>

Že v fazi načrtovanja nakupa se pojavijo številna vprašanja pred prihodnjim lastnikom avtomobila. Za odgovor na njih lahko uporabite nasvete prijateljev in znancev. Toda koliko ljudi, toliko mnenj. In vprašanje, kakšne vrste menjalnika je mogoče bolje vključiti tudi svoje sorodnike. Bolje je narediti malo truda in pojasniti to vprašanje. In vam bomo pomagali pri tem.

Torej, menjalnik. To je ena najpomembnejših enot avtomobila. Njegova naloga je zagotoviti frekvenco in prenos navora neposredno iz motorja vozila na pogonska kolesa. Zahvaljujoč menjalniku se lahko avtomobil vozi v obratni smeri in postane mogoče tudi iztekanje (to je z inercijo). Od izbire menjalnika bo odvisno od udobnosti vožnje, učinkovitosti, vzdržljivosti avtomobilov.

Menjalnik - ena najpomembnejših enot avtomobila

Таким образом, автолюбителю придётся выбирать между четырьмя типами трансмиссий. А именно: механической, роботизированной, вариаторной и автоматической. Рассмотрим каждую из них поподробнее.Читать далее о том, какая коробка передач лучше-->

Ročni prenos

To je najbolj tradicionalna in časovno preizkušena možnost. Med škatlo in motorjem je sklopka. Stisnite pedal, popolnoma odklopite prenos od motorja. Na tej točki morate ovrednotiti vse pogoje gibanja in na podlagi tega izbrati želeni prenos. To je plus, za katerega "mehaniki" tako radi izkušenih voznikov. Navsezadnje samo ona daje popoln nadzor nad strojem. Vaš "železni konj" s tako škatlo lahko prosto vlečete na vse razdalje. Začnite s potiskom - prosim. Premakni se iz blata v "gradnjo" - brez težav. Stroški servisiranja ročnega prenosa so najnižji med drugimi prenosi. Ja, in tehta malo, kar pozitivno vpliva na skupno maso avtomobila.

Ročni prenos

"Mehanika" je preprosto urejena. Torej, to ne bo tako težko in drago popraviti v primeru ničesar, kot na primer, avtomatizacija ali CVT. Visoka učinkovitost zagotavlja nizko porabo bencina (dizelsko gorivo).

Obstajajo pomanjkljivosti. Načeloma je avto z ročnim menjalnikom manj primeren za delovanje v sodobnem velikem mestu. Neskončni prometni zastoji, semaforji. Na vsakem mestu morate stisniti pedal sklopke, premakniti prestavo, nežno premakniti. To je naporno, toda za začetnike je tudi težko.

Povejmo. Prednosti ročnega menjalnika:

• preprostost;
• majhna teža;
• ugodni stroški;
• enostavno urejena (in zato velika vzdržljivost);
• zmeren "apetit";
• daje popoln nadzor nad avtomobilom;
• možnost vleke;
• možnost "nihanja".

Toda njegove pomanjkljivosti:

• neprijetno v razmerah v mestu;
• Začetniki imajo lahko težave z nemoteno premikanjem.

Video o tem, kako deluje ročni menjalnik:

CVT

Ta prenos se je pojavil kot odziv na povečanje potiska v udobje in povečanje stroškov goriva. Pas se vrti med pogonskimi in gnani jermeni. Gre za multi-link verigo ali komplet kovinskih plošč. To pomeni, da je osnova prenosa CVT prenosa klinastega jermena.

Menjalnik z variabilno hitrostjo

Nadaljujemo. Premer enega od jermenic se lahko spreminja. Ta ukaz daje elektronska krmilna enota po analizi vseh dejavnikov gibanja. Zato je sprememba prestavnega razmerja nenehno. Kot tak ni korakov (hitrosti). Ni čudno, da se variator imenuje nenehno spremenljiv prenos.

Практическим результатом применения вариатора стала абсолютная плавность движения. Ведь если нет ступеней, значит нет и рывков при их переключении. Таким образом, для тех, кто считает комфорт главным критерием, вопрос о том, какая коробка лучше, однозначно будет решён в пользу вариатора. Двигатель всегда работает в оптимальном режиме, что самым положительным образом сказывается на его долговечности. Menjalnik z variabilno hitrostjo обеспечивает экономичность авто.

Kot ponavadi obstajajo slabosti. Kompleksnost naprave: samo po sebi je variator precej preprost, vendar morate postaviti pretvornik navora, sicer se avtomobil preprosto ne premakne. In to je cenovno in drago popravilo. Strah pred pregrevanjem. Obožuje gladko vožnjo, to pomeni, da ni veliko zvočnikov. Ta vrsta prenosa ni na vozilih z močnim motorjem - ne zdržijo pasov.

Prednosti:

• gladko gibanje;
• dobičkonosnost;
• zagotavlja optimalno delovanje motorja;
• preprostost naprave;
• hitro delo (ni izgube časa za prestavljanje zobnikov).

Slabosti.

• visoki stroški;
• drago popravilo;
• potrebo po dodatnih napravah;
• strah pred pregrevanjem;
• nezmožnost namestitve na močne avtomobile;
• manj dinamike od "mehanike".

Video o tem, kako deluje variator:

Robotski menjalnik

Posebnost tega kontrolnega toka je, da je v resnici mehanicna, vendar pa je prenos sam preklopil robot. Kar se tiče udobja, je podobno klasičnemu avtomatu, toda zaradi načrtovalskih lastnosti pri preklapljanju je pretok moči prekinjen - med pospeškom se bodo pojavili popaci.

Robotski menjalnik

"Robot" po teži je manj kot stroj, in je cenejši. Obstaja ročni način. Takšna polja so praviloma postavljena na proračunske modele. Preklapljanje med hitrostmi traja nekaj sekund.

Pros:

• dobičkonosnost;
• enostavnost upravljanja (glede na občutke stroja);
• majhna teža;
• demokratična vrednost.

Škode:

• kretnice, to je z gladkostjo delovnih težav;
• zamude pri preklapljanju med zobniki;
• ko se ustavite, morate iti na nevtralno.

Zaradi poštenosti smo omenili prostovoljne robotske škatle. Avto Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru s tovrstno škatlo ima dve sklopki, ločeno za celo orodje, ločeno za čudne. Tako so izključeni trki, pospešek gre gladko. Stroški so bili zapletenost zasnove (in zato visoki stroški), drago popravila. Predelektivni menjalnik je na premijskih avtomobilih.

Klasični stroj

Za kaj je klasični stroj? Da voznik ni manj utrujen, ko vozi v mestnem prometu. Na "mehaniki", veste, kako: stisnili sklopko, premaknili prestavo, gladko sprostili sklopko, hkrati pa pritisnili pedal za plin. Koliko gibanj! In se bodo ponovili pri vsakem semaforju ob vsakem prometnem zastoju. Ali poslovni stroj. Izbiralnik postavite v "pogon" in ne morete skrbeti o ničemer. Navor se prenaša preko olja za prenos. In za menjavo prestav je odgovorna pametna elektronika. Vendar pa je hitrost mogoče ročno preklopiti. Za popolno srečo obstaja vrsta načinov (ekonomično, športno in tako naprej), kar dodatno olajša delo voznika.

Avtomatski prenos

Toda, kot ponavadi, ni cevja medu brez "muha v mazilu". Najprej je avtomatski menjalnik drag. Zaradi izgube moči v pretvorniku navora se je povečala poraba goriva. Pri zamenjavi zobnikov so opazne zamude. Avtomobil s pištolo ne more, kot v običajnih primerih, v nujnih primerih začnemo s potiskalko. Vleko takega vozila je lahko le kratka razdalja.

Povzemite, kar je bilo povedano. Prednosti avtomatskega menjalnika:

• priročna vožnja (ni potrebe po izbiri orodja - polje bo storilo vse, kar je sama po sebi);
• voznik ni oddaljen od ceste;
• motor ima manj stresa.

Ampak pomanjkljivosti:

• povečana poraba goriva;
• visoki stroški samega samega menjalnika in njegovega popravila;
• drago storitev;
• zamude pri menjavi prestav;
• se lahko začne samo s starterjem;
• težava vleke.

Video o delovanju avtomatskih oddaj:

Torej, kateri menjalnik lahko izberete? Ni natančnega odgovora. Vse predstavljene vrste prenosa imajo prednosti in slabosti. Zato bo izbira odvisna samo od vaših osebnih želja. Želite dinamiko in popoln nadzor nad avtomobilom? Vaša izbira mehanike ali "robota". Ljubitelji udobja primernejši stroj ali CVT. Na srečo so na voljo vse možnosti.