Vedno bolj se lastniki avtomobilov odločijo za postopek, kot je pranje motorja svojega najljubšega avtomobila. Za čiščenje pogonske enote seveda potrebujemo, saj vpliva na njegovo stanje in trajnost. Toda včasih po vodnih postopkih motor daje voznikom presenečenje - motorni trojki ali se ne bodo začeli. Da bi se pravočasno odzvali na tako vrsto dogodkov, je treba razumeti, katere ukrepe je treba sprejeti naslednji.

Po pranju avtomobila se lahko pojavijo različne napake.

Razlogi

Treba je razumeti, kaj pomeni izraz "motorni trošar". Konstrukcija je okvara motorja, pri katerem en in 4 cilindri prenehajo delovati normalno. Posledica takšne napake je povečana amplituda močnostne enote in konstantna vibracija. V prostem teku bo motor z neuspelim cilindrom deloval neenakomerno, s sesalci.

Včasih pri vožnji z motorjem, v katerem deluje samo del valjev, se avtomobil znatno kreta. Prav tako dramatično povečuje porabo goriva, izgublja moč in nastajajo težave z zagonom motorja, zlasti pri pranju enote v zimskem času.

Morda obstaja več razlogov, zakaj po pranju moč pogonskega agregata preneha.

1. Med pranjem se je voda prelila v sveče. V tem primeru zaradi prisotnosti vlage sveča ne more povzročiti iskre, zaradi česar valja ne uspe.
2. Težave z motorjem se lahko pojavijo tudi zaradi dejstva, da so po stiku z alkalnim šamponom senzorji nepravilni.
3. Včasih med čiščenjem uporabite opremo, ki pod visokim pritiskom oskrbuje vodni curek. Takšni načini čiščenja motorja lahko povzročijo poškodbe delov, ki so ranljivi. Zato proizvajalec avtomobilov določi pranje motorja s pomočjo visokotlačne naprave kot nesprejemljivo.

Video o možnih vzrokih za neuspeh:

Če povzamemo razloge za nečistoto močne enote, se bodo vsi zmanjšali na vdor vode v tiste dele motorja, ki lahko pravilno delujejo le v suhem stanju.

Kako odpraviti situacijo

Ker voda povzroča težave po pranju, je treba sprejeti vse ukrepe za odstranitev.

Da bi to naredili, postavite avto na suho mesto in obrisite vse ožičenje z visoko kakovostjo ali pa ga napihite s kompresorjem. Ista dejanja je treba uporabiti za oklopne linije sveč. Potem je pomembno, da pozorno opazite priključke akumulatorja in se prepričajte, da so varno pritrjeni.

Včasih se na sponkah pojavi siv cvet, kar poslabša kontakt. On (plošča) je mogoče zlahka odstraniti z vodo. Ko je voznik spiral sponke, jih mora obrisati v popolnoma suhem stanju in jih temeljito zategniti.

Akumulatorske sponke morajo biti trdno pritrjene.

Če voda med pranjem ne pride v motorni prostor, bi morali biti zgornji ukrepi dovolj, da motor doseže delovno stanje.

V primeru, da je vlaga prodrla pod pokrov motorja, boste morali narediti številna dodatna prizadevanja, da bi enoto uredila.

Uravnajte motorni prostor

Začetni pregled motornega prostora avtomobila, ki trdno zavrača zagon, morate preveriti sistem vžiga. V tem delu enote se pojavljajo najpogostejši problemi, ko lastnik skrbno opere pogonsko enoto svojega avtomobila.

V tistih avtomobilih, ki so opremljeni s konstrukcijo trambov, je treba sam razstaviti samega sebe in nato odstraniti preostalo vlago pod pokrovom. In šele, ko je vse pravilno pihano in obrisano, lahko greste v oklepne kable, jih obrišete v suho stanje. Pomembno je, da se spomnite o svečanih vrtinah - jih je treba temeljito posušiti.

Fotografski časovnik

Če govorimo o pihanju sveč, se je treba zavedati naslednje: pogosto, ko so sveče prižge med pranjem ali v drugih okoliščinah, vozniki poskušajo zagnati avto s sesanjem, vendar je ta strategija neučinkovita. Najboljša stvar, ki jo lahko naredite za razstreljevanje sveč, je odstraniti dušilko, pritisnite pedal za plin in zagon motorja. Tako bo izvedeno visoko kakovostno čiščenje in naprava se bo začela.

Če se tako zgodi, da ima avtomobil sistem brezžičnega vžiga, ki je opremljen s posamezno tuljavo za vsak posamezen valj, potem boste morali biti potrpežljivi. Izpostavljenost bo potrebna, da bi vse tuljave odstranili po vrsti, da bi izsušili in obrisali sveče. V tej situaciji obstaja plus in minus: pokrov distributerja je težje odstraniti kot tuljave, vendar je težko dostopati do nekaterih tuljav, kar je tudi precej naporno in časovno.

Pri čiščenju sveč se prepričajte, da so v delovnem stanju. Če želite to narediti, jih odvijte in natančno preučite.

Vžigalne svečke morajo biti v delovnem stanju.

Ko so vsi postopki opravljeni, lahko poskusite zagnati avto.

Če se želite izogniti razmišljanju o tem, kako se je avtomobil strmel ali se ne zažene, morate očistiti pokrov razdelilca, visokonapetostne žice, kot tudi vžigalne tuljave iz umazanije in plošče ter jih mazati z mazivom WD-40 ali s silikonom. Takšni ukrepi bodo pripomogli k ohranjanju delovanja motorja mimo avtomobilskega pranja, hkrati pa tudi omogočiti nemoteno delovanje v vlažnem vremenu.

Drugi razlog za stalne težave z motorjem je lahko okvara oklepnih kablov ali ohišja razdelilnika. V tem stanju, enota trojica in dejstvo, da je lastnik avtomobila samo umij telo njegovega avtomobila. Če želite odpraviti situacijo, je precej preprosta - morate najti del, ki ima razpoko (žice, distributer) in jo zamenjajte.

Bronoprovoda

Druge napake

Občasno se vozniki srečujejo z različnimi težavami motorja, ki jih ne povzroča neposredno izpiranje elektrarne, in ker so nekateri od teh težav pogosti, jih je treba vedeti.

• Na primer, včasih vozniki, ki so podcenjevali teren na določeni odseki ceste, vozijo v lužo, kar se izkaže za nepričakovano globoko. V takšnih situacijah motor pogosto stoji. Če enota tiho, to pomeni le eno stvar: voda je poplavila pokrov razdelilnika, žice in tuljave. S takšno diagnozo ni vredno porabiti časa poskušati zagnati avtomobila. Bolje je najti čisto krpo in kakovostno obrišiti poplavljene dele motorja, dokler se ne posuši. Kot rezultat se začne enota praviloma.

Če ne želite zapustiti avtomobila v roke hladnega in globokega bazena, lahko počakate 15-20 minut - v tem času morajo žice imeti čas, da se posušijo.

Porasel jermen

• Druga neprijetna okoliščina, s katero se soočajo vozniki, je nenadoma zastoj avtomobila. Če je v avtomobilu motor z varnostnim pasom, potem je vzrok napake enote najverjetneje v njegovem (pasu) prelomu. Znak zdrobljenega pasu je zaganjalni motor, ki motor vrti hitreje kot ponavadi.

Če je pas v redu, potem morate slediti tem korakom. Bodite pozorni na črpalko za gorivo in se prepričajte, da je črpalka, preverite iskro (tam je), preverite uplinjač in se prepričajte, da ni zamašena, in da ni preliva (odstraniti pokrov zračnega filtra, da vidite, če bencin nalijeva) .

• Elektronski vžig lahko zapletuje življenje zaradi težav, s katerimi motor včasih troši in v nekaterih primerih stojnice. Pomanjkanje tega razkroja je v tem, da se lahko čutijo nekje v puščavi, ko ni čakanja na pomoč. Da bi se izognili takšnim težavam, morate pred odhodom preveriti žice za vžig, ki prihajajo od razdelilca do sveč.

Video za test žice za vžig:

Če so žice stare, potem obstaja nevarnost, da bodo redno leteli iz sveč. Take skoke so nevarne zaradi dveh razlogov: prekinitev napajanja na vtikaču in prenapetosti (pri izstopu iz več žic), kar lahko povzroči poslabšanje vžigalne tuljave. V zameno, brez te tuljave, enote ne morejo zagnati. Zato je priporočljivo, da se zamenjane žice za vžig zamenjajo nemudoma.

• Mnogi vozniki so se soočili s tako težavo kot okvara motorja pozimi po popolnem delovanju poleti. Rezervne brezžične svečke in preproste manipulacije z valji bodo pripomogle k temu, da bi se izognili takšni neugodni situaciji.

Preden zaženete vozilo v minus temperaturi, morate odviti vžigalne svečke, vliti 5 kubenov motornega olja v katerikoli valj z brizgo in zagnati motor z malo starterjem. Ko je postopek končan, lahko zategnite nadomestne sveče in zaženete avto. Enota se mora začeti brez težav. V tej situaciji olje pomaga zaradi tega, ker njena prisotnost v valjih znatno poveča stiskanje, zaradi česar se začne delovna mešanica prižgati in se motor zažene.

Avtomobilska odpoved v zimskem času

Zaključek je preprost: zato, da se motor zažene, ne pa troja, mora biti zaščiten pred vlago in mora biti vedno pripravljen za preprosto oživitev mehanizmov motornega prostora.