Končano je - Skoda Kodiak - prvi SUV iz češkega koncerna, ki se nahaja pod krilom Volkswagen AG, je končno pripravljen. Nadaljevanje tradicije svetovne avtomobilske industrije so ustvarjalci imenovali avto v čast rjavega medveda, ki živi na otokih Kodiakskega arhipelaga na jugozahodni Aljaski. Ta vrsta je največja od celotne rjave družine, enako je mogoče reči o Skoda Kodiak.

Po drugih podatkih je ime povezano z jezikom ljudi, ki živijo stoletja na Češkem. Toda kako potem razložiti velikost, ki je za SUV zelo impresivna, tudi za njegov razred? Najverjetneje je to ponaredek.

Razvoj avtomobilov je postal logično nadaljevanje dejavnosti nemško-češke unije. Začelo se je pred več kot 5 leti. V Ženevi je bil spomladi predstavljen prototip Skoda VisionS, ki je podoben proizvodnemu modelu. Uradna predstavitev serije je potekala na avtomobilskem salonu v Berlinu šest mesecev kasneje - 1. oktobra 2016.

Prvi lastniki križanja konec leta 2016 so bili po tradiciji Evropejci. In v Rusiji se bo prodaja začela malo kasneje, poleti 2017. Načrtovano je, da bodo leta 2017 avtomobili odpremljeni neposredno iz čeških obratov, od začetka leta 2018 pa se bodo sestavljali v eni od obratov, ki se nahajajo na ozemlju Ruske federacije - v Kaluži ali v Nižnem Novgorodu.

Mere in videz

Skoda Skoda je sestavljena na platformi Volkswagen MQB (Modularer Querbaukasten), ki omogoča proizvodnjo avtomobilov z različnimi medosnimi razdaljami. Poleg tega imajo avtomobili na tej podlagi moč, da zagotovijo največjo varnost in udobje za ljudi v notranjosti.

Z novim Skoda 2017 je bilo mogoče zmanjšati težo in doseči manjšo porabo goriva. Prvi avto, sestavljen na tej bazi, je bila tretja generacija Audu A3. Mimogrede, ji bo tudi druga generacija Tiguan.

Suhe številke ne dopuščajo niti približno prenosa dimenzij avtomobila, ampak so resnično impresivne. Z osnovnimi parametri (dolžina, širina medosne razdalje in višina) novost presega Tiguan in X-Trail.

Dolžina avtomobila s hitrostjo 4,7 metra omogoča ne samo namestitev dolžine 2,8 metra, temveč tudi namestitev tretje vrste sedežev in 5-sedežni SUV v avtomobilu za sedem oseb. V zadnji vrstici so nameščeni skoraj polni sedeži, za katerim je v neprekinjenem stanju mogoče označiti obremenitev 270 litrov. Ta pristop je osredotočen predvsem na azijski in ruski trg.

Priporočeni članek: Land Rover Freelander in njegove specifikacije

Razdalja od dna vzmetenja do tal je enaka 190 mm - to ni veliko in ne malo, ampak samo zlato sredstvo, ki vam bo vedno omogočalo udobno gibanje v mestnih mejah in ne skrbi za težave izven mesta. Tiguan ima razdaljo 10 mm, medtem ko ima X-Trail 20 mm povečanje. Sprednja vzmetenje je izdelana po klasični verziji - McPherso, zadnja je na voljo v dveh različicah: polavtomatski snop ali multi-link. Zadnja možnost je na voljo le pri pogonu na vsa kolesa.

Zunanjost prečnega Skoda je prepoznavna. Ozki žarometi, celotna rešetka in blagovna znamka - to je nekaj, kar takoj ujame oko. Zadnji del izgleda posebno, zlasti prtljažna vrata in nenavadne zadnje luči.

Napajalna enota in ne samo

Novi Skoda Crossover будет комплектоваться пятью вариантами моторов: тремя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В первом случае под капотом будут находиться только турбированные 4-х цилиндровые двигатели объемом 1,4, мощностью 125 и 140 л.с., а также 2-х литровый 180-сильный агрегат. Во втором – оба дизельных агрегата будут иметь объем два литра, но их мощность составит 150 и 190 лошадок.

V sklopu motorjev je načrtovano namestitev dveh možnosti za avtomatske robotizirane menjave za 6 in 7 položajev z DSG z dvojno sklopko.

Pogon na zadnja kolesa bo opremljen s sklopko Multi-plate Haldex. To je posebna enota na celotnem območju Škode. Omogoča vam, da priključite pogon zadnjega kolesa v avtomatski način, če je potrebno. Za to elektronika zbira in v kratkem času obdeluje velike količine informacij, povezanih s kazalnikom hitrosti, kolesnim drsnikom, bočnim pospeškom itd. Hitrost preklopa je zagotovljena z neprekinjenim delovanjem sklopke v količini 10%, tudi pri vožnji po ravni cesti.

Nemogoče se ne zadržujte na porabi goriva. To ni nič manj pomembno kot zanesljivost in udobje kabine, o kateri bomo kasneje govorili. Lahko se domneva, da je bilo vse titansko delo, ki so ga opravili inženirji, namenjene minimalni porabi goriva, kar je, POZOR! - od 4,2 litra na avtocesti do 5,7 litra v mestnem ciklusu.

Priporočeni članek: Jeep Compass 2014: ne sodite z oblačili

V mešanem načinu je pretok števila v območju 4,7 litra na 100 km. Za premagovanje vaje "Potrošnja" Skoda Kodiak 2017 ne uspe niti Toyota RAV4 niti Ford Kuga Trend niti Mazda CX-5 Drive.

Notranjost

Notranjost avtomobila je praktična. Glede na velikost je Skoda postala podobna džipu. Kakovostni zaključki, materiali, ergonomija - vse na visoki ravni. V kabini je 7 zračnih blazin, voznikov sedež je udoben. V trikotno večnamensko nameščeno ogrevanje. Voznik ima možnost namestiti sedeže s pomočjo električnega pogona s funkcijo memoriranja položajev Sprednja plošča je informativna in jedrnata. Vsi elementi se nahajajo, kot pravijo, pri roki.

Osrednji del je zaslon na dotik. Tradicionalno se nahaja na sredini plošče na isti ravni z voznikovimi napravami. Ne da bi moteč od opazovanja ceste, voznik dobi priložnost, da si jo ogleda s stranskim vidom Ločljivost zaslona zadostuje za branje informacij v močni sončni svetlobi, ne da bi vam otežil oči.

Druga vrstica je lahko potisnjena nazaj ali obratno, potisnjena na sprednji strani, da se tovor v razsutem stanju postavi v prtljažnik. Obstaja trizone podnebno kontrolo, vendar se bo to izboljšanje izvajalo samo v avtomobilih, namenjenih domačem trgu.

Kot dodatne možnosti so na voljo dežni in svetlobni senzorji, parkirni senzorji in standardni navigacijski sistem. Lahko namestite aluminijasta platišča velikosti od 17 do 19 palcev, lahko naročite tudi namestitev predgrelnika in izberete barvo "kovinsko".

V osnovni konfiguraciji za Skoda Kodiak vgrajena panoramska streha z loputo, bodo peta vrata imela električni pogon in optiko - LED. Multimedijski sistem vključuje osem zvočnikov, ki jih upravljate z zaslonom na dotik.

Možnost ročne namestitve prenosnega, motornega in zavornega sistema. Hkrati je Kodiak nov Skoda crossover, tehnične značilnosti pri zasnovi pogonskega kolesa omogočajo izbiro enega od štirih standardnih načinov za udobno vožnjo: Eco, Individual, Normal in Sport. V avtomobilih s pogonom na vsa kolesa je dodan še en - sneg.

Priporočeni članek: Legendarni razred Mercedes Benz G poteka zelo hitro.

Tekmovalci

Pri oblikovanju te različice Skoda Crossover 2017 so morali inženirji pogledati opremo in menedžerje po cenah konkurentov. Takšen pragmatičen pristop je omogočal motoristom dostojen SUV. Danes je v segmentu križanja veliko konkurentov. Skoda, kljub razmeroma mladi starosti, je presenetila motoriste in izdelala dostojno vozilo.

Кодиак новый кроссовер Skoda является лидером по габаритам и колесной базе. По цене он превосходит Toyota RAV4, Ford Kuga Trend и Mazda CX-5. Novi Skoda Crossover 2017 более вместительный, особенно со сложенным и разложенным вторым рядом. По экономичности ему равных нет.

Poleg števila opcij v osnovni konfiguraciji in ponujenih dodatnega zneska je Skoda tudi pred "sošolci". Možno je, da bo to dejstvo za mnoge voznike, ki se odločijo pri izbiri. Možno je, da bodo ljubitelji bolj zmogljivih motorjev bolj priljubljeni Ford Kuga Trend. Med češkimi Američani izgleda nekoliko močnejši.

Mazda CX-5 ima večjo togost kot Skoda. Po eni strani je to plus, saj je SUV bolj stabilen, napovedujemo, da krmilje deluje z več povratnimi informacijami. Ampak v smislu udobja - minus. Senzorji lahko izenačite tako, da vključite športni način. Po tem se obnašanje avtomobila postavi bolj agresivno in nič manj trdo. Tudi Japonci ne morejo ponuditi dveh dodatnih sedežev.

Neupoštevanje Kia Sorento bo nepravično. Korejci prav tako ponujajo tretjo vrsto, ki sledi istemu vzorcu kot Skoda. Sorento ni manj prostoren in udoben, nekateri elementi pa zahtevajo naslov avtomobilskega razkošja. To je seveda prikazano na ceni, kar je več kot SUV SUV.

In nato video testni pogon novega Skoda Kodiak: