>
Zgodovina avtomobilov se je začela pred več kot sto leti. V tem času bo natančen raziskovalec v zgodovini svetovne avtomobilske industrije lahko štel več kot 5 tisoč različnih blagovnih znamk avtomobilov. Da, večina blagovnih znamk je predstavila nekaj ducatov (če ne sto) modelov avtomobilov. Starost avtomobila je kratka. Z redkimi izjemami je v 10-15 letih poslana na recikliranje. Ni presenetljivo, da so tudi najlepši retro avtomobili v našem času vidni samo pri fotografskih posnetkih. Ali na redkih razstavah.
Nekatere vintage avtomobile lahko vidimo le na razstavah.
А ведь это очень интересная тема. Да, мощность, комфорт, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной экономии горючего буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.Читать далее о самых красивых ретро-автомобилях-->Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять рейтинг самых красивых ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:
- Bugatti tipa 57SC Atlantic;
- Horch 951A;
- Zis-115.
Bugatti tipa 57SC Atlantic
Автомобиль Bugatti tipa 57SC Atlantic
Ta avtomobil s kabino ne bo pustil nikogar ravnodušnim. V njenem videzu je nekaj futurističnega. Gladko telo prečka agresivno greben. Za mnoge je povezana s stroji svetov post-apokalipse, na primer Mad Max Universe. Izvirni zunanji izgled šiva. Dejstvo je, da so bili v prototipu vsi deli telesa narejeni iz zlitine z visoko vsebnostjo magnezija. Seveda ta rešitev ni bila primerna za množično proizvodnjo. Zato so v serijo vnesli Bugatti iz aluminijeve zlitine. In so se odločili, da zapustijo šive, saj so avtomobilu dali povsem edinstven videz.
Обзор автомобиля Bugatti tipa 57SC Atlantic:
Сейчас известно всего о двух Bugatti tipa 57SC Atlantic. Один из них был продан с известного аукциона за астрономическую сумму, превысившую 40 миллионов долларов. Любители старины могут лицезреть это редчайший автомобиль в экспозиции американского Mullin Automotive Museum.
Horch 951A
Car Horch 951A
Ti kabrioleti so bili sproščeni le v 15 izvodih. In vsak od njih je sestavljen ročno. Horch 951A po videzu jasno vidi vojaške motive. In to ni naključje. Konec koncev je bil namenjen visokim uradnikom, tisti v tedanji Nemčiji pa so bili skoraj izključno vojaški.
Horch je bil tipičen status limuzine. V svoji kabini je bilo vse usmerjeno v zagotavljanje maksimalnega udobja potnikom. Od voznika sta bila ločena z razsolico, prekrito z razkošnimi materiali. Na razpolago sta bila bar in par pepelnikov, tako da so se med potovanjem lahko odvrnili državniki. V dobrem vremenu bi lahko postavili mehko streho in uživali v svežem zraku. Pravično je treba opozoriti, da voznik ni pozabil. Vozniški sedež je skromen, vendar z okusom. Pristojna ergonomija, usnjeni sedež.
Horch 951A pregled avtomobila:
Nadzorna plošča Horch 951A se lahko zlahka zamenja z letali. Navsezadnje je bil priveden upravljanju skoraj vseh enot avtomobilov. Za tiste čase je bilo nenavadno. Osemvaljni motor s 5 litri je avtomobilu omogočil enostavno pospeševanje na 130 kilometrov na uro. Zelo uspešen menjalnik, skupaj z neodvisnim vzmetenjem, je Horch 951A omogočal tako gladkost, da je na sodobnih avtomobilih redko. Obračanje ni bilo vulgarna žarnica, in zastave, ki se lahko dvignejo v posebne žlebove na krilih.
Sprašujete, koliko je stalo tak čudež? Malo reči veliko. Nekje znotraj 21.000 Reichsmarks. V tistem času je bil za ta denar mogoče postati lastnik ne najmanjše nepremičnine.
Zis-115
Автомобиль Zis-115
Ta legendarni sovjetski avto je bil izdelan od leta 1945 do leta 1959. Namenjen je najvišjim osebam hierarhije stranke. Na takem avtomobilu je potoval vodja naše države, Joseph Vissarionovich Stalin.
V tem avtomobilu je vse podrejeno nalogi zaščite prve osebe. Sprva je bila Podolsk uporabljena za izdelavo oklepnih kapsul (oznaka "izdelek 100"). In že na to so bili postavljeni drugi elementi. Zanimivo je, da trup ni bil samo oklepni, kot so ameriški avtomobili primerljivega razreda, temveč trdna kolesa. Osemvaljni motor je zlahka dal 140 konjskih moči, medtem ko se je odlikoval po majhni velikosti in zanesljivi zanesljivosti 
Popusti za nove avtomobile! Dobičkonosna posojila od 9,9% obrokov 0% 
adom.ru. Posebna oblika zadnje osi lahko prenese precej velik tovor. Dejansko je samo ena vrata tehtala vsaj 300 kilogramov. Očala debeline 7,5 centimetra so bila zanesljivo zaščitena pred krogi potencialnih teroristov.
Zanimivo je, da je samo vozniški sedež obrezan z usnjem. Dejstvo je, da je bila v teh dneh koža precej priljubljena in da se ni štela za nekaj elitista. Razkošje je bilo tkanino, ki je obrezala sedeže za potnike. V vlogi polnil za sedeže so delovale najlažje. Odlična hrupna izolacija je ustvarila vse pogoje za udoben počitek potnika.
Тест-драйв автомобиля Zis-115:
Существует легенда, что конструкторам автомобиля пришлось самим испытать его. После их уверений, что авто выдержит любой обстрел, их посадили в салон, а Zis-115 обстреляли из автоматов. Все остались живы, и машину благополучно признали годной к эксплуатации.
Zis-115 - legenda o domači avtomobilski industriji. Vsi ti avtomobili so zbirali 32 kosov. Toda neusmiljeni jadranski čas in nevihtni vetrovi sprememb, ki so preplavili našo državo, so preživeli samo osem.
Ljudje, ki zbirajo najboljše retro avtomobile, ni tako malo. Še večje število, čeprav ne more zbrati lastne zbirke, aktivno zanima starinske avtomobile. Poleg tega zanimanje narašča. To je razvidno iz rednih razstav, posvečenih tej temi. Torej so možnosti za gibanje ljubiteljev retro avtomobilov zelo dobre.
