Ruski trg za komercialna vozila je bil zelo potreben nov in poceni predstavnik segmenta. So postali junak tega pregleda - UAZ Profi. Pazljivo bomo preučili novost, poudarili njegove prednosti in slabosti ter ugotovili, koliko Pro je pomembno v današnjih tržnih razmerah.

Splošni vtisi testnega pogona

Malo naprej je treba opozoriti, da bo novi tovor UAZ Profi lahko zanimal potencialnega kupca, zlasti različico z dvojno kabino. Je resnično univerzalen: prevoz blaga, potovanja po cestah ali ozkih ulicah metropole, odprava in še veliko več. UAZ Profi pod močjo katere koli naloge. Hkrati dobite dostojno raven udobja in varnosti, ki prej ni na voljo v tem cenovnem segmentu. Obstajajo prednosti in slabosti, toda večinoma gre za šibko dinamiko ali hrup prenosa. Verjetno je edina pomembna pomanjkljivost visoka poraba goriva. Toda inženirji Uljanovskega avtomobilskega obrata so že poskrbeli za delno rešitev tega problema.

Avtomobilski videz

Na prvi pogled se novi UAZ Profi v trojni izvedbi ne razlikuje veliko od svojega predhodnika. Toda še vedno je kabina v avtomobilu spremenila kozmetične spremembe, dodali so nove plastične elemente in optiko.

Tako je prednja stran avtomobila okrašena z precej veliko masko z logotipom podjetja. V nasprotju s standardom "Patriot" v različici Profi se je odločil, da opusti kromirane elemente, tako da je rešetka izdelana iz matrice visoke trdnosti. Masivni odbijači in podaljški kolesnih letev so narejeni iz istega materiala. Takoj je treba opozoriti, da je plastika res visoko kakovost. Odporen je na praske in temperaturne ekstreme.

Tudi spremembe so vplivale na optiko glave. Postala je opazno manjša. Za zmanjšanje končnih stroškov je opremljen izključno s halogenimi žarnicami. Toda kljub temu se kakovost svetlobnega pika ni poslabšala in v celotnem oblikovanju komercialnega vozila takšna optika zdi primerna. Že v osnovni konfiguraciji je UAZ Profi opremljen s tekalnimi lučmi in s plačevanjem za Comfort različico boste prejeli tudi meglenke, vgrajene v odbijač.

Značilno je, da sta na avtomobilu nameščena dva tipa ogledal. Razlikujejo se ne samo zunaj, temveč tudi v nizu funkcij. Torej, različica z osnovno platformo za tovor je opremljena s kompaktnimi ogledali s polnim električnim krmiljenjem in ogrevanjem. Istočasno je obširna različica prejela povečana vzvratna ogledala, opremljena samo z ogrevanjem.

Salon in notranjost

Po standardih komercialnih vozil ima novi tovor UAZ Profi dokaj visoko kakovostno opremo in premišljeno ergonomijo. Prva stvar, ki jo ujame ob vstopu v kabino, je ogromna armaturna plošča in trikrilni volan. Oba elementa sta se obrnili na Pros od Patriota. Plastica na karticah vrat in armaturna plošča je groba, kar je značilno za avtomobilski razred, hkrati pa je odporno na praske in ne škripa. Kakovost gradnje in vgradnja delov je skoraj enaka kot zunanji sodelavci.

Avto je na voljo v dveh- / tri- in petih sedežih. Dvostopenjski UAZ Profi je izdelan v skladu s standardno shemo za večino avtomobilov: dva sedeža spredaj in en kavč za zadnje potnike. V normalni verziji karoserije lahko dve osebi (v variaciji s štirikolesnim pogonom) ali trije (sprememba pogona na zadnja kolesa).

Priporočen članek: Tuning Lada "Kalina" izgleda neobičajno

V največji konfiguraciji UAZ Profi je vozniški sedež opremljen s celotnim obsegom prilagoditev, vključno s podporo ledvice. Elektronske nastavitve niso na voljo. Ampak kot končni material uporablja visoko kakovostno tkanino, ki je odporna na umazanijo.

Družba je poskušala uporabiti omejen prostor v kabini z največjimi ugodnostmi. Torej, v niši med sedežema so bili nameščeni skodelici, v primeru dveh ali petih različic pa ta prostor napolni masivno dvostopenjsko škatlo. Ne pozabite na žepe v vratih. Lahko dobijo steklenico do enega litra ali veliko potrebnih podrobnosti. Pod armaturno ploščo so posebne niše za mobilni telefon, držalo za skodelico in pepelnik.

Inženirji so zagotovili tudi prostor za shranjevanje orodij. V trojni verziji se niša nahaja pod dvojnim sedežem za potnike. V dvojni konfiguraciji je majhen predel za naslonjalo. V UAZ Profi z dvema vrstama kabine se za zadnjim kavčem nahaja prostor za shranjevanje.

V največji konfiguraciji je avto opremljen s hladilnim predalom za rokavice. Poleg tega je na stropu pritrjena polica za shranjevanje dokumentov A4. Kot ločena možnost lahko lastnik poveže večpredstavnostni sistem s 7-palčnim zaslonom. Deluje na osnovi Android, podpira delo s sodobnimi pametnimi telefoni in je opremljena tudi z navigacijo Glonass.

Upravljanje in udobje

Preizkus UAZ Profi je pokazal, da imajo navade avtomobila in udobje vožnje v napolnjenem in praznem stanju kardinalne razlike. Za popolno oceno avtomobila morate opraviti celoten cikel delovanja.

Ravnanje z avtomobilom v mnogih pogledih spominja na predhodnika "Cargo" ali celo na SUV "Patriot". Toda opazno delo na hroščih. Strukturne spremembe so vplivale na šasijo in pogonsko enoto. Kako je to vplivalo na upravljanje?

Vzmetenje je zmerno mehko in dobro deluje tudi na močne nepravilnosti. V napolnjenem stanju je vožnja po makadamski cesti primerljiva s kakovostnim SUV, tudi pri hitrosti nad 50 km / h.

Na stezi so lahko občutki v vožnji povsem drugačni. S praznim karoserijo in pri hitrosti nad 80 km / h zadnja os preide v drsenje, avtomobil postane težko obdržati na cesti. Ko je UAZ Profi obremenjen, se obnaša bolj predvidljivo. Celo s hitrostjo 100-120 km / h dobro drži cesto in ne poskuša izstopiti iz pasu.

V mestu je manevriranje in manevriranje primernejše za avto. Zahvaljujoč novim nihalnim knuckam odprtega tipa se je obračalni polmer zmanjšal, kar omogoča udobno manevriranje med ulicami megalopolisa.

Hitro se navadite na dimenzije UAZ Pro, lahko pa tudi neizkušeni voznik. Vidljivost avtomobila je dobra. Izboljšana vzvratna ogledala prispevajo k temu. Edini odtenek lahko imenujemo precej visoka in dolga kapuca, ki jo boste morali navaditi pri manevriranju v omejenih prostorih.

Priporočen izdelek: Nakup uplinjača VAZ 2109 po ugodni ceni.

Lepo bonus, nenavadna gospodarska vozila, bo dobra izolacija. V prostem teku v kabini je miren in samo slaba vibracija iz motorja. V mestu se lahko premikate tudi s udobjem. Obstajajo opazni zvoki od kolesnih lokov na progi. V verziji UAZ Profi s pogonom na vsa kolesa je hrup veliko večji. Njegov vir je primer prenosa.

Prilagodite avtomobil zase, bo lahko večina voznikov. Za to nastavite sedež in krmilo. Če izključimo hrup prenosnega ohišja in ne najboljše obnašanje avtomobila na avtocesti v neobremenjenem stanju, potem lahko sklepamo, da je UAZ Pro eno najkomotnejših gospodarskih vozil na domačem trgu.

Terenski test

UAZ Profi, kot njegov predhodnik, je odličen SUV. 210 mm razdalja od tal, enostransko vodilo, pogon na štirikolesni pogon, blokada diferenciala, dobri koti rampe in minimalni previsi - vse to prispeva k odlični vozni sposobnosti avtomobila tudi v najbolj ekstremnih pogojih.

Največjo zaskrbljenost je povzročil okvir novega UAZ-a, in sicer, ali bo sposoben prenesti močne dinamične obremenitve pri polni obremenitvi. Tu so inženirji Uljanovskega avtomobilskega obrata uspeli zadovoljiti ljubitelje off-road napadov. Telo UAZ Profi je nameščeno na nov okrepljen okvir z zaprtim odsekom. Popolnoma opravi teste za zvijanje, v celoti ohranja svoje prvotne geometrijske parametre.

Edini odtenek, ki lahko vpliva na prepustnost, je gumija, nameščena iz tovarne z avtomobilom. Ni primeren za ekstremne razmere.

Tehnične specifikacije

Značilnosti UAZ Profi заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Karakteristike avtomobila (standardna / dvojna vrstica):

• Dolžina, cm - 594/599;
• Širina, cm - 231,5;
• Višina, cm - 190 (kabina), 252 (tendo) / 191,5 (kabina), 255 (tendo);
• Medosna razdalja, cm - 350;
• Oddaljenost od tal, cm - 21;
• Masa praznega vozila, kg - 1990/2255;
• Teža pri polni obremenitvi, kg-3500;
• Nazivna nosilnost, kg - 1500/1275.

Treba je omeniti, da se lahko takšni parametri kot teža teže razlikujejo glede na izbrano konfiguracijo. Pogon na vsa kolesa dodaja 75 kg skupne teže avtomobila in 20 kg od HBO. Poleg tega oprema s široko tovorno ploščadjo poveča težo za celo 105 kg.

Mere tovorne platforme (standardno / razširjeno):

• Zunanje mere, cm - 320x198 / 320x218;
• Notranja dimenzija, cm - 308,9x188 / 308,9x206;
• Površina platforme, m2 - 5.78 / 6.40;
• Prostornina platforme s šotorjem, m3 - 9.4 / 10.1.

Velikost UAZ Profi je standard za večino lahkih tovornih vozil. Edina izjema je povečano oddaljenost od tal za tekmovalce. Ampak to je še en pomemben plus - Profi.

Moč in prenos

Motor ZMZ-40906.10 ali ZMZ Pro je nameščen na UAZ Profi. To je bencinski štirikolesni pogon z močjo 2,7 litra. Novi motor UAZ Profi je modificirana različica starega ZMZ-a. Inženirji podjetja so povečali kompresijsko razmerje na 9,8 namesto 9,1, s čimer se je povečala nazivna moč. Prav tako so v glavi cilindra namestili ojačano dvojno verigo in dodatna rebri za ojačitev, s čimer so se povečali vzdrževalni intervali. Glavna sprememba je bil izboljšan sistem izdelave ventilov. Dovoljeno je znatno povečati temperaturno obremenitev.

Priporočeni članek: angleški avtomobili so pametni in so na voljo v omejenih količinah.

Zahvaljujoč uvedenim spremembam so inženirji uspeli povečati moč motorja na 149 KM. pri 5000 vrt / min in navoru do 235 Nm pri 2650 vrt / min. Hkrati poraba UAZ Profi v kombiniranem ciklu znaša 15-18 litrov, odvisno od izbrane vrste pogona. Zaradi precej visoke porabe goriva, že iz tovarne avtomobil pripravljen za namestitev HBO od italijanske družbe Lovato. Oprema se lahko namesti kot možnost.

Prenos avtomobila je bil manjši. Tako so bile dodane nove krmilne ročice, povečane prirobnice in povečana togost ohišja iz zadnje osi, nameščena je bila poenostavljena različica prenosnega ohišja z mehanskim aktiviranjem. Kot možnost lahko namestite novo blokado diferenciala zadnje osi znamke Eaton.

Cene in konfiguracija

Danes lahko kupite UAZ Profi v naslednjih konfiguracijah: "Standard" in "Comfort". Vendar je treba upoštevati, da obstajajo spremembe s pogonom na vsa kolesa in pogonom na zadnja kolesa, dvokrebrne kabine in povečane tende.

Trenutne cene in konfiguracije UAZ Profi:

• "Standardna" dvokrilna kabina, standardna šasija, 4x2 / 4x4 - od 749.000;
• Dvokrilna kabina "Comfort", standardna šasija, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• "Standardna" kabina s štirimi vrati, standardna šasija, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• "Comfort" štirih kabine, standardna šasija, 4x2 / 4x4 - 849.000.

Za doplačilo lahko dobite naslednje možnosti:

• široka platforma na šestih paletah - 8000;
• oprema za plin - 40 000;
• zaklepanje stroškov zadnje osi - 29 000;
• barva telesa "zelena kovinska" - 12 000;
• multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom na dotik - 22 500.

В минимальной комплектации UAZ Profi, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

Sklepi

Kljub težki konkurenci bo UAZ Profi zlahka našel kupca v proračunskem segmentu gospodarskih vozil. V ozadju najbližjih tekmecev se izstopa po prijetni ceni, poceni vzdrževanju in neverjetni zmožnosti tekmovanja. Če potrebujete dobro opremljen, udoben, prožen in cenovno ugoden tovornjak za lahka tovorna vozila, bo Pro vredna izbira.