Na sekundarnem trgu lahko zdaj najdete veliko prve generacije Skoda Octavius. Če ima avto predpone Tour, potem je to restylled model. Ti avtomobili se prodajajo po dostopnih cenah, prodajalci pa pravijo, da je avto zanesljiv, enako kot Volkswagen tistih let. Veliko avtomobilov s prevoženo kilometri 200 000 km. in še več.

Skoda je prvotno češki avto, vendar z nemškimi koreninami. Skupno delo z družbo Volkswagen se je začelo leta 1990, po petih letih pa je imela v lasti 70% družbe Volkswagen. Leta 1996 se je pojavil prvi rezultat skupnega dela - Scoda Octavia I, ki je bila zgrajena na novem za tiste časovne platforme PQ34. Prav tako je zgradil Audi A3 Mk1, VW Bora, 4. generacijo Jetta, nekaj modelov Seat.

Octavia se je izkazala za skromno, za cenovno ugoden denar. Pod pokrovom je bil pred restiliranjem Skoda Octavia nameščen motor s prostornino 1,6 litra in kapaciteto 75 litrov. c. Po restilingu moč ostala enaka, samo prostornina motorja se je zmanjšala na 1,4 litra in namesto 8 ventilov je postala 16. Tudi v avtomobilih s predpono Tour so se pojavila električna okna. Do leta 1996 so v Skodi obstajali enostavni ročni okenski regulatorji. Toda navzven Tour se ne razlikuje veliko od dorestaylinga. Spremenil je majhen odbijač in optiko.

Danes lahko najdete 11-letni avtomobil v dobrem stanju, vse je odvisno od prejšnjega lastnika, vendar so tudi mrtvi primerki.

Motor

Za ta motor je dovolj oljnega 5W40, 4-litrskega rezervoarja. Za proizvajalca ni nobene zveze, zato je olje lahko izbrano po vaših željah, če je pomembno 5W40. Filter stane približno 300 rubljev, tukaj potrebujete filter s 6-stransko glavo na telesu. Prav tako je treba spremeniti zračni filter, vendar to ni težko storiti - uporabiti morate izvijač. Filter samega kabina stane 250 rubljev. Če spremenite filter v storitvi, bodo za to nalogo zahtevali do 500 rubljev.

Toda, ko je čas, da spremenite pas, je bolje, da takoj stopite v stik s storitvijo, če ni izkušenj. Potrebno je zamenjati trak z valjčkom, to bo stalo 1100 rubljev. Spremenite lahko tudi jermenice, 2: 130 in 58 zob. Ponavadi se drugi 4 valji spremenijo hkrati in hladilno črpalko. Približno 7.000 rubljev bo porabljenih za vse. In samo delo bo stalo enako. Skupaj - 14.000 rubljev.

Priporočeni članek: Novi avtomobili do 1.000.000 rubljev za prestopnike

Pogosto obstajajo primeri, da je že čas, da spremenite radiator na ta pogon, ponavadi je poceni - okoli 1.500 rubljev, delo pa bo stalo približno enako. Popravila ni boljša pri uradnih trgovcih, saj imajo kakršno koli delo stalo več.

Hladilni sistem je treba nadzorovati v vsakem avtomobilu, še bolj pa v novi Octaviji. Ponavadi po 150.000 km. Termostat je potrebno zamenjati. Ampak vse je odvisno od delovanja in habitata avta, se zgodi, da radiator traja dlje, če se občasno očisti. Termostat sam je poceni - 350 rubljev, zdaj pa delo pri njegovi zamenjavi bo narisalo 1000 rubljev. Toda tisti, ki so zmožni, lahko sami spremenijo, je tudi zaželeno, da se hladilno sredstvo takoj zamenja.

Motor ni zelo močan, zato z njimi ni nobenih težav, saj služi že dalj časa, še posebej, če se servisira pravočasno. Motorno olje ne poje po 200.000 km. teči Torej, pri težavah z motorjem se redko zgodi.

Menjalnik in zavorni sistem

Tu je tudi menjalnik - običajen 5-stopenjski ročni menjalnik. Sklopka služi že dolgo, celo 200.000 običajno ni treba spreminjati, če pa ne uspe agresivno vožnjo, bo novi sklop sklopov stalo okoli 9.000 rubljev.

Prenos bo trajal dlje časa, še posebej, če vozite previdno. Padavine in zavorne plošče, kot pri vsakem avtomobilu, so poceni - prednje blazinice - 800 rubljev, zadaj - 850 rubljev. To ni izvirno, original pa bo stalo 4-krat več. Cene za zavorne plošče se začnejo pri 900 rublih. Stroški dela - 600 rubljev za prednje blazinice, za kolesa - 900 p., Zamenjava zadnjih blazinic bo stala malo več. Na zadnjih kolesih so bobni, katerih cena se začne od 1500 rubljev.

Priporočen izdelek: Vgradnja turbine na VAZ 2109 (uplinjač) bo povečala moč

Začasna ukinitev

Vzmetenje v Skoda Octavia Tour je tudi zanesljivo, še posebej zadaj - ni nič, da bi ga zlomil. Če je potrebno, lahko zamenjate tihe bloke in amortizerje. Ampak s sprednjim vzmetenjem ni tako enostavno. Tukaj so zatisnjene plošče, zato je vse mogoče spremeniti posamezno, in ne kot v nekaterih avtomobilih - vzvod s tišino. Kroglični ležaji so tudi zatesnjeni.

Cene za dele sprednjega vzmetenja niso tiste velike silte blokov po 450 rubljev vsak, ležaj z nosilcem - 500 rubljev, kroglični ležaj - 900 rubljev, vzmet stane okrog 1.700 rubljev. Ampak bolje je, da vzmeti iz avtomobila z motorjem 1,8 litra, potem bodo bolj toga. Amortizerji sprednjega vzmetenja stanejo po 1600 rubljev, vendar bo delo potegnilo leta 2000. Zamenjava žoge je 600 rubljev, vzmeti 1800, in tihih blokov vzvodov 1200 rubljev za vsak tihi blok.

После замены деталей передней подвески надо сделать развал/схождение, это будет стоить около 1500 рублей. В общем, работа по замене деталей подвески не особо дорогая, а также запчасти стоят умеренных денег. Začasna ukinitev служит долго.

Telo in notranjost

Zunanji deli telesa lahko prenesejo učinke korozije. Tudi s starostjo telo ne rjavi. Napake se lahko pojavijo na pokrovu prtljažnika - na desni strani značke Skoda in v bližini podložke nad številko. Na teh krajih se pogosto zgodi, da barva naraste. Če se pojavijo čipi, se še vedno ne pojavlja rja, ker je telo dobro zaščiteno. In kljub številnim letom, s telesom redko, ko pride do težav.

Pragovi skozi čas, je bolje, da nekako ščitijo pred poškodbami in barvo, ker so široki in prevzamejo umazanijo pod kolesi.

Salon

S starostjo se lahko v kabini pojavijo tudi nekatere težave: voznikov sedež je zbrisan in kraji pogostega stika se obrabijo, vendar je vse odvisno od vožnje.

Tudi skozi čas bodo okenske šine gnile in zlomile, vendar jih je mogoče zamenjati ločeno, elektromotorje in pogon še vedno ni treba spreminjati. Če želite zamenjati kable, morate odstraniti vratne kartice, elemente za oblazinjenje pa lahko pritrdite z običajno plastično kartico. Drugič se zgodi, da opekline sproščajo smerne svetilke, ki so nameščene pod gumbom za nujno bombo. Nov takšen relay stane 490 rubljev, vendar razlog, zakaj izžareva, je, da se v krilu nabira drobir.

Priporočeni članek: Kaj iskati pri nakupu rabljenega avtomobila

Ker je v sprednjih krilih, v bližini stranskih repetitorjev, v notranjosti je votlina, ki sčasoma kopiči veliko listov in drugih ostankov. Potem, ko se ta umazanija kopiči preveč, pride do repetitorja in pozitivni stik začne kratek. Zaradi tega začne utripati rele. Če želite vse očistiti, morate odstraniti podlogo in opraviti čiščenje.

Prav tako lahko spremenite filter v kabini, lahko to storite sami, filter za kabine je za jambetom pred vetrobranskim steklom. Treba je odstraniti tisti del jabot, ki je nameščen nasproti sopotnikovega sedeža. To ni tako enostavno, vendar lahko - za to morate odstraniti brisač, odpreti pokrov, raztegniti vrvico hišnika med pokrovom in vetrobransko steklo. Potem lahko pridete do filtra. Cena kabine je približno 300 rubljev.

Zdi se, da je steklo podrgnjeno ali razpokano, potem lahko kupite novo steklo za 3.500 rubljev, in samo delo za namestitev 1.500 rubljev. V bistvu notranjost je stabilna in celo na avtomobilih, proizvedenih leta 2005, izgleda precej podnosljive.

Na splošno je Škoda Octavia Tour enostaven in nepretenciozen avto, ki bo v vašo družino skupaj s svojo družino. Popolnoma se ukvarja s svojimi funkcijami. Stroj je zmerno zanesljiv, malo je elektronike, tako da lahko traja kar nekaj časa. Tudi najstarejši primeri, če zahtevajo naložbe, so majhni.