Ko se vozite na Mercedes-Benz V-Class, postane jasno, zakaj ga nekateri kupijo za toliko denarja, za isti denar pa lahko kupite SUV ali luksuzni limuzino. Toda razred V lahko nudi tudi razkošje in prijetno vožnjo.

Že vrsto let se iz najboljše strani prikaže minivan Viano iz Mercedes-Benza. Ponavadi se uporablja kot družabni avtomobil, včasih pa kot družinski avto. Po letu 2014 se je Viano razvil v razred V in zdaj je avto začel vsebovati vse prednosti S-class limuzine: kakovostno notranjost, prostornost in sodobno tehnologijo.

Novi Viano je začel uporabljati adaptivne LED žaromete Inteligentni svetlobni sistem, takoj pa se odpravi na osnovno konfiguracijo Avangarde. Dolga svetlobna žarka se samodejno preklopi med vožnjo po avtocesti, da ne zasliši prihajajočih avtomobilov, v mestu pa se ta funkcija izklopi, ker mestne luči običajno osvetljujejo cesto in ni potrebe po dolgih svetlobnih pramen.

Videz

Zunaj je avto videti kot običajen minivan z elegantnimi in športnimi notami. V vozilu Mercedes V ima polni pogon, ga lahko razlikuje z imenom ploščice 4MATIC. Razdalja od tal je enaka kot pri navadnem pogonu Viano na zadnja kolesa. S pogonom na vsa kolesa lahko samozavestno vozite po spolzkih cestah. Obstaja več možnosti za telo, kar bo odvisno od tega, kolikšen bo avto prožen.

V-klase v hrbtni strani Marco Pola, lahko s takšnim avtomobilom udobno živite tudi s posebno streho

Obstaja različica z podolgovatim telesom, njegova medosna razdalja je enaka kot pri običajnem telesu - 3200 mm. Razlika v dolžini je 245 mm. Ampak v dolgi verziji več prostora za prtljago. Prostornina prtljažnika v dolgi izvedbi je 420 litrov. Tretja različica telesa - super dolga verzija, še bolj prostorna, njegova dolžina je še 230 mm daljša. V vseh teh avtomobilih, ne glede na dolžino telesa, opremljenega s 4-valjnim motorjem, katerega prostornina je 2,1 litra.

V konfiguraciji V 200d moč motorja znaša 136 litrov. z., in V 220d - 163 l. c. Obstajajo tudi močnejša oprema - V 250d, v motorju pa je že 2 turbine, moč je 190 litrov. c. Menjalnik v verziji V 250d ima avtomatsko 7-stopenjsko 7G-Tronic Plus. Prav tako je sistem pogon na vsa kolesa.

Salon

V kabini Mercedes-Benz V razreda je vse narejeno iz dragih materialov, enako se uporablja v limuzini S-class. Če je zmogljivost kabine Avangarde, potem je njegova kakovost še boljša. Na armaturni plošči umetno usnje, na stoli - nappa, leseni dekorativni vložki. Če avto potuje zvečer, lahko vklopite luči, potem bo avto bolj prijeten.

Priporočeni članek: Italijanski avtomobili so dražji od pizze.

Čustva iz minibusa so zelo prijetna. Naročite lahko športni paket, nato pa v avto postavite športni volan in pedale iz aluminija. Obstaja sistem Command Online, vključuje navigacijo, internetni brskalnik, avdio sistem, telefon, trdi disk in DVD-pogon.

Obstaja aplikacija Mercedes-Benz Touch, s katero lahko uporabljate funkcije avtomobila prek tabličnega računalnika in pametnega telefona. Kar se tiče sprednjih sedežev, niso zelo prostorne, spodnja blazina pa je nekoliko kratka, vendar je udobno priti za volanom, kljub temu, da so sedeži precej visoki. Poleg sedeža je kraj, kjer lahko postavite veliko različnih malih stvari.

Na prednjih sedežih je ogrevanje in prezračevanje, toda, če želite, lahko te možnosti za potniške sedeže naročite tudi. Sedenje za volanom ne more spregledati lepega sijajnega praga, ki ga je napisal Mercedes-Benz.

Ko avto vozi po grobi cesti, sedeži ne utripajo, ker uporablja trdi nosilec brez mehanizma za vrtenje. Ta oblika je varnejša. Tudi potniški del kabine je uokvirjen kot visokokakovosten in lep. Kabina vsebuje predelke, v katerih lahko postavite nekaj malih stvari, obstajajo USB-priključki, držala, vtičnice in USB-priključki.

V osnovni konfiguraciji Mercedes-Benz V-Class - 6-sedežev. Vendar pa je na voljo kompletni komplet sedemdesetih, zahvaljujoč ločenim 3-mestnim sedežem v zadnjem delu avtomobila. Ti stoli so precej ozki, zato se na njih dobro počuti bočna podpora. Spustite srednji stol in dobite mizo.

Za tiste, ki bodo v avtomobilu spali, obstaja možnost naročiti kavč z enim kosom.

Varnostni sistemi

Mercedes-Benz V-Class ima veliko različnih varnostnih sistemov. Na ključu je gumb za daljinsko upravljanje, s pomočjo katerega lahko odprete ali zaprete katera koli vrata, izbrana iz gonilnika.

Potniki imajo lastno klimatsko območje, ki ga bodo lahko upravljali z daljinskim upravljalnikom, ki se nahaja v stropu. Takoj, ko se vrata odprejo, sistem samodejno preklopi v kabino. To še posebej velja za vročino. Obstaja celo avtonomen ogrevalni in prezračevalni sistem, ki ga je mogoče programirati ali uporabljati na daljavo.

