Pomembno merilo pri izbiri avtomobila je njegova oprema, posebna pozornost pa je namenjena zmogljivostim in značilnostim motorja. Da bi rešili dilemo, kateri motor je najboljši, ni enostavno, saj obstaja želja, da ne daje le najboljšega, temveč tudi varčuje. Tisti, ki so doživeli prve izkušnje obeh vrst, vedo, da se med seboj razlikujejo v smislu dela in nege. Zato bo uspeh izbire odvisen ne samo od primerjave njihovih šibkih in močnih strani, pogojev uporabe, temveč osebnih preferenc. Danes za pristaše obeh sort proizvajalci opremijo iste modele avtomobilov z bencinskimi in dizelskimi motorji, tako da obstaja možnost izbire. Štejejo se za motorje z notranjim izgorevanjem (ICE), ki jih je leta 1860 odprl francoski Etienne Lenoir. Celotno delo motorja z notranjim zgorevanjem je, da se notranjost porabi potrošno gorivo in samo kasneje motor pretvori toploto, ki se sprosti v mehansko energijo.

Primerjava dizelskega motorja in bencina

Vsebina

• 1 Razlike in zmogljivost naprave
• 2 Servis dizelskih in bencinskih motorjev
• 3 Moč, zmogljivost in navor
• 4 Kratkoročne in dolgoročne storitve
• 5 Razlika v zmogljivosti
• 6 Prednosti in slabosti, povzemite in primerjate
• 7 Primerjava stroškov 1 km
• 8 Zaključek

Razlike in zmogljivost naprave

Рассмотрим чем отличается дизельный двигатель от бензинового по особенности работы. Конструкции обоих схожи, у того и другого есть поршни, шатуны и цилиндры. Также общими элементами выступают: смазки, газораспределения, система охлаждения, питание и кривошипно-шатунный механизм. Dizelski motor содержит усиленные клапаны, коленвал, блок и головки цилиндров, поэтому по размеру и весу превышает. Значительные размеры предполагают восприятие больших нагрузок.

Poleg tega imajo bati valja dodatni kompresijski obroč. Ker je bolj zapletena, je njegova cena višja. Glavna razlika med obema motorjema je njihovo gorivo. Po imenu je enostavno razumeti, kateri od njih porabi. Zanimivo je, da je dizelsko gorivo manj vnetljivo kot bencin, kar je plus za varnost. Razlika med bencinskim motorjem in dizelskim motorjem je na voljo tudi na mestu zgorevalne komore. V dizelskem gorivu je na dnu bata in v bencinu je v glavi cilindra.

Kar se tiče nastajanja mešanice z gorivom in zrakom, se ta proces dogaja drugače, kar se odraža neposredno v njihovi službi. V dizelskem motorju, prodiran zrak v valju segreje, medtem ko se bat pomika, temperatura se lahko dvigne na 900 stopinj, to se zgodi, ker se volumen zraka zmanjša in tlak včasih poveča na 5 MPa. Nato gorivo vstopi v šobe pri tlaku 1500 kgf / cm2 in takoj vžge iz vročega zraka. Po tem pride do ekspanzije, zato se tlak v valju dvigne. To povzroči veliko hrupa med obratovanjem in ko je izgorelo, bo dizelsko gorivo sproščalo strupene hlape, ki imajo neprijeten vonj.

Dizelski motor

Vendar se je začelo pojavljati več človeških modelov, čeprav so v zadnjem desetletju občutno posodobili izolacijo zvoka, vendar še vedno zaostajajo za bencinskim kolegom. Če vozite motor v prostem teku, so ti zvoki jasno slišni, in če vzamete bencinski motor, je na splošno nerazumljivo, če se vozi ali ne. Sesutje dizelskih motorjev izgine le, ko je dosežena normalna hitrost. Toda glede izbire sprememb ni vidna. Ne glede na to, kako trdna dizelska podjetja poskušajo zmanjšati delež žvepla v njej, je gorivo še vedno sprošča dušikov oksid (NOx) in trdnih delcev.

Glejte tudi: Kakšna je VIN-koda avtomobila

Količina goriva in nastavitev časa vbrizga opravlja glavna enota dizelskega motorja - visokotlačna črpalka za gorivo (visokotlačna črpalka). Deluje tudi na poceni, slabo kakovostnih oljah, ker je izbirno glede volatilnosti goriva. In ker napajanje naprave nadzoruje oskrba z gorivom, tlak ne pade pri nizkih vrtljajih. Da bi dosegli dober moči stroj z dizelskim motorjem je sposoben že pri 2 tisoč vrtljajih.

Bencinski motor

Če govorimo o bencinskem agregatu, se njegova mešanica goriva pojavi v uplinjaču ali v sistemu za vbrizgavanje goriva, ko vstopi v valj, se skrči, in vžiga pride zaradi iskre svečk. Ventil za plin, zaradi pretoka zraka, je nastavitev moči. Če primerjate, začetek avtomobila z bencinskim motorjem ni tako močan, ker črpalka goriva ne daje visokega tlaka. Postopek je tiho in emisija CO / CH v ozračje je bistveno nižja kot pri analogu. Poleg tega so v primeru diagnostike bencinske konstrukcije veliko lažje in hitrejše za pregledovanje. Kar zadeva gorivo, so nenadne spremembe temperature veliko stabilnejše.

Upoštevajte: v dizelskih napravah pri nizkih temperaturah (pod -20 stopinj) pride do koagulacije dizelskega goriva. Zato ti motorji niso primerni za državljane severnih območij s povprečno dnevno temperaturo pozimi od -25-30 stopinj.

Ker dizelski vtikači nimajo vžiga in se gorivo vžiga spontano od injektiranja v stisnjen tlak, pri -30 zrak v valju ne dvigne zahtevane temperature ogrevanja in preprosto ne vžge goriva. Zato se uporablja ta tehnologija, ki meri temperaturo v cilindrih in pršenje goriva na koncu vrtenja motorja. Ko je bat na vrhu, se tlak poveča in zrak segreva, hkrati pa se vbrizga gorivo. Poleg tega imajo številni dizelski dodatni grelni elementi, ki podpirajo potrebno toploto v enoti.

Vgrajen je bencinski motor

Servis dizelskih in bencinskih motorjev

Po zasnovi je dizelsko gorivo veliko trajnejše in življenjska doba je daljša. Vendar pa gre za problem z gorivom, saj ruski dizel ni najboljši v kakovosti, lahko pokvari delo motorja. Uporaba srednje kakovostnih goriv vodi v pogosto zamenjavo filtrov in olja. Če je motor zlomljen, bo popravilo drago, saj je notranja struktura bolj zapletena. Kar se tiče bencina, je močnejša, toda v smislu goriva je "vsejedno". Rezervni deli za ta tip motorja so na voljo.

Moč, zmogljivost in navor

Dizelski motorji imajo več navora, vendar imajo bencinski motorji več konjskih moči. Ko je potreben pospešek in nosilnost ni pomembna, je primeren bencinski motor. Zaradi preproste zasnove lahko doseže veliko visokih vrtljajev na minuto, kar omogoča več konjskih moči in nato pospeši na 100 km / h hitreje kot dizelsko gorivo. Ampak, če je močna sila pomembna in težo vlečenega tovora je primernejša za več dizelskega goriva. Dizel lahko zahvaljujoč navoru povleče obremenitve na strmih pobočjih. Motor prikazuje navor pri nizkih vrtljajih.

Vgrajeni nadgrajeni dizelski motor

Diesel enota načrt - proračunska možnost, v nasprotju z bencinom, kot raven Učinkovitost lahko doseže 50%, kar je pomemben prihranek goriva. Danes v številnih evropskih vozilih obstaja sistem za pogon Common Rail, ki prikazuje čas in količino goriva, dobavljenega na ploščo na dotik. To se zgodi zaradi nameščenih senzorjev. Sistem izračuna čim bliže miligramu. Načelo takega odmerjanja pomaga postopno povečati pritisk, od katerega motor deluje brez tresenja pri menjavi zob. Ta sistem zmanjša porabo goriva za 20%, navor pa se poveča za 25%. Zato je učinkovitost dizelskih naprav za 40% večja kot pri analognih napravah.

Glej tudi: blagovne znamke japonskih avtomobilov: podroben seznam s fotografijami

Kratkoročne in dolgoročne storitve

Razlika med dizelskim motorjem in bencinskim motorjem je tudi v pogostosti vzdrževanja. Pogosto vzdrževanje dizelskega motorja je drago, čeprav je potrebno redno spreminjati filtre in tesnila. Kar zadeva zamenjavo motornega olja, antifriza in sveč, ima prednost dizelski motor. Stroški dizelskega motorja se zlahka plačajo z dolgim ​​življenjskim obdobjem. Služi trikrat dlje kot njegova nasprotna stranka. Motor mora delovati v regiji 200 tisoč kilometrov, tako da potrebuje remont.

Naprava za sistem napajanja motorja YuMZ, D-65

Razlika v zmogljivosti

Nič manj pomembni kazalniki so: poraba goriva in stiskanje. Poraba goriva je pokazatelj učinkovitosti. Prikazuje, koliko goriva porabi z močjo 1kV. čez eno uro Dieselska vozila porabijo - 200 do 230 g, in bencin zgoraj - 265-305 g. Diesel naprave nikoli ne stojijo pri nizkih vrtljajih, zelo pogosto se to zgodi s svojimi kolegi, ko se zmanjša potisk pri nizkih vrtljajih. Drugi indikator prikazuje, kolikokrat se mešanica stisne v valju med delovanjem. Diesel ima stiskanje 13 - 25 enot, vendar indikatorji bencina občasno prevrnejo za 12 enot.

Prednosti in slabosti, povzemite in primerjate

Začnimo s prednostmi bencinskega motorja:

• cena za dele ne zadeva račun;
• odporen na slabo gorivo;
• brez hrupa;
• pravilno deluje v minus vreme;
• visoka moč;
• je preprosto dobiti dele, kot tudi za popravilo v kateri koli storitvi.

  Diagram bencinskega motorja

Pluse dizelskega motorja:

• vredno sprejeti;
• brez sistema vžiga;
• v izpušnih plinih je manj ogljikovega monoksida;
• ni vnetljiv kot bencin;
• gorivo opravlja dvojno funkcijo kot gorivo in mazivo;
• poraba dizelskega goriva je majhna;
• dobra terenska vožnja;
• ne bojijo se onesnaževanja in vlage;
• visoka učinkovitost;
• ima veliko vlečno napor pri nizkih vrtljajih.

Letimo skozi minuse bencinskega motorja:

• porabljeno eksplozivno gorivo;
• ne deluje dolgo;
• izpušča izpušne pline;
• visoka poraba goriva;
• pogosteje se zlomi.

Škode dizelskega motorja:

• zahtevano visoko kakovostno gorivo;
• nizka moč;
• niso vse storitve za vzdrževanje dizelskih motorjev;
• velike dimenzije motorja;
• cena popravila je visoka;
• hrup spremljave;
• pozimi, če ne upoštevate nasvetov o uporabi, je morda prišlo do napake ob zagonu. Samo visokokakovostno gorivo zagotavlja delovanje motorja pri -55 ° C;
• včasih ne povleče visoke hitrosti in visokih vrtljajev.

  Turbo polnjeni dizelski motor

Primerjava stroškov 1 km

Če upoštevamo razlike dizelskega goriva z bencinom, potem ima v mestnih pogojih povprečni indeks -5,8 l / 100 km, vendar bencin - 9,2 l / 100 km. To pomeni, da je vozilo na dizelskem gorivu, porabi 1 km 0,058 l., in na bencin - 0.092 l.. Za izračun stroškov enega kilometra po ceni, vzamemo stroške goriva in pomnožimo s koeficienti, ki smo jih dali - 0,058 za dizelsko gorivo in 0,092 za bencin. Pridobite cene in primerjajte. Izkazalo se je, da je dizel bolj ekonomičen.

Zaključek

Torej, ko se je naučil, kot se razlikuje od bencina od dizelskega goriva, je postalo še težje narediti izbiro v korist najboljšega motorja. Zato je seveda treba opreti na: značilnosti območja, kjer se bo uporabljal avto, vrsta vožnje, načrte za uporabo in prednostno gorivo.