>

Audi A6 2004-2011 sprostitev najbolj navdušil naš kupec. Zakaj Izkazalo se je, da mnogi oboževalci tega modela trdijo, da so spremembe tega avtomobila, ki so se danes sprostile, začele podobati računalniku na kolesih kot avto. Seveda je to vplivalo na njihovo zanesljivost, vendar ljubitelji vožnje s hitrostjo niso dovolj.

Audi A6 avto

Читать далее о том, как выбрать подержанную Audi A6-->

Model zgodovine

Audi A6 v telesu C5 je vedno prišel v dveh različicah: limuzini in vagončku. Če bi bila prej veljala za splošno sprejeto normo za avtomobile v poslovnem razredu, danes ni. "Šest", kot se amaterji imenujejo Audi A6, se je od nemškega tria od nekdaj razlikoval od svojih večnih tekmecev z dobrim pogonom na sprednja kolesa in položaja na vsa kolesa. Prav to, kar potrebujete za ruske ceste.

Audi A6 avto С5 седан

Audi A6 je trdno uveljavljen v luksuznem avtomobilskem segmentu, ki ni slabši od ničesar v njegovih nasprotnikih. Poleg tega se lahko "šest" vedno pohvali s kul različicami S in RS v obeh telesnih različicah.

Audi A6 avto С5 универсал

Torej, Audi A6 je prvič nastopil v jeseni leta 1997, nato pa je strokovnjake s svojim dizajnom impresioniral. Toda v Rusiji Audi A6 ni zaslužil takšne priljubljenosti, kot v Evropi in Ameriki. Naša država je ta model zmagal postopoma.

Audi A6 je bil vedno tradicionalno proizveden v različicah limuzine in vagonov.

Spremembe

Universal Audi A6 Avant se je pojavil takoj po izdaji sedanskega leta 2008. Sedan in vagon sta popolnoma standardizirana glede na uporabljene motorje. Za postaje vagonov so prvi lastniki naročili predvsem Quatro pogon na vsa kolesa in zračno vzmetenje.

Audi A6 avto Авант

Audi A6 različica S - že športna sprememba Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru , поступившая в продажу немного раньше гражданской версии. Выпускалась эта модификация и в виде седана, и в виде универсала. Использовался на автомобиле атмосферный десятицилиндровый двигатель на 5,2 л, развивающий сумасшедшую мощность – 420 л. с. Что касается Menjalnik, то здесь был установлен 6-ступенчатый автомат, а трансмиссия была полноприводной, опять же Кватро.

Športni avtomobil, ki ga ni mogoče ločiti od običajnega "Eski" - to je bilo presenečenje, ki ga je proizvajalec pripravil konec leta 2007. Audi A6 RS je odlikoval 5,2-litrski bencinski pogon s težkimi turbopolnjenimi bencinskimi motorji.

Audi A6 Alrod, zgrajen na osnovi pogonskega kolesa na štirikolesni pogon, je sprememba še vedno enaka. Zelo se je zaljubila v našo državo, in sicer zaradi višje razdalje od tal, zračnega vzmetenja in zahvaljujoč dekorativnemu plastičnemu kompletu telesa v celotnem krogu.

Avto Audi A6 Alrod

Vrstica motorja in njihova modernizacija

Motorji na Audi A6 so bili prvič nameščeni v 2,4-volumenskem bencinu; 3.2 in 4.2 l. Bili so 177, 255 in 335 litrov. c. . Čeprav je bil 3,0-litrski turbodizel, to še ni bilo priljubljeno.

V letu 2005 so bile že na voljo tudi druge različice motorjev za Audi A6. Upoštevajte 2.0-litrski turbo 170 l. c. in par dizelskih motorjev: 2,0 / 140 litrov. c. in 2,7 / 180 l. c. In obseg motorjev za ta avto se stalno posodablja. Tako se leto kasneje pojavi 6-valjni motor z 2,8 litri.

V letu 2008 so proizvajalci izvedli popolno posodobitev serije motorjev modela. Audi A6 je bil izdelan z naslednjimi spremembami motorja.

• s štirikolesnimi motorji 2.0 litra (170 KM);
• s šestimi valji 2,8 litra (190/220 litrov);
• s šestvaljnimi 3,0 litri (290 litrov);
• z osem cilindrov na 4,2 l (350 KM na str.).

Predstavili smo in turbo dizel z različnimi različicami:

• štiri-valjni 2.0 litrski (136/170 ks);
• šesticilindrov 2,7 l (190 l. s.);
• šestvaljnik 3,0 litra (240 litrov).

Tehnični podatki

Tip telesa	limuzina / karavan
dolžina / širina / višina, mm	4915 (4935)/1855/1460
osnova mm	2845
tip pogona	spredaj poln
zmogljivost prtljage, l	546 (565-1660)
teža, kg	1525/2105 - do leta 2008, 1745/2325 - po
zmogljivost rezervoarja za gorivo, l	70
Menjalnik	6МMenjalnik(до 2008), 6АMenjalnik (после 2008)
tip motorja	bencin V6, turbo dizel V6
prostornina motorja, cm3	2393, 2697
Največja moč, l. c.	177, 225
največja hitrost, km / h	231, 240
čas pospeševanja, 0-100 km	8,9, 7,3
poraba goriva, l / 100 km	7,1/14,3, 6,0/11,2

Toda najbolj priljubljena in iskana v naši državi ostaja A6 s šestvaljnim motorjem v bencinskih in dizelskih izvedbah. Gonilo je standardno na 6 stopnjah in nujno mehansko. Kot možnost je bilo na voljo variator "Multitronik" in 6 avtomatskih menjalnikov. Poleg tega bi lahko kot dodatek namestili Quattro prenos, ki je popolnoma združen z osemvaljnimi motorji.

Ali naj kupim rabljeni Audi A6

Praktičen in trpežen pri Audi A6 karoseriji, izdelan iz visoko kakovostnega jekla. Aluminij v Audi A6 je le nekaj elementov telesa, kot so sprednji odbijači in pokrov motorja. Zunanji kromirani elementi, kot so rešetke in letve, so s časom izpostavljeni rji in o tem ni mogoče storiti ničesar. Poleg tega lahko parkirni senzorji propadajo zaradi nakopičene soli, katere cena je 1900 rubljev. LED "dimenzije", če so sčasoma izgorel, lahko povzroči zamenjavo celotnih žarometov, ki bodo stala okoli 25 tisoč rubljev. Ksenonske svetilke, ki se sčasoma zatihotijo ​​in niso zmožne zagotavljati normalne osvetlitve, se lahko zamenjajo tudi.

Avtodom avtomobilov Audi A6

TFSI bencinski turbo motorji porabijo veliko olja - 1 liter na 1000 km. Vendar to niso precej točni podatki in nenehno spremljanje stopnje mazanja. Časovna veriga Audi A6 je daleč od večne, še posebej v šestvaljnih motorjih. Že na 130.000-tu avtomobilsko verigo se je raztegnila. Njegova zamenjava, ki je nemogoče opraviti brez demontaže motorja, bo stala 32 tisoč rubljev.

Časovnik štirikolesnega Audi A6 z 2.0 motorjem je zasnovan in ga je treba zamenjati vsakih 120 tisoč kilometrov. Očitno je, da bo prekinitev tega pasu vodila do neuspeha glave bloka stroškov 55000 rubljev.

V tem oziru želimo videti stare motorje MPI, izdelane do leta 2008. Pri takih spremembah Audi A6, po 100 tisoč kilometrov vožnje, se vžigalne tuljave zaženejo po ceni 1000 rubljev in žleze regulatorjev časov začnejo puščati.

Precej bolj zanesljiv in vzdržljiv, seveda, turbodizel tega modela avtomobila. Ampak tudi oni imajo svoje pomanjkljivosti. Po 100 tisoč kilometrov vožnje hidravlični nosilci letijo po ceni 6500 rubljev in pogon vhodnih kolektorjev zraka postane kisel. Cena novega je od 15 tisoč rubljev. Na 4-valjni izvedbi 2.0 je veriga pogonska, zaradi česar črpalka olja ni uspela.

Audi A6 pregled avtomobila:

Če je "Šest" pogosto poplavljena s slabo kakovostjo goriva, nato pa sčasoma, šobe za injiciranje, vredne 12,5 tisoč rubljev vsakega, zagotovo pride v slabem stanju. Injektorske črpalke lahko tudi ne uspejo, že za 28 tisoč rubljev. Turbina Audi A6 dosega do 300 tisoč kilometrov vožnje, če se v celotnem obratovalnem obdobju izvaja učinkovito preventivno vzdrževanje s sledenjem ravni maziva in količine hladila.

Na menjalniku po 100.000th runu se potiska veriga, katere cena je 11 tisoč rubljev. Po izteku tega časa se lahko stori tudi BU, ki stane 35 tisoč rubljev. Vsakih 60 tisoč kosov potrebuje za spreminjanje olja v krmilni enoti, od katerih liter stane 850 rubljev.

Posojilo neodvisno vzmetenje Audi A8 trajno. Ampak pomladno vzmetenje bo zahtevalo resno posredovanje po 200 tisoč kilometrov. Med tem časom se je potrebno spremeniti tudi stojala in stabilizatorske puše, vključno z amortizerji. Na "Gears" s pnevmatskimi cilindri lahko ostanejo do 120 tisoč kilometrov in ne smemo pozabiti, da se sprednja stran samo spremeni v zbirki.

PLUSI IN MINUSI AUDI A6

Pros	Cons
odlična vožnja	drago za vzdrževanje in popravilo
močni in ekonomični motorji	priljubljena pri lovcih
bogata oprema in dobra izolacija hrupa	opremljena s kratkotrajnimi variatorji

Kaj lahko rečete? Veliki stroški, če kupite rabljeni Audi A6, ki se ne izplačuje. Ampak to ne preneha zaljubljencev in še vedno poklanjajo odlične zmogljivosti na cesti, močne in ekonomične motorje, bogato opremo in dobro izolacijo hrupa, čeprav so dragi za popravilo in vzdrževanje, a jih je vsepovsod všeč Audi A6 ali preprosto "Sixes"