>
Po pravici je lahka BMW SUV X3 2003-2010 leta zbrala ogromno navdušencev iz celega sveta, ki so nori o modelu teh let izpusta. Prav tako lahko rečemo, da je serija, izdana v tem časovnem obdobju, "srečni medij" za ljubitelje bavarskih križanj. Zlasti je BMW X3 avtomobil, ki je v svoji življenjski dobi že postal legenda. Čeprav ni tako priljubljen in velik kot njegov kolega X5, je veliko bolj ljubljen in bolj kompakten kot kompaktni X1. Kupujete uporabljeni BMW X3, lahko veliko prihranite in, če poznate, da ljubitelji Bavarske to počnejo. Ta crossover se je uveljavil kot zanesljiv in trden avto, vendar so tudi nianse. Analizirali jih bomo v dani članku.
BMW X3 avto
Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->
BMW X3 - vse prednosti in slabosti
Nakup rabljenega BMW X3 je zelo dobičkonosen, kot je omenjeno zgoraj, vendar obstaja ena majhna "vendar". Dejstvo je, da ta crossover ni tako priljubljen med avtomobilskimi tatovi, saj X5 (avtomobilski tatovi vedo veliko o avtomobilih). Če dodamo tukaj dejstvo, da je za kriminalce majhno in nizko moč (v primerjavi s X5) BMW X3 povsem neupravičeno, potem med resničnimi "gangster" avtomobili, ki lahko kadar koli drsijo voznika iz gneče, tega crossovera očitno ni vstopi Toda navidezno pomanjkanje brutalnosti v BMW X3 je imelo drugačno vlogo. Ta avto se je takoj zaljubil v predstavnike šibkejšega spola, ker so bile ženske, ki so odkrile lepoto kompaktnih dimenzij X3. In rabljeni BMW X3 crossover, ki je bil prej v lasti ženske, je preprosto super možnost, ker kdo in dame skrbijo za svoje avtomobile bolje kot moški. Vsaj, če govorimo o čistosti v kabini in pravočasni popravi strokovnjakov.
| Vrsta telesa: | vagon |
| Dolžina / širina / višina, mm: | 4570/1855/1675 |
| Vrsta pogona: | polno |
| Prostornina prtljažnika, l: | 480-1560 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l: | 67 |
| Masa / bruto masa, kg: | 1740/2250 1805/2350 |
| CAT: | 6MKPP |
| Prostornina motorja, cm3: | 2996 2993 |
| Max moči, hp: | 272 218 |
| Največja hitrost, km / h: | 232 220 |
| Pospešek je približno -100 km / h, s: | 7,2 7,4 |
| Poraba goriva, l / 100 km: | 7,2/13,4 6/9,7 |
Začnimo z dejstvom, da je BMW X3 crossover zasnovan na osnovi vagona iste 3. serije. Zato avto obstaja samo v 5-vratni različici telesa. Pri izbiri motorjev je izbira boljša: 6-valjni volumen 2,5 in 3,0; 204 KM turbo dizel
Obseg motorjev BMW X3
S standardnim motorjem je 6-stopenjski ročni menjalnik, čeprav lahko dobite naročilo in 5 avtomatskih menjalnikov.
Po letu 2005 se je vrstica teh prehodov dopolnila. Obstajala je 2-litrska različica z bencinskim in dizelskim motorjem 150 KM.
Leto 2006 je prineslo nove spremembe. Postali močnejši motorji s 6-valjnimi. Petrol 2,5 litra je prejel 218 KM in 3,0-litrski 272 KM Spremembe in možnosti z dizelskim motorjem. 3,0-litrska različica s turbo dizelskim motorjem je prejela 218 in 286 KM. Kar zadeva menjalnik, je postal 6-stopenjski.
