В сети, и, в особенности на форумах, посвященных внедорожникам, многие темы были посвящены вопросу, когда выйдет UAZ Patriot z avtomatskim menjalnikom. Главный российский «джип» пережил множество реинкарнаций, и «Patriot» можно назвать одной из наиболее успешных.

Первые слухи о том, что новое поколение легендарной машины получит автоматическую трансмиссию появились довольно таки давно. Однако со стороны руководства ульяновского автозавода заявлений не было до 2015. Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Patriot получит версию с автоматикой. Что подвигло инженеров поставить на UAZ Patriot коробку автомат?

Prvič, zahteve trga. Tekmovanje z blagovnimi znamkami iz Južne Koreje in Kitajske je postalo veliko težje. Ponujajo avtomobile s pogonom na vsa kolesa in samodejno po razumni ceni. Hkrati so ti avtomobili opremljeni s sodobnimi varnostnimi funkcijami in klimatizacijo v osnovnih konfiguracijah, za razliko od dobrih starih UAZ.

Vsi ogorčeni oboževalci ruske blagovne znamke in zahteve po reševanju domače avtomobilske industrije se zapletejo v realnost. In tako je, da bo razumen kupec dal denar za najboljšo vrednost za denar, kakovost, udobje in varnost.

Ulyanovsk inženirji so po istih govoricah mislili, da bodo v začetku leta 2000 postavili novo škatlo. Toda kriza leta 1998 in nato leta 2008 je preprečila te načrte. Istega razloga jih je ustavil leta 2015. Zdaj avtomobilski trg in gospodarstvo kot celota nam omogočata upanje na izvajanje ambicioznega projekta.

Po financiranju projekta "Cortege" za spremstvo vozil za spremljanje politikov se je v bližnji prihodnosti pojavilo podrobno in najpomembnejše splošni koncept UAZ-a. Zdaj na tej platformi bodo lahko zbrali več sodobnih avtomobilov, ki so pomembni na sodobnem avtomobilskem trgu.

Hkrati pa poročajo o popolni modernizaciji (da, to je odgovor na azijski trg). Patriot nove generacije naj prejme motor, ki ustreza Euro-5, par zračnih blazin (pred voznikom in sovoznikom). Nadgradnja ogroža instrumentno ploščo in volan. Mimogrede, volan ne bo uazovsky, ampak uvoženi. Zagotovite tudi parkirne senzorje, pomoč pri zagonu in blokadi diferenciala.

Prav tako načrtuje zamenjavo glavnega para. Zdaj prestavno razmerje ni 4,11 in 4,625. Inženirji UAZ-a so menili, da bi to povečalo dinamiko in naredilo motor manj pogumen.

Plazije UAZ z avtomatiko

От пространных рассуждений о том, как же хорошо получить UAZ Patriot с акпп, перейдём к фактам. Чем хороша автоматика для водителя? Ведь все мы понимаем, что новая коробка отразится на стоимости автомобиля.

Prvi razlog, zakaj ljudje kupujejo avtomobile z avtomatskimi menjalniki, je udobje pri vožnji v mestu. Stalno potegnite ročico, mehurčke, zelo utrujajoče. Hitrost vožnje v urbanih okoljih se nenehno spreminja. Imeli boste čas za prekletstvo avtoderja, tovarne in tistega dne, ko ste dobili za volanom, medtem ko prideš domov z dela na delo in nazaj. Če ste kupili UAZ za izlete izven mesta, boste tudi cenili udobje stroja. Ko boste morali iti po državnih cestah, kjer je tla razmeščena s prodom in zunanjimi površinami, avtomatika rešuje vaše živce.

Tudi pospešek na mehaniki ne bo vesel. Avtomatizacija bo dobra za uresničitev celotnega potenciala novih uaz enot. Spusti in vzpon vas ne bodo motili.

UAZ je bil vedno terensko vozilo, vendar dinamika avtomobila - legenda ni dovolj tudi leta 2017. Z odstranitvijo zamud, značilnih za ročni prenos, lahko ta problem delno rešimo. Potem bo na avtocesti obstajala možnost prehitevanja, če je predvidena za prometna pravila za določen odsek ceste.

Priporočeni članek: Novi tovor UAZ Profi - pregled in test vožnje

Če je bila predhodna nastavitev pogonskih koles težka, potem je ta težava avtomatizirana. To bo še posebej opazno pri vožnji skozi snežne odeje, mokro travo, za zaščito proti zdrsu.

Slabosti stroja

Brez žlice katrana v tem pregledu ne bo. Torej, analizirajte, kaj bodo minuse prinesle avtomobilu UAZ Patriot avtomatsko. Spori med ljubitelji mehanike in avtomatizacijo ne trajajo prvo leto. Hkrati so argumenti na obeh straneh zelo razumni. In ne gre samo za večjo vrednost avtomobila z avtomatskim menjalnikom.

Vsako točko podrobneje preučujemo:

• Vzdrževanje »avtomatskega« je privzeto dražje. Stroški bodo vplivali predvsem na olje. Če zaradi tega razloga ta enota ne uspe, ga voznik ne bo mogel popraviti na cesti z lastnimi rokami. Klicati moramo tovornjak, prevoz avtomobila v servisni center, plačati za draga popravila in morda celo za zamenjavo.
• Nekateri lastniki avtomobilov ne marajo obremenitve na mišicah in ligamentnih napravah, ko vozijo v prometnih zastojev. Potrebno je priznati, noge so zelo utrujene in nič o tem ni mogoče storiti;
• Če se pogonska dinamika preveč pogosto spreminja, se lahko samodejni prenos zamuja;
• Če ste zaljubljeni, je vrtenje avtomobila neuporabno. Edina možnost za odrešitev je, da izvlečete avto z vitlom. Ampak za to morate imeti drug voznik v bližini. Če ste sami na cestah, lahko Ministrstvo za izredne razmere pokličete le s helikopterjem;
• Tudi namestitev avtomatskega menjalnika na UAZ Patriot bo povzročila veliko težav pri vleki avtomobilov. Na primer, za zagon motorja na ta način ne bo delovala. Obstaja vsaka možnost, da uniči prenos. Seveda sodobne škatle na splošno omogočajo vleko avtomobila, vendar s hitrostjo največ 30 km / h in na kratkih razdaljah.

Za mnoge "dzhipovodov" se pojavlja naravno vprašanje - ali je to vredno? Zlasti ob upoštevanju dejstva, da že sedaj napoveduje povečanje porabe goriva, v povprečju 1,5 l./100 km. teči Oise in prej niso bili posebej ekonomični avtomobili, zakaj bi še poslabšali situacijo? Konec koncev, nimamo Venezuele, poln tank je daleč od peni.

Druga stvar je, kako bodo novi avtomatski prenosi delovali z uaz motorji in elektronsko distribucijo Hyundai-Dymos? Verjetno je, da bo proizvajalec potreboval več let, da bi odpravil težave.

Značilnosti in značilnosti UAZ Patriota

Kakšne značilnosti bo imel UAZ Patriot na stroju? Pred tremi leti, poleg zgoraj omenjenega primera prenosa, se je pojavil tudi servo volan. Torej obstaja vsaka možnost, da bodo poleg samodejnega prenosa na voljo tudi drugi koristni dodatki.

Recimo zgodovino popularnega modela. "Patrioti" se izdajajo od leta 2005. Spremenili so dobre, vendar tehnološko nepopolne avtomobile UAZ 3162 Simbir. Kakšna je razlika med "Patriotom" in klasičnim UAZ, ki se zdaj imenuje ponosno ime "Hunter"?

Vojaški in reševalni ekspedicijski džip ni mogel opravljati funkcij, ki so bile potrebne za delovanje v urbanih okoljih. Kljub temu, da je bil projekt razvit v sedemdesetih letih in le malo nadgradil vsako desetletje. Ruski džip se pogosto primerja s tanki, ki jih redko razmišljamo in zbirajo iz nič. Nadgradnje so veliko cenejše in imajo veliko manj tveganj.

V zvezi z "Hunterjem" je UAZ 3162 popolnoma sodoben crossover v celotnem kovinskem telesu. Masivni pyatidvernik ne gleda na arhaizem na cestah. To je bolj udobno, prostorno. V njem je bil impresiven prtljažni prostor, v katerem lahko po želji postavite tudi sedeže za štiri potnike. Na "Patriotu" so dani tako bencinski kot dizelski motorji z ročnim menjalnikom.

Priporočeni članek: Vožnja s štirikolesnim pogonom na štirikolesni pogon še naprej proizvajajo.

V času svojega obstoja je ta SUV uspel precej spremeniti. Prvi je bil leto dni po razvoju. Zagotovili so primeren zagon s generatorjem, spremenili oblazinjenje in celo naredili pedale bolj udobno.

Dve leti kasneje so se inženirji v Uljanovsku odločili, da je čas za džip posodobiti peč in narediti bolj sodobno prezračevanje, do leta 2009 pa so začeli nuditi parkirne senzorje, elektrolink in centralno zaklepanje z daljinskim upravljanjem. Do leta 2012 je podjetje zrelo za prvo obsežno restyling,

Zdaj lahko UAZ Patriot kupite v treh nivojih:

• "Classic";
• "Udobje" - enako, vendar z avdio in močjo;
• Limited - bolj napredna različica, dopolnjena z ABS, klimatska naprava, parkirni senzorji in električno pomično strešno okno.

Patriot Power Units

V zgodovini priljubljenega avtomobila so imeli trije motorji - dva bencina in en dizelski motor. Prvi je precej dober, ima prostornino 2,7 litra in moč 128 KM. pri 4600 vrt / min. Enota ima primeren vrtilni moment -210 Nm pri 2500 vrt / min. In ta »ognjeni motor« ni relikvija sovjetske preteklosti, ampak povsem ustrezna možnost, ki je bila zasnovana na Euro-4 standardu z vbrizgavanjem goriva in hidrojakami. Za vsak ventil valja 4. Njegova edina pomanjkljivost je visoka zahteva glede kakovosti bencina in olja ter višjih stroškov vzdrževanja in popravil v primerjavi z motorji, ki so bili postavljeni na staro Oise.

Dolgo časa so lahko Ulyanovsk avtomobili kupili podoben dizelski avtomobil iz IVECO za 116 "konj". Uvoz skupne omele prostornine 2,3 litra. Toda od leta 2012 ga je nadomestil domači dizelski motor ZMZ 514. Predvidevamo, da je to 3 KM. šibkejše od tujega kolega, vendar je bil obseg enak, na splošno pa so bili lastniki "Patriotov" všeč.

V primerjavi z mnogimi zahodnimi in azijskimi džipi, ruski SUV ni tako gnusen. Na primer, enota bencina porabi 11,5 l / 100 km. teči in dizelsko gorivo - 9,5 litrov. Toda to ni v mestu, temveč v kombiniranem ciklu.

Suspenzija, vzmetenje, varnost

Sprednja vzmet tega modela je vzmet, odvisna, opremljena s stabilizacijsko palico. Za zadnje osne vzmeti se uporablja pol-eliptični tip. Že dolgo lahko ogorčite, saj je zasnova že dolgo zastarela. Toda za avto, katerega naloga je osvojiti ruski off-road, potrebujemo samo tako tekalno opremo, preprosto in zanesljivo.

"Patriot", čeprav je SUV s štirikolesnim pogonom, se ne more pohvaliti s pogonom na vsa kolesa z vsemi pogonskimi kolesi. Sprednja os je priključena in dvostopenjska razdatka je opremljena z reduktorjem. Po mnenju lastnikov teh avtomobilov je ta shema popolnoma upravičena.

Kar zadeva zaščito voznika in potnika, so bili prvi dve leti z njimi tesni. Edina stvar, ki bi lahko ponudila kupcem, je klasičen tritočkovni varnostni pas. To pomeni, da ste imeli vsako priložnost, da v nesreči zlomite glavo na volanski drog. Potem so bile zračne blazine, ABS, EBD in krmilna gred, zlomljene ob udarcu.

Так что, чем ближе релиз UAZ Patriot с акпп, тем более совершенной становится конструкция российского внедорожника. Нет, разумеется, из него не получится отечественный Range Rover, да и та ценовая ниша, которую занимает УАЗовский джип, не позволяет напичкать его дорогим «железом».

Priporočeni članek: Ruski avtomobili: ni tako težko, kot se zdi!

Strokovnjaki verjamejo, da bo Patriot po namestitvi nove škatle dražji. Če zdaj osnovna oprema stane od 550 tisoč rubljev, potem pa za isto z avtomatskim menjalnikom boste morali plačati vsaj 100-150 tisoč več. In to velja, če ni drugih sprememb, ki vplivajo na stroške.

Veliko konkurentov bo. Torej se bo domači proizvajalec moral truditi, da bo avto, ki je pomemben za trg leta 2017-2018.

Glavni tekmec, ki se bo moral prepustiti, je zloglasni Duster. Ne popustite in Chevrolet Niva že dolgo postane ljudski avto. Na sekundarnem trgu bo še posebej težavno. Na primer, "Shniva" leta 2010 s pištolo stane približno 260-270 tisoč rubljev. To je avto v odličnem stanju. Za nov avto boste dali istih 600 tisoč. Istočasno vsakdo popolnoma razume, kdo ima prednosti v smislu udobja v kabini. Seveda sta to popolnoma drugačna v namenskem avtomobilu in bolj logično je primerjati UAZ z LADA 4x4.

Ali AKPP potrebuje UAZ Patriot?

To logično vprašanje se pojavlja v mislih mnogih ruskih motoristov. Z vidika trženja bo morda ta korak upravičen za proizvajalca Uljanovsk, ki je izgubil pomemben del ciljnega občinstva. Ampak lahko posodobljeni "Patriot" izpolnjuje pričakovanja? Avtomobil s pištolo ne pričakuje prvega leta, v tem času pa ima konkurente, kot so Great Wall Haval H3 in Geely Emgrand X7. Da, so nekoliko dražji, vendar obidejo svojo opremo in udobje. In 6-stopenjski stroj Emgranda izgleda precej prepričljiv.

Kdo je ciljna publika prihajajočega "Patriota"? Je približno enako kot pri Tagazu, SsangYongu in prej omenjenem "kitajskem". To je, to so ljudje, ki lahko plačajo za džip od 550 tisoč do 1 milijon rubljev. Seveda si vsi želijo priti do maksimalnih priložnosti za ta denar.

V omrežju najdete opise, kako so obrtniki v ZMZ 409 uspeli avtomatsko postaviti TLK 70. Da, to so storili, čudež ruskega uglaševanja se je začel in ni šel hujše od redne mehanike. Torej, obstaja vsaka možnost, da bomo čakali in uradno verzijo, ki jo obljubljajo od leta 2015. Kot ljudje pravijo, so čakali na obljubljeno tri leta. Torej, obstaja majhna možnost, da bomo do leta 2018 še vedno dobili UAZ Patriot s samodejnim menjalnikom.

Glede na govorice bo avtomatika imela 5 ali 6 prestav. Kdo bo njegov proizvajalec, Ulyanovsk, tiho. V idealnih razmerah je bilo v Rusiji proizvedeno celotno "polnjenje". To bo zmanjšalo stroške in tako naredilo avtomobil bolj dostopen potencialnim kupcem. Prednost domače škatle je, da bo njegova popravila in zamenjava veliko cenejša.

In nato video o tem, kako je bil na UAZ Patriotu nameščen japonski motor z avtomatskim menjalnikom: