Za razliko od sistema ABS je sistem ESP za moderne avtomobile začel nameščati od leta 1995. Dva sistema, ki delata v tandemu, omogočata varnejše gibanje v ekstremnih pogojih. Protiblokirni sistem vam omogoča vzdrževanje obvladljivosti med močnim zaviranjem, stabilnost (ESP) pa poravna položaj avtomobila. Pozimi, na ruskih cestah je bila varnost še dolgo časa nujna. Raziskovalci v podjetju Bosh trdijo, da je sistem ESP sposoben preprečiti 80% izrednih razmer, ki jih povzroča zavijanje. Ali je res?
Kako deluje ESP
Sistem stabilnosti avtomobila sam ne more delovati. Njeno delo je vedno v kombinaciji z drugimi varnostnimi sistemi: ABS, ASR itd. Skratka, ESP stalno spremlja voznikova dejanja. Takoj ko se je "počutila", da voznik izgubi nadzor nad avtomobilom, prilagaja potek avtomobila. Sistem deluje postopoma:
- na senzorju kotnega pospeška dobi podatke o visečem;
- senzor prenaša informacije na krmilnik;
- položaj volana in senzorji vrtenja koles prenašajo informacije v računalnik;
- zadnja funkcija zavorne funkcije levo;
- v avtomobilu se avtomatsko zmanjša oskrba z gorivom.
Rezultat tega je, da sistem ESP zaustavi vožnjo in upočasni njeno smer, ne glede na vedenje voznika. Senzorji takoj na zimski cesti zapisujejo drsni sistem. Hitrost reakcije elektronskega sistema je veliko večja od stopnje reakcije voznika. V kritičnem trenutku aktiviranje zavor pride v drugi sekundi.
Glejte tudi: Pritrditev avtomobilskega priklopnika na vaš avto
Slabosti ESP
Sistem ima dve slabosti. Obe nima nič opraviti s konstrukcijskimi pomanjkljivostmi.
- Človeško zaznavanje. Ko se bojevnik zaveda, da izgubi nadzor nad potezo gibanja med drsenjem, začne refleksivno obračati volan in poskušal sam rešiti problem;
- Fizični zakoni. Če je obračalni polmer avtomobila majhen in hitrost je prevelika, potem tudi najsodobnejši sistem ESP ne bo pomagal.
Vendar je včasih potrebno izklopiti sistem ESP. Upoštevajte nekaj takšnih primerov:
- Avtomobilski marmor v jami ali snegu. Pri vožnji z avtomobilom za odhod bo sistem za nadzor stabilnosti ovira;
- Verige so nameščene na kolesa avtomobila;
- Preveč spolzka tla ali rahlega snega lahko motijo sistem, da se obnaša samozavestno;
- Na avtomobilskih pnevmatikah so nameščene neprimerne velikosti.
Kot lahko vidite, je stabilnost deviznega tečaja lahko zanesljiv pomočnik v sezoni driftov in ledu. Še posebej cenijo svoje voznike z malo izkušnjami. Za izkušene avtomobilske navdušence, ki so navajeni, da imajo vse v svojih rokah in ne zaupajo računalniku, je gumb za izklop ESP. Pozdravil bi tudi ljubitelje snega v zimskih terenskih razmerah. Za vse ostale bo sistem ESP v zimskem času koristen. Očitno lahko takšna pomoč reši več kot eno življenje.
