>

Avto, o katerem je mogoče reči, da je slabo oblikovan, a precej trdno pritegnjen. In pravzaprav, za izpolnitev Hyundai Elantre ni potrebno obleke, temveč v mislih - ali bolje, glede zanesljivosti in dobrega ravnanja. Naš članek je namenjen temu korejskemu avtomobilu, kar je zelo poceni za vzdrževanje. Ugotovili bomo, ali je vredno kupiti rabljeno Hyundai Elantra, katere so prednosti in slabosti avtomobila in katere komponente in mehanizmi so najbolj dovzetni za obrabo.

Hyundai Elantra avto

По сути, Hyundai Elantra – это надежный автомобиль, способный перевезти вас и ваших пассажиров из одной точки в другую. С другой стороны, для автогурманов такая машина выглядит немного пресной и скучноватой. Узнаем же, есть ли у Хендай Элантры другие достоинства?Читать далее о том, как выбрать подержанный Hyundai Elantra-->

V videzu

Videz se ne izstopa posebej. Povej več - avto je brez oči, toda za večino kupcev je to tisto, kar potrebujete. Zakaj izstopati? Na vhodu v noč je mogoče postaviti tako "grdo" pravico brez strahu za posledice. In res, med avtomobilskimi tatovi, ta avto zagotovo ne uživa priljubljenosti.

Toda ta korejski avto je podoben našim domačim avtomobilom - porabi malo goriva in ne zahteva dragega vzdrževanja. Hyundai Elantra je namenjen našim poletnim prebivalcem in družinam s 5/7 osebami. V kabini dovolj sedem sedežev, kar veliko govori. Kar se tiče vožnje, ki se ga ljudje pogosto pritožujejo v starosti, v Elantri zagotovo ne obotavljajo in potujejo tudi z najbolj oddaljenimi razdaljami z velikim udobjem.

Hyundai Elantra avto: вид сбоку

Hyundai Elantra je majhen avto, ki ima samo eno pomembno pomanjkljivost - stroške, ki so previsoki. To, seveda, o novi Hyundai Elantra. Zato je odkup rabljenega Hyundai Elantra v smislu proračuna bolj donosen, vendar je res tako?

Vrstica motorja

Ta avto je bil opremljen z motorji "štiri" 1,6 in 2,0 litra. Zmogljivost, oziroma - 122 litrov. c. in 143 litrov. c. Oba motorja dobro delata s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Več o spremembi motorjev v Rusiji ni bilo namenjeno. In v Evropi je bila še druga različica - z dizelskim turbopolnilnikom z močjo 2,0 litra in zmogljivostjo 115 litrov. c. In še vedno je bil Elantra hibrid, vendar ga danes ni mogoče najti na sekundarnem trgu v državi.

Tehnične značilnosti Hyundai Elantra

Leto izdelave	2006	2010
tip telesa	limuzina	limuzina
dolžina / širina / višina, mm	4505/1775/1480	4505/1775/1480
osnova mm	2650	2650
tip pogona	spredaj	spredaj
zmogljivost prtljage, l	460	460
rezervoar za gorivo, l	55	55
teža, kg	1250	1290
Menjalnik	5 ročno / 4 samodejno	5 ročno / 4 samodejno
prostornina motorja, cm3	1591	1975
največja moč, l. c.	122	141
največja hitrost, km / h	189	200
pospešek 0-100 km / h, s	10,8	9,6
poraba goriva, l / 100 km	5,8/9,4	6,5/9,9

Hyundai Elantra se je vedno prodajal v naši državi pod imenom Elantra New, da ne bi zamenjal avtomobila s svojim predhodnikom - Elantra XD prejšnje generacije, ki je bila zbrana tako v Ukrajini kot TagAze.

Notranjost "Koreje" je zasnovana v mehkem in okroglem slogu. Lepo je, še posebej, če ste pozorni na podrobnosti kabine, iz visoko kakovostnega materiala. Nobenih pritožb glede ergonomije, enostavnosti vkrcanja in izkrcanja ter vidnosti.

Oprema

Хороша Хендай Элантра и в оснащении. Да и что тут удивляться – все «корейцы», как известно, оснащались достойно. Этот limuzina уже в базовом исполнении оснащенный двигателем на 1,6 л, имеет фронтальные подушки безопасности, кондиционер, АБС и его наделяют системой распределения тормозных усилий. Есть и еще много чего. Одним словом, оснащен он так, как продвинутые версии более именитых производителей. А это базовая версия, которая стоит недорого.

Kar zadeva različico GLS, poleg navedenih možnosti obstaja vgrajen zapisovalnik za snemanje zvoka, ki bere CD-je, vgrajen računalnik, ogledala z električnim pogonom in ogrevanjem.

Toda 2,0-litrska Elantra je bila opremljena, kot je bilo že omenjeno, z avtomatskim menjalnikom in stabilizacijskim sistemom.

Из-за высокой стоимости корейского limuzinaа любители покупали в основном его модификации с двигателем на 1,6 л. Они стоили дешевле. И сегодня на б/у рынке нашей страны эти модификации занимают лидирующие позиции. Их около 95 процентов, тогда как остальные 5 процентов составляют версии с агрегатом на 2,0 л с автоматом.

Rabljene Hyundai Elantra kosti

Ni skrivnost, da so dneve, ko so bili korejski avtomobili obdelani z nekaj sumom, ker so bili strukturno zastareli, že dolgo izginili. Motorji za Hyundai, sestavljeni pod licenco Mitsubishi - bi se že morali pogovarjati o nečem. Danes se motorji Elantre uporabljajo tudi za sistem neprekinjene spremembe časovnih faz. To povečuje moč motorjev za 1,6 litra in hkrati zmanjša porabo goriva motorjev za 2,0 litra. Poleg tega so zaradi tega sistema motorji postali bolj okolju prijazni in izpolnjujejo standarde Euro 4.

Hyundai Elantra avto: вид сзади

Strokovnjaki to vidijo kot trik. Dejstvo je, da mora imeti vrtilna frekvenca motorja pri nedejavnosti vrednost 590 rpm, da se zagotovi ta stopnja prijaznosti do okolja. V kabini, med temi vrtljaji, občutijo lahka, vendar dražilna preveč živčna in izbirna voznikova vibracija. In to ni vse. Zaradi teh periodičnih vibracij se priklopi motorja ne uspe. Na začetku bi morali trajati dlje, vendar ne napolnite zahtevanih 70 tisoč kilometrov avtomobila. Cena podpore je 3,5 tisoč rubljev. Ni tako slabo. Obstaja način, kako se znebiti vibracij in hkrati povečati zagon. Ponuja se na prodajnih mestih neuradno - to je utripanje strojne programske opreme. Toda ta metoda ima pomembno pomanjkljivost. Skladnost s predpisi Euro 4 popolnoma izgine.

Kovinska veriga motorjev Hyundai Elantra je zanesljiva. Še ni bilo zamenjave in malo verjetno je, da bo takšna veriga obrabljena. Po mehaniki se bo takšna stvar raztegnila vseh 200 tisoč kilometrov, morda celo še več. Samo lastnik avtomobila mora med vsakim inšpekcijskim pregledom nadzirati tlačni valj in dušilec.

"Korejščina" se ne zdi preveč izbirčen glede goriva. Izpiše se v podatkih o potnem listu - AI-91-95, kar pomeni dovoljenje za prelivanje 92. in 95. leta. Naš bencin ne bo povzročil nobenih škodljivih učinkov motorja, čeprav na dobrem gorivu avtomobil še vedno potegne veliko bolje.

Ugotovljene so bile slabosti v motorjih. Toda sčasoma vžigalne tuljave ne delujejo skupaj z regulatorji pretoka zraka. Stroški znašajo 1,6 tisoč rubljev in 4,2 tisoč rubljev. Da bi bistveno podaljšali svojo življenjsko dobo, je priporočljivo, da izpolnite kakovosten bencin, obiščete samo preverjene bencinske črpalke.

МMenjalnik считаются долговечными. Они способны протянуть вплоть до 300 тыс. км пробега, но за этот период времени придется перебрать механизм кулисы рычага коробки. Такая процедура обойдется в 3 тыс. рублей. Что касается замены масла, то ее нужно проводить несколько раз в течение этого срока (300 тыс. км пробега).

АMenjalnik тоже потребуется замена масла, но почаще – каждые 60 тыс. км. Если грамотно и своевременно ухаживать, такая коробка проживет до 200 тыс. км. После этого обычно проводят капитальный ремонт коробки передач, которая обойдется в 50 тыс. рублей. Это довольно дешево, что можно объяснить простой конструкцией 4-скоростной коробкой автомат, отличающейся завидной ремонтопригодностью и умеренным расходом в обслуживании. С другой стороны, эксперты такую коробку называют архаичной.

Hyundai Elantra notranjost avtomobila

Sedaj je vzmetenje Hyundai Elantra, ki je obdano s sprednjimi podstavki iz MacPherson. Hrbet je pol-odvisen žarek. Prav tako je zanesljiv in poceni za delovanje, tako kot spredaj.

Vnaprej redno obrabi vsakih 30 tisoč km stabilizatorja po ceni 950 rubljev. Že drugič jih bo treba posodobiti skupaj s stabilizatorskimi pušami v vrednosti 350 rubljev.

Sprednji amortizerji Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru lahko "plow" 100 tisoč kilometrov brez težav. Po tem bodo morali zamenjati z novimi (vsak po 2,5 tisoč rubljev).

Stražni blažilci delajo enako, vendar če jih natančneje sledite, lahko še več. Glavna stvar je, da manj pogosto poskusite voziti po cestah in slabih cestah z luknjami.

Nazadnje, zadnja kolesna pestnica iztisne po 120.000 vožnji in njegova zamenjava bo stala od 3.5 tisoč rubljev.

Krmiljenje Hyundai Elantra je tudi varno. Toda po kratkem času, nasvete je treba zamenjati z novimi (po 1,5 tisoč rubljev). Toda železniška postaja služi precej dlje - 150 tisoč kilometrov. Novi stroški 22 tisoč evrov. Lahko storite drugače - spremenite izrabljeno železnico do popravljenih in plačate le 9,5 tisoč rubljev. Veliko sodobnih bencinskih servisov to ponuja.

Video pregled rabljenega avtomobila Hyundai Elantra:

Za zavorni sistem so značilne šibke čeljusti, ki kislo večinoma zadaj.

Body Hyundai Elantra zasluži samo pohvalo. Dobro vzdržuje in je zaščitena z dobro sestavo proti koroziji. Vendar pa je barva sama po sebi slabo uporabljena - med delovanjem se žetoni pojavljajo predvsem pred sprednjo stranjo telesa. Poleg tega, po nekaj časa uporabe avtomobila v ruskih pogojih, žarometi začnejo obračati oblačno, komponente podvozja so izpostavljene rji.

Zaključek

Rabljeni Hyundai Elantra bodo ustrezali tistim kupcem, ki imajo raje zmerne stroške. Za malo denarja bodo dobili avto z dostojno varnostno rezervo. Notranjost tega limuzine je prostorna, dobro potegne vozilo.

Tu so njegove prednosti:

• Nizki stroški (uporabljeni modeli).
• Zanesljivost
• Opremljen z ekonomičnimi, a hkrati močnimi motorji.
• Prostorna in prostorna notranjost.
• Poceni za vzdrževanje in popravilo. Deli so zelo enostavni.

Toda pomanjkljivosti, kot je obljubil:

• Uporabljenih modelov z dizelskimi motorji ni mogoče najti.
• Hrup izolacije ni v par.
• ACCP arhaičen.
• Videz avto grdo.
• Slikarstvo je slabo.

Skratka, glavna prednost Elantre - razpoložljivost pri delovanju in popravilih je lahko izgovor za izbiro uporabljenega modela. Vse prej ali slej pride v slabšanje - ali je to nova stvar ali stara. Potrebno je nadzorovati avto in redno zamenjati izrabljene dele - to je glavni nasvet tistim, ki so se odločili, da postanejo lastnik dobrih avtomobilov z neugodnim videzom.