>

Strokovnjaki pravijo, da je eden od pogostih vzrokov odpovedi motorja nezadostno delovanje hladilnih sistemov. Za to delo je v veliki meri odgovorna za posebno tekočino, ki kroži skozi sistem motorja in ne dovoljuje, da se temperatura dvigne nad dovoljeno vrednostjo. Zato ni mogoče podcenjevati vloge hladilne tekočine (hladilna tekočina). V nasprotnem primeru tvegate, da se soočite z resnimi težavami, ki se lahko spremenijo v prezgodnjo obrabo sestavnih delov motorja in njegovo popolno odpoved. Trenutno se med obema hladilnima tekočinama nadaljuje trdovraten boj. In motoristi želijo vedeti, da je bolje izbrati - antifriz ali antifriz. Če želite to narediti, morate natančno razumeti značilnosti dveh tekočin, glede na njihovo sestavo, prednosti in slabosti proti tekmecem.

Primerjava učinkovitosti uporabe antifriza in sredstva proti zmrzovanju.

Читать далее про то что лучше: тосол или антифриз-->

Glavne značilnosti hladila

Hladilne tekočine temeljijo na mešanju vode, etilenglikola in posebnih dodatkov, katerih glavna naloga je preprečiti kovinsko korozijo v motorju in njegovih sistemih. Vsak proizvajalec hladilnega sredstva uporablja svoj recept in edinstveno sestavo, ki se lahko bistveno razlikuje po tehnologiji in dodatkih, ki se uporabljajo. V tem primeru so dodatki vedno nujni del hladilnika. Preden vlijete določeno spojino v motor vašega avtomobila, se morate seznaniti z navodili za uporabo in preučiti priporočila vašega avtomobilskega proizvajalca. Vsaka situacija se obravnava posamično. V priročniku, ki je priložen napravi, je predpisal seznam testov s tekočinami, njihovim imenom in razredom. Torej, avtomobilski proizvajalec daje jasna navodila, na kateri posebni motor, s katerim se ta motor najbolje odziva. Ker morajo biti priporočila proizvajalca vašega avtomobila glavni vir pravilnih informacij. Obstaja več tehnologij za proizvodnjo hladilne tekočine, ki se trenutno uporabljajo:

1. Classic. To pomeni uporabo posebnih aditivov v sestavi hladilne tekočine, ki se nanašajo na soli anorganskih kislin.
2. Karboksilat. Ključne sestavine so karbonati. To so organske kisline, ki učinkovito zaščitijo kovino motorja pred korozijskimi postopki.
3. Hibridni Tehnologija je prišla po karboksilatu. Prav tako uporablja dodatke na osnovi soli karboksilnih kislin. Toda fosfati in silikati so dodatno dodani tukaj.

Zdaj morate temeljiteje razumeti značilnosti vsake skladbe. To vam bo omogočilo, da razumeš, katero hladilno sredstvo je bolje izbrati med antifrizom in antifrizom.

Antifriz

Da bi preprečili pregrevanje pogonske enote, mnogi avtomobilisti izbirajo antifriz. Njegova vrelišča, odvisno od sestave in proizvajalca, so do 150 stopinj Celzija. Pri negativnih temperaturah se struktura tekočine ne spreminja pod pogoji -38 stopinj. Posebni dodatki, ki so del antifriza, zanesljivo ščitijo motor pred morebitnimi korozijskimi postopki. Za avto ima ta lastnost ključno vlogo. V odsotnosti posebnih dodatkov bi antifriz imel zelo agresivno sestavo. Kot rezultat bi se začel proces uničenja zidov hladilnika, cevi, gumijastih cevi in ​​motorja. Sodobni razvijalci pripravljajo nove dodatke, ki lahko povečajo učinkovitost antifriza, medtem ko bo negativen vpliv na motor postal precej mehak. Da bi potrošniki lahko razumeli, kakšne vrste antifriza kupujejo, so proizvajalci začeli uporabljati posebna barvila. Sestavo dajejo želeni barvi, kar pripomore k razlikovanju različnih sestav.

1. Na voljo tudi s simboli G11 + in G11 ++. Takšne hladilne snovi se lahko razlikujejo po zeleni barvi. Zasnovani so tako, da delujejo v temperaturnem območju od -40 do +130 stopinj Celzija. Ta antifriz znatno presega tradicionalno antifriz. Če v motorju sledi korozija, se aktivira aditiv, ki temelji na karboksilni kislini, ki je del hladilne tekočine. Začne uničiti korozijo in izboljša delovanje motorja.
2. G12 (G12 + in G12 ++). Ti antifrizi so rdeči. Štejejo za bolj sodobne in izboljšane tekočine, ki dobro delujejo na zahtevnih in precej občutljivih hladilnih sistemih tujih avtomobilov. Ni kemičnih dodatkov. Namesto tega proizvajalci uporabljajo organske dodatke. Poleg tega se ta pristop šteje za pomembno prednost, saj se indeksi prenosa toplote občutno izboljšujejo.

Verjamemo, da se rdeči antifrizi najbolje uporabljajo za radiatorje, ki so izdelani iz bakra. Toda zeleni antifriz je najbolj primeren za aluminij hladilne radiatorje. To potrjujejo številni vozniki v praksi.

Tosol

Različne hladilne tekočine, ki se proizvajajo na podlagi klasične ali tradicionalne tehnologije, se imenujejo Tosol. Najpogosteje ponujeni na trgu kot modra tekočina. Pravzaprav ni velike razlike med tem in antifrizom. Antifriz je enak antifrizi. Samo sestava je dobila svoje ime v času Sovjetske zveze. Nato je bil antifriz zadosten odgovor na uvoženo sredstvo proti zmrzovanju, je bil njegov polnopravni partner. To pomeni, da so lahko samo tista hladilna sredstva, ki so bila proizvedena v ZSSR po posebnem receptu, označena kot polnopravni tosol. Zdaj se nihče ne ukvarja s tem, ker je antifriz samozavestno zamenjal manj učinkovito sredstvo proti zmrzovanju. Toda trg še vedno izvaja ta tip hladilnika. Pravzaprav se lahko soočate z dovolj visokokakovostnim antifrizom in odkrito ponarejenim ali nizko kakovostnim hladilom. Ni sodobnega podjetja, ki uporablja klasični sovjetski recept.

Kakšna je razlika med hladilno tekočino

Ko so bili avtomobili opremljeni z litega železa in praktično nesmrtnih motorjev, so jih ohladili z enostavno mešanico, ki je vključevala vodo in etilenglikol. Taka sestava ni poškodovala motorja. Toda na sodobnih avtomobilih pri ogrevanju tekočine, ki teče skozi sistem, obstaja velika nevarnost za celovitost radiatorja, cilindričnega bloka in drugih komponent. Tradicionalna mešanica ni več primerna, morala sem najti alternativno rešitev. Torej, v ZSSR ustvaril antifriz. Zato so za Ruse in prebivalce post-sovjetskega prostora vsi hladilni snovi povezani ravno s konceptom proti zmrzovanju. V resnici praktično ni nobene razlike med dvema tekočinama. Antifriz je enak antifriz, le domača proizvodnja Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru. Zato je na trgu mogoče najti v različnih oblikah in barvah. Vendar pa obstajajo razlike glede tehničnih značilnosti med vsemi hladilnimi sredstvi. Med seboj se razlikujejo v:

• zaščitne lastnosti pred korozijo;
• mazanje;
• zamrzovanje in vrelišče.

Vse je odvisno od tehnologije, ki jo uporablja proizvajalec. To pomeni, da je domača antifriz, ki je dejansko antifriz, lahko sestavljena iz višje kakovosti kot uvožena tekočina, imenovana antifriz. In obratno. Težko jih je primerjati, saj sedanji antifrizi več ne obstajajo, vsi proizvedeni hladilniki pa so antifrizi, ne glede na državo izvora in sestavo. Da bi razumeli, katera tekočina je boljša in kaj je najbolje zapolniti, upoštevajte ključno razliko med zmrzovanjem in antifrizom. Ker je kompozicija še vedno drugačna, bodo mnogi sami zmožni dati končno izbiro.

Kaj poplaviti

Po razumevanju konkurence med protikoroznim sredstvom in antifrizom, naredimo pravo izbiro in kupimo najprimernejšo hladilno tekočino za vaš avto. V praksi pametni nakup ni težaven. Tukaj morate določiti, katere od kompozicij vam ustrezajo bolje kot drugi. Potem morate izbrati dober proizvajalec, saj je kakovost in učinkovitost hladilnika odvisna od tega. Primerjali bomo tri glavne položaje:

• antifriz;
• zeleni antifriz;
• antifriz rdeča.

Antifriz bomo zaznali kot domačo alternativo uvoženega proti zmrzovanju. Čeprav naše družbe proizvajajo hladilno sredstvo, jih imenujemo protikorozijsko sredstvo.

Tosol

Na trgu hladilnih tekočin so antifrizi rdeče in modre barve. To ni samo odločitev proizvajalca, da dodate eno ali drugo barvo. Barva potrošniku označuje, za katero temperaturo je ta sestava zasnovana. Takšne tekočine lahko delujejo 2 do 3 leta. To pomeni, da njihova življenjska doba ni večja od 36 mesecev. Nato sestava izgubi svoje lastnosti. Absolutno nemogoče zamenjati zasteklitev proti zmrzovanju. Temperatura vrelišča se giblje od 110 do 115 stopinj Celzija. Vendar pa morate pogledati tudi točko zamrzovanja. Tu se osredotočite na barvo tekočine. Če imate na voljo klasičen modri antifriz, bo njegova najvišja temperatura -40 stopinj Celzija. Živeti v regijah s hudimi zimami, je bolje izbrati tekočino rdeče barve. Lahko prenese tovore do -60 stopinj Celzija.

Zelena Antifriz

Če govorimo o tem, kaj je bolje - antifriz ali antifriz, potem je prednost na strani zelenega hladilnika. Ima izboljšano sestavo in boljše tehnične lastnosti. Dobro deluje pozimi. Čeprav ni bilo brez napak. To hladilo sestavljajo organski dodatki in posebni kemični dodatki. Zagotavljajo potrebno raven delovanja motorja, vzdržujejo želeno temperaturo in preprečujejo uničenje pogonske enote. Podlaga za zaščitne lastnosti so borati, fosfati in karboksilna kislina. Hladilna tekočina je v stiku z notranjimi površinami sistema, s čimer dodatno izboljša njihovo zaščito. Ta spojina ustvarja dodatno zaščitno pregrado. Ta reakcija pomaga zmanjšati tveganje za uničevanje kovin. Ampak zeleni antifrizi imajo svoje pomanjkljivosti, ki jih morajo vozniki pozorni. Te mešanice nekoliko omejujejo učinkovitost prenosa toplote. Prav tako je priporočljivo, da zamenjate hladilnik vsaj enkrat v 2 letih.

Antifriz rdeče

Posebnost rdečih hladilnikov je velika količina karboksilne kisline, pa tudi uporaba skoraj vedno organskih vrst dodatkov. Če menite, da je bolje uporabiti - antifriz ali antifriz, v tem natečaju obstajajo tudi prednosti na strani antifriza. Sestava je izdelana s posebno tehnologijo, ki pomaga zagotoviti zanesljivo zaščito cevi, cevi, notranjih sten in kovine pred uničenjem. Tudi tekočina poveča prenos toplote, kar ima pozitiven učinek na motor. Sestava povezuje z območji v sistemu, kjer so sledi korozije. Antifriz jih pokriva z zaščitnim filmom, ki sčasoma ne zruši. Hkrati je hladilni sistem pogonske enote preprečen zamašitev. Druga nesporna prednost rdečega proti zmrzovanju je njihova dolga življenjska doba. Pri delovanju do 5 - 6 let tekočina ne izgubi svojih prvotnih lastnosti. Ker pogosto spreminjate sestavo ni potrebno. Kar zadeva pomanjkljivosti, je edini pomanjkljivost rdečega hladilnega antifriza za motor višji stroški. Toda ob upoštevanju vseh objektivnih prednosti in dolge življenjske dobe je strošek takšne hladilne tekočine popolnoma upravičen.

Pomembni zaključki

Glede na vse izražene lastnosti, prednosti in slabosti, ki označujejo različne vrste hladilnih tekočin, lahko pripravimo ustrezne zaključke glede njihove uporabe. Nemogoče je objektivno reči, katera od hladilnih tekočin je boljša. Vse je odvisno od specifičnega položaja. Zato jih je treba obravnavati posamično. Če povzamemo, lahko sklepamo naslednje:

1. Antifriz je priporočljiv in dovoljen za uporabo v primerih, ko imate na voljo avtomobil domačega proizvajalca. Ali imate star tuji avto, ki uporablja motorje zastarelega modela. Za drage antifrize ni potrebe za preplačevanje. Antifriz se odlično spopade z nalogami, saj motor ni tako zahteven za zaščitne funkcije. In ker sestava antifriza ne bo agresivno prizadela in uničila elementov motorja ali hladilnega sistema.
2. Strokovnjaki svetujejo, da se zeleni antifrizi uporabljajo za dodajanje novih domacih avtomobilov tujim avtomobilom, ce se v hladilnih sistemih uporablja velika kolicina aluminija. To pomeni, da ta hladilna tekočina bolje sodeluje z avtomobili, kjer so nameščeni aluminijasti radiatorji, pa tudi različne aluminijaste cevi.
3. Prisotnost rumenega radiatorja ne pomeni, da je popolnoma baker. Lahko je tudi mešanica različnih kovin z dodatkom velike količine medu ali medenine. Za takšne situacije bo najboljša izbira rdeče antifriz. Zanesljivo ščiti komponente hladilnega sistema pred obrabo in uničevanjem. Takšni avtomobili so bolj zahtevni in "nežni", saj bi bila objektivno najboljša izbira rdeča antifriz.

Vsaka tekočina ima svoj namen in obseg. Ne pozabite, da proizvajalec avtomobilov daje najbolj natančna priporočila. Zato, če želite začeti, si oglejte uradni priročnik, preberite navodila in pripravite ustrezne zaključke. Vedno ni smiselno plačati dražjega in bolj zapletenega antifriza, če vaš motor deluje popolnoma s tradicionalnim domačim proti zmrzovanjem. Toda nasprotno, to kategorično ni priporočljivo. Če proizvajalec zahteva uporabo visokokakovostnega sredstva proti zmrzovanju, je zamenjava s poceni hladilnimi sredstvi izjemno nevarno. To lahko povzroči resne posledice, vključno z izpadom motorja.

Dovoljeno je mešanje različnih hladilnih tekočin

V skladu z veljavnimi državnimi standardi nobena vrsta hladilnih sredstev ne sme vsebovati nečistoč mehanskega tipa. Te vključujejo majhne koščke materialov, umazanijo, prah, pepel itd. To pomeni, da pri nakupu mešanice natančno preučite tekočino. Če je prozoren in homogen, imate visokokakovostni hladilnik, ki ga lahko vlijete v motor vašega avtomobila. To je neposredno povezano z vprašanjem mešanja različnih sestavin hladilnih sredstev. Strokovnjaki na tej točki dajejo več priporočil:

1. Če so uporabljeni antifrizi enake barve, vendar tekočine pripadajo različnim razredom, potem jih mešanje močno ne priporočamo. V nasprotnem primeru se poveča nevarnost tvorbe trdnih komponent, katerih prisotnost v hladilnem sistemu pogonske enote povzroči težave in možne okvare.
2. Podobno je prepovedano mešati različne sestavine antifriza, to je organske in mineralne. Ob kombinaciji se pojavlja oblačna oborina. Če je oborina na dnu hladilnega sistema, pričakujete izredno neprijetne posledice. Po nekaj časa se bo sediment začel zadrževati kanalov radiatorjev. Potem je črpalka blokirana, kar povzroči, da motor zavre. O posledicah vrenja motorja ni vredno govoriti, ker vodi do izjemno dragih popravil.
3. Glede mešanja različnih hladilnih tekočin iz iste skupine. S to kombinacijo sestavin se karakteristike ne spreminjajo. Toda zaradi segrevanja, ki se bo pojavila zaradi motorja, obstaja možnost zaustavitve težkih delcev. Posledice so lahko zelo raznolike. Včasih motor ne uspe. Toda v primerih, ko je hlajenje normalno delovalo brez sprememb. Ker ni nobenih jamstev in nihče ne more artikulirati natančnih rezultatov mešanja takega hladila, v tem primeru ni vredno tvegati.

Pomembno je vedeti, da se življenjska doba vseh hladilnih sredstev izračuna tudi v kilometrih. Zato mora vsak voznik spremljati prevoženo kilometrino ali življenjsko dobo antifriza ali sredstva proti zmrzovanju. Kar pride prvi, na potrebo po začetku. Konec koncev, en voznik redko uporablja avto, saj hladilno sredstvo zlahka zadrži 2 do 4 leta. Še en kilometer kilometrov, ki je povzročil obrabo hladilnika, je hitrejši in ga je zato treba spremeniti. Kljub temu je uradni vodnik avtomobilskega proizvajalca glavna smernica za izbiro hladilne tekočine za motor. Ne bi smeli prihraniti na hladilni tek, ampak tudi preveč porabiti za tisto, kar se lahko dejansko nadomesti z bolj dostopnim alternativnim fluidom, je tudi neobvezno.