Vrednotenje uporabljenih strokovnjakov BMW X3
Danes na ruskem trgu rabljenih avtomobilov se BMW X3 pogosteje prodajajo prej v novi državi. Vendar obstajajo možnosti, ki jih prinašajo iz Evrope ali iz tujine, tako rekoč brez kakršnih koli osebnih podatkov. Katere kopije so boljše in pravilnejše za nakup? Možnosti prodajalca so seveda boljše, ker je njihova biografija veliko lažje izslediti. In oprema teh možnosti je odlična. Vsi so zaposleni velikodušno. Tako, na primer, najbolj cenovno BMW X3 prodajajo z ABS, 4 zračne blazine (v različici, leta 2006 pa kar 6-D), notranjost, tapeciran v usnje, dobro avtoradia, in več kot drugi. Ergonomija je odlično izvedena, kakovost pohvale pa zasluži vse pohvale.
BMW X3 avto: вид сбоку
Verjamemo, da je telo BMW X3 zelo odporno in kmalu ne pride do korozije. Le tukaj se kromirani deli v takšni stabilnosti ne razlikujejo in po nekaj letih postanejo rjavkasti. Sledi koroziji ustvarjajo vtis, da je bil avto v nesreči in je bil nepreklicno obnovljen. Take možnosti je treba takoj izbrisati s seznama kandidatov za nakup.
Prav tako morate vedeti, da 6-valjni bencinski motor z 2,5-litrskim in 3,0-litrskim motorjem zaznamuje večja poraba goriva. In sčasoma se bo ta volkovi apetit povečal. Čeprav ga proizvajalec gleda s filozofskega vidika, ob upoštevanju, da je takšna poravnava v vrstnem redu stvari. Kar zadeva tehnični pregled, je priporočljivo opraviti vsakih 20 tisoč kilometrov. V realnih razmerah je treba olje, glede na signal iz računalnika, posodobiti v razponu od 18-25 tisoč km. BMW X3 morda ne bo všeč ruski bencin, iz katerega pogosteje odpade sveče s platinastimi elektrodami (stanejo 750 p.). Z enoto za upravljanje plina lahko pride do okvar. V tem primeru se pogonska enota avtomobila trzaja in ne želi upočasniti.
BMW X3 avto: вид сзади
Čas BMW X3 je zasnovan na slavi. Vsi motorji so opremljeni z verigo, ki bo zahtevala nastavitev ali nastavitev le po 250 tisoč kilometrov. Čeprav sistem samodejnega krmiljenja s časom ne more imeti takšnega zapisovalnega obdobja. Verjetno je, da bo po 100 tisoč kilometrov vožnje škandaliziral sistem.
Elektromagnetni ventil sistema Vanos (stroški okoli 4500 r) na rabljenem BMW X3 je lahko kriv za vročinsko delovanje motorja, ki je posledica utrjenih ali obrabljenih tesnil aktivirnih hidravličnih cilindrov. Nevarnost za motor lahko predstavi in zdrobi črpalko, kot tudi termostat.
Manj turbodizelskih problemov. Življenjska doba turbopolnilnika je 250 tisoč kilometrov in več. Šobe s črpalko za gorivo bodo približno enake. Torzijski vibracijski blažilnik jermena kolenastega gredi na izvedbah z 6-valjnim in 4-valjnim motorjem s 150 KM stratificiran že do 200 km vožnje. Če želite kupiti novo blažilnico, boste morali deliti s 14 tisoč rubljev in priporočamo, da ta del zamenjate na vsakih 100 tisoč kilometrov, da ne bi končali z "koritom" na cesti. Priporočljivo je, da se pogosteje posodabljajo in žarnice (po ceni 1000). Ena zlomljena sveča lahko povzroči razbitje v računalniku (elektronska kontrolna enota stane 20.000 rubljev).
3-litrska dizelska različica modela BMW X3 trpi s sesalnih kolektorjev, ki se uničijo po 150 tisoč kilometrih. Kar se tiče izpušnega kolektorja, je to jeklo, vendar se po isti vožnji razbije.
Testni pogon BMW X3:
Kombinacija ročnega menjalnika z dizelskim ali bencinskim motorjem ne prinaša nobenih ugovorov. Le žleze sčasoma puščajo, vendar je to v vrstnem redu stvari. Sklopka "živi" do 200 tisoč km, njegova zamenjava pa bo poceni - 1.450 rubljev. Če dlje časa vozite na drsniku sklopke, lahko poškodujete vztrajnik z dvojno maso, ki je že 35 tisoč rubljev.
Za modifikacije BMW X3 z avtomatskim menjalnikom veljajo tudi obrabljeni deli. Sama škatla lahko služi 280 tisoč kilometrov, toda pretvornik navora in torne sklopke morda niso uspeli. Popravilo teh komponent se oceni na bencinskih servisih na 40 tisoč rubljev. Prav tako so ogrožene hidravlične krmilne enote in oljna črpalka.
Razdatka po 120 tisoč kilometrov nesrečnega. Razteza verigo. Vzmetni ležaji gredi propelerja (zadaj), ki stanejo po vsakih 3.200 rubljev, ne morejo zdržati več kot 50 tisoč kilometrov. Kar zadeva sprednji kardan, po 130 tisoč kilometrov vožnje, ga bo treba v celoti spremeniti zaradi okvare križev. Ta postopek stroškov v bencinski postaji bo 28 tisoč rubljev. Če dlje časa ne spreminjate sprednje gredi pogona in vozite s prečkami "vozi", bo to slabo vplivalo na izročitev in glavno prestavo, ki je po restylingu postala veliko bolj zanesljiva.
Podvozje BMW X3 sestoji samo iz kovinskih komponent. Po 60 tisoč kilometrov vožnje je treba zamenjati stabilizacijski drog in po 120 tisoč kilometrov se sami amortizerji spremenijo (stanejo po 3500 rubljev). Kroglični spojniki in pestini ležaji se spremenijo v BMW X3 po 100 tisoč kilometrov.
Krmilni voziček lahko zadrži 200-250 tisoč kilometrov, medtem ko se bo v tem času pojavil nagib in udarci.
Prenos po restylingu je postal bolj zanesljiv, vendar je električni pogon večplastne sklopke še vedno njegova šibka točka.
Strokovnjaki svetujejo, naj bodo pozorni na baterijo BMW X3. Če na svojem pozitivnem terminalu obstaja "hrošč", namesto običajnega škroba, potem je bil avto v nesreči.
Baterija BMW X3
Izkazalo se je, da se pravi problemi z BMW X3 začnejo le po 200 tisoč kilometrov. Torej morate s tem časom prevzeti uporabljeni križec.
Nekaj drugega ali kakšne spremembe so naredile restyling
BMW X3 ima velik in udoben prtljažnik. 
Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% 
adom.ru, ki je ločena od kabinske urejene vodoravne zavese. Upa, da v podzemlju ni samo polnopravno rezervno kolo, temveč tudi dokatki, ampak samo komplet za popravilo pnevmatik.
Zadnji kavč krosoverja je zasnovan za dva potnika, čeprav se bo tretji brez težav prilegal.
BMW X3 notranjost avtomobila
Na splošnem ozadju, črne ročice vrat izgleda malo tujec. Toda na splošno dizajn ne povzroča pritožb, in ergonomija je brezhibna. Povsod je ansambel čvrstih zaključnih materialov, sestavljen z visoko kakovostjo.
Restyling 2006 skoraj ni spremenil sprednje plošče. Ali je to zmanjšalo premer volana in so bili lepi vložki, ki posnemajo kovine in les.
Telo, nasprotno, se je po restylingu spremenilo. Zaradi modificiranih odbijač, barvanih v barvi glavnega telesa, je postal opazno plemenit in bolj rafiniran. Malo bolj brutalno je bila rešetka, ki je povečala nosnice. Za novim BMW X3 lahko izveste LED luči, ki so se pojavile tudi po restylingu leta 2006.
Elementi sprednjega dela vozila BMW X3
Skratka, sprememba leta 2006 in 2010 je spremenila, vendar je avtomobil 100% prepoznaven, ker je kontinuiteta s predhodniki očitna. Najbolj priljubljena "treshka" je postala nekoliko bolj brutalna in agresivnejša, znatno povečala velikost, obseg bencinskih motorjev pa so zamenjali predvsem enote s turbo polnjenjem.
