>

Ležaji so več kot sto let uporabljali kot opore za vrtljive gredi in služijo tudi kot podporni gibljivi sklepi. Njihova uporaba zagotavlja maksimalno vzdržljivost in zanesljivost sestavnih delov različnih strojev, vključno s sodobnimi avtomobili. Seveda oblikovanje ležajev vsako leto postane težje, vendar njihove lastnosti in načelo delovanja ostanejo nespremenjene. Poleg tega se vzdrževalne značilnosti takšnih delov ne spreminjajo, zato bo vprašanje o tem, kako so maziva lažji, še vedno pomembni. Glede na vrsto orodij, ki so predstavljena na ruskem trgu, je treba omeniti ne samo glavne vrste maziv, temveč tudi blagovne znamke njihovih proizvajalcev.

Ležaji автомобиля нуждаются в надлежащем уходе

Švedska natančnost

Pri popravilu sodobnega avtomobila morate biti prepričani, da uporabljene materiale odobri proizvajalec vozila. Veliko komponent, vključno s podvozjem, krmiljenjem, motorjem in prenosom, so napolnjene s številnimi senzorji, električnimi kontakti in polimernimi vtikači ali pokrovi. Vse lahko poškoduje napačna izbira maziva, kar bo povzročilo velike stroške ali celo zamenjavo celotnega sklopa.

Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:

• LGMT 2 je večnamenska mast za pesta in pogonske komponente;
• LGMT 3 je večnamensko protikorozijsko sredstvo za tekoče prestavljanje in krmiljenje;
• LGEP 2 - anti-izkoristiti mazivo za električne pogonske ležaje;
• LGHP 2 - visokotemperaturno mazivo za ventilatorje, vodne črpalke in visokotemperaturne elektromotorje hibridnih avtomobilov;
• LGWA 2 - sredstvo za mehatronske enote (sodobne prenose, vzmetenja polno nadzorovanih avtomobilov, prilagodljivo podvozje).

Priporočamo, da maziva SKF-a uporabijo tako znane proizvajalce kot Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, pa tudi proizvajalce avtomobilskih komponent: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi, Denso.

Ena od glavnih prednosti izdelkov švedske družbe je odsotnost potrebe po preučevanju sestave maziv. Če želite izbrati potrebna sredstva, je dovolj samo vedeti, v kateri vozli avtomobila ali v kateri montažni konstrukciji je uporabljen ležaj - vsak paket je opremljen s podrobnimi pojasnili glede področja uporabe orodja. Seveda je tako boljše mazivo za mazanje precej drago, zato lahko njegov nakup znatno poveča stroške popravila vozila.

Nemška klasika

Če razmišljate o tem, kako mazati ležaji v avtomobilu, bodite pozorni na izdelke nemškega proizvajalca, ki se prodaja pod blagovno znamko Liqui Moly. Izdelana je z uporabo najnovejših dosežkov znanosti, zato je kupec lahko prepričan v visoko učinkovitost boja proti trenju in koroziji. Poleg tega so vsi Liqui Moly maziva trajni, zato lastniku avtomobila ni treba skrbeti za pogosto vzdrževanje različnih delov.

Da bi razumeli, katera specifična maziva je treba uporabiti, morate najprej določiti, kateri del bo obdelal. Če govorimo o kolesnih ležajevih, je bolje dati prednost sestavi litija, ki se dobro spopada z visokimi obremenitvami in trenjem. Vendar pa lahko avtomobili, ki delujejo v zelo težkih pogojih, morda zahtevajo nakup protiblačnih maziv na osnovi molibdenovega disulfida. Ima precej nizko odpornost proti vlagi, vendar lahko popolnoma pospeši širjenje korozije in nastajanje votlin na površini kovinskega dela zaradi pospešene obrabe.

Da bi razumeli, kako mazati ležaj, ki se uporablja v delih z nizko in zelo nizko vrtilno hitrostjo, morate izvedeti več o lastnostih maziv s poliuretskimi dodatki, ki so prisotni tudi v modelnem območju Liqui Moly. Ni za nič, da se šteje za večno - še posebej, ko gre za izdelke tega nemškega podjetja. Mazivo s poliuretskimi dodatki ni izpostavljeno temperaturi, praktično ne izgubi lastnosti z dolgotrajno uporabo, se ne boji stika z vodo. Nazadnje, za ležaje, ki lahko delujejo le pri nizkih in zmernih temperaturah, Liqui Moly proizvaja sintetične maziva na osnovi silikona.

Domači kolegi

Treba je spomniti, da najboljše mazivo ni nujno, da je zelo visokih stroškov - na primer, precej poceni izdelki, proizvedeni v Rusiji in državah SND, imajo odlične lastnosti. So sposobni zagotavljati visoko vzdržljivost avtomobilskih ležajev zaradi učinkovitega boja proti trenju in preprečevanju širjenja korozije. Najprej govorimo o znameniti Litij-24 maščobni litij, ki je bil izdelan za obdelavo ležajev in drugih delov v visoko naloženih vozliščih, kot so pesta, zavore in pogonske gredi avtomobilov ali tovornjakov. Edina pomanjkljivost litola leži v njenem osrednjem odporu na učinke povišanih temperatur in vlage, ki padejo na ležaji iz okolja.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Če vas zanima, katera maziva so boljša za komponente pogonskega sistema in vozlišč sodobnih avtomobilov z močnimi motorji, bi morali dati prednost molibdenskim produktom na osnovi disulfida. Najbolj znani sestavi domačih izdelkov so Fiol-2 in Fiol-8. Vsebujejo precej veliko količino te komponente proti obrabi, ki lahko nevtralizira večino trenja. Poleg tega maziva skupine Fiol preprečujejo širjenje korozije, kar prispeva tudi k trajnosti kovinskih delov. Če nimate takega orodja, lahko uporabite tudi univerzalno mazivo za CV-sklepe, proizvedene v Rusiji - proizvaja se tudi z uporabo molibden disulfida in se lahko uporablja za zaščito ležajev pred prezgodnjo obrabo.

Poleg tega je treba v domačih proizvodih posebej razlikovati maziva na osnovi penjene raztopine barija. Imajo odlične anti-obrabe in sredstva proti koroziji, kar omogoča odlično vzdržljivost obdelanega dela. Poleg tega so ta orodja drugačne inertne kemične sestave, zato jih je mogoče uporabiti tudi za vozlišča sodobnih avtomobilov z elektronskimi senzorji, kontakti in polimernimi zaščitnimi pokrovi. Edina pogosta možnost za podajanje barijevega maziva je ShRB-1. To je precej drago in slabo razporejeno, zato je bolje, da ga poiščete v elektronskih katalogih in ne v običajnih avtomobilskih trgovinah.

Za mrzle regije se proizvaja posebno mazivo Severol-1. Kar zadeva njegove lastnosti, je skoraj identična kot Litol-24, vendar sestava takšnega nizkotemperaturnega agenta vključuje dodatne dodatke, ki preprečujejo zmrzovanje pri izjemno nizkih temperaturah. Poleg tega se mast Severol-1 veliko bolje spoprijema s korozijo in uničenjem kovine pod vplivom agresivnih kemikalij. Vendar pa ima v primerjavi s proizvodi, ki temeljijo na bariju, v Rusiji dokaj majhno porazdelitev in se razlikujejo po visokih stroških.

Najboljše vrste maziv

Če želite ugotoviti, kakšno mazanje naj bi uporabljali ležaje v določenem delu avtomobila, morate kupiti orodje, ki ga proizvajajo velika podjetja v tujini. Na primer, SKF in Liqui Moly nudita maziva, ki so izdelana za določene dele, na primer za kolesne ležaje, podvozje ali celo za mehatronske enote. Prednost teh maziv je zagotovljen pozitivni učinek, ki ga dosežemo zaradi svoje proizvodnje z uporabo najnovejših znanstvenih dosežkov. Vendar pa večina domačih analogov ni slabša od tega, kako se soočiti z njihovimi nalogami, na primer Litol in Fiol maziva lahko zagotovijo zelo visoko zanesljivost in vzdržljivost ležajev, ki jih obdelujejo. Poleg tega ruski proizvajalci proizvajajo specializirana maziva ShRB-1 ali Severol-1, ki se lahko uporabljajo tudi v najbolj ekstremnih pogojih.