zaščitne naprave: gumijaste rokavice, respirator.
Barvo lahko izberete s pomočjo profesionalnega barvila, da bi tako dobili načrtovano barvo. Postopek sušenja lahko pospešite z industrijskim sušilnim strojem.
Delo
Obnovitev prevleke z aluminijastimi kolesi z lastnimi rokami je mogoča tako z odstranitvijo gume in brez razstavljanja ramp. Če ni možnosti ali želje, da se ukvarjajo z razstavljanjem, je dovolj, da lepite trak za maskiranje vzdolž roba stika med platiščem in gumo, preostanek površine pa je zaščiten pred barvo z oljno krpo.
Očistimo ostanke bitumna, umazanijo in prah. V takšni situaciji je običajno uporabljati šampon za avtomobile. ali druge pomožne "kemije".
Z markerjem ali kredo izpostavljamo problematična področja na površini, kjer so poškodbe zunanje plasti v obliki napihnjene barve, prask ali čipov.
Izvajamo mehansko obdelavo izbranih con. Če želite to narediti, izberite najbolj priročen način:
- ročno brušenje;
- čiščenje s svedrom in posebno šobo;
- peskanje.
Očiščena območja se razmastijo s kemičnimi topili. Če so globoke praske, boste morali kiti. Posušite posušeno površino, da se doseže pravilna velikost.
Ko končate vse operacije, ponovno očistite zunanjo površino s topili.
Uporaba barve
Postopek barvanja je sestavljen iz treh faz:
- Primer. Za zagotovitev visokokakovostne zaščite kovinske podloge uporabljamo trikratni nanos premaza. Po vsaki plasti počakajte na sušenje za nadaljnjo obdelavo. Dovoljena uporaba sušilnika za lase za sušenje plasti.
- Uporaba barve. Izvaja se na enak način kot uporaba tal. Šoba pištole se odstrani s površine za 40 ... 50 cm. Zadostuje, da se obdeluje v 2 ... 3 plasteh. Po vsaki obdelavi počakajte, da se površina popolnoma posuši.
- Lakiranje. Ta postopek se nanaša na dodelavo. Pred uporabo opreme je potrebno delovno orodje temeljito umiti iz barve ali praška. Dve plasti bodo dovolj.
Celotno sušenje po vseh obdelavah traja 2-3 dni. Po tem se kolesa lahko dajo na avto.