Visoka prepustnost avtomobilov je v povpraševanju na območjih, kjer ni asfaltne površine. V tem primeru se uporabljajo specializirani stroji. Najpogosteje je tak prevoz skoraj nepogrešljiv, ko potujete po gozdnih, močvirnih ali snežno pokritih območjih. Predpogoj za to bo razpoložljivost pripravljenih koles.

Stroški izdelkov v avtomobilskih trgovinah so precej visoki, zato je dejansko vprašanje, kako pnevmatike z nizkim tlakom izdelovati z lastnimi rokami. Čas in denar, porabljen za delo, se bodo plačevali sama dokaj hitro.

Vsebina

• 1 Domače terensko vozilo
• 2 Značilnosti oblikovanja
• 3 Neodvisna proizvodnja

Domače terensko vozilo

Pri vožnji po grobem terenu v avtomobilu s SND avtomobil poleg visokega oddaljenosti od tal dobi tudi zadosten kontaktni obroč, ko se zavrti z zemljo. To je posledica nižjega pritiska v gumijastih votlinah. Pri vožnji po kmetijskem polju se izvaja minimalno kopičenje tal, kar pomaga zmanjšati izgube donosa.

Glede na približne izračune, na katere vplivajo različni zunanji in strukturni dejavniki, je zagotovljeno povečanje okretnosti za vozila s takimi kolesi za 30 ... 40%.

Takega postopka ni mogoče narediti brez zmanjšanega tlaka v pnevmatikah. Kolo med prehodom čez oviro ga praktično ovije s svojo površino. Omogoča enostavno potovanje. Vendar vožnja tega vozila zahteva določene veščine, da ne bi poškodovali teh ramp. Še posebej pomembno je, da se pravilno izvajajo manevri, zavoji in zavoji.

Najbolj ranljivi v oblikovanju so stranske površine. Bolj so izpostavljeni operativnemu vplivu in se lahko hitreje obrabijo.

Značilnosti oblikovanja

Pnevmatika s to zasnovo je podobna pnevmatski blazini. V literaturi je še eno ime za ta kolesa - močvirje. Vsi testi in praktične študije potrjujejo visoko učinkovitost tipičnih naprav, tako tovarniških kot samo-izdelanih.

Razmislite o razlikah med nizkimi in nizkotlačnimi pnevmatikami. V drugem primeru merilnik ne presega vrednosti 0,3 MPa. Približna vrednost kontaktne površine kolesa s cesto je približno 25%. To pomeni, da je četrtina gumijasta območja nenehno vključena in zagotavlja visoke stopnje. Krepitev vrednosti različnih strukturnih značilnosti pomaga v obliki kavljev ali konic.

Glejte tudi: O tlaku v avtomobilski pnevmatiki

Poleg samih drsalk boste potrebovali kolesa za pnevmatike z nizkim tlakom z vnaprej pripravljenimi ali kupljenimi rokama. Glavni potrošniki izdelkov so lovci, ribiči, poklicni reševalci, ljubitelji ekstremne rekreacije, pa tudi vojska.

Poleg pozitivnih lastnosti boste morali upoštevati tudi negativne vidike:

• vozila z nizkotlačnimi pnevmatikami imajo visoko težišče, kar je treba upoštevati pri zavijanju;
• samo-proizvodnja bo zahtevala izdatke določenih sredstev in osebnega časa;
• dizajn ne pomeni hitro vožnje;
• priporočamo, da se izognete izrednim situacijam usposabljanja in posebnih navodil za vožnjo vozil z vsemi terenskimi kolesi;
• obstaja večja hitrost obrabe kot pri uporabi drugih vrst pnevmatik.

Običajno je razlikovati dve vrsti pnevmatik: cev in brez tubulja. V prvem primeru lahko vozilo vzdrži težke obremenitve in ima dolgo življenjsko dobo v nasprotju s sorto tubeless. V drugem primeru zagotavlja večje udobje med vožnjo in večjo varnost.

Glede na značilnosti proizvodnje se izvede naslednja diferenciacija:

• Širok profil. Izdelki so nameščeni na avtomobilih, ki imajo veliko nosilnost. Profil tega oblikovanja ima obliko ovalne, ki zagotavlja odpornost proti čelnemu valjanju. Tlak v notranjosti mora biti 1,5 ... 2 krat nižji od standarda.
• Archese. Pnevmatike so opremljene s povečano debelino gume (60 ... 70 cm). V večini primerov so nameščeni na pogonski osi, da zagotovijo najboljšo zmogljivost vozila. Tlak se vzdržuje v območju 0,05 ... 0,07 MPa.
• Toroidalno. Kolesa se uporabljajo tako s kamerami kot brez tubusov. Dobro delujejo pri delovanju na težkem terenu s hitro spreminjajočim se terenom.

Priporočljivo je namestiti enake vrste koles na vse osi, da bi zagotovili boljšo upravljanje avtomobila.

Neodvisna proizvodnja

Najbolj priljubljena podlaga za močvirje je kolesa iz letal. Če ne najdete takšne gredice, potem uporabite pobočja iz vozila za talni transport. Pranje pred točnostjo iz različnih kontaminantov in posušeno. Zunaj se z uporabo označevalnika uporablja predhodna risba.

Korak 1. Pripravite potrebno orodje

Korak 2. Namestite vitel

Korak 3. Označite obdelovanec in ločite nepotrebne plasti.

Korak 4. Očistimo površino

Glejte tudi: Kaj je s kirino na kolesu in je mogoče voziti

Pri prvem delu morate odstraniti žični kabel. Treba je prečkati okno in jesti naslednji krog. S kleščami ali dolgim ​​izvijačem kavljajte in potegnite žico iz celotnega premera.

V nekaterih primerih se za risanje žice uporablja vitel. Z njeno pomočjo odstranimo kose gume, obrezane s konstrukcijskim nožem. Zunanja površina nastalega naklona bo treba brusiti. To lahko storite s škarjami ali mehaniziranimi napravami. Traja veliko časa, vendar je postopek obvezen.

Za izdelavo diska potrebujete standardni disk, skozi katerega bo izvedena namestitev, pa tudi par zvoncev in 6-8 povezovalnih plošč. Varjene so v strukturo in nato odstranijo s pomočjo odstranjevanja iz ostrih robov, ki lahko poškodujejo pripravljeno gumo.

Disk bo potrebno napolniti in premazati z več plasti zaščitne barve. Običajno se uporablja za to kladivo, ki zanesljivo prihrani od korozije. Po tem je guma nameščena na disk. Prve preizkuse je treba izvesti v bližini površin za popravilo, tako da se po potrebi izkaže za morebitne napake vgradnje ali konstrukcije.