Porsche je obnovil svoje znane SUV znamke Cayenne. Nemški proizvajalec je presenetil navdušence s posodobljenim oblikovanjem avtomobila in tehnično opremo. Koliko bo sedaj kratek premični tečaj?

V začetku leta je najbolj donosen avtomobilski proizvajalec iz Nemčije Porsche zanimal vse udeležence na svetovnem avtomobilskem trgu in ljubitelje znamenite blagovne znamke, ki je postala legenda. Porsche tržniki rekel, da se pripravljajo restyling priljubljene Porsche Cayenne crossover.

Zakaj je tako znana družba sprejela takšno odločitev? Porsche Cayenne, ki prvotno postavlja visoke standardne športne avtomobile, je za vedno postal simbol uspeha. Definitivno je bilo načrtovano restyling - ni omejitve za popolnost. Nemški urad je dejal, da so lahko rešili neprivlačno nalogo: "kolikor je le mogoče" dokončati oblikovanje in tehnično komponento svoje mojstrovine, hkrati pa ohraniti njegovo zajamčeno priznanje.

Javna predstavitev obnovljene različice Porsche Cayenne 2015 ki je potekala v Parizu oktobra na tradicionalni avto show.

Zunanja zasnova

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Zunanja zasnova по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Kaj se je bistveno spremenilo?

Zahvaljujoč linijam je avto avtomobila postal blizu njegovim klasičnim dirkalnim modelom 60-ih, hkrati pa je enako močan in težek.

Sprednji odbijač, ki je spremenil svojo konfiguracijo, je postal lastnik nove razširjene rešetke, ki je hkrati izpolnila tako konstrukcijsko nalogo kot dalo avtomobilu izraznejši videz in tehnološko podobo. Sistem dušilcev je bil vgrajen v globino mreže, ki se samodejno regulira s signalom iz krmilne enote pogonske enote. Precej preprosto: če motor potrebuje dodatno hlajenje, se bodo zavore za dovod zraka samodejno odprle. Če se motor ne segreva, bodo dušilci ostali zaprti, kar bo zmanjšalo porabo goriva in izboljšalo aerodinamično zmogljivost križanja.

Zadnji odbijač, ki ne zaostaja za sprednjo stranjo, se je močno povečal in organsko priklopil izpušne blazinice. Prednji blatniki so prav tako opazno opazili in postali del novega dizajna. Porsche Cayenne 2015 (fotografija nadalje).

Nov element jeklenih in stranskih zračnih kanalov. Pozvani, da usmerijo hladen zrak v interkulerje, so tudi svetlo vizualno osredotočeni na Porsche.

Ksenonska osvetlitev je ostala osnovna v vseh konfiguracijah, vendar so teče luči postale novost. Elegantne in športne, svetle LED pike znotraj vsakega žarometa še dodatno privlačijo to avto zver.

Porsche Cayenne Turbo je opremljen z inovativno optiko PDLS (Porsche Dynamic Light System), kjer so LED z visoko svetlostjo. Takšen sistem so razvili neposredno inženirji Porscheja.

Zadnje luči so spremenile obliko luči in daleč LED, zaradi česar je bil dosežen 3D učinek. Izgleda, da je ta nadgradnja svetilke precej zanimiva.

Vsa vrata avtomobila, vključno s prtljago, so postala bolj "napihnjena", velika. Poleg tega je prtljažnik opremljen z električnim pogonom v vsaki nemški verziji.

Kolesa krosoverja so bila posodobljena zaradi edinstvenih diskov, ki meri 18, 19 ali 21 centimetrov. Porsche priporoča, da potencialni kupci kupijo posebej dinamične 21-palčne 911 Turbo dizajn kolesa. Če verjamete Nemcem, bodo na cesti dodali posebno milost. Skupne dimenzije medosne razdalje so 2 895 mm. Kot zagotavlja proizvajalec, bo kakovost pnevmatik zadovoljila vsakega lastnika avtomobila. Zadovoljen in sistem nadzora tlaka (TPM). Zdaj so vsi kazalniki na voljo na zaslonu, kar vam bo omogočilo, da natančneje nadzorujete situacijo in še bolj samozavestno občutite za volanom tega najboljšega prodajalca.

Priporočeni članek: BMW i8 - super supercar s futuristično zasnovo

V profilu je avto nekoliko »odrasel«. Prejšnja dolžina prečnega prehoda je bila 4.846 mm, zdaj pa se je avtomobil povečal za 7 mm (4855 mm). Širina novega Cayenne doseže 1939 mm, v višini pa 1705 mm. Hkrati je restylled različica lažja od prejšnjega za 165 kg, kar dodaja čedenemu človeku dodatno športnost.

Notranjost

Proizvajalci in notranjost avtomobila, ki je bila vedno znana po svojem udobju in slogu, ki je samo v Porscheju, niso ostali nespremenjeni.

