>

Ležaji, izumljeni pred več kot sto leti, so postali nepogrešljiv del vsakega rotirajočega mehanizma - lahko znatno zmanjšajo trenje v primerjavi s svojimi kolegi in zagotavljajo zanesljivo podporo posameznim komponentam. Avtomobil uporablja tudi veliko ležajev - med njimi je treba upoštevati tudi podatke v motorju in menjalniku ter v vozliščih koles. Slednji imajo običajno najmanj pozornosti, saj menijo, da so praktično "večni". Vendar je takšen pristop bolje zavrniti, saj lahko kolesni obroč, zagozdeni pri visoki hitrosti, povzroči resno nesrečo. Da bi se izognili takšnim težavam in zagotovili zanesljivost podvozja avtomobila, morate vedeti, katera maziva za pesto ležišča je boljša.

Katere maziva ni mogoče uporabiti?

Najprej moram reči, da ne bo vsako mazivo dobra možnost za zmanjšanje trenja kolesnih ležajev. To je posledica posebnih pogojev delovanja takšnega vozlišča - se premika z zelo visoko hitrostjo in segreje do visoke temperature. Slednja okoliščina je razlog za zavrnitev maziv na osnovi sintetičnih ogljikovodikov - začnejo jih razgraditi, ko segrejejo na 45-60 stopinj. Ta skupina vključuje silikonske in petrolatum spojine, ki so široko zastopane na ruskem trgu. Vsak motorist ne sme pozabiti, da so maziva ogljikovodika konzervirana in niso primerna za obdelavo takšnih visokotlačnih delov kot kolesni ležaji.

Читать далее о лучших вариантах смазки для ступичных подшипников-->Также лучше не приобретать смазку на графитовой основе, поскольку она содержит достаточно большое число абразивных частиц, приводящих к ускоренному износу корпуса подшипника. Графитовые смазки применяются для обработки малоподвижных соединений либо для защиты от коррозии креплений рессор. При набивке такого средства в ступичные подшипники ремонт ходовой части предстоит делать уже через 25–30 тысяч километров, хотя номинальный срок службы таких деталей достигает 100–120 тысяч километров.

Maziva, ki temeljijo na kalciju ali natriju, lahko hitro uničijo pesto. Takšna orodja lahko učinkovito obravnavajo trenje, vendar ne morejo preprečiti širjenja korozije. Vendar pa kolesni ležaji delujejo v zelo težkih pogojih, tako da lahko hitro ne uspejo brez ustrezne zaščite. Prav tako je vredno zavrniti uporabo maziv z železom in cinkom, tudi če so namenjeni posebej za ležaje - najverjetneje morajo takšna orodja uporabiti v industrijski opremi.

Najboljša orodja

Na osnovi molibden disulfida

Eden od najboljših sredstev za zaščito ležišč pesta od uničenja je mazivo, ki vsebuje veliko količino molibdenovega disulfida. Ta sol kovine lahko znatno zmanjša trenje, zmanjša stopnjo obrabe celotnega vozlišča. Poleg tega maziva, izdelana s to tehnologijo, lahko prekinejo širjenje korozije zaradi nastajanja zelo gostega, neuničljivega filma na površini obdelanega dela. Življenjska doba maziva je enaka življenjski dobi samih kolesnih ležajev - več kot 100 tisoč kilometrov, zato s pravilnim vgradnjo dela ni problemov s tekalno opremo avtomobila.

Seveda tudi tako visokotehnološko mazivo ne more storiti brez določenih pomanjkljivosti - prvič, predstavljajo jih občutljivost na vlago. Če je pesto nameščeno pod pritiskom, je bolje zamenjati mazivo, skrbno preverjati stanje ležaja, ki je lahko predmet nepopravljive škode. Poleg tega maziva na osnovi molibden disulfida hitro postanejo onesnažena in ko se pojavijo abrazivni delci, se učinkovitost boja proti trenju znatno zmanjša.

Mazivo, ki nastane z molibden disulfidom, lahko uničimo tudi pri zelo visokih temperaturah, čeprav so za te kazalnike veliko višje kot pri prej omenjenih sintetičnih sredstvih ogljikovodikov. Zato je po dolgem pogonu pri visoki hitrosti zaželeno, da se pokrovi ležajnih ohišij redno obračajo, da bi preverili njihovo stanje - prvi indikator njihove prekomerne obrabe bo postal modrikasto barva, po kateri bo pokvarjeni del začel prikazovati močan hum. Za obdelavo pestnih ležajev lahko uporabite mazivo domače proizvodnje, na primer Fiol, in če ga ne morete, lahko kupite dražje sredstva CV JOINT-4, čeprav bo to nekoliko zmanjšalo življenjsko dobo vozlišča. Če želite uporabljati maziva tujih proizvajalcev, bodite pozorni na naslednje blagovne znamke:

• Texaco;
• Castrol (BP);
• IT;
• Liqui Moly;
• Avto.

Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru

Na podlagi litija

Že dolgo je bila razvita univerzalna mast, ki temelji na litiju, raztopljenem v organskih kislinah. Pri penjenju in dodajanju zgoščevalca dobimo rumenkasto snov, ki jo zlahka prevzamemo s prstom ali posebnim orodjem, vendar se ne izliva iz same posode. Litije masti so idealne za ravnanje s trenjem - zagotavljajo znatno zmanjšanje obremenitev, kar vodi v zmanjšanje stopnje obrabe posameznih delov. Zaradi tega se življenjska doba ležaja pri obdelavi takšne sestave povečuje do maksimuma, kar vam omogoča, da pridobite zaupanje v zanesljivost podvozja avtomobila. Trajnost velja tudi za moči izdelkov na osnovi litija - mazivo ne izgubi lastnosti in na 100-110 tisoč kilometrov, čeprav je zaradi varnosti bolje zamenjati del.

Zaradi tega so litijske masti idealne za varnost, čeprav na nekaterih drugih področjih rezultat ni tako dober. Pomanjkljivost teh izdelkov je povprečna odpornost na korozijo v primerjavi z drugimi nadomestnimi sestavinami, zato je treba v primeru uhajanja ležajnih ohišij mazivo spremeniti. Poleg tega je minus sposobnost organskih kislin v osnovi litijevih masti za raztapljanje nekaterih polimernih spojin. Zato, preden pridobite taka sredstva, bodite pozorni na navodilo za uporabo avtomobila - v njej je mogoče, da boste v njej našli indikacijo nedopustnosti njihove uporabe.

Zdaj mazivo na osnovi litija proizvaja le nekaj tujih podjetij, med katerimi se imenuje British Petroleum, Very Lube in Renolit. Vendar pa lahko uporabite za zaščito kolesnih ležajev in razmeroma poceni gospodinjski ekvivalent, ki ga predstavlja orodje Litol-24. V nasprotju z drugimi spojinami Litol spopada s povečanimi obremenitvami in visokimi temperaturami, kar zagotavlja maksimalno trajnost delov. Poleg visoke trajnosti in nizkih cen je razširjenost domačega maziva mogoče razglasiti za razširjeno - jo je mogoče kupiti v kateri koli trgovini avtomobilskih ali gradbenih materialov.

Kako mazati kolesa?

Za nanašanje maziva na ležaj kolesa morate najprej priti do njega. Pred demontažo postavite vozilo na ravno površino in ga pritrdite, da preprečite nenamerno premikanje. Preden odstranite kolo, ne pozabite sprostiti vijaka pesta tako, da ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Če to pozabite, boste morali porabiti veliko več časa. Ko se sornik ohladi, dvignite vozilo na dvigalko in pazljivo razstavite kolo, pri tem pa pazite, da se ne strga niti navojev.

Previdno popustite pritrdilne vijake zavornega čeljusti in držite blazinice z rokami, odstranite ta del s pesta kolesa. Če želite priti do ležajev, boste morda morali odstraniti kroglični ležaj in stojalo - pri tem morate odviti 2-4 vijaka, ki držijo takšne sestavne dele, in jih pazljivo odložite, da se izognete močnim udarcem in vibracijam. V nekaterih primerih morate zavrteti osno gred - na njej postavite leseno oblogo ali široko kovinsko ogrodje, z nekaj lahkimi udarci in z rokama potegnite rob pesta.

Prav tako morate razstaviti sam voziček - to se opravi tudi s pomočjo širokih kovinskih ograj, čeprav so tukaj lahko že udarci nekoliko močnejši. Ko dosežete ležaj, ga potegnite z manjšim obročem velikosti - pazite, da ne poškodujete ohišja pesta. Pazite, da je kolesni ležaj sestavljen iz dveh asimetričnih delov - zapomnite si njihov položaj, da naknadno pravilno sestavite sklop. Po tem, ko ste dobili stare dele ležaja, preverite, ali v pestu ni ostalo zaprtih krogel, kot tudi staro mast - za to boste morali izpirati votlino z bencinom, nato pa temeljito obrišite z velikimi papirnatimi prtiči.

Kolesni ležaji so običajno ročno podmazani - posebna orodja se uporabljajo zelo redko. Skupaj boste morali v enem kosu napolniti približno 30-40 gramov debelega materiala, ga natančno zmešati in opazovati enotnost uporabe. Nadomestno namestite oba dela ležaja, hkrati pa jih mazite s pomanjkanjem tesnil. Če želite znatno pospešiti postopek in ne poškodovati plastičnega zaščitnega pokrova dela, uporabite stari nosilec namesto snopa in ga udarite s kladivom. Sestavite pesto v obratnem vrstnem redu.

Največja zanesljivost ohišja

Da bi se odločili, katera maziva bodo najboljša možnost za zaščito kolesnih ležajev, bodite pozorni na branje navodil za uporabo vozila. Proizvajalec praviloma navede vrsto sestave, ki je odobrena za uporabo ali celo določeno ime izdelka. Če takšne indikacije ni, lahko uporabite litijevo mast, ki zagotavlja odlično zaščito pred pospešeno obrabo in korozijo. Domača sestava Litol-24 in tujih kolegov ima skoraj enako učinkovitost uporabe, zato lahko pri nakupu prezrete blagovno znamko. Poleg tega je alternativna možnost mazivo, ki temelji na molibden disulfidu, čeprav ni tako odporno na vlago in ima nekatere druge lastnosti.