>

Spor avtomobilistov o tem, kateri tip motorja za vozila je boljši, je trajal več desetletij. Glede vprašanja izbire avtomobilskega motorja je mogoče razlikovati dve mnenji - eden je v korist bencinskega motorja, drugi - v dizelskem gorivu.

Dizelski motor avtomobila Mercedes Benz

Dejansko resnica ni tako preprosta. Oba tipa imata svoje značilnosti, prednosti in slabosti, ki omogočajo, da motorji služijo vsakemu za svoj namen. Motorji nimajo skoraj nobenih skupnih značilnosti, zato je nemogoče izbrati možnost, ki bo v vsakem primeru univerzalna. Primerjava motorjev ni potrebna za reševanje večnega spora, temveč za voznike, ki naj kupijo avto, da izberejo možnost, ki jim ustreza.

Читать далее о том, какой мотор лучше - дизельный или бензиновый-->В России бензиновые двигатели распространены намного больше, чем дизельные. У этого есть ряд причин. В первую очередь, сделать объективный выбор зачастую мешает стереотип, что двигатель на «тяжёлом» топливе подходит только на крупные транспортные средства, которые использовались в сельском хозяйстве, перевозках, государственных учреждениях и в военных целях. Несмотря на то что грузовики, тракторы и прочая тяжёлая техника действительно оборудуются дизельным двигателем и по сей день, это не делает спектр его применения узким. Кроме того, даже в советское время дизель использовали Нива, Волга, Москвич и прочие машины (некоторые из них были предназначены только для экспорта).

Drug razlog za šibko širitev dizelskih motorjev v Rusiji je njihov pozni pojav na masovnem trgu, ne pa na bencinu. Večina motorjev, ki so uporabljali "težko" gorivo, so bile do razvoja v svojih razvojnih podjetjih do devetdesetih let precej slabše razvite. Preboj, izdelan v tehnologiji proizvodnje dizelskih motorjev, jim je omogočil, da nasprotujejo bencinu - sodobni motorji z različnimi nameni, ki izhajajo iz njihovih prednosti.

Tako je v našem času izbira med dvema tipoma motorjev izključno na značilnostih vsakega od njih. Čas, ko so bili dizelski motorji dima, hrupni in strupeni. S sodobno tehnologijo, tudi v agilnosti in nadzorljivosti niso slabši od bencina.

Primerjava bencinskih in dizelskih motorjev

Mnogi vozniki, ki kupijo nov avto, se sprašujejo, katera vrsta goriva je priporočljiva za uporabo. Nedvoumna rešitev položaja ne obstaja, saj je dobesedno edina značilnost obeh tipov motorjev sistem notranjega zgorevanja. Tako se bencinski in dizelski motorji razlikujejo po vseh parametrih od naprave do obratovalnih značilnosti.

Avto z bencinskim motorjem

Pri primerjavi je treba upoštevati, da so nekatere prednosti in pomanjkljivosti pomembne samo za vožnjo na določenem območju. Če izberete vrsto motorja, morate upoštevati njegove parametre za določeno državo. Tako se delovanje v CIS bistveno razlikuje od vožnje na katerem koli drugem območju.

Uspešnost na cesti

Če primerjamo bencinske in dizelske motorje, ki nimajo kompresorjev, se druga pokaže v primerjavi z gostoto moči veliko boljše. To je razloženo z zakonom fizike, v skladu s katerim bencin zagotavlja več energije pri gorenju. To pa neposredno vpliva na dinamiko avtomobila. Stanje se radikalno spreminja, ko je vsak motor opremljen s kompresorjem, znan tudi kot turbopolnilnik. Turbopuharni motor, ki deluje na dizelsko gorivo, precej presega bencinski motor. Sistem zagotavlja bolj popolno zgorevanje količine goriva, kar kaže na večjo učinkovitost, in kar je najpomembnejše - plin kot bencinski motor.

Moderni dizelski turbo polnilni sistem - 2.0l TDI BiTurbo

Treba je upoštevati, da moč motorja ni edini parameter, ki vpliva na dinamiko avtomobila. Hitrost pospeševanja stroja je na primer odvisna od navora. Ta številka je bolj razvita v dizelskem motorju, kar je privedlo do visoke popularnosti serije BMW M - športnih avtomobilov, opremljenih s tritirnimi dizelskimi enotami s turbopolnilniki. Enote tega volumna niso dinamičnost več-litrskega bencina.

Koeficient zgorevanja v dizelskem motorju za avto je približno 21 enot. Različica bencina pa ima okoli 10. Prav zaradi te razlike imajo dizelski motorji veliko večjo porabo goriva. Njihova druga pomembna razlika od bencina je stabilna regulacija količine mešanice v valjih. Tako med ciklusom enaka količina zraka vedno vstopi v zgorevalni sistem, medtem ko se količina goriva poveča, ko se tovor povečuje. Tudi pri največji moči dizelski motor porabi približno eno in pol krat manj mešanice kot bencin. To ima pozitiven učinek na učinkovitost porabe goriva, vendar negativno vpliva na dinamiko, če enota nima kompresorja.

Prednosti bencinskih motorjev glede kakovosti vožnje so večja moč kot tudi boljše udobje. Proizvajajo manj hrupa in vibracij kot dizelski motorji. Izboljšana agilnost zaradi večjih hitrosti.

Pomanjkanje bencinskih motorjev je predvsem kvantitativna regulacija količine goriva, ki vstopa v zgorevalni sistem. Pri nizki in srednji moči - to je, kako najpogosteje deluje avto - imajo nizko stopnjo stiskanja, kar močno zmanjša učinkovitost mešanice. Rezultat tega je relativno visoka poraba goriva. Tako je učinkovitost bencinskega motorja nižja od možnosti dizelskega goriva pri primerjavi nominalne zmogljivosti približno 20% in več kot 40% pri delnih načinih. To potrjuje tudi rezultat številnih poskusov, v katerih so bili primerjani bencinski in dizelski avtomobili. V tem primeru so motorji imeli enako moč.

Mnogi inženirji so poskušali namestiti sisteme, ki dobro delujejo na dizelskem motorju, na bencinskem motorju in obratno. Eden od najuspešnejših poskusov je bil sistem Mercedes-Benz HCCI. Njena značilnost naprave je v dejstvu, da se bencin pri stiskanju poženi. Zdaj razvoj tehnologije, vključene v Mazda. Družba je uspela prenesti sistem na množični trg. Ti motorji so slabši od nemške funkcionalnosti, vendar so veliko bolj dostopni.

Bencinski motor с системой HCCI

Visoki stroški poslovanja

Dizelski motorji so gospodarno delovanje. Prva prednost je cenejše gorivo. V ekstremnih primerih ga lahko kupite iz voznikov tovornjakov in avtobusov - to bo še več prihranilo, vendar se bo tveganje, da bo dizelsko gorivo slabše kakovosti, povečalo. Poleg nizkih cen goriva dizelske enote sami učinkovito in ekonomično porabijo. Torej, v primerjavi z bencinom, lahko porabi 50% manj - in to ni meja.

Kot kaže primerjava, je dizelski sistem, ki ima najmanjšo porabo v motorjih z enako količino in količino konjske moči. Dvolitrski motor z dizelskim sistemom, nameščenim v lahkem avtomobilu, porabi približno 7 litrov goriva, medtem ko bencin - od 11.

Treba je opozoriti, da je učinkovitost goriva dizelskega motorja Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru se zmanjšuje, ko se njegov obseg zmanjša. Torej, na 1,4-litrski enoti, se bo prevožena količina plina razlikovala za približno liter - ne more biti velika. Kljub temu cenejše dizelsko gorivo še vedno omogoča znatne prihranke.

Druga prednost je visoka zanesljivost in dolga življenjska doba. Motorji z dizelskim motorjem so manj verjetni, da bi se zlomili, njihovi viri pa vam omogočajo, da potujejo 2-3 milijone kilometrov, tudi tovornjak.

Pomanjkljivosti dizelskega motorja glede porabe vključujejo naslednje lastnosti:

• Slaba združljivost s hibridno platformo, ki ne omogoča, da bi bil avtomobil še bolj ekonomičen in okolju prijazen;
• Sodobni motorji imajo zapleteno strukturo in zahtevajo samo visoko kakovostno gorivo. To kaže, da prihranek na mešanici ne bo deloval - v nasprotnem primeru boste morali porabiti veliko več pri popravilih;
• Neustrezno uglašen ali zlomljen dizelski motor lahko porabi 2 ali večkrat več goriva kot bencinski motor, pri katerem podobna napaka ni tako kritična.

Poleg tega je popravilo dizelskega motorja bistveno več kot v primeru bencina. V povprečju je lahko razlika v stroških popravila od 20 do 70 odstotkov - odvisna je od določene napake.

Delovanje v mrazu

Vožnja v zimskem času je posebna situacija za avto v Rusiji. Temperatura pade na nizke nivoje, kar negativno vpliva na delovanje motorja s katerimkoli tipom goriva. Posebno izrazit je učinek hladne dielektrične enote.

Tako je delovanje bencinske enote v hladu odvisno od kapacitete akumulatorja in stopnje viskoznosti olja. Kar zadeva dizelsko enoto - je odvisno od kakovosti goriva, ki se poleg tega zgosti v hladnem. Poleg tega lahko brezskrbno gorivo z vodo razredči z vodo, ki zamrzne in izkrivlja sistem goriva.

Da bi se v zimskem času izognili težavam z motorjem, je treba uporabljati posebne vrste goriva in spremljati njihovo kakovost. Alternativa mešanici za zmrzovanje so dodatki, ki se vlijejo v posodo za plin. Na nekaterih avtomobilih je nameščen ogrevalni sistem sistema za gorivo, vendar ta naprava znatno poveča ceno avtomobila.

Zagon dizelskega motorja v mrazu je lahko problem

Servis in popravilo

Dizelski motor je zelo enostaven za vzdrževanje. Glavna stvar, ki jo je treba upoštevati, je, da potrebujejo samo visoko kakovostne sestavne dele, kot so gorivo, olje in tako naprej. Vsi elementi morajo imeti oznako, ki kaže, da so primerni za uporabo na dizelskem sistemu. Posebno pozornost je treba nameniti vžigalnim svečkam. V dizelskih motorjih imajo posebno napravo. Žarnice so nepogrešljive za ustvarjanje delovne temperature, ki vam omogoča, da dosežete določeno stopnjo stiskanja in končno vžig mešanice.

Kljub minimalni priključitvi te vrste motorja na elektroniko je za začetno zaganjanje potreben močan zaganjalnik. Zato je priporočljivo kupiti močnejšo baterijo.

Pred približno 10 leti je bilo potrebnih več denarja za vzdrževanje dizelskega sistema kot bencina. Danes je ta izjava nepoštena - stroški so približno enaki. Dizelski motorji zahtevajo pogostejšo zamenjavo filtrov in olja (zaradi slabe kakovosti goriva v Rusiji), vendar pa te stroške nadomestijo na druge načine.

Za razliko od rednega vzdrževanja je popravilo dizelskega motorja redek, vendar dragi ukrep. Najdražji element je visokotlačna črpalka za gorivo. Njena popravila lahko stanejo do sto tisoč rubljev, medtem ko je namestitev novega primerljiva z nakupom dobrega rabljenega tujega avtomobila. Poleg tega ta storitev, tako kot mnogi drugi v zvezi z dizelsko enoto, ni zagotovljena v vsaki službi. Razlog je nizka porazdelitev agregatov in posledično majhno število obrtnikov, saj je ta niša kompleksna in ima nizko donosnost.

Visokotlačna črpalka za dizelske motorje

Bencinski motor имеет больше потребностей в плане обслуживания. Он нуждается в чёткой отладке системы впрыска топлива и настройки системы зажигания, которая содержит множество проводов, свечи и распределители.

Kot dizelsko gorivo je bencinski motor redno izpostavljen visokim temperaturam med vožnjo. V prvem primeru hladilni sistem, ki je v slabšem položaju velikih dimenzij, običajno obvladuje nalogo. Ob istem času so lastniki bencinskega sistema veliko bolj pogosti na strani ceste ob svojem avtomobilu, od pod kapuco, pri kateri pride parna sila.

Na tak ali drugačen način, obe vrsti motorjev delata normalno s pravilnim nastavljanjem. Brez upoštevanja stroškov popravil bo vzdrževanje dizelskega in bencinskega avtomobila stalo približno enak.

Varnost

Bencinski motor je precej ognjevaren, dizelski dizel pa skoraj nikoli ne vžge. To se zgodi zaradi značilnosti zmesi - ena se vžge ob stiku z električno energijo, druga pa pri visokem tlaku. V primeru uhajanja različnih vrst goriva, voznik in okolice so pri različnih tveganjih - v primeru dizelskega motorja je praktično odsoten.

Glede čistoče in toksičnosti okolja je dizelski sistem čistejši. Hlapi bencina vsebujejo več škodljivih snovi in ​​sistem goriva poganja manjšo količino mešanice - vse to vstopi v zrak.

Udobje

Dizelski motorji imajo višjo raven hrupa. Razlog za to so eksplozije delcev, ki se pojavijo pri tlaku, višjem kot v bencinskem sistemu. Tudi dizelski avtomobili imajo bolj intenziven izpušni sistem z neprijetnim vonjem. Kakorkoli, te razlike niso kritične. Pred nekaj leti je mogoče dizelski motor prepoznati s črnim izpuhom, zdaj pa so lahko čistejši od nekaterih bencinskih motorjev.

Rezultat

Pri izbiri med dvema tipoma zgorevalnega sistema mora voznik upoštevati osebne želje in potrebe ter proračun. Dizelski motorji so bolj zanesljivi, dinamični in ekonomični za delovanje, vendar pogosto manj udobni in dragi za popravilo. Zdi se, da so bencinski motorji bolj uravnoteženi, vendar vsakodnevno