Dovolj posodobljenega krmiljenja. Sistem Servotronic, ki je odgovoren za izboljšanje izboljšave, se bistveno razlikuje od podobnih naprav. Edinstvenost sistema v njegovi neposredni povezavi s hitrostjo gibanja vozila. Pri visoki hitrosti bo vrtenje volana precej tesno. Če je hitrost na ravni, na primer v mestnem prometu, se volan vrti gladko in nežno. Res je, da je takšen sistem osnoven samo za Cayenne S Hybrid, saj so preostale spremembe neobvezne.

Volanski drog strogo izpolnjuje vsa možna varnostna merila v trčenju "čelu" zaradi dveh univerzalnih spojev in posebnih deformacijskih elementov.

Nova Porsche Cayenne 2015 od tod se razprostira v polmeru 595 cm, kar popolnoma ustreza njegovemu razredu.

Neverjetno je, kako nemški inženirji mojstrsko posodobijo svoj izdelek in uvajajo že klasične elemente iz prejšnjih modelov avtomobilskega velikana. Torej, zunanja krmilna naprava, ki je ponosna, Porsche izgleda podobno volanu Porsche 918 Spyder. Da bi zagotovili udobno upravljanje, so na voljo udobni volani. Ključ za vžig je tradicionalno nameščen na levi strani.

Od prijetnih večpredstavnostnih inovacij, ki jih je treba omeniti izboljšan sistem zvoka in velik zaslon, ki se nahaja med voznikovi in ​​potniški sedeži.

Tehnična posodobitev

Tehnično polnjenje posodobljene linije Porsche Cayenne je več kot zanimivo. Na navdušenje navijačev je nemški proizvajalec predstavil kar pet možnih pogonskih sklopov: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel in Cayenne SE - Hybrid.

S - modeli Porsche so zasnovani tako, da svojim lastnikom omogočajo resnično užitek po zvoku motorja in hkrati zagotavljajo prihranek goriva. Ti športni avtomobili so prav tako neverjetno trdni na cesti. Proizvajalec sam govori o njih, kot je ta: "V tem dolgometražnem atletju srce resničnega sprinterja utripa."

Bencinski motor Cayenne S skriva 3,6-litrski motor s 420 konjskimi močmi in 550 Nm pod pokrovom. Ta nemška enota se v 5,5 sekundah pospeši na 100 km / h in je sposobna premagati hitrostno palico pri 259 km / h!

Bolj resni bencinski motor Cayenne Turbo ima precej "brutalno" zmogljivost: turbo motor z volumnom 4,8 litra na 520 konjskih moči s potiskom 750 Nm. V nasprotju s podnožjem Cayenne S lahko Turbo na uro potencialno preseže 279 km. Ta različica Porschea ustvari oznako merilnika hitrosti 100 km / h v samo 4,5 sekundah.

Priporočeni članek: Skoda Rapid v Rusiji: cena in specifikacije

Kaj je zanimiv motor Cayenne Diesel? Delovna prostornina motorja je skoraj 3 litra, številka "Newton-metrov" pa 580. Ta avto lahko doseže hitrost 221 km / h s silo 245 konj. Toda pospešek do 100 km / h v tej različici Porscheja je najdaljši - 7,3 sekunde.

Pomembnejši "kolegi" dizel - Cayenne S Diesel z vsoto prostornine vseh motornih jeklenk v 4134 cm3 in obremenitvijo 850 Nm lahko v 5,4 sekundah premaga 100 km / h. Takšno moč zagotavljajo 385 konj. Da, ta Porsche lahko doseže največjo hitrost 252 km / h.

Nazadnje je tehnično najbolj zanimiv model Porscheja "Cayenne SE-Hybrid". Ta različica združuje dva vidika, ki sta za družbo pomembna: športnost in prihodnost. Hibrid ima 6-valjni motor s prostornino 3 litra in največjo obremenitvijo 440 Nm. Od nič do 100 km / h se ta nemški avtomobil pospeši v 5,9 sekundah in se še naprej pospešuje na 243 km / h. Ta spretnost zagotavlja 416 konj.

Učinkovitost hibridne izvedbe zagotavlja visokotehnološke baterije z energijsko zmogljivostjo 10,8 kW / h. Tradicionalne nikelj-kovinske hidridne baterije zamenjujejo litij-ionske baterije. Takšne naprave so popolnoma napolnjene iz vtičnice v manj kot 3 urah. Tako na električni pogon SE-Hibrid lahko pokriva razdaljo od 18 do 36 km, ki ne presega hitrosti 125 km / h. Ali ni avtomobil iz prihodnosti?

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Gear box разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Gear box

Tehnološko "poudarjanje" tega polja je naslednja značilnost: največji pospešek avtomobila doseže le na 6. prestavi. Sedmi in osmi prestavi, ki sledijo, se uporabljajo za zmanjšanje števila vrtljajev motorja, kadar to zahtevajo cestne razmere, na primer spust ali raven ceste. Hkrati se občutno zmanjša poraba goriva.

In obratno, ko se plezate in težko premagate, lahko voznik varno vklopi 1. prestavo, da doseže največji oprijem. Mimogrede, lahko spremenite orodje v posodobljenem Porscheju na volanu.

Navor

3 nove tehnologije zagotavljajo učinkovito porazdelitev moči na kolesa: sistem proti zdrsu ASR, sistem, ki simulira blokiranje diferencialov na kolesih in pogon na vsa kolesa z vgrajeno večtočkovno sklopko. Vse to je sistem Porsche Traction Management, odgovoren za prometno varnost.

DFI sistem vbrizgavanja goriva

Bencin ali dizelski gorilec vstopajo v zgorevalne komore s pomočjo posebnih elektromagnetnih šob z visoko časovno natančnostjo. Gorivo se enakomerno napolni v valje, kar poveča učinkovitost motorja.

Zračno vzmetenje

Ta vzmetenje spremeni višino odstopanja od tal in uravnava njegovo telo v 6 položajih:

• poseben: dvig očistka za 5,8 cm;
• preprost: dvig očistka za 2,8 cm;
• normalno: standardna razdalja;
• nizka: zmanjša razdaljo za 2,2 cm;
• zelo nizka: zniža prostor za 3,2 cm;
• nakladalni položaj: zmanjša razdaljo 5,2 cm.
• Porsche Cayenne je dodatna oprema, razen Cayenne Turbo.

Priporočeni članek: Kako zanesljiva je izdaja Volkswagen Passat B6 2005-2010

Testni pogon

Kdo je ta avto v resnici? Ali ta SUV opravičuje svoj segment? Testni pogon je bil najmočnejši in hiter posodobljenih različic - Porsche Cayenne Turbo. In v celoti spoznal pričakovanja.

V načinu "Comfort" se crossover obnaša tako, kot je pričakovano lepo. Kot v prejšnjih različicah je še vedno stabilen v obratih. Toda avto prikaže svoj pravi znak v načinu "Sport"! Porsche postane zmerno drzno in težko upravljati, kar ne vpliva na stopnjo udobja voznika. Ta enota združuje edinstveno pokorščino in eksplozivnost!

S prehodom težkih in navitih tirov je tudi najbolj obvladljiv nemški avto, ki preseneča domišljijo celo najbolj čudovite motoriste.

Utemeljenost

Seveda, delo Porschejevih inženirjev uživa. Glede na vse tiste, ki so poskušali posodobiti SUV v vožnji, je nadzor nad avtomobilom na robu fantazije. Težko si je predstavljati, kako lahko avtomobil s podobnimi dimenzijami in maso posluša voznika tako "občutljivo".

Varnost je bila za Porsche vedno prednostna naloga. Karoserija je izdelana iz toge žarkov, nameščenih vzdolžno in prečno, kar zagotavlja prerazporeditev energije med udarcem. Posebno jeklo visoke trdnosti je namenjeno zaščiti vseh potnikov v avtomobilu.

Dinamični sistem osvetlitve zagotavlja dobro vidljivost v vseh pogojih. Dolge luči na temnih delih ceste se samodejno vklopijo. Tudi, ko ste parkirali avtomobil, lahko žaromete pustite, da zagotovite udobno pot do hiše. Po določenem času bo sistem ugasnil luči. Strinjam se, da je v ruski stvarnosti pomembno.

Pametni sistem Porsche Dynamic Light vam bo pomagal narediti vse zavoje. Žarometi samodejno zavrti v pravo smer in vnesete že osvetljen del ceste. Res je, ta možnost ni osnovna.

Cene

Restyled Porsche Cayenne je že na voljo za prodajo v Rusiji. Njeni stroški se razlikujejo v naslednjih mejah:

• Cayenne Diesel iz 3519 tisoč rubljev;
• Cayenne S Diesel od 4503 tisoč rubljev;
• Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid iz 4.611 tisoč rubljev;
• Cayenne Turbo iz 7239 tisoč rubljev.

Nekdo meni, da je najpomembnejša pomanjkljivost posodobljenih modelov njihova cena. Ampak ne pozabimo, da je ta avto iz premium segmenta, zato pogajanja niso primerna tukaj.

Ta široko ramena, atletska nemška avto je vrhunec kakovosti in cene, udobja in varnosti. Elegantno preoblikovan dizajn osvaja na prvi pogled. Elektronsko polnjenje SUV omogoča vožnjo preprosto in zabavno. Ta stroj ni zasnovan tako, da stoji na enem mestu. To je več kot samo vožnja. To je strast. Ta koncept Porsche Cayenne je v vsakem modelu trdno spoštovan.

"Ponovno sami sebe vodimo. Naravnost v prihodnost ... ".