>

Uvod

Po statističnih podatkih je v več kot 80% vseh prometnih nesreč avtomobilov. Vsako leto umre več kot milijon ljudi, poškodovanih pa je okoli 500.000. V prizadevanju, da bi opozorili na ta problem, so vse tretje nedelje v novembru Združeni narodi razglasili svetovni dan spomina na žrtve cestnega prometa. Sodobni avtomobilski varnostni sistemi so namenjeni zmanjšanju obstoječih žalostnih statističnih podatkov o tem vprašanju. Oblikovalec novih avtomobilov vedno spremlja standarde proizvodnje in varnosti avtomobilov. Da bi to naredili, simulirajo vse vrste nevarnih situacij pri preskusih trka. Zato je pred izpustom avtomobila temeljito preizkušena in veljavna za varno uporabo na cesti.

Avtomobilske nesreče povzročajo veliko smrti

Но полностью устранить этот вид происшествий невозможно при таком уровне развития техники и общества. Поэтому основной упор делается на предупреждение аварийной ситуации и ликвидацию последствий после неё.Читать далее о системах безопасности автомобиля-->

Samodejni preskusi varnosti

Glavna organizacija za oceno varnosti avtomobilov je Evropsko združenje za preskušanje novih avtomobilov. Obstaja od leta 1995. Vsaka nova avtomobilska blagovna znamka, ki je prestala serijo testov, je ocenjena na petih zvezdicah - več zvezde, boljše.

Vsaka nova znamka avtomobila mora opraviti vrsto preskusov.

Na primer, zahvaljujoč testom so dokazali, da z uporabo visoko zračnih blazin zmanjša tveganje za poškodbe glave za 5-6 krat.

Aktivne varnostne nastavitve

Sistemi aktivnih vozil so niz konstruktivnih in operativnih lastnosti, katerih cilj je zmanjšati verjetnost nesreč na cesti.

Analiziramo glavne parametre, ki so odgovorni za stopnjo aktivne varnosti.

1. Za učinkovitost vožnje med zaviranjem zavorne lastnosti, ki se lahko tudi izogne ​​prometni nesreči. Protiblokirni sistem je odgovoren za nastavitev zavorne ravni vsakega kolesa in kolesnega sistema.

   

   Uporabnost zavornega sistema avtomobila večkrat zmanjšuje verjetnost nesreče

2. Lastnosti vleke avtomobili vplivajo na možnost povečanja vrednosti hitrosti v gibanju, so vključeni v provizijo prehitevanja, prilagajanja voznih pasov in drugih manevrov.
3. Proizvodnja in nastavitev vzmetenja, krmiljenja, zavornega sistema se izvaja z uporabo novih standardov kakovosti in sodobnih materialov, kar omogoča izboljšanje varna sistem.

   

   Novi standardi kakovosti morajo zagotavljati zanesljivost sistema.

4. To vpliva na varnost in zdravje postavitev avtomobila. Bolj prednostni so avtomobili s postavitvijo sprednjega motorja.
5. Za najboljši prehod poti, premikanja odtekanja, emisij na cesti in drugih težav z odstopanjem od določene poti je odgovoren stabilnost vozila.
6. Ravnanje z avtomobilom - sposobnost avtomobilov, da se premikajo po poti, ki jo izbere voznik Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% adom.ru. Ena od opredelitev, ki opredeljujejo nadzorljivost, je sposobnost avtomobila, da spremeni vektor gibanja pod pogojem, da je volan še vedno krmiljen. Obstajajo krmiljenje in pnevmatike.
7. Informativno - premoženje avtomobila, katerega naloga je pravočasno obveščanje voznika o intenzivnosti prometa na cesti, vremenskih razmerah in drugih stvareh. Razlikovati med notranjo informativno vsebino, ki je odvisna od polmera pregleda, učinkovitosti delovanja pihala in segrevanja stekla; zunanji, odvisno od splošnih dimenzij, obsega barvnih barv, servisnih žarometov, zavornih luči; in dodatne informacije, ki pomagajo pri megli, snegu in ponoči.
8. Udobje - parameter, odgovoren za ustvarjanje ugodnih pogojev mikroklime med vožnjo.

   

   Vozniku je treba zagotoviti informacije o tem, kaj se dogaja na cesti.

Aktivni varnostni sistemi

Najbolj priljubljeni aktivni varnostni sistemi, ki znatno povečajo učinkovitost zavornega sistema, so:

1) Protiblokirne zavore. Med zaviranjem odstrani blokado koles. Naloga sistema je preprečiti drsenje avtomobila v primeru, da voznik pri zasilnem zaviranju izgubi nadzor. ABS zmanjša zavorno pot, ki preprečuje trčenje s pešcem ali kopnim v jarku. Prednost protiblokirnega zavornega sistema je sistem proti zdrsu in elektronski nadzor stabilnosti;

Protiblokirne zavore (sestavni deli)

2) Protivtrakcijski sistem. Sistem je zasnovan za izboljšanje vožnje v težkih vremenskih razmerah in slabih pogojih vožnje z uporabo mehanizma vpliva na pogonska kolesa;

3) Sistem stabilnosti. Preprečuje neprijetne skoke avta z uporabo elektronskega računalnika, ki istočasno nadzoruje navor kolesa ali koles. Sistem, pod vodstvom računalnika, prevzame nadzor, ko je verjetnost izgube nadzora nad osebo tesna - zato je zelo učinkovit sistem varnosti avtomobilov;

Sistem stabilnosti

4) Sistem za distribucijo zavorne sile. Nadgrajuje protiblokirne zavore. Glavna razlika je v tem, da CPT pomaga nadzirati zavorni sistem skozi celotno gibanje avtomobila, in ne samo v sili. Odgovoren je za enotno porazdelitev zavornih napetosti na vseh kolesih, da se ohrani pot, ki jo določi voznik;

5) Elektronski mehanizem za blokiranje blokade. Bistvo njegovega dela je naslednje: med drsenjem ali drsenjem se pogosto pojavi situacija, da se eno od koles visi v zraku, se še naprej vrti in se podporno kolo ustavi. Voznik izgubi nadzor nad avtomobilom, kar povzroča nevarnost nesreče na cesti. V zameno, blokada diferenciala vam omogoča prenos navora na osi ali univerzalne spone, normalizacijo gibanja avtomobila.

6) Avtomatsko zasilno zaviranje. Pomaga v primerih, ko voznik nima časa, da v celoti pritisne na zavorni pedal, to pomeni, da sistem samodejno uporabi zavorni tlak.

7) Opozorilni sistem za pešce. Ko pešec pride nevarno v avto, bo sistem dal pisk, da bi se izognili nesrečam na cesti in rešili njegovo življenje.

Obstajajo tudi varnostni sistemi (pomočniki), ki začnejo delovati pred nastopom nesreče, takoj ko občutijo potencialno grožnjo življenju voznika, medtem ko prevzamejo odgovornost za krmilni sistem in zavorni sistem. Preboj za razvoj teh mehanizmov je prinesel preboj v proučevanju elektronskih sistemov: se sproščajo nove vrste naprav, povečuje se uporabnost kontrolnih enot.

Ti sistemi vključujejo:

• Različni radarski, zvočni in ultrazvočni sistemi, ki voznika opozarjajo na neugodno razdaljo z drugimi avtomobili, stenami, ovirami;
• Sistem, ki vam omogoča samodejno povečanje ali zmanjšanje hitrosti pri približevanju drugim avtomobilom - adaptivni tempomat;

  

  Prilagodljivi tempomat

• Ročna zavora - mehanizem, ki vam omogoča, da se avtomobil tesno drži na različnih površinah pod določenim kotom, s čimer ga varuje pred nenačrtovanimi premiki;
• Sistemi, ki pomagajo nadzirati nemoten spust in vzpon;
• Avtomatski krmilni sistem;
• Sistem za nočno opazovanje;

  

  Sistem nočnega vida

• Mehanizmi za daljinsko prepoznavanje prometnih znakov;
• Sistem prepoznavanja in takojšnje ukrepanje v primeru utrujenosti voznika.

Elementi pasivne varnosti

Ko voznik ne more več preprečiti izrednega dogodka, se vključijo elementi pasivnega varnostnega sistema vozila.

Sistem vključuje naslednje komponente:

• Varnostni pasovi.

  

  Varnostni pasovi

Zamisel o ustvarjanju mehanizma za vezavo voznika na sedež se je manifestiral leta 1907, leta 1959 pa so se sprostili prvi avtomobilski pasovi. Do danes ostajajo najcenejši in najučinkovitejši element za zagotavljanje varnosti. Z razvojem proizvodne tehnologije in tehnologije na splošno so se pojavili pasovi z avtomatskim sistemom napenjanja, ki se v primeru izrednega dogodka odlično manifestirajo v povezavi z zračnimi blazinami: takoj delajo in pritisnejo osebo na stol.

Odvisno od vrste, modela in karoserije varnostnih pasov prihranijo življenje v 50-55% primerov.

• Zračne blazine.

  Zračne blazine

  Vzglavnik je nepremagljiva vreča iz sintetičnega materiala, katere glavna naloga je obremenitev zaradi trčenja s človeškim telesom. Zdaj blazine praktično ne puščajo nobene škode na človeškem telesu, vendar so se zgodnje pripeljale do hematoma na telo in v skrajnih primerih bi lahko povzročile gluhost. Zelo pogosto se je to zgodilo ljudem z majhnim porastom in otroki.

  Ko uporabljate zračno blazino, si prihranite življenje v treh primerih od desetih in pri kombinirani uporabi zračne blazine in varnostnega pasu se verjetnost pozitivnega izida poveča na 80%.

• Nasloni za glavo.

  Nasloni za glavo

  Oblikovalec trdi, da naslon za glavo tudi našo telo, zlasti vrat, ščiti pred hudimi poškodbami v stiku s karoserijo v nujnih primerih. Vendar pa je po mnenju večine ljudi učinkovitost naslonov za glavo omejena, zaščita pa se doseže le pod določenimi pogoji.

• Strukturna celovitost okvirja. Trajen okvir je ključ do varnosti voznika in potnikov med nesrečo.
• Močno fiksni sedež. Omogoča, da voznik zadrži voznika zaradi nesreče in preprečuje, da se premika po kabini.
• Odbijači. Oblikovana tako, da absorbira energijo, ki vstopa v trenutku udarca.
• Sestavni sklop pedala. Omogoča izogibanje poškodb voznikovih nog, ker je med trkom ločena od pedalov.
• Tehnologija za proizvodnjo stekla na osnovi tripleksa, ki ne uniči veliko škode.
• Mehanizem za premikanje motorja in drugih elementov avtomobila na dno med nesrečo, da se prepreči, da pridejo v kabino in povzročijo poškodbe potnikov.

Tudi na pasivni varnosti vpliva velikost telesa, bolj - varnejše in barve.

Zaključek

Zahvaljujoč razvoju znanosti se aktivni in pasivni varnostni sistemi nenehno izboljšujejo. Sodobni avtomobili so opremljeni z naprednejšimi varnostnimi sistemi, ki lahko znatno zmanjšajo tveganje za nesrečo in zmanjšajo telesne poškodbe potnikov ter poškodujejo opremo. Statistični podatki EU potrjujejo, da je uporaba teh sistemov zmanjšala število smrtnih žrtev na cesti skoraj dvakrat. Zato pri izbiri avtomobila preverite, ali obstaja dober varnostni sistem, saj bo to pomagalo pri izogibanju nesreč na cesti in prihranku življenja. In kaj je po vašem mnenju najbolj zanesljiv sistem varnosti avtomobilov?