Daljinski upravljalnik tega sistema je še lepši od ključa za vžig. Kar zadeva nadzor, se avtomobil ne razlikuje veliko od vožnje z avtomobilom. V avtomobilu je veliko varnostnih sistemov, ki bodo voznika povzročili, da bo naredil prave stvari, na primer sistem opozarja, če se je razdalja do spredaj znatno zmanjšala, prav tako pa kaže, da je v slepem območju avto. Tudi če naletite na ločnico - vas bo sistem tudi obvestil.

Priporočeni članek: CX 5 ali Tiguan, ki je bolje izbrati?

Sistem lahko tudi ugotovi, ali je voznik utrujen in mu ponudi počitek. Poleg opozoril Mercedes-Benz V-Class lahko tudi moti vožnjo - na primer, obstaja sistem za pomoč pri preprečevanju trčenja, začne zaviranje avtomobila samega, če pride zelo blizu voznega predmeta.

Prav tako lahko vključite funkcijo Distronic Plus, ki bo ohranila razdaljo, sistem se bo pospešil in upočasnil, tako da razdalja do sprednjega dela potujočega avtomobila ostane enaka - ki jo da voznik. Tudi v V-klasi se lahko naroči zapleten Mercedes-Benz Intelligent Drive, ki vključuje vse najsodobnejše pomožne sisteme, namenjene izboljšanju udobja, varnosti med vožnjo in pomoči vozniku.

Obstaja stabilizacijski sistem ESP, ki preprečuje močan stranski veter in napravo. Kot svetilka tukaj so prilagodljivi LED žarometi Inteligentni svetlobni sistem, ki samodejno vklopijo in izklapljajo dolgi svetlobni pramen. To je priročno pri zavijanju. Prav tako sistem izklopi glavni žarek v času, da ne bi bili slepi prihajajoči gonilniki.

Obstaja sistem, ki pomaga najti parkirni prostor in lahko celo parkira sam avtomobil, saj ni vedno enostavno, ker je dolžina več kot 5 metrov, vendar je vidljivost avtomobila dobra in enostavna za manevriranje. Zaradi visokega pristanka jasno vidnih sprednjih dimenzij avtomobila.

S parkirnim pomočnikom si lahko ogledate vse, kar je okoli minibusa. Prav tako lahko izberete pogled s pravih fotoaparatov. Sprednja ali zadnja kolesa lahko pripnete blizu zaslona, ​​kar je zelo primerno za tako dolg avto.

Motors

Najbolj priljubljene modifikacije so V 220 d in V 250 d, opremljeni so z motorji s prostornino 163 litrov. z (380 Nm navora) in 190 l. c. (440 Nm). Najmočnejši motor razvije največji navor že pri 1400 vrtljajih / min. To je zelo pomembno pri prehitevanju, obnovi, ko imate vedno največji navor.

Tudi v V 250 d je način preveč, če je vklopljen, se bo moč povečala na 454 l. z., in navora je 480 Nm. Naprava v tem načinu postane bolj izrazita. Prestavno stikalo hitreje, vendar še vedno udobno in gladko.

Priporočeni članek: Novi BMW X7 (fotografija) je impresioniran s svojo velikostjo.

Obstajajo "cvetni listi", s katerimi lahko sami prestavite orodje. Ampak, če močno pritisnete pedal za plin, avtomatski menjalnik še vedno vključuje premikanje navzdol, zato ni posebnega pomena za prestavne ročice. Če kompletirate komplet s 190-konjskim motorjem, potem je v paru avtomatski menjalnik 7G-Tronic Plus.

Če vozite po suhi cesti, potem delo pri pogonu na vsa kolesa ni opazno, in tudi na mokri cesti, bo nevidno, saj sam sistem pomisli, kakšen navor je treba dati vsakemu kolesu. Pogon na štiri kolesa dobro deluje s stabilizacijskim sistemom ESP in 4ETS.

Obstajata dve vrsti vzmetenja - udobno in športno, v osnovni različici pogona na vsa štiri kolesa je udobno vzmetenje, za set pogonov na zadnja kolesa pa lahko naročite športno vzmetenje, ima bolj trdne stabilizatorje in je nastavljen drugače, tako da ustreza športu.

Pri športnem vzmetenju od 15 mm. manj kot udobno. Ampak obstaja prilagodljiv agility Control, ki je prvotno v konfiguraciji Avangarde. Odvisno od načina vožnje spremeni njegove lastnosti. Toda ostaja dejstvo, da je v športnem načinu vzmetenje bolj tog in da so cestne pomanjkljivosti bolj občutljive.

V udobnem načinu sistem prilagodi amortizerje voznemu stilu in stanju ceste. V vsakem načinu, vzmetenje deluje zamišljeno, ne oddaja hrupa. V jamah se telo skoraj ne zbudi.

Ampak na pločniku še vedno obstajajo vibracije, iz tega ne morete pobegniti. Izolacija hrupa je dobra, obstaja celo sistem, ki preko govornikov predvaja, kar govorijo potniki na prednjih sedežih. Kapaciteta tukaj je precej dobra, če zložite potniške sedeže, bo tovorni prostor 4200 - 5010 litrov, odvisno od dolžine telesa.

S-razred duha

V tem minibusu vse ni enako kot pri običajnem avtobusu, povsod navaden notranji opremi, nove tehnologije, tako da ni potrebe po primerjavi V-razreda z drugimi minivansi, cena pa bo znatno drugačna.

Nato na video testnem pogonu mini-V-razred: