>

Večina proračunskih avtomobilov je opremljena s štiri-valjnimi motorji, in tudi v premijskem razredu se postopoma pojavijo visoko zmogljive enote podobnega oblikovanja.

Takšen motor je lahko opremljen z različnimi sesalnimi sistemi, ki vključujejo uporabo osem ali šestnajstih ventilov. Večinoma se uporabljajo na različnih strojih, vendar nekateri proizvajalci, vključno z Renaultom in AvtoVAZom, ponujajo kupcu možnost izbire dveh možnosti.

Читать далее, какой двигатель лучше, 8- или 16-клапанный-->Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать, какая конструкция лучше: 8 или 16 клапанов, и в чём преимущества каждой из них.

Preprosta in zanesljiva

Pri poceni avtomobilih najpogosteje obstajajo motorji z 8 ventili - to pomeni, da za vsak valj obstaja ena odprtina za vnos mešanice plin in zraka, druga pa za proizvodnjo izpušnih plinov. Takšni motorji so vedno opremljeni z eno odmično gredjo, ki ga poganja precej preprost mehanizem, ki temelji na pasu ali verigi. Zato je popravilo in vzdrževanje motorja z 8 ventili precej cenejše - tudi s hudo okvaro, se lahko spremeni veliko manj delov. Bolje je izbrati takšen motor za delovanje v težkih pogojih, kjer je težko najti kvalificirano pomoč.

8 ventilskega motorja

Razlika je tudi v poenostavljenem oblikovanju - praviloma proizvajalci skušajo prihraniti pri proizvodnji motorjev s 8 ventili in uporabljati precej primitivno shemo z ročnim prilagajanjem termičnih vrzeli. Seveda se to lahko imenuje minus, saj lahko takšno delo traja veliko časa in se lahko udarec sesalnega sistema zdi zelo nepričakovano.

Vendar pa motor, ki nima avtomatskih hidravličnih kompenzatorjev, ni tako občutljiv na kakovost olja, ki jo vlije vanj, in lahko deluje na zelo kakovostnem bencinu brez nevarnosti hitre razčlenitve. Poleg tega je razlika v manjših geometrijskih velikostih ventilov. Zato, če so v bateh posebni žlebovi, odprti varnostni pas ni nevaren za motor - ventili bodo preprosto padli v njih, kar bo preprečilo resno poškodbo.

Med prednostmi motorjev s 8 ventili lahko imenujemo manjše dimenzije sesalnega sistema, kar omogoča lažji dostop do številnih vgrajenih enot, kot sta generator in zaganjalnik. Strokovnjaki, ki delajo na delavnici, to dejstvo potrjujejo - pravijo, da je primernejše za popravilo osem ventilskih enot. Vendar pa razlika ni le v tem, ampak tudi v potrebi po periodični napetosti jermena s pomočjo posebnega mehanizma.

To vam ni treba storiti ročno, vendar morate skrbno spremljati naključnost položaja pasu in odmične gredi, da preprečite izgubo sinhronizacije časa. Zato je priporočljivo servisirati motor s 8 ventili na proračunskem avtomobilu vsakih 20 tisoč kilometrov, da bi ohranili optimalne nastavitve.

Vendar pa motorje s 8 ventili ne razlikujejo le preprostost in nizki stroški vzdrževanja. Če se spomnimo geometrije, lahko sklepamo, da bo, ne glede na premer obeh ventilov, še vedno manjši, njihova skupna površina bo še vedno manjša kot pri štirih.

Takšna razlika vodi k dejstvu, da mešanica plinskega zraka počasi vstopi v jeklenke in izpušne pline potrebujejo več časa, da zapustijo motor. V skladu s tem motor ne zmerno pridobi zagona in se malo počasi odzove na oskrbo z gorivom. Zato, če kupite avto za dinamično vožnjo, je bolje, da odklonite osemvlopni agregat.

Poleg tega motorji z manjšim številom ventilov ne delujejo enakomerno, saj to še posebej zadeva dizajn, ki je tako neuravnotežen s stališča vibracij, kot je štiri-valjna močna enota. Zato se pri hitrem pospeševanju voznika lahko moti precej močan hrup, pri nizkih vrtljajih pa se lahko vozi z vibracijskimi valovi, ki gredo skozi njegovo telo. Vendar pa obstajajo dobre novice za lastnike avtomobilov z osmimi ventilskimi motorji - delujejo bolje pri nizkih vrtljajih in zagotavljajo boljšo vlečno silo. Zato je treba tak avto kupiti za delo s prikolico ali za vožnjo po cestah s težkim terenom.

Večja učinkovitost

Glavna prednost šestnajstih ventilskih motorjev je večji pretok njegovega sesalnega sistema. Štiri kroge, vpisane v drugem, z večjim premerom, imajo v primerjavi z dvema povečanima skupna površina. To pomeni, da več mešanice zraka in goriva prodre v jeklenke na enoto časa in več izpušnih plinov se izprazni. V skladu s tem se procesi zgorevanja nadaljujejo veliko bolje, kar omogoča povečanje moči približno 15-20% v primerjavi z osmimi ventili. Ta razlika vpliva tudi na udobje. Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru - možno je znatno zmanjšati intenzivnost hrupa in vibracij.

16 ventilskih motorjev

Poleg tega je motor šestnajst ventilov boljši od njegovih koles, saj je veliko bolj pogosto opremljen s hidravličnimi kompenzatorji. Ročno prilagajanje toplotnega odmika na tako velikem številu ventilov je zamudno in nehvaležno. Tudi najmanjša napaka lahko povzroči, da bodo optimalne nastavitve izgubljene, voznik pa bo moral ponovno opraviti vse delo. Seveda uporaba takšnih delov omogoča, da je motor zelo občutljiv na kakovost olja in goriva. V prisotnosti velike količine nečistoč se hidrokompenzatorji hitro zamašijo z ogljikom, kar vodi k pospešeni obrabi in odpovedi.

Enako velja za časovni mehanizem - ga ni treba prilagajati do popolne zamenjave pasu. Med prednostmi je treba opozoriti in znižati stroške goriva. To je deloma posledica optimiziranega procesa izgorevanja zmesi v valjih, deloma zaradi večje "elastičnosti" motorja in pospešenega izhoda v želeni način delovanja. Razlika v zasnovi s 16 ventili je tudi pri uporabi bolj zapletenih tehnik. V praksi to privede do povečanja intenzivnosti dela popravila in povečanja stroškov rezervnih delov.

Če razmišljate o tem, kateri motor naj izbere med nakupom avtomobila, morate oceniti pogoje, v katerih se bo uporabljal. Če govorimo o operaciji zunaj večjih mest in profesionalnih bencinskih servisov, je bolje kupiti vozilo z osmimi ventili. Seveda je motor z 8 ventili pogosto treba prilagoditi in je manj učinkovit, vendar njegovo vzdrževanje ne bo večji problem.

Motorji s 16 ventili so močnejši in bolj ekonomični ob istem času, vendar zahtevajo uporabo izjemno kakovostnega goriva in olja ter zahtevajo tudi draga popravila z resnimi poškodbami. Zato je bolje, da jih kupite za tiste, ki imajo radi aktiven slog vožnje, in lahko kadarkoli zaprosijo za kvalificirano tehnično pomoč.

Varnostna vprašanja

V različnih forumih in drugih tematskih virih moramo prebrati veliko sporočil, v katerih poteka razprava o varnosti osem ventilov in šestnajst ventilov. Torej, večina lastnikov avtomobilov VAZa trdi, da se bojijo nakupa avtomobilov s 16 ventili zaradi dejstva, da je njihov pas v neizogibno vodi k remontu motorja. Da bi končno rešili spor o ventilih, je vredno povedati, da možnost trčenja z bati ni neposredno odvisna od zasnove.

Primerjava videa motorjev VAZ z 8 in 16 ventili:

Povedano je že zgoraj, da je razlika med motorji z različnim številom ventilov v geometrijski velikosti sesalnega sistema. V skladu s tem je osemvlopni motor veliko varnejši, saj preprečuje poškodbe, ko je pas zdrobljen. Da bi to naredili, je dovolj, da se zagotovi bati z majhnimi žlebovi, ki bodo prejeli padle ventile. Na avtomobilih VAZ so vse osemvklopne konstrukcije varne s tega vidika. Edina izjema je pogonska enota, ki je opremljena s skrajšano batno skupino, ki jo proizvaja Federal Mogul - resnično obstaja nevarnost resne škode, ki vodi do velikega preoblikovanja.

Domači motorji s šestnajstimi motorji so večinoma občutljivi na časovni pasovni pas, vendar to sploh ne zadeva najsodobnejših motorjev, nameščenih na Priori, Grant in posodobljeni Kalini. Najnevarnejši motorji so 1,6 litra, ki so bili nameščeni na VAZ-2110. Poleg tega obstaja verjetnost trčenja ventilov z bati in majhnim serijskim motorjem s prostornino 1,8, ki je nameščena na tuning avtomobilov domače proizvodnje.

Odprt časovni pas na motorju s 16 ventili

Če govorimo o tujih avtomobilih, so motorji, opremljeni s pasovi, varni za avtomobile naslednjih blagovnih znamk:

• Hyundai in KIA;
• BMW;
• Toyota;
• Nekateri modeli Chevrolet.

Če se sprašujete, kateri avto je varen z vidika časovnega pasu, morate najprej porabiti nekaj časa za študij specializiranih virov. Toda blagovne znamke avtomobilov, kot so Mazda, Renault, Honda, Daewoo in nekateri drugi, lahko povzročijo resne težave z razčlenitvijo mehanizma za distribucijo plina. Vendar se vam tega ne bi smeli bati - zadostuje samo, da spremenite pas v skladu z uveljavljenim časovnim razporedom in redno preverjate njegovo stanje.

Najboljša možnost

Razlika med motorji z različnimi oblikami sesalnega sistema je v tem, da ima šestnajst ventilskih enot večjo moč, vendar zahteva boljše vzdrževanje. Osem ventilov je zelo nezahtevno, vendar porabijo več goriva, so hrupne in ne omogočajo enako dobro pospešene dinamike.

Zato je prva možnost primerna za tiste, ki imajo raje dinamično hrano in so pripravljeni porabiti denar za popravila, pa tudi za nakup izjemno kakovostnega olja in goriva. Poleg tega bo šestnajst enot z balzami idealno za tuniranje - vključno z namestitvijo turbine. Toda motorji z osmimi ventilatorji so primerni za stroje, ki opravljajo funkcije "delavnic" zaradi vzdržljivosti, dobre nizke hitrosti in poceni delov.